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Cuando vas a 299 km/h y te adelanta un Audi RS6  vídeo

Alemania. Para muchos el paraíso de la velocidad. Imaginamos que este será el caso del tramo por el que transcurre el vídeo que mostramos a continuación. En él se ve una Kawasaki ZX-10R que va a 299 kilómetros por hora, con el testigo de que ha alcanzado el máximo de revoluciones parpadeando, cuando de repente le adelanta un Audi RS6 Avant sin demasiados problemas.
etiquetas: moto, autobahn, alemania, audi, velocidad, kawasaki
usuarios: 340   anónimos: 442   negativos: 3  
189comentarios mnm karma: 624
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  1. #2   "Es humanamente imposible ir adelantar a una moto que va a 299 km/h sin ir dopado", ha declarado Lance Armstrong.
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  2. #3   Vale, pero si luego nos matamos no nos quejemos.
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  3. #4   De sus 580 caballos originales ha pasado a 700
    Ahí es nada el RS6. A ver si alguien sabe contestarme: ¿la ZX-10R tiene limitada la velocidad? Porque todas las veces se clava en 299 km/h y no varía ni un kilómetro.
    Por cierto, hay que echarle narices para ir a 300 en coche, en moto ni te cuento.
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     *   efedoso efedoso
  4. #5   Copio y pego un comentario de la noticia:
    "Si veis las demás partes del vídeo se puede observar como la moto no adelanta por la derecha (frena y espera a que los coches se aparten, luego da gas a tope), no hace zigzag entre coches, ni maniobras bruscas o peligrosas. El del Audi se coloca a la derecha siempre que tiene oportunidad, a pesar de ir a 300km/h (por si viene un veyron y quiere adelantarle a 400km/h xD ). Se puede ver como los coches que adelantan no bajan de 180km/h, por lo tanto están en ese carril izquierdo también para adelantar, no para circular permanentemente por él. ¡Que éxtasis de buenas maneras y convivencia en la carretera! ¡que envidia! Si aquí fuéramos así se podría correr todo lo que quisiéramos legalmente. Debe ser increíble conducir en una carretera así. PD: En una moto no tendría cojones de ir a esa velocidad, en un coche si."

    Tiene toda la razón del mundo.


    P.D: Aún así me parece una animalada circular a esas velocidades, sobretodo en moto.
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     *   MEV MEV
  5. #6   Relacionados:
    Llevamos mas indultos por delitos de tráfico que en toda la legislatura pasada
    www.meneame.net/story/llevamos-mas-indultos-delitos-trafico-toda-legis
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  6. #7   ¿Y no estará trucado el marcador de la moto? Yo lo que hacía con el de mi bici era configurarle un tamaño de rueda más grande, así que se puede hacer. Es que a mí me parece que el pardillo del motorista no va tan rápido (ni tampoco el coche), observando las referencias visuales de alrededor.
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     *   Tao-Pai-Pai Tao-Pai-Pai
  7. #8   #5 Pues si además ponen los intermitentes, entonces ese debe ser el paraíso de los conductores. Porque aquí, la mitad de los conductores tiene miedo a que se gasten por el uso (no puedo ver el vídeo con mi mierdi-conexión).
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  8. #9   #4 Alemania tiene un mercado muy bueno con esto de incrementar la potencia a coches de superlujo. Gracias a no tener limitación de velocidad en la autoban , muchas empresas se fueron a allí porque es el único pais del mundo donde puedes incrementar los caballos de un coche , probar y certificar el nuevo tope de velocidad que alcanza.
    Como bien dices si esa moto la estan trucando y probando pueden haberle puesto un limitador , lo de certificar la velocidad lo hacen por fases y no de golpe.
    Normalmente los que quieren usar la autban por pura diversion lo suelen hacer por la noche que es cuando menos coches hay.
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     *   --276224-- --276224--
  9. #10   La moto lleva limitador. Pero se ve que da para bastante más.
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    roy roy
  10. #11   #7 No lo se, pero a mi me parece que va a toda hostia.
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  11. #12   La ventaja de ir así es que si te la pegas no sufres mucho, ni causas gasto a la seguridad social
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  12. #13   Yo creo que Amstrong en bicicleta les hubiera adelantado...
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  13. #14   Ponle curvas y adiós RS6... sin contar que esa moto lleva tope, se clava en 299 y da más.
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  14. #15   Esa moto da para más... pero la pasadita que le hace a 300 y pico km/h es para alucinar
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     *   El_Yoni El_Yoni
  15. #16   #7, Teniendo en cuenta que los vehículos a los que adelanta,(supuestamente conducidos por gente normal),estén circulando a unos 120, la referencia con ellos es que circula a mas del doble, por tanto el cuentakilómetros estaría mas o menos bien
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  16. #18   #7 Nunca dejarás de ser un troll
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  17. #19   #11 #16 No sé, yo he circulado a 215 km/h en una moto (Honda CBR) y tenía una sensación de muerte inminente, cosa que no veo en este video. Quizás era porque iba desnudo.

    #18 Para una vez que comento en serio...
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     *   Tao-Pai-Pai Tao-Pai-Pai
  18. #20   Pues la moto no guarda la distancia de seguridad ni de coña (0.49).
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     *   --151124-- --151124--
  19. #21   Van respetando todos excepto las distancias de seguridad.
    Pero sí, van bastante bien. En España no se respetaría una mierda.
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  20. #23   #8 Aquí en España hay dos tipos de conductores: los que nunca ponen los intermitentes y los que creen que usarlo les da la prioridad.
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  21. #24   ¿Aquí es donde se pone a parir a los conductores que matan a un peatón o ciclista y luego se cuelga un vídeo de lo guay que ir a 300Kms/h haciendo el garulo por una autopista?
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  22. #25   Pues yo si lo veo un poco burrada. Si los coches que van por ahí van a 150 pongamos, esta moto lleva un diferenciald e 150kmh con ellos y eso es mucho. Es como si tu fueras por una autopista a 150kmh y te empezaras a encontrar coches parados. En la autopista la velocidad mínima es de 60 principalmente para evitar estos diferenciales.
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  23. #26   ¿Os habéis fijado como los otros coches educadamente se cambian al carril de la derecha para dejarles pasar y como la moto y el Audi se van al carril derecho siempre que pueden?
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  24. #27   #19 Eso es porque no has probadoa poner a 140 un opel corsa modelo de hace 20 años como el de mi padre. Eso es miedo. xD
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     *   mosisom mosisom
  25. #28   Pero luego la culpa es de los guardarraíles
    votos: 12    karma: 73
  26. #29   Va a más de 299km/h la moto, es simplemente que el marcador tiene el tope hasta 299km/h expresamente de no mostrar más.

    Saludos,
    votos: 2    karma: 21
  27. #30   #24 Es legal. En algunos tramos de las autobahn puedes ir a la velocidad que te plazca y hay menos accidentes que aquí.
    #14 Solo se quitan las limitaciones en tramos rectos como este, si hay curvas obviamente te limitarán la velocidad máxima.
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  28. #31   Yo puedo entender que haya otros limites que 120km/h, despues de todo ese limite lleva 40 años y los coches y carreteras han mejorado muchisimo; pero 300km/h???? eso me parece una salvajada sin sentido....
    votos: 2    karma: 21
     *   eulerian eulerian
  29. #32   Me parece una barbaridad, y otra barbaridad que haya gente que defienda esto. No quiero imaginar que en cualquier momento y por cualquier causa uno de los vehículos que circulan por la derecha se cambien de carril, por esquivar a un animal, por un pinchazo, por un bache, por un desmayo, a esa velocidad sería imposible frenar, y cualquiera que circule habitualmente en autovía sabe que de vez en cuando ha de echar mano del abs,o simplemente una frenada brusca. A 300 km/h se recorre 83 metros en un solo segundo, ante cualquier obstáculo el tiempo de respuesta (reacción humana+sistema de frenos) es de aproximadamente un segundo, con lo cual sería imposible frenar.

    Pero bueno, aun hay gente que defiende esto, como otros que defienden los toros o yo que sé.
    votos: 68    karma: 473
  30. #33   #24 Sí.
    votos: 4    karma: 42
  31. #34   Ahí va carromero (penso el de la moto)
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  32. #35   Que poco respeto por la propia vida y por la de los demás, que asco
    votos: 5    karma: 16
  33. #36   #30 pero es que para poder conducir con seguridad a 300 por hora, no es solo ir en linea recta, tiene que estar la carretera super limpia, ni un tramito de posibilidad que entre un animal, la lluvia, nieve, olvidate (que pasa si llueve? el limite cuanto es?), ni una centesima de desnivel; no se, yo lo veo superpeligroso; otra cosa son los profesionales en un circuito cerrado; pero circular a 300 deberia estar prohibido....claro la industria de los coches vende mas si puedes ponerlo a 300
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  34. #37   #23 Y luego están los que no hacen ni puto caso cuando un coche pone el intermitente para incorporarse o cambiar de carril. En Alemania yo he visto como el coche del carril izquierdo daba un frenazo que dejó acojonado en cuanto que puse el intermitente.

    #36 Las autovan están protegidas por muros de hormigón y tienen un pavimento especial, similar al que se utiliza en las pistas de los aeropuertos.
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     *   mastermemorex mastermemorex
  35. #38   #32 ojo!! yo defiendo a los toros ehh?? que culpa tienen ellos en todo esto? :); diras el "toreo" que no es lo mismo.
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  36. #39   #26 Es la forma correcta de circular. Lo que pasa es que aquí todo el mundo es el más guay. Yo estoy harto de discutir con la gente que hace las rotondas mal por sistema y se creen en su derecho. Lo peor es cuando los que las hacen mal son tus padres y pretenden que también las hagas mal. Las rotondas no son diferentes al resto de carreteras, para invadir otro carril tiene que estar vacío, si estás en el del centro y hay alguien a tu derecha NO puedes salir. Ajo y agua.

    #32 Es cuestión de respetar la distancia de segurida. Otra cosa que por aquí no se lleva mucho.
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     *   --151124-- --151124--
  37. #40   #14 El paso por curva de un coche es más rápido que el de una moto. Ve a cualquier circuito y pregunta por los tiempos del CEV y los de la copa Megane o alguna así.
    votos: 9    karma: 83
  38. #41   #22 y aqui tenemos otro, tu.
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  39. #42   Parte 1: www.youtube.com/watch?v=GLmWRrhwfK4
    Parte 3: www.youtube.com/watch?v=j8pzxrDOjs4
    La del enlace es la 2.
    votos: 2    karma: 19
  40. #43   #4 La moto va a tope, igual te parece poco porque en Moto GP las ponen a 330 km/h, pero una zx10r no deja de ser una moto comercial de unos 15-20.000€. De hecho su velocidad máxima son unos 290 km/h (no marca nada mal por cierto).

    En una moto de éstas no deja de ser corriente que topeen en sexta, imagino que será cosa de que la curva de potencia del motor suele ser muy buena, con el máximo de potencia cerca del máximo del corte de inyección.

    El vídeo espectacular. :-)
    votos: 1    karma: 16
     *   trillo69 trillo69
  41. #44   #36 Si vas a 120 y la carretera no es completamente lisa te la pegas igual además que ya te digo hay menos accidentes que aquí.
    votos: 0    karma: 10
     *   Suigetsu Suigetsu
  42. #45   Lo que yo no entiendo es como fabrican un coche familiar con 700 cv.No quiero dudar de este video pero he visto en algun sitio que su velocidad maxima son 280km/h que tampoco es moco de pavo
    votos: 0    karma: 6
  43. #46   Un poco acojonante, ¿no?.
    votos: 0    karma: 7
  44. #47   #41 Y tu madre, no lo olvides. xD xD xD xD xD
    votos: 5    karma: -29
  45. #48   #32 si estan conduciendo a esta velocidad en Alemania es por que hay muchos tramos de la autopista en alemania donde es totalmente legal.

    Un tio Alemana que conoci en mi anterior trabajo tenia exactamente el mismo coche lo fuerte es que parece un coche normal pero es una autentica bestia que no veas como suena! me ofrecio probarlo, pero calla, calla.... Lo que me comentaba es que normalmente los coches asi vienen limitados de fabrica hasta los 250 km/h y si quieres eliminar dicha limitacion has de hacer un curso de conduccion deportiva. Segun el lo mas importante de ese coche no era solo como aceleraba (ya puede acelerar con todos esos caballos!!!) sino como frena, me decia que tenias que tener muchisimo cuidado con una frenada fuerte pq realmente frena de verdad y podia ser muy peligroso que alguien se te comiera por detras

    Conduciendo por alemania a mi me han tirado las luces cuando yo iba a 190 por el carril del medio y no me habia vuelto enseguida al de la derecha... conducen rapido, muy rapido, pero solo donde se puede y da gusto verlos conducir.
    votos: 9    karma: 96
  46. #49   #32 Todos los riesgos que comentas, son casi igual de peligrosos a 120 que a 300. Tortazo seguro.

    El único requisito para poder circular a velocidad libre es el respeto escrupuloso de las normas, cosa que en Alemania se cumple casi en un 100%, a la hora de circular. Todo el mundo va por el carril derecho, subiendo al central o izquierdo para adelantar, y luego vuelven al derecho.

    Pocos son los que pisan el carril izquierdo por debajo de 140 o 160km/h. Si lo haces, corres el riesgo de ver aparecer los focos de un BMW o AUDI a tu espalda, aparecidos de la nada. Aún así, frenan esperan a que te apartes, y desaparecen sin protestar.

    De verdad... como parte de la formación de las autoescuelas, deberían darnos un paseo de 200 km por una autopista alemana no limitada. Todos entenderíamos perfectamente las normas de circulación en autopista, y el motivo por el que están puestas.
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     *   cosmonauta cosmonauta
  47. #50   #10 Yo creo que el limitador lo tiene el contador :-D
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  48. #51   #25 Es incluso peor, porque la energía que hay que disipar para frenar de 300km/h a 150km/h es el doble de la necesaria para frenar de 150km/h a 0km/h
    votos: 5    karma: 47
  49. #52   Fake. Las sombras no coinciden.
    votos: 4    karma: 22
  50. #53   No os chupeis tanto las pollas con la conducción alemana, que también se satura el carril izquierdo con todos los fitipaldis y tienen que poner carteles advirtiéndoles como aquí de que ha de circular por la derecha, pero más humillantes, mostrando un caracol que los adelanta a todos por el carril de la derecha.
    votos: 2    karma: 24
     *   --345386-- --345386--
  51. #54   #37 Recuerdo un tramo de velocidad libre cerca de Berlin donde, de repente, apareció una señal de badén, otra de curva peligrosa y finalmente una de 120 km/h... Claro.. me quedé acojonado.. ¿Como puede haber un badén en la autopista, y una curva peligrosa?

    Resultó que simplemente nos acercábamos a un puente, en una ligera curva. La simple junta de dilatación puede hacerte volar a alta velocidad. Por tanto, la autopista pasaba a modo seguro, 120 km/h y señalización de un pequeño resalte de no más de 5 centímetros..

    Pero como digo en el comentario anterior, para circular por allí hay que estar concentrando, respetar las normas, distancias de seguridad, leer las señales.. en fin, lo normal.
    votos: 2    karma: 22
  52. #55   #30 Dejad de repetir la misma mentira una y otra vez para justificar lo injustificable. Hay muchos más accidentes que aquí: ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/observatory/trends_figures.pdf

    Además la tendencia en España es a la baja mientras que en Alemania es al alza (una auténtica vergüenza), sobre todo porque los coches cada vez son más potentes (700CV en el caso del video) pero las autopistas siguen siendo las mismas.
    votos: 26    karma: 147
  53. #56   En función de los negativos que estoy recibiendo en #22, puedo comprender la cantidad de accidentes por exceso de velocidad que se producen en España. Y es que no aprendemos, somos muy cortitos, y los que no ven nada malo en este vídeo, que por desgracia hay muchos en este hilo, son potenciales asesinos al volante.
    votos: 17    karma: -28
  54. #57   Y llevo 3 comentarios.. es que tengo mucho que decir...

    Yo creo que no circula a 300 km/h.. más bien diría que ha puesto el marcador en millas, aunque entonces no me cuadraría el limitador de revoluciones... pero lo veo lento.
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     *   cosmonauta cosmonauta
  55. #58   #30 #44 hay menos? seguro? contando los ultimos datos:

    www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=total%20car%20accidents%20germa

    muertos totales 4009.

    www.elmundo.es/elmundo/2013/01/02/espana/1357094174.html

    españa, 1304!!

    si tenemos en cuenta que en alemania hay 2.4 veces mas de coches:
    www.wolframalpha.com/input/?i=number+of+cars+in+germany%2Fnumber+of+ca

    y que 4009/1304=3.07 se concluye matematicamente, que en alemania hay mas muertos que en españa.


    YA VALE EL TOPICO de que en alemania conducen mejor, tienen menos accidentes, y bla bla bla; por lo menos con los ultimos datos disponibles he demostrado que es falso. Si se hacen los numeros con heridos saldra parecido, el ratio de muerto/herido por cada 1000 accidentes es una constante universal, por lo menos en europa que miden el concepto de herido de forma similar.
    votos: 16    karma: 119
     *   eulerian eulerian
  56. #59   #57 En mph marcaría menos ;)
    votos: 6    karma: 54
  57. #60   Yo he ido en Alemania a 250 entre Frankfurt y Múnich en un BMW 320D, y lo que me di cuenta es que los alemanes que no tienen coches de gran cilindrada SIEMPRE SIEMPRE SIEMPRE van por los carriles que están más a la derecha de la carretera (los tramos rápidos suelen tener entre 3-4 carriles), y también que si la carretera marca 100 todo el mundo lo cumple a rajatabla (cuando hay esa limitación es por algo)

    Me hizo gracia cuando nos incorporamos a la autovía nada más salir de Frankfurt y todo el mundo no bajaba de 200, incluso los coches más lentos no bajaban de 130, pero como digo, es otro mundo y Alemania se gasta muchos millones de euros en dejar las carreteras perfectas, el problema es que se pasa de un tramo sin límite a otro limitado en muy poco tiempo!!

    #32 Si nunca lo has hecho ni has estado allí no sabes por qué en Alemania está permitido, las autobahn son allí tan normales como las autovías aquí de 2 carriles, allí NUNCA verás un camión que se mete en el carril izquierdo de repente y sin avisar, los carriles izquierdos son mucho más seguros que en España, aquí todo el mundo se pega a la izquierda y allá te las apañes..., un caso claro: la A6 dirección Coruña desde Madrid, 3-4 carriles, y SIEMPRE llenos los dos de la izquierda y vacíos los de la derecha...
    votos: 44    karma: 353
     *   Smoje Smoje
  58. #61   #8 ¿Intermitentes? What you talking about?
    votos: 1    karma: 15
  59. #62   #5 Los que conducimos bien somos una especie en extinción en este país. Y encima tenemos que soportar, cuando por ejemplo criticamos a alguien haciendo una burrada, que digan que "todos hacemos algo" o similar, o que la gente que no sabe conducir (doble fila que entra a la circulación mientras lo adelantas, gente cruzándose en rotondas [y luego no hay tantos que usen el carril izquierdo en un semáforo para ir a la derecha]) nos dé lecciones sobre algo que no tienen ni idea.

    Aunque, dicho esto, no estoy de acuerdo con las carreteras sin límite, sino un límite algo más permisible (150-160 máximo, y no cualquier coche ni cualquier persona), por motivos evidentes (no somos máquinas, siempre existe la posibilidad de incidencias que no puedes controlar, y la evidente carencia de "cultura automovilística", es decir, conocimiento de la circulación).

    Fdo: un "tubusero" de esos que usan las paradas de autobús, y se esperan a que le cedan paso/tener espacio cuando tengo que invadir otro carril en una maniobra (siempre me ha sorprendido que, incluso en círculos profesionales, la gente no sepa ni respete ciertas normas).

    #39 Completamente de acuerdo.
    votos: 4    karma: 39
     *   PreGy PreGy
  60. #63   Este video que hemos visto han sido alrededor de 60 euros en gasolina.
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  61. #64   #41 la tuya en cambio no, es muy lista, por 20 € se deja hacer de todo, aunq tu ya lo sabes...
    votos: 4    karma: 2
  62. #65   #14 Sólo tienes que ver la diferencia abismal que hay entre una motoGP y un F1 en un mismo circuito. Y ojo, que en velocidad punta normalmente ganan las MotoGP, pero en cuanto llegan las curvas como tú dices, adiós MotoGP. Recuerdo una comparativa en Car&Driver en 1998 entre la Honda Repsol de 500cc y el Jordan-Honda del que Pedro de la Rosa era probador antes de debutar con el Arrows al año siguiente. En esa comparativa llevada a cabo en el circuito de Montmeló era curioso comprobar como el paso por curva del F1 era aproximadamente de un 20% a un 30% superior al de la moto y sin embargo, en velocidad punta a final de recta estaban prácticamente parejos...
    votos: 3    karma: 31
  63. #66   #55 Claro, son 82 millones de habitantes, es normal que tengan más accidentes.
    votos: 4    karma: 39
  64. #68   #58 Coches habrá los que haya, pero la población es sólo 1.7 veces mayor. La diferencia en favor de España es todavía mayor.

    #66 Ver #58

    #69 Que nó, que las leyes de la física son las que son en Alemania y España:

    www.youtube.com/results?search_query=autobahn+crash

    www.google.fr/search?q=autobahn+crash&hl=fr&client=ubuntu&
    votos: 1    karma: 20
     *   PythonMan8 PythonMan8
  65. #69   #58 Hablo del ratio de accidentes en las autobahn que son unas carreteras excelentes. El problema de Alemania son sobretodo algunas carreteras de la antigua Alemania del este que están en estado deplorable.
    votos: 1    karma: 20
  66. #70   Cualquiera que circule en moto a 300 km/h. en una carretera con tráfico es un inconsciente y un energúmeno que pone su vida en peligro y la de los demás. Me da igual que sea legal o no.
    votos: 8    karma: 7
  67. #71   #54 5cm de lo que sea a 120km/h te destrozan las ruedas... serían 5mm?
    votos: 0    karma: 9
  68. #72   No entiendo como la gente puede ir a 300kmh con una moto de calle... y por la calle.Cualquier pequeña maniobra de un coche, piedrecita, pajarito u otro imprevisto es la muerte instantánea. Eso sí, con la adrenalina bien disparada, el del coche 3/4 de lo mismo.
    A esa velocidad la carretera se hace estrechísima, el margen de reacción es ínfimo y la fuerza que hay que hacer para mantenerse en la moto es espectacular.
    votos: 2    karma: 24
  69. #73   #64 te respondes a ti mismo e insultas a tu madre? :palm:
    votos: 0    karma: 9
  70. #74   #71 Si.. es un decir.. lo que sería una junta de dilatación normal de cualquier puente.
    votos: 0    karma: 9
  71. #75   #68 Es obvio que si te la metes es peor a 300 que a 120. Aunque te vas a matar igual. Pero la calidad de una autobahn es incomparable a una de aquí. Y por muchos accidentes que me pongas si buscas accidente A-X te saldrán también la tira de fotos. Esto no demuestra nada.
    votos: 0    karma: 10
  72. #76   Tiene pinta que la moto está autolimitada a 299 que si no...
    votos: 0    karma: 9
  73. #77   #27 ¿Miedo eso? Miedo es ir por la carretera con un Citroen 2CV a mas de 90
    votos: 3    karma: 32
  74. #78   A mí esto me parece un crimen contra la naturaleza.
    Cuánto consume una máquina de 1000 K a estas velocidades?

    Seguro que los gañanes que conducen eso no han oído hablar en ningún momento de peak oil, de crisis energética... de problemas climáticos... de guerras en países por el recurso que ellos dilapidan por pijismo!

    Pijos indecentes me parecen; niñatos caprichosos, nada de "gente que respeta las normas". Son pijos que no respetan ni su entorno, ni el sentido común.
    votos: 7    karma: 36
  75. #79   #39 ¿Cual es la distancia de seguridad necesaria para frenar a los 320kmh/h que iba el audi? A esa velocidad no hay distancia de seguridad que valga, a no ser que tengas unos frenos de f1.

    A esa velocidad un cambio de rasante que a 120 no es nada, es como si te teletrasportasen un coche enfrente tuya por arte de magia.
    votos: 2    karma: 26
  76. #80   Hay que desterrar el mito, aunque sea en una noticia como esta, de que en alemania se corra más:

    "La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa"

    www.meneame.net/story/velocidad-media-autopista-coches-espana-122-5-km
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  77. #81   #79 ?¿? A ver, tienes que dejar suficiente distancia como para poder frenar en ese espacio.

    #80 Es que aquí se da por supuesto que hay que ir como mínimo al tope de la velocidad... En autopista se puede ir a 60 y estás en tu derecho. Y en ciudad si quieres a 25. Pero por alguna razón la gente no lo respeta. Si te toca un lento te jodes.
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  78. #82   #81 ¿Y con esa densidad de tráfico crees que puedes frenar a tiempo ante un imprevisto?
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  79. #84   #82 Si la distancia es correcta sí. Más velocidad, más separación, no tiene más.
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  80. #85   #4 Las motos japonesas viene con autolimitador a 299km/h. Aunque algunos aseguran que la moto sigue empujando.
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  81. #86   #78 A esa velocidad se consume una burrada. Pero en caravana, en las entradas de Madrid o Barcelona, cada día laborable, hay millones de coches consumiendo casi lo mismo.

    ¿También son unos gañanes, unos pijos indecentes, o unos niñatos caprichosos los millones de conductores que cada día consumen miles de litros de gasolina en los atascos?
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  82. #87   Este vídeo no hace sino reafirmarme en mi odio visceral hacia los motoristas y "su forma" de no respetar la vida (la propia y la de los demás).
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  83. #88   #5 ¿por? a 300km las vas a palmar en los dos y si sobrevivieras en el coche por algun milagro seguramente desearias estar muerto,

    Con una moto si te encuentras un obstáculo como un coche hasta puedes pasar por el arcen y librarla, con un coche te lo comes.

    Yo tengo ido a esa velocidad en moto varias veces, belgica te lo cruzas a 300km/h y vas bastante relajado después de unos kilómetros, de hecho si tuviera que cruzar Bélgica a 120km me parece más arriesgado por que me quedaria dormido.

    Personalmente es curioso que yo noto más el cambio de velocidad de 180 a 200, 200-300 .
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  84. #89   Que mala es la envidia.
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  85. #90   #87 tu problema es que eres imbécil y los imbéciles odian muy fácilmente de forma generaliza, el tio esta ejerciendo su derecho a ir por una autobanh a la velocidad que sale de la polla por que esta permitido, vayas en coche o en moto, y vas más seguro por una carretera de esas a 200 que 100 por una de las nuestras, y más atento.

    Ahora tienes una razón lógica para odiar a un motorista :-)
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     *   GoDie GoDie
  86. #91   Qué mareo las luces esas de la moto ¿qué es eso, las revoluciones?
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  87. #92   #67 pero esos casos seran los menos; con tanta cantidad de numeros eso no es significativo; ademas las estadisticas se pueden hacer con heridos y estariamos en lo mismo; españa sale mejor parada. VALE que antes estabamos peor; pero ahora, que es de lo que hablamos; estamos mejor.
    #68 ya ya, ya se que por poblacion todavia españa sale mucho mejor parada; pero quise hacerlo por numero de coches porque creo que es mas justo; por ejemplo la india, o china tienen muchisima mas poblacion pero muchisimenos menos coches por habitante; no tendria sentido hacerlo por habitante; en alemania es normal familias con 2, 3 o 4 coches, para los padres y los hijos; eso en españa es mas raro.

    EL CASO es lo mismo. ES ROTUNDAMENTE falso como dice el articulo y como dicen algunos meneantes que en alemania tienen menos accidentes, por lo menos ahora no es asi.
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  88. #93   #84 ¿Y crees que el trazado permite anticiparte a otro vehículo (o cualquier cosa) un par de cientos de metros durante todo el trayecto?
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  89. #94   #90 Ya, y tu problema es que contestas a un imbécil siendo subnormal profundo. Pero bueno, te disculpo porque seguro que eres motorista :troll:

    Por cierto, se dice de forma generalizada. No te comas sílabas, que te empachas y te entra verborrea.
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  90. #95   #92 Para afirmar eso con tanta rotundidad hay que aportar alguna prueba campeón. ;)
    Yo puedo decir lo contrario igualmente rotundo. (ojo no digo que sea verdad o mentira)
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     *   GoDie GoDie
  91. #96   A mí, circulando a 200 km/h por Alemania me han adelantado, pero creo que nunca he visto a nadie a 300 km/h, aunque tampoco es que haya conducido muchísimo por Alemania. Qué brutalidad!

    Es una pasada conducir en Alemania, por cierto. Te das cuenta, entre otras cosas, que la responsabilidad es más importante que la velocidad a la hora de prevenir accidentes.
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     *   Shotokax Shotokax
  92. #97   #94 uis me olvide dejar algun acento sin poner para tenerte entretenido el resto del fin de semana
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     *   GoDie GoDie
  93. #98   He viajado por toda Alemania en coche y es una gozada ir por las carreteras de allí a 220-230 km/h en muchos tramos y no sentir la sensación de que tu vida corre peligro (aqui en España seguro me pasaría eso).
    Es una cuestión de cultura y respeto simplemente.
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  94. #100   Tu! eres muy corto#56.
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     *   Rubenhippy Rubenhippy
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