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La velocidad máxima en vías secundarias será de 90 km/h a partir de primavera

El ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado hoy que el reglamento de circulación, que está en una fase "muy avanzada" de elaboración, podría estar aprobado la próxima primavera con la reducción a 90 kilómetros por hora de la velocidad máxima en las carreteras secundarias, que ahora es de 100.
etiquetas: velocidad, maxima, secundarias, vias
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112comentarios mnm karma: 471
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  1. #1   Qué está? diciéndolo todos los días?
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  2. #2   Ahora vuelvo, voy a montar una empresa de pegatinas para señales de tráfico...
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  3. #3   Disminución en la velocidad máxima en vías secundarias. Posible aumento en autopistas y autovías. Estudios para poner peajes en autopistas y autovías hasta ahora gratuitas.

    Nada más que añadir.
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  4. #4   No es por nada, pero cuando el PSOE bajó la velocidad en autopista a 110 Km/h, los gritos de los peperos quejándose se oían desde Tegucigalpa.
    #cinismo
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  5. #5   #3 Exactamente, se hacen rentables los peajes de las autovias del estado de manera "totalmente artificial" se vende como que: "es por vuestra seguridad", siguiente paso, yo voy algo más alla, los peajes de las autopistas del estado serán superiores a los de las autopistas privadas, empezando estos a ser al menos no deficitarios, aun así seguiremos subencionandolos...
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  6. #6   #3 En 400 km de autovía el otro día 5 radares móviles
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  7. #7   Da igual lo que pongan: La gente va a seguir circulando a lo que le salga de las pelotas. Justo como hasta ahora.
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  8. #10   #3 Sí, hay que añadir que hay que recaudar.
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  9. #11   #9 Y a nosotros qué? Va usted a Ferraz.
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  10. #12   A recaudar dineros para los corruptos!!! Yujuuu!!!
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  11. #13   Ahora mismo, nos dicen que ir por autovía o autopista a 130 Km/h es una temeridad, y nos sancionan por ello.
    Mañana, pagando, ya no será una temeridad. Qué cosas.
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  12. #14   La que se tiene que estar avecinando para intentar taparlo con esto.
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  13. #16   Maniobra de distracción de Rajoy. ¿Picarán los medios, PSOE, IU, ciudadanos, etc? Seguro que sí.

    Y si esto no funciona, la reforma del aborto o algún otro tema polémico e innecesario.
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  14. #17   Los kilómetros en exceso, hay que conducirlos en "B" y todo arreglado.
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  15. #18   #2 Pufff ¿pegatinas? ¿o señales? pregúntalo antes.
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  16. #19   La mayoría de los accidentes en vías secundarias ocurre por el exceso de velocidad... pero la razón es que quieren aumentar la velocidad en vías de alta capacidad para favorecer a las autopistas :palm: Luego, en cuanto sale una noticia de Alemania... es que Alemania pueden correr (que no es cierto) y aquí tenemos que ir a 120.

    Si se sube, malo. Si se baja, malo. La cuestión es criticar.
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  17. #20   #2 Si eso ve haciéndote también amigo del que decido porque si no.....

    #19 Yo diría que ocurren por velocidad excesiva de el que conduce... conozco muuuuuuchas curvas de 60 que más vale que vayas a menos....
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     *   LuisQ LuisQ
  18. #21   Vamos, que hay que favorecer a los concesionarios de autopistas como sea. Por c******, si hace falta.
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  19. #22   Meanwhile in Germany...

    Cuando vas a 299 km/h y te adelanta un Audi RS6
    www.meneame.net/story/cuando-vas-299-km-h-adelanta-audi-rs6

    :roll:
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  20. #23   #19, Pues que dejen de diseñar caminos de cabras a precio de oro con nuestros impuestos.
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  21. #24   #19 Ocurren por velocidad, pero no por ir a la velocidad máxima de la vía, precisamente. El que ahora tiene un accidente yendo a 120 en una carretera secundaria, también lo tendría con el cambio.
    Y en Alemania sí pueden correr. Sin limitaciones en un tercio de todos los km de autopista, y con limitación a 130 km/h en la mayoría.
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  22. #26   #3 Pues yo añado que el mantenimiento de las vías secundarias se reduce a prácticamente cero.

    Y como los muertos en carretera crezcan de manera escandalosa, verás esos límites no ya a 90, sino a 80 y 70.

    Decir que, en mi humilde opinión, esta medida tiene más que ver con esto que digo (mantener las estadísticas de siniestralidad sin invertir un duro en mantenimiento y seguridad vial) que con lo que decís todos de los peajes y las constructoras (que suena muy jugoso, y no digo que no sea así, pero pensad también que aunque poner peajes en autovías sea en beneficio directo de las constructoras, que están deseando algo así, perjudicaría muy mucho al turismo y al ya más que tocado consumo, y muy en especial al consumo de centro comercial de periferia. Hay ahí una lucha de intereses contrapuestos entre sectores muy poderosos, y yo no veo que haya un claro favorito).
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     *   entroysalgo entroysalgo
  23. #27   "Como ciudadano me siento indignado, como político me siento asombrado", ha manifestado en declaraciones a los medios en un receso de una convención de cargos públicos del PPSOE orensano. En este sentido, ha calificado esta decisión de "extrema para tiempos extremos" y ha concluido que confirma la "improvisación, desconcierto, falta de criterio y la pérdida de todo tipo de referentes" del Gobierno central, que "no tiene ni idea" de cómo salir de la crisis económica.

    "Son medidas soviéticas a las que deben estar acostumbrados en Cuba, pero a las que no estamos acostumbrados en absoluto los españoles".

    -Gonzalez Pons.
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     *   oxelo oxelo
  24. #28   pero como nos habían metido el miedo en el cuerpo con lo de los 70 Km/h ahora todos contentos
    y preparando el bolsillo el que tenga prisa
    votos: 2    karma: 20
  25. #29   Que tontos sois, si esto está ehtudiado, es por nuestro bien: al ir todos andando pues reduciremos las emisiones de CO2 por lo que nos ahorraremos unos cientos de milloncejos por la compra de derechos de emisión. Además ganaremos en salud, con lo que tendremos que ir menos a urgencias.
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  26. #30   #15 pues en casa se quedaran muchos, porque o vas por autopista a barcelona ya que por careteras seran mas 10 horas

    igual que en los 90'
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  27. #31   #7 No sé si tienes carnet de conducir,por tu comentario parece que no,pero puedo decirte que en un tramo que hago casi diáriamente,por una carretera secundaria,de 25 kilómetros,hace dos años había un radar fijo en todo el tramo.Pues a día de hoy son 4 más un radar de tramo.
    Están los tiempos como para darles dinero a los bancos a través de la DGT!!...
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  28. #32   #5 Si algo demostró la larga ocupación de Franco es que los españoles están dócilmente dispuestos a comulgar con ruedas de molino por vía anal.

    quizá los pocos españoles con huevos terminaron de extinguirse durante la guerra civil y lo que ha quedado de esa gente son los cobardes y los vagos.

    #6 #31 la colocación de radares y demás emboscadas policiales son una de las pocas fuentes de financiación que la privatización empresarial pública impuesta por bruselas le ha permitido a los estados para financiar su horda de políticos avariciosos.
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     *   --360582-- --360582--
  29. #33   Yo no tengo ninguna confianza en los políticos que llevan más de 20 años viviendo de su sueldo de políticos. Parece que han salido todos de la misma escuela y que tienen los mismos hábitos. Me imagino sus reuniones para buscar maneras de conseguir más dinero, buscando fórmulas para poder sangrar a los ciudadanos de manera que se pueda vestir como una ayuda para todos. Y de ahí hemos llegado a que muchos servicios sociales estén prostituidos por el dinero, desde renovar el carné de conducir (pagas 60€ y concedido), las inspecciones periódicas de riesgos laborales (pagar un dineral por tres concejos mal contados) y tantas y tantas burocracias que sólo sirven para crear un entramado de gastos a los ciudadanos....

    No me gusta pensar mal, pero no me queda otra que pensar mal :-P
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  30. #34   el 77 por ciento de la siniestralidad vial y mortalidad se produce en las carreteras secundarias
    Mmmm, ¿y si es esta la razón y no recaudar?

    #4 No es por nada, pero el PSOE bajó la velocidad en autopistas por ahorrar combustible y el PP baja la velocidad en carreteras secundarias por temas de sinistrialiadad.

    Estás comparando medidas distintas aplicadas por motivos distintos.
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  31. #35   #4 A los familiares y afiliados del PP no les afecta la medida, y si no, les indultan.
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  32. #36   #8 Burgos-León-Benavente-Ourense
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  33. #37   #34 "Estás comparando medidas distintas aplicadas con excusas distintas."

    FIX'D
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     *   joseluis joseluis
  34. #38   Díganselo a los pueblos a los que les quitan los centros médicos.
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  35. #39   #19 @andresrguez Parece mentira que con el tiempo que llevas aquí, no sepas cómo funciona la flechita roja.
    Aprende a debatir como hace tu compa @angelitoMagno.
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  36. #40   Lo de siempre, hay muchos accidentes, la culpa es de la velocidad, vamos a ver señores, si la carretera está mal, si bajan la velocidad seguirá estando mal igualmente, bajar 10km/h no implica que vaya a haber menos muertes, una ostia a 90km/h sigue siendo una gran ostia.
    votos: 0    karma: 9
  37. #41   #31 Entonces conduces poco. Yo conduzco a diario, tanto en autopista/autovía como en secundarias y la gente va, literalmente, a lo que le sale las pelotas. 140-150 en autovía 11-120 en secundarias excepto cuando saben o sospechan que hay un radar: Frenazo y 30 segundos a 80 clavados.
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  38. #42   #19

    Por lo general en las vías secundarias cuando hay zonas complicadas la velocidad ya se ha bajado por medio de señales (que la gente pase de ellas es otra cosa) con lo que no veo mucha utilidad a la bajada genérica de velocidad. En todo caso, hace más lenta la circulación en los tramos buenos.

    Lo único que podemos decir en su favor es que facilita los adelantamientos ya que podrás ir a 110 para adelantar a vehículos que circulan a menos de 90.

    Es que por muchas vueltas que le doy, no acabo de verle más utilidad que esa.
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     *   jmfer jmfer
  39. #43   #42 Creo recordar que si el vehículo que vas a adelantar ya va a la velocidad máxima de la vía no lo puedes adelantar.
    Va a sr memorable pues los camiones van a circular a la velocidad máxima de la vía y no podremos adelantarlos sin riesgo de multa.
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  40. #44   Como no sabemos donde tirar el poco dinero que ha quedado tras el expolio de la banca y la política, pues se lo damos a un par de amigetes que tienen las concesiones de las señales de tráfico... grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :-(
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  41. #45   #43

    Por eso digo "a menos de 90" Si va a la velocidad máxima en teoría no se le puede adelantar.

    Y aprovechando que lo mencionas, camiones y autobuses creo que tienen la velocidad limitada a 90 o así ... ahora no se los podrá adelantar por lo general. Antes como tenían que ir a 90 en las carreteras de 100 podías sin problemas.

    www.autoescuela.tv/wiki/index.php/Art%C3%ADculo_48._Velocidades_m%C3%A

    b) En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y en el resto de carreteras convencionales, siempre que estas últimas tengan un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura, o más de un carril para algunos de los sentidos de circulación: turismos y motocicletas, 100 kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados de turismos y vehículos mixtos adaptables, 90 kilómetros por hora; camiones, tractocamiones, furgones, autocaravanas, vehículos articulados y automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.
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     *   jmfer jmfer
  42. #47   Bien de Humo!! y nunca mejor dicho xD xD xD
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  43. #48   #2
    No, hombre, esto se da a dedo a una contrata de un amigo.

    #4 Si, pero era para ahorrar combustible y a la "gente de bien" que trabaja le llega para gasolina, no como esos rojos perroflautas arruinaespañas! :troll:
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     *   jrz jrz
  44. #49   #34 Con todos mis respetos, pero ese comentario es de una inocencia enternecedora...
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     *   dlopez dlopez
  45. #50   Esto realmente es una primera parte de las medidas para salvar las autopistas de pago de sus amigotes.
    En breve anunciaran que subiran las velocidades de las carreteras de pago...las famosas radiales...
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  46. #51   En Francia hace años que el límite en carretera convencional es de 90 Km/h y el de las autopistas 130 Km/h. Nada nuevo.
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  47. #52   #31 Pues yo sí que tengo carnet desde hace muchos años, y me paso los límites por el forro(sin exagerar claro, eso me parecería una imprudencia), sobre todo en los tramos que como dices, hago a diario, ya que sé donde están los radares, y nunca me han pillado, nunca.
    De todos modos da lo mismo, si esto lo han sacado para que ya no hablemos de que son unos chorizos y unos ladrones, del asesino de Carromero, de Bárcenas y sus 22 kilos, del atraco a la sanidad y del chiriguito bajo mesa que tiene montado el PPSOE. Espero que no lo olvidemos y que nos la traiga al pairo que suban, bajen o hagan lo que quieran con 10 KM/h de mierda, vamos que no distraigan nuestra atención de lo realmente importante.
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     *   Fantas Fantas
  48. #53   Ninguna variación de límite de velocidad podrá combatir la falta de respeto y educación de ciertas personas. Conduzcan camión, bicicleta o carromato. Hasta cuando son peatones dan muestra de su categoría.
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  49. #54   Hacemos todo lo que dice Alemania menos en las limitaciones de velocidad...
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  50. #55   #18 El Dr. Ironious se revuelve en su tumba al leerte.
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  51. #56   En marcha otro "pelotazo" para un amigote dueño de una fábrica de pegatinas.
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     *   SevenPeaks SevenPeaks
  52. #57   #27 Acabas de retratar una de tantas declaraciones del populista y bocachancla de turno. Coherencia ¿eh?
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  53. #58   No obstante, el gobierno también ha dicho que:

    "los kamikazes podrán circular a la velocidad que les de la gana".
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     *   SevenPeaks SevenPeaks
  54. #59   #4 Ahora no se les oye porque no se puede gritar y lamer culos a la vez...
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  55. #60   Sólo puedo decir una cosa ante esta medida
    youtu.be/GUy4fwKSLzc
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  56. #61   #4 #9 Pues es lógica la medida que quiere tomar ahora el PP

    El mayor numero de muertos se produce en vías secundarias.
    Las autovias estan mucho mas acondicionadas para ir rapido.


    Conclusión se reduce la velocidad de vias secundarias y se suben en autovias.

    Esto si está bien hecho.
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     *   Bley Bley
  57. #62   Las carreteras nacionales no son vías secundarias.
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  58. #63   Muy buena medida.
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  59. #64   #4 Eran todos de Carromero je je je
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  60. #65   Seguiré llendo a 130/140 km/h sólo que parando en radares.
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  61. #66   Nivel de inteligencia del meneante medio:

    Pero como pueden subir ahora el limite de velocidad despues de ponerse como fieras cuando el PSOE lo bajo a 110? #cinismo


    No se si es subnormal o lo siguiente. :-D
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  62. #67   #3 ¿Tienes el carné del partido? ¿Algún cuñao o amigote del instituto de alto cargo? Si la respuesta a ambas preguntas es "no", entonces no pierdas el tiempo.

    #66 :palm: No hade falta más que leerse el titular para darse cuenta que por lo que se protesta es porque lo bajen en secundarias, no porque lo suban en autovías
    votos: 0    karma: 7
     *   Ned_Flanders Ned_Flanders
  63. #68   Ya preparan la distracción de primavera, lo que se podian currar un poco mas las cortinas de humo.
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  64. #69   #2 No te apures, que seguro que algún pariente de alguien del PPartido tiene una y habrán llegado a algún acuerdo para hacer un Bárcenas.
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  65. #74   Nadie ha leído la última frase? Para rematar, casco a los ciclistas en vía urbana.
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  66. #75   #2 Y otra de limitadores de velocidad para coches viejos.
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  67. #76   #74 "Además, el Ministerio de Interior está estudiando que el uso del casco para los ciclistas sea obligatorio en las vías urbanas, de la misma manera que es obligatorio en las vías interurbanas."

    Aunque finalmente se aprobara no creo que llegara a aplicarse, la policía haría la vista gorda como hace ahora en las vías interurbanas si transitas alejado de los carriles para vehículos.
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  68. #77   Con esta medida habrá más adelantamientos y en los adelantamientos es precisamente cuando se producen los accidentes más graves.

    #76 La policia tiene un cupo de multas mensual.
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     *   mastermemorex mastermemorex
  69. #78   #27 Ha sido lo primero que me ha venido a la cabeza al leer la noticia.
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  70. #79   #76 Es lo que he pensado, pero el tráfico de bicis en interurbanas es más disperso y esporádico. No me imagino a una patrulla de la Guardia Civil parándose en el km 84 de la carretera a Villatempujo de Abajo para pillar a ciclistas sin casco, pero sí en la Diagonal de Bcn. Como todo en este comunicado, dudo mucho que el objetivo de esto sea el de reducir la siniestralidad. Solo pienso en el "afán recaudatorio" (expresión ya clavada en mi cerebelo), o bien reducir el número de ciclistas para recaudar más impuestos de circulación o aumentar las ventas de coches o el uso del transporte público (con su correspondiente pago a las arcas). La avaricia, en cualquier caso.
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  71. #80   Es una ayuda para que los guardias civiles lleguen al cupo de 50 multas mensuales.
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  72. #81   No podemos recaudar por ti.

    Gobierno de Ejpaña.
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  73. #82   ¿te gusta conducir? xD
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  74. #83   Si ponen pegatinas es tan fácil como quitarlas (se quitan muy fácil) y a martillazos con los radares.

    Y lo de los cascos en las vías urbanas para bicicletas si que es un puto robo, eso no está aprobado en ninguna ciudad del mundo, porque lo único que conseguiría es reducir el número de personas que usan la bici para desplazarse... Oh
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  75. #84   "La velocidad máxima en vías secundarias será de 90 km/h a partir de primavera"

    ¡Clinck clinck! (sonido de caja registradora)
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  76. #85   #25 "Ya sabéis, si en vez de peajes subieran los impuestos de la gasolina (aún más), pagarían más los que "más coche" tienen, y los "pobres" se escaquearían."

    Lo siento, pero has puesto una chorrada tan grande que duele a los ojos...

    Si suben los precios de la gasolina a los ricos se la sudaría porque pueden seguir pagándola igual mientras que los pobres serían aún más pobres ya que tanto el desplazamiento como los productos del mercado se encarecerían (se llevan en camiones al super).

    ¿Que no podrían permitirse coches más potentes dices? Un Porche de 550CV consume 11,5l/100Km mientras que un Seat de 120CV consume 6,5l/100Km. Creo que se la va a pelar bastante que la gasolina suba unos céntimos o incluso unos euros si puede pillarse un coche de 200.000€
    votos: 2    karma: 30
     *   Nickair Nickair
  77. #86   #83 más que nada que me expliquen cómo lo harán con el bicing, que su gracia está en que puedes coger la bici para desplazarte. ¿Cascos plegables?
    votos: 1    karma: 13
  78. #88   No lo entiendo bien.

    90 km/h es ya lo estándar en carreteras secundarias con un carril por sentido. Sólo en aquellas carreteras con más de 1 metro de arcén (puede ser 1,5 metros, no recuerdo con precisión) se permite circular a 100 km/h

    Me lo expliquen...
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  79. #89   #88 Ahora es 90 Km/h en las dos, hasta que les de por bajar las que antes eran 90. xD
    votos: 0    karma: 7
  80. #90   #89 Pues apenas van a modificar nada porque hay muy pocas carreteras de esas características (secundarias, 1 carril por sentido, arcén ancho), al menos en mi entorno.
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  81. #91   medida para recaudar
    votos: 0    karma: 6
  82. #93   Esta propuesta ya la hizo la DGT en la anterior legislatura:

    elpais.com/elpais/2011/08/03/actualidad/1312359424_850215.html

    A mi me parece perfecto.
    votos: 0    karma: 6
     *   sergi0 sergi0
  83. #94   #46 Entre Benavente y Verín un coche detrás de un matorral. En el mismo Verín otro justo en una zona de obras donde se pasa a un solo carril, peligrosísimo. La gente frenaba de mala manera, se veía fatal, no se como no hubo un piñazo. Y para ir para allá, como es "la ruta de la coca", me duelen los güebos de dar explicaciones a los "chavales" de que nunca llevo nada. Te paran en medio de la puta autovía, te registran de arriba abajo, te hacen abrir las maletas y salir del coche...Y si te quejas es que están haciendo su trabajo
    votos: 0    karma: 9
  84. #95   #79 Hombre, guardias civiles en la Diagonal de Barcelona no creo que veas muchos xD
    votos: 1    karma: 19
  85. #96   A recaudar!.
    votos: 0    karma: 9
  86. #97   #72 ... y los gobiernos fascistas siempre han hecho lo que les da la gana.
    votos: 0    karma: 7
  87. #99   #98 ... pues lo mismo que con la palabra "democracia", que ya hace mucho tiempo que lo perdió.
    votos: 0    karma: 7
  88. #100   #87 Lo siento, es que no puedo entender que sea más justo subir los impuestos en la gasolina, de verdad. Entiendo por una parte lo que intentas decir, pero solo veo que sería una forma de joder más a los más pobres.

    El consumo va más ligado a los kilómetros que haces que al motor que llevas. Un fulano que haga todos los días 50Km para ir al trabajo en su Opel Corsa va a consumir mucho más que aquel que saca su Ferrari los domingos para pasear.

    Normalmente la gente con más pasta son los que menos se desplazan en coche. Suelen vivir cerca del trabajo y cuando hay que hacer largas distancias van en avión.

    Como ejemplo: en mi empresa fui de Vigo a Madrid en coche y mi jefe fue en avión a la misma reunión.
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     *   Nickair Nickair
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