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#7:
Y una ducha en el lugar de trabajo tambien estaria bien. Que no me quiero imaginar en pleno verano la gente en bici llegando a trabajar ...
#2:
No trabajar a tomar por saco de casa?
#27:
#17 Hay cojos que usan la bici con una pierna, o con la prótesis, conozco varios.
Los ancianos pueden ir en bici, paseando, que es como se debe ir.
Los extremadamente gordos igual no lo serían tanto si todos lo días usasen la bici para desplazarse, aún así yo empecé a ir en bici con 120 kilos, bajé hasta 105 sin hacer dieta.
Los enfermos del corazón pueden y deben hacer un ejercicio físico constante pero moderado. Ir despacio con la bici es apto para todos. Y cuando vas despacio con la bici estás yendo al triple de velocidad que a pies y consumiendo la mitad de energía (si vas deprisa ya no es cierto esto).
La capacidad de carga de una bici es bastante sorprendente, yo suelo ir cargado y en bici.
Los gilipoyas incívicos lo son independientemente de su medio de locomoción, y puestos a ello, serán menos dañinos en bici que conduciendo un coche o una furgoneta.
Y la bici es para todo el mundo, y mejor nos iría si más gente usase la bici y se serenase un poquito.
Los ancianos pueden ir en bici, paseando, que es como se debe ir.
Los extremadamente gordos igual no lo serían tanto si todos lo días usasen la bici para desplazarse, aún así yo empecé a ir en bici con 120 kilos, bajé hasta 105 sin hacer dieta.
Los enfermos del corazón pueden y deben hacer un ejercicio físico constante pero moderado. Ir despacio con la bici es apto para todos. Y cuando vas despacio con la bici estás yendo al triple de velocidad que a pies y consumiendo la mitad de energía (si vas deprisa ya no es cierto esto).
La capacidad de carga de una bici es bastante sorprendente, yo suelo ir cargado y en bici.
Los gilipoyas incívicos lo son independientemente de su medio de locomoción, y puestos a ello, serán menos dañinos en bici que conduciendo un coche o una furgoneta.
Y la bici es para todo el mundo, y mejor nos iría si más gente usase la bici y se serenase un poquito.
#3:
Yo voy andando al trabajo, lo tengo cerca, ahora con todos los carriles bici que me han puesto por la ciudad lo único que me hace falta para venir en bici es poder dejar la bici dentro de la empresa, si pudiera subirla y dejarla en cualquier esquina aquí en la oficina sería suficiente. Paso de dejarla en la calle.
Es cierto que días extremadamente calurosos o lluviosos no la cogería, pero en general en lugar de 20 minutos andando estaría solo 5 o 10 en bici, es mucho más rápido.
Es cierto que días extremadamente calurosos o lluviosos no la cogería, pero en general en lugar de 20 minutos andando estaría solo 5 o 10 en bici, es mucho más rápido.
#64:
vivo en Heidelberg (Alemania) y poder ir en bici a trabajar es una gozada: rápido y barato. Como anécdota decir que el otro día se estrenaba una obra teatral y la gente venía de gala, muchos venían con traje y pajarita en su bicicleta, incluso las mujeres con traje largo. Y estamos hablando de gente que podría venir en su Porche.
Supongo que en España se juntan una serie de problemas: no hay lugares para dejar las bicis, falta de carriles bici, los curros suelen estar lejos ya que es difícil encontrar casas en el centro de las ciudades y falta cultura de usarla como transporte.
(edito para #17) ->Aquí hasta las abuelas de 80 años van en bici.
Supongo que en España se juntan una serie de problemas: no hay lugares para dejar las bicis, falta de carriles bici, los curros suelen estar lejos ya que es difícil encontrar casas en el centro de las ciudades y falta cultura de usarla como transporte.
(edito para #17) ->Aquí hasta las abuelas de 80 años van en bici.
#76:
Excusas. Excusas. Excusas.
Vivo en Alemania desde hace años y mi bicicleta es ya como una "extensión".
Tengo dos: una "holandesa" para el día a día con la que voy a todas partes (como el 70% de mis conciudadanos); la subo al tren y al autobus cuando llueve, ando justa de tiempo o las distancias me superan. Tengo una MTB para fines de semana, excursiones y vacaciones.
Los ancianos que viven en los pueblecitos o urbanizaciones vienen a los mercados de los miércoles y sábados en bicicleta= 15 a 20km de ida y otros tantos de vuelta. La excusa de la edad no me vale: los abuelos de mis amigos, incluyo a una señora de 79 años, andan en bici. De hecho, su buena salud se debe en parte a la bici.
Los gordos andan en bici. Los muy gordos andan en bici. Basta que instalarte un sillín más cómodo. La obesidad es la excusa más estúpida jamás esgrimida para no usar una bici (a no ser que peses 400 kilos y allá que derribar paredes para sacarte de casa). La forma física se consigue pedaleando... que es menos cansado que andar.
Las personas con problemas físicos tienen bicis adaptadas: desde "triciclos" (p.e. para mucha gente mayor con problemas de equilibrio) a bicis "motorizadas" (cansancio, problemas respiratorios o corazón). Repito: todo el mundo anda en bici hasta avanzadísimas edades.
En mi ciudad el problema suele ser le frio, pero ahora mismo, con 26 grados y una humedad del 90%... no sudo. Generalmente nunca sudo en la bici: es mejor que andar en este aspecto.
Todas y cada una de las calles de mi ciudad tiene bici-carril. El código de circulación es super estricto en su cumplimiento para todos: la gente es "cívica" a golpe de multas, pero el sistema funciona.
A mi ya me han robado unas tres bicis. Te compras otra: holandesa, rápida, segunda mano (50€ a 75€), junto con un buen candado, y sigues pedaleando.
Flipo con estos debates absurdos: millones de personas usan sus bicis en la Europa con el peor clima (en mi ciudad llueve casi siempre y en invierno te jodes de frio)... y la gente del mediterráneo, unos privilegiados en este aspecto, es la que más llora y la que menos pedalea.
El uso de la bicicleta es un claro indicador de nivel de madurez social: tanto las ciudades como sus ciudadanos tienen que estar listos para su uso.
Evidentemente a España le faltan "unos hervores".
Vivo en Alemania desde hace años y mi bicicleta es ya como una "extensión".
Tengo dos: una "holandesa" para el día a día con la que voy a todas partes (como el 70% de mis conciudadanos); la subo al tren y al autobus cuando llueve, ando justa de tiempo o las distancias me superan. Tengo una MTB para fines de semana, excursiones y vacaciones.
Los ancianos que viven en los pueblecitos o urbanizaciones vienen a los mercados de los miércoles y sábados en bicicleta= 15 a 20km de ida y otros tantos de vuelta. La excusa de la edad no me vale: los abuelos de mis amigos, incluyo a una señora de 79 años, andan en bici. De hecho, su buena salud se debe en parte a la bici.
Los gordos andan en bici. Los muy gordos andan en bici. Basta que instalarte un sillín más cómodo. La obesidad es la excusa más estúpida jamás esgrimida para no usar una bici (a no ser que peses 400 kilos y allá que derribar paredes para sacarte de casa). La forma física se consigue pedaleando... que es menos cansado que andar.
Las personas con problemas físicos tienen bicis adaptadas: desde "triciclos" (p.e. para mucha gente mayor con problemas de equilibrio) a bicis "motorizadas" (cansancio, problemas respiratorios o corazón). Repito: todo el mundo anda en bici hasta avanzadísimas edades.
En mi ciudad el problema suele ser le frio, pero ahora mismo, con 26 grados y una humedad del 90%... no sudo. Generalmente nunca sudo en la bici: es mejor que andar en este aspecto.
Todas y cada una de las calles de mi ciudad tiene bici-carril. El código de circulación es super estricto en su cumplimiento para todos: la gente es "cívica" a golpe de multas, pero el sistema funciona.
A mi ya me han robado unas tres bicis. Te compras otra: holandesa, rápida, segunda mano (50€ a 75€), junto con un buen candado, y sigues pedaleando.
Flipo con estos debates absurdos: millones de personas usan sus bicis en la Europa con el peor clima (en mi ciudad llueve casi siempre y en invierno te jodes de frio)... y la gente del mediterráneo, unos privilegiados en este aspecto, es la que más llora y la que menos pedalea.
El uso de la bicicleta es un claro indicador de nivel de madurez social: tanto las ciudades como sus ciudadanos tienen que estar listos para su uso.
Evidentemente a España le faltan "unos hervores".
#17:
Solo pueden usar la bici personas sanas y jóvenes.
Personas que NO pueden usar una bici:
-Ancianos.
-Cojos.
-Enfermos del corazón (da igual la edad).
-Gente muy gorda (como yo).
-Gente cargada (esto NO es china).
-Gilipollas incívicos (pese a que hay mogollón que van en bici).
En Holanda NO hay cuestas, es todo plano... ya me gustaría ver a un madurito de 45 años remontando la calle Aribau en bici, con su traje, y llegando al trabajo resollando, sudado y despantajado...
La bici es útil para los que no tienen prisa, no tienen problemas con la poca higiene en el entorno laboral (o se pueden permitir el lavarse antes de entrar).
En ciudades, lo útil son LAS MOTOS Y LOS CICLOMOTORES ( y pronto serán eléctricas, por lo tanto silenciosas y ecológicas)... y la bici, es para una PEQUEÑA minoría que se cree una mayoría (debe ser por el EGO exacerbado que gastan).
Y lo digo yo, que pese a todo, soy usuario diario del Bicing.
Personas que NO pueden usar una bici:
-Ancianos.
-Cojos.
-Enfermos del corazón (da igual la edad).
-Gente muy gorda (como yo).
-Gente cargada (esto NO es china).
-Gilipollas incívicos (pese a que hay mogollón que van en bici).
En Holanda NO hay cuestas, es todo plano... ya me gustaría ver a un madurito de 45 años remontando la calle Aribau en bici, con su traje, y llegando al trabajo resollando, sudado y despantajado...
La bici es útil para los que no tienen prisa, no tienen problemas con la poca higiene en el entorno laboral (o se pueden permitir el lavarse antes de entrar).
En ciudades, lo útil son LAS MOTOS Y LOS CICLOMOTORES ( y pronto serán eléctricas, por lo tanto silenciosas y ecológicas)... y la bici, es para una PEQUEÑA minoría que se cree una mayoría (debe ser por el EGO exacerbado que gastan).
Y lo digo yo, que pese a todo, soy usuario diario del Bicing.
#53:
La bici para ir a trabajar depende de MUCHISIMOS factores.
Para empezar, depende del trabajo. Si quieres ir en bici y trabajas en traje tienes 2 opciones: llevas ropa de repuesto y tienes un sitio para ducharte al llegar al trabajo o te lo llevas puesto y llegas con la ropa sudada.
Lo segundo es la forma física. No puedes esperar que alguien que no está de coger la bici y que hace muy poco ejercicio físico (lo que viene a ser la mayor parte de la gente en general) te vaya a hacer 2 km en bici (y ya tiro por lo bajo) y luego rinda al llegar al trabajo.
Lo tercero es la distancia. Si estás en una forma física medianamente buena te puedes hacer 2 o 10 km en llano para ir a trabajar sin muchos problemas, pero si te toca hacer más de 25 km la cosa ya cambia.
La cuarta es la vía. No es lo mismo andar en bici por una carretera que por un carril bici o por un camino de tierra.
Lo último es el aparcamiento. Si llegas con tu bici al trabajo, ¿dónde la pones? ¿dónde la vas a dejar para estar seguro de que está bien? Aparcar el coche puede ser dificil, pero aparcar una bici en un sitio donde no te la vayan a robar o joder tampoco es un juego de niños.
Por estos motivos y algunos más que me dejo, yo tengo claro que la bici no está hecha para ir trabajar de forma general, sino que solo se lo pueden permitir unos pocos privilegiados que parece ser que piensan que su situación puede ser aplicable al resto.
Para empezar, depende del trabajo. Si quieres ir en bici y trabajas en traje tienes 2 opciones: llevas ropa de repuesto y tienes un sitio para ducharte al llegar al trabajo o te lo llevas puesto y llegas con la ropa sudada.
Lo segundo es la forma física. No puedes esperar que alguien que no está de coger la bici y que hace muy poco ejercicio físico (lo que viene a ser la mayor parte de la gente en general) te vaya a hacer 2 km en bici (y ya tiro por lo bajo) y luego rinda al llegar al trabajo.
Lo tercero es la distancia. Si estás en una forma física medianamente buena te puedes hacer 2 o 10 km en llano para ir a trabajar sin muchos problemas, pero si te toca hacer más de 25 km la cosa ya cambia.
La cuarta es la vía. No es lo mismo andar en bici por una carretera que por un carril bici o por un camino de tierra.
Lo último es el aparcamiento. Si llegas con tu bici al trabajo, ¿dónde la pones? ¿dónde la vas a dejar para estar seguro de que está bien? Aparcar el coche puede ser dificil, pero aparcar una bici en un sitio donde no te la vayan a robar o joder tampoco es un juego de niños.
Por estos motivos y algunos más que me dejo, yo tengo claro que la bici no está hecha para ir trabajar de forma general, sino que solo se lo pueden permitir unos pocos privilegiados que parece ser que piensan que su situación puede ser aplicable al resto.
#46:
Teniendo en cuenta que:
- Desde que salgo por la mañana hasta que regreso por la tarde pasan 12 horas.
- Hago dos viajes de ida y dos de vuelta.
- Hay unos 8 km desde mi casa hasta mi trabajo.
- En la carretera el arcen es casi inexistente.
- Tendría que salir antes (puesto que tardaría más en llegar), o mejor, mucho antes (puesto que a mi jefe le da un ataque de risa si le digo que voy a dedicar 20 minutos cada día a ducharme 2 veces).
NADA.
Cuando tenga la calidad de vida que mucha gente tiene en Holanda o Alemania, entonces me lo planteo.
- Desde que salgo por la mañana hasta que regreso por la tarde pasan 12 horas.
- Hago dos viajes de ida y dos de vuelta.
- Hay unos 8 km desde mi casa hasta mi trabajo.
- En la carretera el arcen es casi inexistente.
- Tendría que salir antes (puesto que tardaría más en llegar), o mejor, mucho antes (puesto que a mi jefe le da un ataque de risa si le digo que voy a dedicar 20 minutos cada día a ducharme 2 veces).
NADA.
Cuando tenga la calidad de vida que mucha gente tiene en Holanda o Alemania, entonces me lo planteo.
#13:
Que no haya cuestas, yo cuando estaba en suecia me hacia 5 km para ir y 5 para volver de la uni todos los dias varias veces [yo y todos] y con el suelo nevado y a -30 porque no habia cuestas apenas, pero en Asturias, como tu comprenderas, que de cada 100 metros, 120 son en cuesta... pues paso.
Comentarios
Y una ducha en el lugar de trabajo tambien estaria bien. Que no me quiero imaginar en pleno verano la gente en bici llegando a trabajar ...
#7 Por supuesto, yo tenía duchas en el trabajo.
#7 Donde yo trabajo hay 2 duchas, pero claro como todos van en coche menos 2 o 3 desgraciados que vamos en renfe. Las duchas, una esta de adorno y la otra con los productos de limpieza.
#7 Trabajo en Sevilla y voy al curro en bicicleta. Yo pensaba que sería un problema pero no. Cuando salgo a las 7:30 no hace calor.
No trabajar a tomar por saco de casa?
#1 Te contesta #2. Se presupone que la noticia se refiere a gente que viva a "distancia ciclista" del trabajo, ponle un máximo de 15 km. Si vives en medio del monte, esto no se te aplica, claro.
#23 ¿Que tal si lees #5?
#5 ¿A 15 km? Estamos de broma ¿no?.
#2 Claro, sobretodo cuando cerca del trabajo las casas valen cincuenta kilos...y a veinte kilómetros la mitad.
Yo voy andando al trabajo, lo tengo cerca, ahora con todos los carriles bici que me han puesto por la ciudad lo único que me hace falta para venir en bici es poder dejar la bici dentro de la empresa, si pudiera subirla y dejarla en cualquier esquina aquí en la oficina sería suficiente. Paso de dejarla en la calle.
Es cierto que días extremadamente calurosos o lluviosos no la cogería, pero en general en lugar de 20 minutos andando estaría solo 5 o 10 en bici, es mucho más rápido.
Fácil: más respeto para los ciclistas por parte de conductores y amigos de lo ajeno.
¿Ser todos holandeses?
#4 Cuando la gente habla así de los holandeses me sorprende mucho. Es como si se dijese que su genética les permitiese ir en bici y a los demás no, porque no lo "llevamos en los genes". Vete a Holanda y tu también irás en bici. No se trata de que sean holandeses, se trata de su cultura de aceptación de la bicicleta como transporte urbano. Esto es lo que hay que cambiar en España. Ya hay ciudades que lo han hecho. Hay que hacerlo en todas.
#4, #23 Se supone que ir en bici en para distancias relativamente cortas e interurbanas. No habla de hacerse al dia el equivalente de una etapa del tour.
Que vendan EPO en las farmacias sin receta
Solo pueden usar la bici personas sanas y jóvenes.
Personas que NO pueden usar una bici:
-Ancianos.
-Cojos.
-Enfermos del corazón (da igual la edad).
-Gente muy gorda (como yo).
-Gente cargada (esto NO es china).
-Gilipollas incívicos (pese a que hay mogollón que van en bici).
En Holanda NO hay cuestas, es todo plano... ya me gustaría ver a un madurito de 45 años remontando la calle Aribau en bici, con su traje, y llegando al trabajo resollando, sudado y despantajado...
La bici es útil para los que no tienen prisa, no tienen problemas con la poca higiene en el entorno laboral (o se pueden permitir el lavarse antes de entrar).
En ciudades, lo útil son LAS MOTOS Y LOS CICLOMOTORES ( y pronto serán eléctricas, por lo tanto silenciosas y ecológicas)... y la bici, es para una PEQUEÑA minoría que se cree una mayoría (debe ser por el EGO exacerbado que gastan).
Y lo digo yo, que pese a todo, soy usuario diario del Bicing.
#17 ¡FLIPANTE! Date un paseo por Holanda, por Alemania, por Francia, por Suiza, por Bélgica, por Dinamarca ¡como tiran los viejos! Pero viejos de 70 años! En estas ciudades TODO el mundo va en bici. Hasta los gordos como tú ¡pero si usas el Bicing! ¿¡que narices estás diciendo!?
#19: A mí en Suiza individuos de 50 para arriba me adelantan con toda soltura. Van con su pedazo de mallot, casco, bicicleta de las de 1000 euros. Vamos que si tiran los cabrones
Que no me la hubieran robado ayudaría a que fuera al curro en bici, por cierto.
#17 Por un lado dices que las personas gordas como tú no pueden usar la bici.
Luego dices que eres usuario diario del Bicing.
...
¿Soy el único que ve la contradicción?
#20 ¿Será Mirlus?
No, no creo. Mirlus era más cuidadoso en sus historias
#17 Hay cojos que usan la bici con una pierna, o con la prótesis, conozco varios.
Los ancianos pueden ir en bici, paseando, que es como se debe ir.
Los extremadamente gordos igual no lo serían tanto si todos lo días usasen la bici para desplazarse, aún así yo empecé a ir en bici con 120 kilos, bajé hasta 105 sin hacer dieta.
Los enfermos del corazón pueden y deben hacer un ejercicio físico constante pero moderado. Ir despacio con la bici es apto para todos. Y cuando vas despacio con la bici estás yendo al triple de velocidad que a pies y consumiendo la mitad de energía (si vas deprisa ya no es cierto esto).
La capacidad de carga de una bici es bastante sorprendente, yo suelo ir cargado y en bici.
Los gilipoyas incívicos lo son independientemente de su medio de locomoción, y puestos a ello, serán menos dañinos en bici que conduciendo un coche o una furgoneta.
Y la bici es para todo el mundo, y mejor nos iría si más gente usase la bici y se serenase un poquito.
#17 Eso será un caso particular de Barcelona. Yo aún no he visto ninguna bici rota aquí, y las bicis que se usan son exactamente las mismas que las de barcelona.
La bici es para todos, y cuando digo todos, es que lo puede suar todo dios, grandes y pequeños. Si lo combinascon el tren puedes ir en ella hasta al fin del mundo.
#17 Yo no he estado en Holanda pero si estoy en Alemania y decirte que sí hay ancianos de unos 75 años que usan la bicicleta, que si hay gente gorda que usa la bicicleta y que si hay personas que no están tan sanas como un roble que sí usan bicicleta. Yo también la uso todos los días y decirte que si tienes el trabajo a unos 5 o 6 Km siempre es rentable antes que cojer el coche, yo voy todos los días y está a 3,3 km y tardo 10 minutos, pues he comprabado que la gente que va en coche tarda practicamente lo mismo entre aparcar y que no pueden ir por atajos. Tampoco es llano porque en la mitad hay un rio por lo que hay dos cuestas. Con respecto a la higiene no estoy en una fábrica de acero donde no importa un poco más de sudor que estoy en el laboratorio por lo que sudar también sería un problema para mí, claro está que tienes que ir moderado pero haces ejercicio que nunca está mal, la gente suda muchas veces cuando no está acostumbrada al ejercicio incluso andando.
#17 no tienes ni idea de lo que dices
En suecia, noruega, alemania ... hay cuestas, incluso en algunos sitios del sureste de holanda, sin embargo la afluencia de bicicletas no es menor.
Lo de las motos electricas y "por lo tanto ecológicas" no tiene ni lógica. Los recursos de los que disponemos para generar electricidad contaminan por lo general, además de que los materiales que se necesitan para fabricar una moto eléctrica. Seguimos con la filosofía de siempre de consumir recursos de una manera insostenible y que ya está pasando factura al tercer mundo y pronto nos la pasará a nosotros.
Abre un poco tu mente...
vivo en Heidelberg (Alemania) y poder ir en bici a trabajar es una gozada: rápido y barato. Como anécdota decir que el otro día se estrenaba una obra teatral y la gente venía de gala, muchos venían con traje y pajarita en su bicicleta, incluso las mujeres con traje largo. Y estamos hablando de gente que podría venir en su Porche.
Supongo que en España se juntan una serie de problemas: no hay lugares para dejar las bicis, falta de carriles bici, los curros suelen estar lejos ya que es difícil encontrar casas en el centro de las ciudades y falta cultura de usarla como transporte.
(edito para #17) ->Aquí hasta las abuelas de 80 años van en bici.
#17 Desde que vi un anciano de 70 años corriendo una media maratón a mi lado...
Si uno lleva en bicicleta toda la vida, tiene un corazón sano, no esta gordo, y la edad no le impedirá coger la bicicleta.
Una rubia en bikini que fuera en bici
Que no haya cuestas, yo cuando estaba en suecia me hacia 5 km para ir y 5 para volver de la uni todos los dias varias veces [yo y todos] y con el suelo nevado y a -30 porque no habia cuestas apenas, pero en Asturias, como tu comprenderas, que de cada 100 metros, 120 son en cuesta... pues paso.
#13 Las cuestas que uno no quiera o no pueda, se pueden subir andando, como hacen en Austria, Suiza...
Hay que recordar a los detractores, que la bici es un medio de transporte (además de un recurso deportivo), y que por lo tanto no se trata de llegar sudando, o acaso cuando vas andando, llegas sudando, si corres o hace calor, no? -Pués en bici, es lo mismo. Simplemente pedaleando, a un ritmo lento, vas más rápido que si vas andando o incluso corriendo. (Yo la utilizó casí todos los días -excepto cuando llueve mucho- y creo qye las distancias aconsejadas, no deben exceder de 10-12 Km.)
#30 Si subo las cuestas de Asturias caminando, voy la mitad del tiempo caminando con la bici y la otra mitad dejandome ir en las bajadas. Para eso no me compensa en absoluto porque en una carretera normal, en las bajadas tampoco puedes ir muy rapido porque te comes los coches.
Repito, soy un enamorado de la bici e incluso iba a -30ºC pero porque era llano... lo que no puede ser, no puede ser y ademas es imposible.
Lo que principalmente me disuade es el miedo a morir atropellado... supongo que la ausencia total de carriles bici tampoco ayuda.
Aqui nos cuesta, vamos con coche a comprar el pan al lado!
Lo que me jode que viviendo en un pueblecito costero medietrreaneo totalmente llano y con una red de carriles bici excelente, la gente joven aun usa el coche para desplazarse dos miserables km. Cuando les preguntas porque te dicen que es muy costoso ir en bici, que hace calor o que es peligroso ir por el carril bici!!! Me sorprenmde esa vagancia porque luego son los mismos que se quejan del trafico, problemas de aparcar y de que se ponen gordos. Cuando mi madre va en bici al mercadona a hacer la compra.
Para rematar hay gente que piensa que la bici es para vagabundos.
Por cierto, vivo en Benicassim, que ahora cuenta con via verde.
Excusas. Excusas. Excusas.
Vivo en Alemania desde hace años y mi bicicleta es ya como una "extensión".
Tengo dos: una "holandesa" para el día a día con la que voy a todas partes (como el 70% de mis conciudadanos); la subo al tren y al autobus cuando llueve, ando justa de tiempo o las distancias me superan. Tengo una MTB para fines de semana, excursiones y vacaciones.
Los ancianos que viven en los pueblecitos o urbanizaciones vienen a los mercados de los miércoles y sábados en bicicleta= 15 a 20km de ida y otros tantos de vuelta. La excusa de la edad no me vale: los abuelos de mis amigos, incluyo a una señora de 79 años, andan en bici. De hecho, su buena salud se debe en parte a la bici.
Los gordos andan en bici. Los muy gordos andan en bici. Basta que instalarte un sillín más cómodo. La obesidad es la excusa más estúpida jamás esgrimida para no usar una bici (a no ser que peses 400 kilos y allá que derribar paredes para sacarte de casa). La forma física se consigue pedaleando... que es menos cansado que andar.
Las personas con problemas físicos tienen bicis adaptadas: desde "triciclos" (p.e. para mucha gente mayor con problemas de equilibrio) a bicis "motorizadas" (cansancio, problemas respiratorios o corazón). Repito: todo el mundo anda en bici hasta avanzadísimas edades.
En mi ciudad el problema suele ser le frio, pero ahora mismo, con 26 grados y una humedad del 90%... no sudo. Generalmente nunca sudo en la bici: es mejor que andar en este aspecto.
Todas y cada una de las calles de mi ciudad tiene bici-carril. El código de circulación es super estricto en su cumplimiento para todos: la gente es "cívica" a golpe de multas, pero el sistema funciona.
A mi ya me han robado unas tres bicis. Te compras otra: holandesa, rápida, segunda mano (50€ a 75€), junto con un buen candado, y sigues pedaleando.
Flipo con estos debates absurdos: millones de personas usan sus bicis en la Europa con el peor clima (en mi ciudad llueve casi siempre y en invierno te jodes de frio)... y la gente del mediterráneo, unos privilegiados en este aspecto, es la que más llora y la que menos pedalea.
El uso de la bicicleta es un claro indicador de nivel de madurez social: tanto las ciudades como sus ciudadanos tienen que estar listos para su uso.
Evidentemente a España le faltan "unos hervores".
#76 ¿Y si te pasas por España a comprobar como esta el tema de los ancianos? Lo digo porque no parece que sepas muy bien como esta el tema...
¿Cuántos ancianos españoles (pongamos mayores de 70) están en condiciones de coger una bici? ¿cuántos sobrevivirían a 30-40 km con el estado en el que estan actualmente? Claro, no pensamos en eso, solo decimos "todos pueden porque los de aqui pueden".
Si lo que se pretende es matarlos, es mucho mejor darles viagra.
#81 Probablemente tampoco te des cuenta del concepto de forma global.
El problema de la distancia es bastante evidente, pero aparte de eso hay ciertos aspectos en los que pareces no caer.
Si tienes que ir en traje y no tienes donde cambiarte ni ducharte, ¿qué haces? ¿te metes en una cabina como superman?
Cuando se habla de gordos, cojos o viejos se sobreentiende que se refiere a gente que no esté en forma, gente no acostumbrada a andar en bici. ¿Cómo esperas que alguien que lleva 20 años sin coger una bici y sin hacer más ejercicio que trabajar y hacer zapping pueda meterse 5 km para ir a currar y, aún así, tardar menos que en coche y llegar con aliento? Siempre puedes dedicar tiempo a ponerte en forma, claro, pero para eso hay que encontrar tiempo para hacerlo.
Que haya cuestas significa que o te bajas o haces más esfuerzo, que se traduce en más tiempo o sudor, de ahí volvemos a los puntos anteriores con sus respectivos problemas. O gastas más tiempo para ir a trabajar o necesitas instalaciones específicas para ello, ni más ni menos.
#96 A ver, no sólo en España (o en la ciudad en la que uno viva) hace calor y/o llueve. Yo he estado en sitios donde llueve bastante más que aquí (Copenhague por ejemplo) y he visto gente andar en bici en traje. Digo yo que si ellos pueden, nosotros también podremos (otra cosa es que queramos). Y por supuesto que la bici, en verano, es más incómoda que un coche con aire acondicionado y, en invierno, es más incómoda que un coche en general, pero no dejan de ser excusas.
Respecto al tema de gordos, cojos y ancianos, simplemente te respondes tu mismo: gente no acostumbrada a andar en bici. ¿Cómo esperas que alguien que lleva 20 años sin coger una bici y sin hacer más ejercicio que trabajar y hacer zapping pueda meterse 5 km para ir a currar y, aún así, tardar menos que en coche y llegar con aliento?
Pues acostumbrándose a utilizarla
#98 La lluvia no la he mencionado precisamente porque tampoco es mucho problema. Es un problema en ciertos sitios porque cuando llueve no lo hace de una forma ligera y se acaba liando parda, pero quien está acostumbrado a pedalear donde suele llover, tampoco tendrá mucho más problema porque sabe lo que hay.
El calor, dependiendo del sitio, si que puede llegar a ser un problema si no vas bien preparado. Igual que con la lluvia, el que vive donde suele haber calor ya sabe lo que hay y sabe cuando puede o no salir en bici. El clima no deja de ser algo que vas a comprender por la experiencia.
Por otra parte, la respuesta a lo de los "gordos, cojos y viejos" es esta:
Siempre puedes dedicar tiempo a ponerte en forma, claro, pero para eso hay que encontrar tiempo para hacerlo.
Precisamente ese es el problema. Si fuese tan simple coger la bici que al cogerla ya pudieses hacer 50 km del tirón pues no habría problema, pero para poder hacer eso hace falta echar muchas horas sobre la bici y mucha gente no está dispuesta a ello.
¿Razones? pues porque no se tiene tiempo, o porque el poco tiempo que sobra (recordemos que en España el tiempo que se pasa en el trabajo no es precisamente poco) se quiere usar para descansar o para tomar algo con los amigos o, sencillamente, para rascarse los huevos delante de la tele. Eso es lo más normal del mundo y no carece de lógica.
Al final todo se queda en lo mismo. La gente prefiere gastar más para conseguir tener más tiempo para si mismos (y a esto no se le puede comentar "en bici tardas menos" porque no es aplicable a todos los casos)
La bici para ir a trabajar depende de MUCHISIMOS factores.
Para empezar, depende del trabajo. Si quieres ir en bici y trabajas en traje tienes 2 opciones: llevas ropa de repuesto y tienes un sitio para ducharte al llegar al trabajo o te lo llevas puesto y llegas con la ropa sudada.
Lo segundo es la forma física. No puedes esperar que alguien que no está de coger la bici y que hace muy poco ejercicio físico (lo que viene a ser la mayor parte de la gente en general) te vaya a hacer 2 km en bici (y ya tiro por lo bajo) y luego rinda al llegar al trabajo.
Lo tercero es la distancia. Si estás en una forma física medianamente buena te puedes hacer 2 o 10 km en llano para ir a trabajar sin muchos problemas, pero si te toca hacer más de 25 km la cosa ya cambia.
La cuarta es la vía. No es lo mismo andar en bici por una carretera que por un carril bici o por un camino de tierra.
Lo último es el aparcamiento. Si llegas con tu bici al trabajo, ¿dónde la pones? ¿dónde la vas a dejar para estar seguro de que está bien? Aparcar el coche puede ser dificil, pero aparcar una bici en un sitio donde no te la vayan a robar o joder tampoco es un juego de niños.
Por estos motivos y algunos más que me dejo, yo tengo claro que la bici no está hecha para ir trabajar de forma general, sino que solo se lo pueden permitir unos pocos privilegiados que parece ser que piensan que su situación puede ser aplicable al resto.
Teniendo en cuenta que:
- Desde que salgo por la mañana hasta que regreso por la tarde pasan 12 horas.
- Hago dos viajes de ida y dos de vuelta.
- Hay unos 8 km desde mi casa hasta mi trabajo.
- En la carretera el arcen es casi inexistente.
- Tendría que salir antes (puesto que tardaría más en llegar), o mejor, mucho antes (puesto que a mi jefe le da un ataque de risa si le digo que voy a dedicar 20 minutos cada día a ducharme 2 veces).
NADA.
Cuando tenga la calidad de vida que mucha gente tiene en Holanda o Alemania, entonces me lo planteo.
Si Cristiano Ronaldo fuera a "trabajar" en bici, seguro que al día siguiente se colapsaban todos los carriles bici de España.
En Vigo: Quitar las cuestas
Que el curro estuviera cerca y cuesta abajo (tanto ida, como vuelta)
Y posibilidad de aparcar las bicis en ciertos lugares.
Y carriles bici
Y respeto.
Y duchas
Joder, España como siempre en la cola!
Yo he ido en bici al trabajo durante 3 años. Las razones:
1. Barato.
2. Rápido.
3. Facilidad para aparcar (es cierto que el Bicing a veces da problemas, pero algunas veces ¡incluso funciona y todo!
4. Distancia adecuada de casa al trabajo (de 2 a 4 km) sin excesivos desniveles.
Inconvenientes:
1. Contaminación. Lo peor: ¿por qué una mierda de ciclomotor contamina más que un autobús?
2. Adecuación de los carriles bici. En Barcelona a veces un carril bici es un parche que se añade a la vía pública pretendiendo que no hay que tocar nada más (como los semáforos de peatones y automovilistas).
3. Lo del Bicing... bueno los usuarios ya conoceréis los problemas habituales. Aún así, no recuerdo haber llegado tarde ningún día por culpa del Bicing.
4. Bueno, lo de la ducha... Aunque según el calor que haga, andando se suda casi más y en los andenes del metro se funde uno. En todo caso hay desodorantes bastante eficaces.
En Manhattan, con todo el caos, he visto más carriles bici que en Madrid. ¿Que qué haría falta a los trabajadores para usar la bici? Un cambio cultural con apoyo gubernamental, tanto en infraestructuras como en fomento de éste medio de transporte.
Si a alguien no le queda muy claro si funcionaría, que miren a Sevilla.
Dos cosas son imprescindibles:
1. Habilitar carriles bici para que no tengan que arriesgar su vida al compartir la vía con los demás vehículos.
2. Educar a los conductores para que respeten a los ciclistas.
#45 A mi me respetan, si o si. O me ponen un carril bici o voy por el centro del carril para ir seguro de que ningun desgraciado me va a pasar a medio metro a 80km/h por ciudad. Si todos los ciclistas no se retiraran a la acera y circularan por el centro del carril se darian mucha prisa en hacer carriles bici.
#79 Lo que has dicho cuadra bien con tu nick. No te digo más. Qué dices de Madrid, ¿te crees que no tenemos distancias para ir al trabajo? No sé de qué coño hablas, de verdad. Relájate y rehaz tu escrito.
Atasco no se provoca con la bici, ignorante. A no ser que hagas lo que hace #48, que me parece muy mal. Es aquello de que como a mi me joden, yo jodo a los demás. Yo soy ciclista y para que la gente se conciencie de compartir con nosotros las vías, lo mejor es precisamente ayudar al tráfico. Claro que hace falta educación vial, pero eso se arregla por otras vías, no jodiendo.
Saludos.
#85 Pues yo creo que #79 tiene razón en todo menos en el último párrafo. Y tú escribes con un tono bastante sobrado.
Y en cuanto al tráfico, todo el mundo necesita más educación; los ciclistas también. Porque hay hasta meneos en portada quejándose de que los coches no respetan la separación al adelantar, y son protestas con mucha razón, que yo apoyo plenamente. Lo que no veo es tanta protesta porque no haya un puñetero ciclista que en carretera cuando va en grupo respete la obligación de ir en fila india, lo de ir en paralelo cotorreando mientras pedalean se ve que es más fuerte que ellos, no lo pueden evitar.
#87 Dices que #79 habla con tono sobrado pero tú lo que dices no es cierto. La obligación que tienen los ciclistas para ir por carretera es la de no ir en filas de más de dos ciclistas, es decir, no es obligatorio el ir de en fila de a uno... y ésto hace tiempo que está en vigor.
Échale un vistazo que no te vendrá mal, a ti y a unos cuantos más por lo que veo/leo
http://www.consumer.es/web/es/motor/educacion_y_seguridad_vial/2003/12/04/92133.php
#95 Date una vuelta por carreteras secundarias un domingo cualquiera y disfrutarás de pelotones de cuatro y cinco ciclistas de anchura hablando entre ellos como si estuvieran jugando a las cartas.
#45 También hay que educar a los ciclistas,que los hay muy incivicos. Que la acera es para los peatones (pueden ir menores de 12 años acompañados de un adulto, los demás fuera de la acera) y las señales de tráfico también les afecta, cedas, semaforos, prohibidos.... Que no es la primera vez que en el pueblo donde vivo, me encuentro con una bici en dirección contraria en calles de un solo carril, en curva y claro frenazo en seco.
Claro que hay que educar a los conductores, pero de coches y de bicis.
#69 Es cierto que hay muchos en bici que van mal, pero eso yo lo achaco a que no hay una cultura y unas normas claras de cómo deben ir los ciclistas, tampoco casi nadie utiliza casco, por ejemplo.
#45, #69 De acuerdo con ambos, y añado educar a los peatones para que no invadan el carril bici. Que si no lo construyen a nivel de la calzada, muchos se piensan que es una parte más de la acera, y como es más cómodo que ésta porque es liso, ahí te encuentras a los padres con el carrito del bebé, a los abuelos y a toda la familia en hilera.
#69 Te equivocas. En Palma una bici puede circular por la acera siempre que no supere la velocidad normal de un peatón (dicho ésto por la alcaldesa de Palma el otro día por la radio).
Y respecto a lo de ciclistas incívicos, ¿qué parte del tráfico no tiene elementos incívicos? ¿No hay peatones, motos y/o coches incívicos? Esto es como todo, el grupo que esté libre de pecado que tire la primera piedra.
#83 En Palma, no se como será, en Madrid, está prohibido, salvo en el caso que he dicho antes. Además no he encontrado nunca a gente en bici por la acera a la misma velocidad que yo andando, nunca. Siempre me adelantan y alguna vez han estado a punto de atropellar a mi hijo de 19 meses, que llevo de la mano. Que hay incivicos en coches y andando por supuesto, pero ahora estaba hablando de la bici, además parece que la gente entiende que con el coche no puedes hacer lo que te de la gana, pero que con la bici, puedes hacer lo que quieras y no hay normas. Claro que hay gente que las respeta con la bici.
#84 Yo vivo a esa distacia de mi trabajo, se hace porque los pisos en Madrid son caros y te tienes que ir a vivir a algún pueblo de los alrededores. Además solo hay autovía hasta el trabajo, aunque quisiera no puedo ir en bici.
¿Nadie ve extraño que esta noticia tenga más comentarios que votos?
los ciclistas no deben utilizar las aceras al menos que no haya un carril bici disponible y la acera mida más de 5 metros. Cuando hay una "aglomeración," queda prohibido a los ciclistas circular por la acera o en la zona peatonal. Una "aglomeración" se produce cuando los ciclistas no pueden mantener una distancia de 1 metro entre la bicicleta y los peatones, ni circular en línea recta 5 metros de manera continuada. Cuando circulan entre peatones, los ciclistas tienen que observar un límite de velocidad de 10km/h y respetar la preferencia de los peatones.
Que tuviesen bici
Yo pienso hacerlo en breve tengo el trabajo a 6Km.
Yo soy uno de esos afortunados que va al trabajo de forma más o menos habitual en bici. Tengo menos de 5 km desde casa al curro, que además discurren por las orillas del Bernesga (tiene carril bici) o por aceras muy poco transitadas. Eso sí, la carretera ni tocarla, que aunque se ha mejorado mucho, aún no hay el suficiente respeto por el ciclista.
En cuanto a lo de llegar sudado, puedo tardar 8 minutos si me lo propongo... pero entonces sí que sudo, así que me lo tomo con calma y llego en 15 con el mismo esfuerzo que si hubiese caminado 15 minutos (o menos). y así no se suda
Carriles bici, lugares donde aparcarlas, que no existan rateros que te van a joder el candado por simple diversión, taxistas más responsables, una ducha en el lugar de trabajo, mejor orografía...
Una posible solución de diseño y fabricación española ---> www.bigloo.es
paso de discusiones voy a mi punto de vista:
Vivo en Barcelona actualmente, BICI? se me antoja imposible, el trafico es un caos, hay cuestas (que yo puedo pero otros no), llegas sudado al trabajo y luego aparcas la bici y te la roban aunque sea una porquería de bici, estuve yendo en bici unos 8 meses (2 bicis robadas una destrozada, iba poco a poco así no sudaba) hasta que me compré la moto.
La moto, lo mejor para esta ciudad sin duda ho por hoy (una pena)
En Holanda donde he vivido medio año y mi novia es de ahí, no se puede comparar con españa, cultura modo de vida etc... hacer comparación mehe dado cuenta que no sirve, es simplemente distinto.
#88
La bici la puedes subir al metro si vas montaña arriba y bajar en bici, es lo que hacía yo y me iba muy bien, tardaba mas en subir que en bajar, eso si.
Y mira que llevo años yendo en bici, y nunca me la han robado. Con un candado de U, atas a la vez el cuadro y la rueda de alante y no hay ningún problema. Eso si, por la noche nunca la dejo en la calle.
Y yo no le diré a nadie cómo tiene que ir, pero creo que estaremos de acuerdo en que se tiene que contaminar menos y hacer pueblos y ciudades mas comodas para pasear. Y la única manera de hacerlo es la combinación Transporte público + bici. (como se hace en muchos países, por cierto).
Lo que hace falta es un canvio de mentalidad a todos los niveles. No nos podemos permitir el modelo de ciudad que se está imponiendo. Tanto por respeto al medio ambiente como por economía, no se pueden hacer los polígonos industriales a tomar por culo y sin transporte público ni pretender vivir en urbanizaciones dispersas a las afueras de la ciudad, ni hacer megacentros comerciales a las afueras dónde sólo se pueda ir en coche...
En Jaén esto es imposible: hay dos calles llanas en toda la capital... El resto son cuestas enormes por todos lados...
Ja, ja.
Pues lo primero que me ha venido a la cabeza es "cuando la gasolina valga a 5€ el litro", pero es que aún así seguirían yendo en coche. Somos así de masocas. Si pagamos el mega de ADSL a 40€, por qué no.
Un apunte sobre lo de llegar sudado: si vas a una velocidad normal y no pillas cuestas no sudas más que yendo andando. Tened en cuenta que aunque hagas un poco más de esfuerzo que andando, vas mucho más rápido por lo que la refrigeración por aire es mayor.
También depende de estar en forma claro, pero eso lo vas consiguiendo al usar la bici.
Yo voy al curro en bici y me meto un par de cuestas, pero no sudo más que metido en un metro abarrotado o en un coche sin A/A, por ejemplo. El sudor no es ni mucho menos exclusivo de la bici.
que se lo digan a RENFE
A mi me encantaría usar bici pero cada vez que intento subir a un vehículo de dos ruedas me entra ansiedad y creo que me voy a caer, es un pánico irracional. Supongo que tiene que ver que de pequeña me llevara una gran ostia con una.
¿Poner tándems con tías buenas en bolas en el asiento delantero?
Está claro, que hubiera mas follaje en el camino de los ciclistas. ¡y no es chiste ni chascarrillo!
#3 y añado: Jefe!! Si me dejas subir la bici a la oficina dejaré de visitar Menéame en horas de curro!!!!
en mi caso iría en bici al trabajo si tuviese un carril bici que me permitiese hacerlo sin tener que dar una vuelta de la hostia y que al llegar pudiese dejar la bici en un sitio seguro y no en la calle
En España ya lo hacen Contador, Sastre y muchos más profesionales de la bici.
En mi caso, trabajo en Ibiza, en platja d'en bossa, en un rent a car (como informático ).....
Lo único que me hacen falta son carriles bici, si hubiera alguno en ibiza... y por ejemplo, todo el paseo de figueretas - playa d'en bossa... pues iria en bici. Igualmente, tenía la idea de pillarla a partir de mañana (solo llevo una semana... y vivo a 30 min andando)
#61 Hombre, 30 m. andando es un paseo, ni bici necesitas.
Yo voy a trabajar en bici.
Todos los días excepto cuando llueve de arriba.
Ya haya 10 bajo cero o 35 a la sombra.
Eso sí, no vivo a diez, veinte o sesenta kilómetros del trabajo, que conste.
a mis 57 años aunque me gusta mucho andar, la geografia granadina es muy complicada,mi pueblo esta a 1100 metros de altura y bajo a otro pueblo que está a 600 metros bajar no seria muy complicado pero subir ni Indurain vamos..y entre uno y otro hay unos 25 kms, ...a ver..
Pues yo creo que lo principal es poder aparcarla en un lugar seguro, tanto en el trabajo como en casa, ya que los que vivimos en el centro de Madrid, en pisos pequeños y sin ascensor, no podemos subirla a casa ni dejarla en la calle, por los amigos de lo ajeno que no pierden oportunidad de quitarte aunque sea el sillín. Estando así la cosa no podemos ni planteárnoslo aunque nos apetezca.
el problema en España es que es un terreno montañoso en muchos sitios, y si tienes que subir unas pendientes como una pared (y más en verano), pues prefieres coger el coche.
pero para aquellos sitios más o menos llanos, se debería fomentar más, además la gente ahorraría mucho, un coche es mucho más caro, necesitas seguro, pagar impuestos, combustible, revisiones... desde luego que merece la pena la bici.
En realidad esto de los mileuristas es una movida para incentivar el uso de la bici.
A 7euros la hora no puedes permitirte lujos de metro y esas cosas.
Yo soy el primero en querer dejar el coche en casa e ir a trabajar con otros sistemas pero a veces no se puede. Mi antiguo trabajo estaba a 10 km pero lo de ir en bici ni se me paso por la cabeza. Soy una persona que a la mínima sudo. Cuando voy al gimnasio en verano mi camiseta acaba empapada como si me hubieran tirado un cubo de agua, y no exagero. Lo que no podía hacer es hacer esos 10km en bici y tirarme 8 horas oliendo a tigre. Habrá gente que no sude tanto por lo que se podrá permitir este sistema pero que no se crean que porque ellos lo hagan todo el mundo ya lo puede hacer.
Por cierto de esos 10km había 5 de subida en carretera y sin ninguna sombra.
En mi ciudad, entre la falta de carriles bici, el tráfico infernal y los ladrones, el que quiere ir regularmente en bici o es un valiente o es un loco.
Buen tiempo y una ciudad sin pendientes. Y aún así lo veo difícil.
Yo personalmente no iría nunca en bici a trabajar por un tema de higiene. Llegaría chorreando al trabajo. No hay más.
Una puesta a punto al llegar al trabajo http://jrucho.blogia.com/upload/20080401000653-hemoal.jpg
En mi ciudad creo que sobretodo es la falta de carriles bici. El ayuntamiento se ha empeñado que han de convivir vehículos motorizados con bicicletas en las calles y esto es prácticamente un suicidio en algunas calles de gran circulación y la culpa no es de los conductores ni de los ciclistas.
Más carriles bici y también lugares para aparcar sin que te roban hasta el sillín.
No es mi caso. La puedo dejar sin problemas dentro de la nave igual que dejo la moto los días que llueve.
Venga, la pregunta merece respuesta. Esto puede ser un buen barómetro.
En orden de importancia:
1- Desarrollo del transporte público.
Más, mejor y adaptado a bici. Incluso en detrimento del transporte privado. Lo principal es que la distancia en bici final sea recorrible. 5 km suponen 15 minutos tranquilos en bici.
2- Carriles exclusivos. Ajardinados e iluminados suficientemente.
"Solo" con esto la tendencia cambiaría radicalmente. Sería económico en tiempo y dinero. Se ganaría salud y se reduciría la principal fuente de contaminación en las ciudades (y por ende mundial).
La teconlogía la hace el hombre, y es lo que el hombre hace con ella. (Drexler)
Hoy he ido por primera vez en bicicleta/metro a mi facultad desde donde vivo (las afueras de Sevilla) y la conclusión es la siguiente:
Tardo el doble que bajando en moto y además me sale más caro (2.30 leuros ida y vuelta en el sistema tarifario más barato que puedo).
Es cierto que es agradable cuando hace buen tiempo el coger la bici y creo que lo haré más a menudo durante el curso, pero aun así que me salga más barato ir en moto que en metro me parece de un absurdo tremendo...
PD: Creo que es el metro más caro de España y sólo dispone de una línea. A-CO-JO-NAN-TE.
Supongo que la realidad supera las buenas intenciones... Pero si comprar una bici de estas que se pliegan contase con algún tipo de ayuda, fuese gratuito llevarlo en los transportes públicos y cosas por el estilo, es posible que fuese planteable...
50 kms de ida y 50 km de vuelta en bici todos los dias los va a hacer su puta madre. Sobretodo cua cuando no tengo ni autobus ni metro ni tren donde vivo en austria. Va chorrada de noticias.
#1 Yo he estado haciendo 25 km de ida y 25 de vuelta durante los meses de verano durante años y la verdad es que es una buena experiencia. El problema es que entro a trabajar a las 07:30 y si no es en verano no se ve el camino y a ti también te ven mal los coches. Estoy de acuerdo en que el principal problema para su uso masivo es la seguridad de la bicicleta cuando llegas al trabajo, una bicicleta medianamente buena para su uso diario no es precisamente barata.
Si trabajara cerca iría a trabajar incluso andando, pero como trabajo en otra ciudad pues no me queda más remedio que ir en autobús, y eso porque me quedan cerca las paradas, que sino tenía que ser en coche.
Cansa un poco el rollo de los bicicleteros, la mayoría se creen que como ellos están en Madrid que todo el mundo también tiene todo en su misma ciudad.
Otra cosa que me repatea es los que se creen con el derecho de decir a la gente lo que tiene que hacer. El que tenga coche y quiera ir en coche, está en su derecho, para eso es su coche, hace lo que le da la gana con él, y va a donde quiere con él. Nadie tiene el derecho de decirme que hago con mi coche.
Y otra cosa cansina son las bicicletas por ciudad. Cuando hay carril bici vale, pero cuando no son un verdadero incordio, provocando atascos de impresión, teniendo que ir a paso tortuga los coches de detrás hasta que pueden cambiar de carril, pudiendo llegar incluso a provocar accidentes por la desesperación de los conductores.
Bueno, yo voy a dar mi opinión al respecto.
Para mi el principal problema es nuestra mentalidad. Al final, si os fijais, todo son excusas salvo, a mi parecer, el que trabaja a 60 km del trabajo, que tampoco es plan de hacerse una etapa del Tour para ir a currar.
- Decimos que hace calor o llueve y entonces no se puede ir en bici (¿en los países nórdicos no llueve?).
- Los gordos, los cojos o los viejos no pueden andar en bici (quizá, como se ha comentado por aquí, si los gordos usaran bici no estarían tan gordos, los cojos pueden andar en bici, como también se ha comentado, al igual que los viejos).
- Si se lleva traje, o te cambias o te duchas. Yo he visto gente en bici y en traje
- El tema de las cuestas, yo entiendo que será bastante engorroso, pero que haya cuestas no quiere decir que no se pueda usar la bici, sino que pregunten a austríacos y demás gente como ya ha comentado alguien por ahí.
* Problemas ajenos a los usuarios.
- El carril bici se está usando como objeto político y todos sabemos que algo que se usa políticamente se hace, normalmente, mal ya que sólo se usa para hacer la foto y rellenar un par de artículos sobre lo europeizada que está tal o cual ciudad.
- La poca seguridad que hoy en día tiene cualquier persona que no vaya por la carretera con un coche (ya sea bici o moto).
- La falta de infraestructura como semáforos para bicis o aparcamiento.
Yo vivo en Palma y es el claro ejemplo del uso político del tema. Carriles bici por donde no entran dos bicis ni de coña, cortes del carril en cualquier sitio. Poco tardaron en sacar un artículo en el que se decía que Palma tendría 478123409 millones de km de carril bici.
También tengo que decir que me jode ver a un niño con sus padres en triciclo por el centro del carril bici o a personas encima del carril (es lo que tiene hacer el carril bici en medio de la acera, como ocurre en el paseo marítimo).
#79 Te acabo de leer y, aunque no doy crédito a lo que dices, te pregunto. En el caso en el que los cabrones [ironía] de los bicicleteros no tienen carril bici, ¿por dónde deberían ir los ciclistas "provocadores de accidentes"? Supongo que está claro que deberían pasar a ser conductores de los de "a mi nadie me dice si tengo que usar el coche".
"#81 el que trabaja a 60 km del trabajo"
Como se hace eso? jajajajajajaja
#84 Se llama teletrabajo La verdad es que me he colao pero no edito el mensaje para que quede constancia de mi error
Pues yo creo que lo que emás gente deja en casa es el hecho de llegar sudado al trabajo o de tener que meterse un cuestón a la vuelta del trabajo cuando uno está cansado: vamos el esfuerzo que exigen algunos tramos. Por suerte existen kits de calidad para montar en la bici en 3 minutos para los que quieren conservar su bici , y que permiten hacer las cuestas con el mismo esfuerzo que si uno llaneara. El que quiera información que me pida información y le doy la dirección de la págína con fotos descripción y vídeo. Mi correo es kuzumoto@hotmail.com
Al listo del articulo le digo, que primero haga el mi recorrido al currele, 60 km de nada de ida y otros 60 de vuelta... y luego hablamos
#23 si tienes 60 km del curro a casa es otro problema, los diseños de las ciudades no deberían obligar a desplazamientos tan largos. Pero que sepas que lo tuyo es excepcional. En ciudad el 40% de los desplazamientos son de menos de 5km, y esos si que se pueden hacer en bici de sobra.
#26 Das por sentado que cada cual trabaja en su propia ciudad, con lo cual lo relevante es el diseño de la ciudad. Ni te planteas ni los pueblos pequeños, donde no existen puestos de trabajo para todos los que viven en ellos, ni tener que trabajar en otra ciudad distinta de donde vives. Mi caso, que trabajo en una provincia distinta a la que vivo, te debe de parecer extraterrestre, ¿no?
Además, si la concentración de empresas en polígonos industriales a las afueras te parece mal, ¿cual es la alternativa mejor, según tú?