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#177:
#8 yo soy de ir por la derecha y si por trafico tengo que adelantar.... adelanto, si puedo y tengo suficiente seguridad me echo a la izquierda del todo, adelanto y vuelvo a echarme a la derecha del todo para ver si pillan la indirecta de que van lentos en el carril central. Pero a veces no lo pillan.
#3:
Muchas veces voy a 90-100km/h por el carril de la derecha. Cuando me encuentro un coche en el carril central tengo dos opciones. Acelerar y pasar dos carriles para adelantar, y volver dos carriles para ponerme de nuevo a la derecha; o lo que acabo haciendo para no tener que ir pasando tantos carriles : hacerle un par de ráfagas cortas de luces y seguir por el carril tevasándole por la derecha
No es lo correcto, pero si yo voy a 90-100, el del carril izquierdo debe ir a 80 o 90. Y me está obligando a pasar dos carriles y hacer otros dos carriles.
Pues bien, llego a hacer kilómetros a una velocidad tranquila por la derecha sin encontrar coches. Y además a esa velocidad constante el consumo baja mucho. Y llego antes que los que van acelerados por la izquierda...
No es lo correcto, pero si yo voy a 90-100, el del carril izquierdo debe ir a 80 o 90. Y me está obligando a pasar dos carriles y hacer otros dos carriles.
Pues bien, llego a hacer kilómetros a una velocidad tranquila por la derecha sin encontrar coches. Y además a esa velocidad constante el consumo baja mucho. Y llego antes que los que van acelerados por la izquierda...
#128:
#1 El otro día por una carretera de 3 carriles casi sin coches iba un lento por el carril central, yo iba por mi derecha a mayor velocidad y por el carril izquierdo le estaba adelantando otro coche. Cuando le rebasé me dio las largas. Así es esta gente. No se da por aludido.
(No iba a cruzar 2 carriles para adelantar al nota)
Entre estos y los que salen de las rotondas desde el carril interior pensando que tienen preferencia por poner la intermitencia...
(No iba a cruzar 2 carriles para adelantar al nota)
Entre estos y los que salen de las rotondas desde el carril interior pensando que tienen preferencia por poner la intermitencia...
#15:
#14 El código de circulación no habla solo de velocidades, ¿lo sabes no? Habla de muchas otras normas, que al igual que las velocidades has de respetar. Y una de ellas es la obligación de circular por el carril derecho en la medida de lo posible. Como te pasas por el forro esta norma, igual que los que se pasan por el forro el límite de velocidad, ya tienes derecho, según tú, de circular por la izquierda. Enhorabuena a los premiados.
#51:
#4 El carril derecho para todos, si eres incapaz de ir cambiando de carril cada vez que hay un vehículo delante de ti o no sabes conducir o te toca apechugar con un adjetivo que me podría suponer un aviso de moderación.
Y si sales con la excusa de que "están demasiado juntos" para ir y volver cada 5s... pues ese "están demasiado juntos" ya te exime de la obligatoriedad de circular por el de la derecha, porque hay algo que se llama "distancia de seguridad" y generalmente es mas que suficiente para discernir si es práctico o no ir cambiando de carril.
Y si sales con la excusa de que "están demasiado juntos" para ir y volver cada 5s... pues ese "están demasiado juntos" ya te exime de la obligatoriedad de circular por el de la derecha, porque hay algo que se llama "distancia de seguridad" y generalmente es mas que suficiente para discernir si es práctico o no ir cambiando de carril.
Comentarios
Son una puta plaga
#1 O cómo convertir una carretera de 3 carriles en una de 2 debido a algún subnormal.
#8 Sólo alguno?
#89 #8 #1 esta misma mañana, la guardia civil circulando por el 3 carril sin adelantar a nadie y a ver quién es el valiente que le adelanta por la derecha
#8 #1 yo me pongo detrás a echarle las largar y hasta a pitar como poseso de BMW en autobahn alemana.
#24 #8 #1 Un amigo fue con carteles en las ventanillas traseras que ponía: " Subnormal el del carril central"
Desde Bilbao hasta Aranda de Duero.
#8 En mallorca se forran. Cuando construyeron el tercer carril en la autopista de Palma al aeropuerto el resultado fue la completa inutilización del carril derecho.
#8 yo soy de ir por la derecha y si por trafico tengo que adelantar.... adelanto, si puedo y tengo suficiente seguridad me echo a la izquierda del todo, adelanto y vuelvo a echarme a la derecha del todo para ver si pillan la indirecta de que van lentos en el carril central. Pero a veces no lo pillan.
#8 o como forzar a adelantar por la derecha
#8 De Guadalajara a Madrid en carril más rápido es derecho. A cuantos millones de personas han multado ya??
#8 Por esa gente pienso que no merecemos tener autopistas con mas de dos carriles, sobretodo los conductores de Madrid no tienen ni idea de usar las autopistas, se creen que siguen en la M-30.
Cc #171
#1 Ya era hora de que empiecen a meter mano a esta legión de cafres egoistas, les da exactamente igual como esta la carretera.
#24 ¡Ojo! En el artículo no veo que se endurezcan las sanciones a los equidistantes; de hecho, recalca más lo de que te crujen si le rebasas tú a él por la derecha.
En definitiva, no veo nada nuevo en el cuerpo de la noticia, así que el titular podría haber sido tachado de sensacionalista.
#24 Te refieres al firme? Por mi ccaa las partes de tres carriles de la autovía suelen ser en subida y habitualmente el carril de la derecha está lleno de baches que deja el peso de los camiones que circulan por el
#1 Pero están organizados y el de la derecha siempre está libre por si tienes prisa
#30 eso lo hice muchos años en la M30. Nunca me pararon y de hacerlo tendría la excusa de ser el carril próximo a la siguiente salida. Normalmente iba a mayor velocidad que los del carril izquierdo incluso
#92 La M30 en los 80 el Norburgring de España, que años
#92 Técnicamente la M30 es una calle, la recatalogo así el PP hace años para aprovechar algún truco legal. Y en las calles puedes ir por el carril que más convenga a tu destino.
#92 y eso pasa por todas partes. El central suele ser más lento. Supongo que en las autovías fuera de Madrid, las que tengan 3 carriles, será el derecho el lento porque hay más camiones y tienen el límite de velocidad.
Pero como curiosidad, en la zona de Nueva York (estado) y alrededores, los neoyorquinos y “connecticanos” son de conducir por el central e izquierdo, así que el derecho suele ser el más rápido, a veces el izquierdo, a veces el derecho…y los camiones adelantan a los cenutrios por la derecha.
Cuando no quiero correr mucho, voy por el derecho a unos 120 km/h, adelantando por la derecha, y solo le piso un poco cuando se me acerca un camión ligero que ira a 130 o 135 km/h
#1 y que lo digas. Me impiden ir tranquilamente a 140 por el carril central.
#40 esque no entendéis que a los que nos dan los carnets de conducir en la tómbola nos hace falta un carril por cada lado para no salirnos de la carretera
#76 en la tómbola no os enseñan la ley del minimo esfuerzo/máximo rendimiento, no os enseñan que yendo por el carril del centro tienes que vigilar los espejos de ambos lados... de esta forma puedes presdindir de mirar por espejo derecho...
esto... no no digo nada... en ese caso podría verse la cola detrás...
#76 ¿Y tampoco os avisan de que ese es el carril con mas accidentes según las estadísticas?
#40 140 me perece una velocidad perfecta para adelantar a personas que van por un carril izquierdo o central muy debajo del limite legal.
#1 Que se dejen de tonterias y multen a los que no cumplen la distancia de seguridad. Saneamos la deuda nacional y la crisis climatica en pocos meses.
#53 Entre esos y los que no ponen el intermitente ni para ver si le funciona, superávit en un pliqui
#73 Pobrecitos, solo son ahorradores natos, quieren maximizar el efecto rebufo y si usan el intermitente, se gasta
#53 #73 Los 3 casos (con el de la noticia) que decís es lo que considero mi particular Trinidad Blasfema de la Carretera.
Crucifixiones para todos ellos.
#73 Es que BMW cobra un euro por parpadeo e intermitente. Es insostenible.
#73 no te olvides de los que ponen el intermitente cuando empiezan a hacer la maniobra... Que si lo ponen antes se gasta
#73 y a los BMW por defecto multa, porque siempre incumplen esas 2
#53 me acuerdo de un camión que tenía puesto:
¿Tienes prisa?
¡Haber salido antes!
(Lo vi aparcado, no mientras estaba pegado como una lapa a 100 por hora)
#53 Y los que se meten en tu distancia de seguridad para adelantar, qué Te quedas con la cara de pero qué coño se me ha metido un puto coche infinitamente más lento que yo, me ha hecho frenar y me ha jodido la puta distancia de seguridad con el mismo acto.
#53 para esos hay un hack modificando uno de los conductos de agua del limpiaparabrisas de tu coche...
#53 los peores son los que te adelantan y se cuelan en tu distancia de seguridad
#1 hoy mismo.
A6. Matrimonio mayor con mujer al volante. A que no sabéis por donde circulaban?
Entiendo que hay personas que prefieren ir por el centro por que así se sienten más seguros. Pero tela.
Al final, les adelante por la derecha por que por la izquierda venían a fuego.
#1 Porque la DGT no hace nada.
Sube la cuantía de la multa y a esperar cabezas de turco.
Eso es la DGT que tenemos.
#1 El otro día por una carretera de 3 carriles casi sin coches iba un lento por el carril central, yo iba por mi derecha a mayor velocidad y por el carril izquierdo le estaba adelantando otro coche. Cuando le rebasé me dio las largas. Así es esta gente. No se da por aludido.
(No iba a cruzar 2 carriles para adelantar al nota)
Entre estos y los que salen de las rotondas desde el carril interior pensando que tienen preferencia por poner la intermitencia...
#1 El otro día de casquera con una prima me soltó ni corta ni perezosa que ella lo hacía constantemente y durante cientos de kilómetros cuando semanalmente iba y volvía a su lugar de trabajo. Yo le comenté que la norma no lo permite y que la más absoluta de las lógicas dice que no debería hacerlo pero a ella le da igual, ella va por el carril que va más tranquila. Me dieron ganas de estrangularla en el sitio.
#1 Espero que te estés refiriendo a tráfico
Muchas veces voy a 90-100km/h por el carril de la derecha. Cuando me encuentro un coche en el carril central tengo dos opciones. Acelerar y pasar dos carriles para adelantar, y volver dos carriles para ponerme de nuevo a la derecha; o lo que acabo haciendo para no tener que ir pasando tantos carriles : hacerle un par de ráfagas cortas de luces y seguir por el carril tevasándole por la derecha
No es lo correcto, pero si yo voy a 90-100, el del carril izquierdo debe ir a 80 o 90. Y me está obligando a pasar dos carriles y hacer otros dos carriles.
Pues bien, llego a hacer kilómetros a una velocidad tranquila por la derecha sin encontrar coches. Y además a esa velocidad constante el consumo baja mucho. Y llego antes que los que van acelerados por la izquierda...
#3 Mejor cambiar de carril a adelantar por la derecha. Es un peligro, si decide cambiar la derecha seguramente no te vea y os las peguéis los dos. Ambos en ese caso estáis haciéndolo mal.
#6 Además la culpa será tuya por adelantar por la derecha.
#10 No, la culpa será del otro por cambiar de carril central al de la derecha sin mirar.
#10 #203 Lo más gracioso es que si tu vas por la derecha "como dios manda", y el que va en el carril central le apetece hacerse una paja y empezar a correr menos, al final o acabas corriendo menos tú también (y creando un atasco), o terminas adelantándolo por la derecha si sigues tu ritmo, o tienes que frenar (!!!) para pasar a la izquierda y poder adelantar. Al final la opción menos mala es adelantarlo por la derecha pisándole al coche a todo lo que de (para estar el mínimo tiempo posible rebasándolo y minimizar el riesgo de colisión). Vamos, que el daño que provocan estos inútiles es cualquier cosa: te pueden multar a ti, te puedes estrellar tú, etc...
#10 No es culpa tuya, la culpa es del que cambia de carril sin mirar. Y hay algunas excepciónes:
De forma excepcional, se puede adelantar por la derecha cuando haya espacio suficiente, y solo en determinadas situaciones muy concretas:
La primera excepción que permite adelantar por la derecha es cuando el conductor del vehículo que nos precede expresa su intención de parar o de girar hacia la izquierda.
Si circulamos en vías de doble sentido de circulación y existe una vía central de tranvía, si queremos adelantar habrá que hacerlo por la derecha.
Por último, en las vías dentro de poblado que tengan al menos dos carriles en el mismo sentido de marcha delimitados por marcas longitudinales, se permite realizar el adelantamiento por la derecha siempre y cuando el conductor se cerciore de que puede hacerlo sin peligro.
https://www.motor.mapfre.es/consejos-practicos/seguridad-vial/se-puede-adelantar-por-la-derecha/amp/
#6 No, si te ve, y de lejos, es que no le sale huevos, yo llevo toda la vida así y nunca tuve un accidente y ni la doy las luces ni el pito, es más ni le miro
#3 #6 A mi cuando me pasa (suponiendo que voy a velocidad constante y por debajo del límite legal de la vía con cierto margen), llego hasta lo que sería la proyección transversal de la distancia de seguridad y pego un par de toques de claxon (no agresivos), si pasados unos buenos segundos veo que no reacciona, repito la jugada del claxon un poco más intensas (sin llegar a la agresividad). Si sigue sin reaccionar, según vea si es un empanado o alguien que se la bufa hago 2 cosas:
- Si es un empanado (o va con la familia discutiendo), nunca rebasar: ponerme detrás suyo y hacerle señales antes de proceder a adelantarle por la izquierda.
- Si veo que es alguien que se la bufa, pegar el acelerón (o continuar con la velocidad que venía y justo ahi darle un pelín mas si ya le venía avisando de antes) y quitarmelo cuanto antes.
#6 El artículo ya dice que adelantar por la derecha tiene multa de 200 pavos (y curiosamente no dice de cuánto es la multa por circular por los carriles de la izquierda).
Y, la verdad, es más peligroso tener que cambiar dos carriles a la izquierda para adelantar al burro que va por el de enmedio que simplemente adelantarlo por la derecha. Pero la norma es la norma y se debe respetar (aunque mi sensación de peligro es, como digo, mucho mayor si he de moverme dos carriles a la izquierda y de nuevo dos a la derecha después de adelantar, que si lo adelanto por la derecha)
#6 Diría que te equivocas. Lo que él estaría haciendo es rebasar al conductor del carril central. Rebasar está permitido.
Lo que no sería correcto es pasar del carril izquierdo/central al derecho para adelantar a alguien. Pero si tú vas por el derecho y rebasas a alguien que va más lento por el centro, no estás haciendo nada malo.
#6 Casi mejor cuando no te ven porque algunos gilipollas de esos encima amagan con cerrarte cuando les rebasas por la derecha.
#3 Puedes indicar tu intención de adelantar, dando simplemente los intermitentes, es menos agresivo y si es una persona decente, debería saber lo que estas indicando.
Ojo con eso. En teoría es rebasamiento, pero muchos guardia civiles, te empuran por conducción temeraria.
Según la DGT lo suyo en esos casos es ir pasando al carril izquierdo y una vez pasado el listillo ir volviendo a tu carril a la derecha.
#3 ¿Pero las ráfagas para que? Tu no le adelantas solo les estas rebasando por que tu carril va más rápido, yo no las doy ni si está en el carril de la izquierda, me paso a la derecha y le rebaso
#31 Esa es otra situación, ahí sí que se da un rebasamiento, pero sólo se da por condiciones del tráfico. Eso no implica una carretera de tres carriles vacía y un idiota que va por el centro, ahí, pese a que la primera infracción no es del que adelanta por la derecha, es efectivamente una maniobra ilegal.
#60 Ya pero no vas a estar discutiendo y dando luces y tocando el pito, que pereza, si ni molesto y ni me van a ver mucho tiempo
#31 Por si en ese momento se le ocurre cambiar de carril. Que más de uno parece que estés justo a su altura para cambiar. También pongo intermitente, pero eso no funciona. Creen que simplemente voy a cambiar de carril, en lugar de pensar que le estoy diciendo que se cambi él (o ella).
#31 Rebasar solo es cuando es un atasco, no a 100kmh
#84 Bueno esto es a discreción, el va a 120 por el izquierdo por que no se puede correr más y yo rebaso por la derecha por que hay hueco, a mi no me molesta y yo no le molesto
#86 Si adelantas mientras el otro va a 120 por el izquierdo, directamente estas cometiendo dos infracciones.
1º Rebasar por la derecha
2º Adelantar a +120kmh
Los de la izquierda son una panda de HDP, pero no por eso debemos cometer el resto infracciones.
#87 No miro el marcador, voy pendiente por si se mueve
#84 Tengo entendido que rebasar tampoco va de que sea un atasco, por ejemplo si todos los carriles tienen tráfico es normal que alguno vaya más rápido, no es necesario que vayan a 60km/h ni que sea un atasco. Si me equivoco me lo decis, recuerdo que la normativa solo hace alusión a que un carril vaya más rápido que el otro por condiciones del tráfico.
#151 no se equivoca, adelantar es sobrepasar cualquier vehículo, como dice #84, el único punto que no lo considera adelantamiento es que haya "atascos" (o como dicen ellos, alta densidad de circulación), descrito en el artículo 83.2
En el artículo 82 tienes todas las excepciones que contemplan adelantar por la izquierda y no viene la que mencionas:
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
#31 Adelantar y rebasar son sinónimos.
#93 solo en tu cabeza. En el código de circulación lo pone bien claro cuándo es cada cosa y es muy distinto a como te crees
#96 Pues tienes razón.
#96 pues estaría bien que dijeses en que artículo pone que eso es rebasar, porque en el artículo 82 no viene contemplado esa maniobra
#31 Yo también doy ráfagas, para evitar que el tarugo se me tire encima. Alguien que necesita circular por el carril central no tiene mucha percepción del entorno
#31 Eso no es "rebasar" legalmente salvo en circunstancias muy concretas.
#3 No lo hagas, a mí también me pasa y sé que jode, porque crea una situación que puede volverse peligrosa rápidamente, pero adelantar por la derecha no es la solución, mejor pásate los carriles que sean necesarios.
Me he visto regresando desde la izquierda al carril central ( para volver al derecho) y alguien que adelanta por la derecha al típico desaprensivo del carril central, de repente se encuentra otro coche lento en el derecho, o simplemente alguien incorporándose, y se pasa al siguiente carril y no me ve porque yo estoy volviendo de la izquierda al mismo carril.
He tenido varias ocasiones así que he salvado por ir atento.
#59 Pasar dos carriles en una autopista donde los de la izquierda pueden ir a más de 120 km/h no es lo que má gracia me hace. Y tener que hacerlo cada dos por tres, menos gracia todavía. Por la derecha vamos todos más lentos. E insisto, a 90-100 se gasta menos y se llega al mismo tiempo o incluso antes.
#81 Si no te hace gracia cumplir las normas, simplemente ve más despacio o no conduzcas...
Todos cometemos errores al volante, pero se trata de minimizarlos, no de pasar de las normas cuando me conviene.
#3 Te comprendo, pero cuando lo pienses fríamente has de entender que estás criticando a alguien por hacerlo mal y tu haciendolo peor y además expresamente.
Y no soy yo quien pueda tirar la primera piedra, pero esa es la realidad.
#3 Lo de adelantar por la derecha es una idea genial para matar unas cuantas personas. Enhorabuena.
#3 yo me pongo detrás a echar las largas y si ni por esas adelanto por la izquierda y me cruzo delante sulla los dos carriles hasta el derecho de nuevo casi de un volantazo, a ver si lo pilla. Todo guardando distancias, no le huelo el culo ni le pegó un frenazo delante.
#3 yo si veo el tráfico adecuado para adelantar bien, lo hago, para que se pispe que va lento y que le adelantan hasta para ponerse a la derecha porque va lento. Pero tengo que verlo claro, que ni me pongo en riesgo yo, ni a otros conductores por cambiar tanto. Si no lo veo claro porque hay trafico.... Adelanto por la derecha porque hay tráfico.
#3 Yo me pongo en la derecha 2 metros más atrás para no ir en paralelo y espero hasta que haya una línea continua cuando hay una salida y les adelanto o espero a que vayan dos o más seguidos por enmedio y también les adelanto ya que entonces es un rebasamiento debido al aumento de la densidad de ese carril y la tercera cuando va un gilipolllas por la derecha y cuando pongo el intermitente para cambiar de carril y adelantarlo el tambien se va hacia la izquierda, entonces adelanto por la derecha. En los tres casos es correcto.
#3 Yo le aviso con el clacson y le adelanto por la derecha, es ridículo avanzar dos carriles para volver a retrocederlos por culpa de un mongolo... con la esperanza de que otro ocupante del coche le haga ver la incorrección.
#28 En pocas palabras, no tienes ni idea de conducir.
#38 Quizás sea eso.
#7 Deberías ir por el de la izquierda, ya que según tú, es el de los que deciden pasarse las normas por el forro, exactamente lo que tú estás haciendo.
#12 Yo voy a la velocidad de la vía, no me la salto. Precisamente lo que quiero reducir es la posibilidad de choques entre coches. Por eso si hay 3 velocidades en la vía y 3 carriles, es mas seguro que cada carril lleve su propia velocidad.
#14 El código de circulación no habla solo de velocidades, ¿lo sabes no? Habla de muchas otras normas, que al igual que las velocidades has de respetar. Y una de ellas es la obligación de circular por el carril derecho en la medida de lo posible. Como te pasas por el forro esta norma, igual que los que se pasan por el forro el límite de velocidad, ya tienes derecho, según tú, de circular por la izquierda. Enhorabuena a los premiados.
#15 No circulo nunca por la izquierda, y repito, que ya sé que me estoy saltando la ley pero lo hago en beneficio de una mayor seguridad. Es una ley estúpida que añade un riesgo innecesario al tener que estar realizando maniobras y obligar a todos a ir por el mismo carril habiendo 3, fomentando la posibilidad de choques y atascando la vía.
Esa normativa no añade ni fluidez ni seguridad a la vía y cuando veo que me va a suponer un riesgo de seguridad por maniobrar excesivamente, me la salto y circulo por el carril central. Si por mi fuera, desaparecería ese punto de la ley y sería un beneficio en seguridad para todos.
Si no hay nadie en la vía me pongo a la derecha pero a nada que salgan 3 o 4 camiones seguidos + el que va a 90 + las incorporaciones y demás, me cambio al carril central, mucho más seguro para todos.
#19 ¿No añade fluidez? Convertir una vía de 3 carriles en una de 2... claro tú emdida sí que añade fluidez sí...
#21 Si voy a la velocidad máxima de la vía, te da igual que haya 3 que 15 carriles, jamás podrás usarlos.
#28 Espero que jamás tengas una asignatura de dinámica de fluidos.
#19 ¿Ni fluidez ni seguridad?
Autopista, voy yo a 118 por el carril correcto, veo que se aproxima una incorporación y procedo a mirar por el espejo y a meterme al derecho después de por el intermitente y Oh! Sorpresa! Ahí estás tú a tus 120 pegadito a mi altura y sin tener ninouta idea de lo que pasa a tu alrededor. Aborto el cambio de carril y bajo la velocidad suavente para permitir la incorporación. Detrás mío venía un flipado que iba a 125 que me iba a adelantar y tiene que desistir porque yo estoy decelerando y tu estás en el puto medio.
Se incorpora el vehículo desde la incorporación. La velocidad apropiada a la vía. En este caso supongamos que ha entrado a elers el bien y lo hace a 120. En el carril derecho hay un camión a 100. Perfectamen el vehículo incorporado podría haberlo adelantado a esa velocidad sin problema y con total seguridad pero... Ahí está tú absorto en tus pensamientos, de nuevo en el puto medio ya casi a la altura del camión. Entonces el vehículo incorporado tiene que frenar bruscamente a 100.
Los 3 (4 contando el camión) nos quedamos ahí a 100 porque tu6 eres el más listo de la isla.
Y si viene otro zombie del carril central detrás de tí ya sí que te dan ganas de...
Un cáncer para la circulación es lo que sois.
Un saludito.
CC #21 #29
#19 Pero, ¿qué ocurre si un vehículo circula de forma continuada por el carril izquierdo cuando tiene libre el derecho? Esto es una infracción que conlleva multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso de conducir.
Pocos accidentes ocurren y pocas multas se ponen para lo tontos que llegamos a ser.
#19 Me parece bien en una zona con muchas incorporaciones, de hecho debes de facilitarlas, y si hay varias seguidas creo que es lógico, pero hacerlo como norma general me parece absurdo, y convierte una vía de tres carriles en una de dos.
#39 No he dicho que lo haga como norma general, como he dicho anteriormente, lo hago cuando considero que es una mejora en la seguridad vs el ir cambiando constantemente de carril.
#19 Por no hacer maniobras tú obligas a los demás a hacerlas cambiando dos carriles a la izquierda y otros dos carriles a la derecha, eso se llama no saber conducir.
#14 Cumples la norma de la velocidad pero te saltas la de los carriles e inventas tu propia norma.
Carril central porque el derecho está reventado con 1000 baches por los camiones y deficiente mantenimiento.
La mayoría de autovías en Galicia están así.
#35 Totalmente de acuerdo contigo, yo viajo mucho de Galicia a León, y hay tramos en los que hasta los camiones circulan por el carril central, porque el derecho esta intransitable. También diré que cuando veo que tengo coches detrás, me vuelvo al carril derecho, eso si, a 90 km/h, porque mas velocidad es casi una temeridad.
#35 Estoy cansado de subir por la A6 desde Madrid y ver, en el tramo que hay en Torrelodones con una recta de dos kilómetros, el carril derecho vacío mientras están los otros tres (sí, ese tramo tiene cuatro carriles) llenos. Y lo mejor de todo, el que tiene más ocupación es ¡¡¡¡¡EL SEGUNDO POR LA IZQUIERDA!!!!
Si voy por el carril derecho y por el central va el clásico gilipollas pisando huevos, ¿qué debo hacer? ¿Seguir por mi carril y rebasarlo, o cambiarme dos veces de carril para adelantarlo y luego volver a cambiar otras dos veces de carril para volver al derecho?
#43 En la zona de Madrid el carril derecho es el rápido
#43 En ese tramo el nivel de gilipollez al volante es brutal, no sólo por lo que dices, sino por la inexistente distancia de seguridad de todos los que van por la izquierda. Un día se va a matar alguien (que no vaya por el carril derecho, ya que ese siempre está vacío)
#35 En la AP7 el carril derecho está de puta madre y sólo lo usan los camiones.
#66 me recuerda a esos que fuman toda su vida y como se mueren muy viejos de cualquier otra cosa dicen que fumar no es tan malo
#7 Estoy seguro de qué marca es tu coche
#57 Sé a qué te refieres y te equivocas, no soy de esos.
#11 no sé en qué consiste comparar las cosas en magnitud circular…
Para mí ir obstaculizando el tráfico para ir cómodo sin nadie delante es peor que circular a 260 km/h (si las circunstancias lo permiten)
#18 Precisamente lo hago para no ser un obstáculo ni que otros vehículos me obstaculicen. No tiene nada que ver con la comodidad.
Y sí, lo que provoca los accidentes, es precisamente la diferencia de velocidad en los vehículos, no puedes ir a más velocidad que la de la vía aunque las circunstancias lo permitan.
#27 lo haces por no tener que andar cambiándote de carriles, como todos los que van por el central. Y luego llegará el que vaya un poco más rápido que tú y con tu misma lógica diga que él va por la izquierda.
Lo que provoca los accidentes son muchas causas distintas pero creo que los pisapedales deben estar en el top 3
#34 Repito que si voy a la velocidad máxima de la vía y hay demasiada concurrencia en el carril derecho, nadie debería tener que adelantarme. Y si alguien supera el límite de velocidad es su problema, no el mío. Que se joda y se quede detrás mío hasta que el carril derecho quede libre y ya me pueda poner allí o que vaya por el izquierdo. Y ya me puede tirar las largas el alemanito de marras que me da igual.
#62 tu problema es ir circulando por el carril inadecuado y, como tú has dicho, la velocidad que lleven los demás no es problema tuyo (salvo que sea anormalmente baja y vaya entorpeciendo la circulación), por lo que no tienes ninguna autoridad para ir bloqueando físicamente el tráfico con tu cono con ruedas.
Conductores obtusos, egoístas y simplemente paquetes que se ponen excusas los hay a montones, pero encima creerse con la razón ya es demasiado
Pero vamos, que imagino que lo tuyo es más troleo, no creo que haya nadie lo suficientemente cafre para creerse de verdad eso
#68 Es lo que no entiendo. ¿A qué te refieres con "bloqueo"? No bloqueo a nadie. Los que se saltan el límite de velocidad que vayan por el izquierdo, yo voy a la velocidad legal, y por el carril derecho hay demasiada concurrencia y no van a la velocidad máxima. No veo ningún bloqueo.
#70 el tema está en que el razonamiento de “voy a la velocidad legal -> puedo ir por el carril que quiera ya que nadie me debería adelantar” es incorrecto ya de base. Cualquier otra conclusión que quieras sacar a partir de ese razonamiento es incorrecta.
Se circula por el carril derecho y los otros se utilizan para adelantar o facilitar incorporaciones. Esta norma no es algo meramente “legal” como puede ser un límite de velocidad, es que es la manera de circular ordenadamente, con seguridad y sin provocar atascos innecesarios.
Si vas por una carretera sin límite de velocidad, entonces que haces? Ya no sabes por qué carril circular?
Por no hablar de que el velocímetro del coche no da una indicación real, que es imposible mantener una velocidad constante en todo momento, etc. pero es que da igual, aunque pudieses ir a 120 km/h perfectos constantes, una norma es independiente de la otra.
#27 Hola. Cuando vas por el central para no ser un obstáculo según lo ves, ten en cuenta que también eres un obstáculo para los que circulan correctamente por el derecho. A mi me pasa ir por el derecho un poco más rápido que ese que va por el central y cuando lo alcanzo tengo un problema. O rebasar incorrectamente por la derecha o tener que irme 2 carriles a la izq y otros 2 a la derecha. Ambas cosas peligrosas e innecesarias.
#18 Pero es que son imbéciles redomados. Yo voy muchas veces por el carril de la derecha sin nadie delante, y son los que van por los otros carriles los que van amontonados estorbándose mutuamente.
La putada es que cuando vas por la derecha y alcanzas a uno que va más lento, tienes problemas para adelantarlo precisamente porque los de la izquierda van llenos y te ves negro para cambiar de carril.
Yo les llamo:
MEDIOCRES
#2 Yo ni los llamo.
Cuento lo que me pasó hace poco. Con tres carriles en autovía, yo iba por el izquierdo adelantado a un camión que a su vez estaba terminando de adelantar a otro vehículo. Justo cuando el camión deja el carril central libre y me dispongo a volver a él, veo por el espejo uno que viene lanzado por lo que acelero para poder volver al carril central antes y no hacerle frenar. Tras acelerar justo antes de cambiarme de carril miro por los espejos interior y derecho y no veo el coche. Levanto el pie y me encuentro a un idiota impaciente adelantándome por la derecha y haciéndome gestos como un loco cuando por su culpa e impaciencia estuvimos ambos cerca de tener un accidente bastante serio. Eso si, a sus ojos el que no sabe conducir soy yo...
Hay que ser prudentes y tener paciencia. La prisa por mucha que uno tenga no debe subirse al coche contigo.
Si te encuentras a alguien por el carril izquierdo lo que hay que hacer es ir detrás de el, manteniendo la distancia de seguridad y esperar que se cambie y nos de paso. Y si hay tres carriles y hay que irse al izquierdo pues, que remedio. Pero nunca nunca adelantar por la derecha.
#67 "Veo más posibilidades de cometer un error humano en revisar el retrovisor para ver si el carril central está libre, poner intermitentes, hacer el cambio de carril al central, rebasar al vehículo, volver a revisar retrovisor, poner intermitentes y volver a meterme en el carril derecho, para que en 5 segundos después volver a repetir la misma maniobra, que directamente ir en línea recta por el carril central hasta que todos los vehículos queden rebasados."
Entonces es que tus capacidades no son las adecuadas para llevar un vehículo a motor en tráfico rodado.
#98 No he dicho que no pueda hacerlo, pero cualquier elemento que se añade a al conducción implica un riesgo extra, por pequeño que sea. Incluso poner el aire acondicionado o hablar por el manos libres. Se puede hacer perfectamente pero siempre es una tarea adicional que realizar mientras conduces.
De todos modos es igual, me he explicado como el culo y no me ha entendido nadie, no soy lo que os pensais que soy.
Hay que hacer como en India.
#69 Impresionante a partir del minuto 5:40...
Pues como la DGT se líe a multar a quienes salen de las rotondas por el carril interior...
#90 Es lo mismo que en este caso. Si no vas a usar la salida más próxima no es lo indicado hacer la rotonda toda por la derecha.
Al final lo que sucede es el tirarse desde la izquierda.
No se multa, no se persigue, por eso se hace. Da igual que pongan un trillón de € de multa.
#90 hoy me ha hecho eso un coche de la GC. Venia detras mía, he cogido la rotonda perfecta, por el exterior, a la velocidad de la via. Pues el tio ha entrado por el interior, ha salido desde el interior y no me ha llevao por delante porque lo estaba viendo venir. Y encima a ellos cualquiera le pita o le hace aspavientos para que además me paren.
#67 a ir mirando por los retrovisores y ajustar tu posición en la carretera CONSTANTEMENTE, se le llama conducir.
en la vida he conocido a nadie que haya sido multado por eso. En la vida.
#25 Mi cuñado 100€ por pronto pago en la circunvalación de oviedo
#25 No sé muy bien qué quieres decir con eso.
Yo en la vida he conocido a nadie que haya sido condenado por homicidio.
¿Eso implica que no existan o los homicidios o que no haya que penarlos?
#83 Si miramos la proporción y homicidios diarios y los inútiles que circulan por todos los carriles de manera habitual menos por el derecho seguro que lo entiendes mejor.
#83 espero que no haya tantos homicidas como gente que va abonada al central
#25 Yo conozco una, mi madre.
#47 Que no estés de acuerdo con una ley no te exime de tener que cumplirla.
Estupendo, a ver si multan también a los que van por el izquierdo a toda velocidad impidiendo que los de la derecha puedan adelantar con normalidad y que se ven obligados a ir por el carril central.
Pero vaya pandilla de insensatos oligofrénicos. Para evitar problemas con los demás vehículos y mantener la velocidad de crucero ¡lo que hay que hacer es circular todo el tiempo por el carril izquierdo!
P.D.- No se olvide de dejar puesto permanentemente el intermitente izquierdo para señalar que usted tiene siempre prioridad, como si fuera un vehículo de emergencias, pero con más estilo.
#72 En efecto no te había entendido, mis disculpas.
Yo intento respetar lo máximo posible el ir por la izquierda, en autovías y rotondas.
A mi me parece que igual esa normal no tiene tanto sentido, de hecho en muchas ocasiones el ir en el carril izquiero me parece más peligroso. A veces por los carriles que salen sin mayor aviso previo, o por las incorporaciones cortas en las que nadie hace el ceda, o la gente que quiere tomar su salida en el último minuto.
A veces además dicho carril está frecuentemente ocupado por coches que van despacio, a lo mejor 20km/h o menos respecto del límite de la vía, lo que implicaría estar constatemente haciando cambios de carril para ir por la izquierda.
Y lo de ir por la izquierda, y dar toda la vuelta para adelantar por la derecha me parece sumamente absurdo como normativa. En todo caso, si van a hacer cumplir las normas por mi perfecto, que se cumpla esa, y también las de prioridad/circulación en las rotondas.
#99 pero es que quizás en vías saturadas no tenga sentido. Pero es que realmente la gente evita el carril derecho incluso con tráfico fluido.
Carril derecho esiten
Si vas a la velocidad máxima de la vía por el carril central, o cualquier otro, ¿a quién estás estorbando exactamente?
#20 Estas incumpliendo la norma si el derecho está libre. Y además puede llegar un listo que justifique eso para adelantarte por la derecha y ponerte a ti en peligro.
#26 Pero entonces ese listo irá más rápido de lo permitido, por lo que tb incumple la norma poniendo en peligro al resto. Si la cumpliera, no se daría nunca el caso de que tuviera que adelantar o rebasar a otro vehículo que circulara a la velocidad máxima de la vía.
Lo que no termino de entender es por qué se criminaliza al del carril central y no al que va a medio metro y dando las luces al de delante a 120+ km/h
#52 Señor agente, yo solo le corté la mano a ese señor, pero porque ese otro le cortó las 2 piernas a otro, por eso soy inocente el otro lo hizo peor.
#52 se criminaliza a los dos porque los dos lo hacen mal. Lo que no vale como excusa es que como yo ya voy a 120, no puedo estorbar a nadie y por tanto voy por el carril que quiera.
#20 que vayas a la velocidad máxima de la vía no impide que otro pueda ir más rápido que tú. Legal o ilegalmente, no es imposible que eso pase.
Así que vuelve a tu carril derecho si quieres. Y si no, que te multen.
#20 Al que tenga maniobrar ante una emergencia, para cambiarse al carril central, y estes tú ahí ocupandolo, en lugar de dejarlo libre,
#20 A las ambulancias, los policias, los bomberos y a los que se salten el límite de velocidad.
Si te parece mal que se salten el limite, denunciales, pero no pongas en peligro al resto por cabezonería (o algo peor).
Si, claro, y me tiro en el carril derecho donde están todos los que toman las salidas, los que van más lentos, los camiones y las incorporaciones, y me dedico a estar constantemente esquivando a todo el mundo cambiando de carril entre el central y el derecho.
Sé lo que dice la ley y también sé lo que dice el sentido común. El carril derecho para los lentos y los que salen o entran, el central para seguir recto a velocidad máxima de la vía y el izquierdo para el que se pasa las normas por el forro.
Así nadie discute y hay menos riesgos de accidentes.
#4 Hay que circular por el derecho porque lo dice el código de circulación, ese que estudiaste cuando te dieron el carnet y del cual ya no te acuerdas. Por el carril de enmedio solamente circulan los subnormales y retrasados, votantes del PP y VOX y payasos similares.
#5 Recuerdo perfectamente la ley y el código de circulación, y elijo saltármelo deliberadamente cuando veo que me supone más un problema que un beneficio a riesgo de que me sancionen.
Tu debes de ser el que nunca cruza un paso de cebra en rojo siendo peatón, ¿Verdad?
¿Y también declaras a hacienda la propina que le das a tus hijos?
#7 Tranquilo, con esa actitud, tarde o temprano encontraras a uno "mas borde que tu" que te enseñará algunas cosas saltandose otras normas que a él le parecerá bien saltarse, a tí quizá menos.
#4 si el izquierdo es para los que se saltan las normas por el forro entonces tú deberías circular por él también
#9 Corrígeme si me equivoco, pero creo que no es comparable en magnitud circular por un carril vacío que ir a 150km/h en una vía de 120.
#4 Y he aquí un ejemplo de alguien que no tiene ni idea de circular por autopista o autovía, gracias por ofrecerte como ejemplo de los zopencos que te puedes encontrar circulando permanentemente por el carril central.
#16 Si la vía es de 120, voy a 120, y constantemente hay camiones y coches y entradas y salidas en el carril derecho y teóricamente nadie puede adelantarme porque ya voy a la velocidad máxima de la vía. ¿Te parece seguro el es estar cambiando constantemente entre el carril derecho y central para adelantar a todos los vehículos circulando a velocidades diferentes?
A mí me parece mucho más inseguro para todos.
#22 1) Es indiferente que tú vayas a la velocidad máxima de la vía y que el que te quiera adelantar venga detrás de ti a 500 Km/h. Se debe ir por el carril derecho. Ya lo multarán, es no es tu trabajo.
2) Hay que aplicar un poco de sentido común. Si vas a ir cambiando constantemente entre el carril derecho y central es que el tráfico es denso. Mientras vayas adelantando a una velocidad significativa a los del carril derecho (no a 1 Km/h más) puedes seguir circulando por el central.
#4 Efectivamente, el carril central es el más seguro de todos. Ésto lo sabe cualquiera que coma kilómetros. No es lo legal, pero es así. Vehículos lentos o parados, incorporaciones... Y ante cualquier sorpresa, siempre tienes más tiempo para reaccionar.
Lo que hay que hace para no quitar espacio a la vía y molestar es estar pendiente de si se acerca alguien por detrás a más velocidad, y pasarse al carril derecho, para que te puedan adelantar sin problemas.
Lo que ocurre con el código de circulación es que está pensado para que pueda conducir hasta el más subnormal, y por eso la regla fija de conducir siempre por la derecha.
cc #16 #17
#16 No circulo permanentemente, si no hay más tráfico me pongo en el carril derecho. Lo que no voy a hacer es jugar al slalom por la autovía.
#4 Te lo iba a explicar, pero me ha dado pereza.
Mientras te quites si alguien con preferencia sobre ti, se te acerque, lo haces bien.
#4 Tú te pasas la norma por el forro, como no te gusta la que hay, aplicas tu "norma"
#36 Correcto. No tengo por que estar de acuerdo con todas las leyes que existen. Tampoco estoy de acuerdo con el impuesto de sucesión, ni con el IVA sobre otros impuestos, ni con la obligación de la cita previa, ni con las subvenciones a los concertados, ni con la SGAE, ni con muchas cosas más.
#4 El carril derecho para todos, si eres incapaz de ir cambiando de carril cada vez que hay un vehículo delante de ti o no sabes conducir o te toca apechugar con un adjetivo que me podría suponer un aviso de moderación.
Y si sales con la excusa de que "están demasiado juntos" para ir y volver cada 5s... pues ese "están demasiado juntos" ya te exime de la obligatoriedad de circular por el de la derecha, porque hay algo que se llama "distancia de seguridad" y generalmente es mas que suficiente para discernir si es práctico o no ir cambiando de carril.
#51 Pues si estamos de acuerdo entonces, ¿Cual es la discusión? no lo entiendo.
#55 Pues que si tienes una excusa objetiva relacionada con el tráfico ya no te estás saltando la norma así que venir aquí a decir que "para ser prácticos hay que saltarse la norma" es una gilipollez. O eso o generalizabas mas de la cuenta con situaciones que sí permitían el cambiar de carril y estabas hablando de saltarse la norma.
O sea, que o ya lo haces bien y no sé de qué te quejas o lo haces mal y buscas excusas. En cualquiera de los dos casos tu mensaje no tiene sentido.
#51 "El carril derecho para todos, si eres incapaz de ir cambiando de carril cada vez que hay un vehículo delante de ti o no sabes conducir o te toca apechugar con un adjetivo que me podría suponer un aviso de moderación"
No es por defender el saltarse una ley, pero intenta hacer eso en la M-40 de Madrid con salidas cada 500 metros donde en el 95% de las ocasiones del dia sale algun que otro vehiculo... se convertiria una ruta en un acelera, frena, cambia de carril, vuelve a cambiar, vuelve a acelerar, vuelve a frenar que llegas a la siguiente incorporacion y ya hay alguien incorporandose, mierda se ha incorporado uno pisando huevos y te toca frenar a tope, vuelve a acerlerar.... etc etc.... esa norma queda muy bien para carreteras medianamente o poco concurridas, para areas metropolitanas de grandes ciudades como Madrid.... ufff... y eso que la M-40 solo tiene 100km/h de velocidad maxima y algunos tramos a 80km/h, con incorporaciones seguidas sin carril de aceleración como las de la zona del Tanatorio de la m-40...
Aplicar la normativa a rajatabla en carreteras muy concurridas como la M-40 ocasionaria muchos mas accidentes
#4 ¡Te encontré!
#4 espero que seas uno de los que trinquen
#63 15 años de carnet, 0 multas, 0 accidentes (obviando uno en el que me dieron a mi en ciudad porque se saltaron un semáforo en rojo)
He conducido al lado de policías y guardias civiles y jamás me han parado, así que tan mal no lo haré, digo yo...
#4 No creas que hay menos riesgo, de hecho creas una situación de peligro. Ir por el derecho y cambiarte las veces que haga falta es lo correcto y a mí al menos me ayuda a estar mucho más atento, siempre pendiente de la carretera, que es como se debe ir.
Pasarte al otro carril por comodidad, aunque lo hagas con buena intención, genera situaciones peligrosas.
#65 ¿Me podrías explicar en qué sentido hay menos riesgo para que lo entienda por favor?
Veo más posibilidades de cometer un error humano en revisar el retrovisor para ver si el carril central está libre, poner intermitentes, hacer el cambio de carril al central, rebasar al vehículo, volver a revisar retrovisor, poner intermitentes y volver a meterme en el carril derecho, para que en 5 segundos después volver a repetir la misma maniobra, que directamente ir en línea recta por el carril central hasta que todos los vehículos queden rebasados.
Además de evitar posibles colisiones por alcance por la diferencia de velocidad.
#67 Obviamente si estás adelantando a un convoy de vehículos o varios coches sin tener distancia para volver al carril derecho en condiciones de seguridad, eso es otro asunto, conducir por el central por sistema es un error.
Y sobre explicarte, ya te di mi opinión, que es la mía, no pretendo esgrimir la verdad absoluta, pero tampoco creo que necesite más explicaciones que la que te doy en el comentario.
#71 No he dicho en ningún momento que circule en el carril central por sistema, he dicho que circulo por él cuando hay mucha afluencia en el carril derecho y tengo que estar constantemente entrando y saliendo por la concurrencia que tiene y que no quiero ir haciendo slaloms porque me parece más peligroso que directamente ir por el central hasta que el derecho quede libre.
Me parece que no se me ha entendido...
#4 El sentido común lo que dice es que cuando el carril derecho va vacío y los de la izquierda ocupados, todos esos que los van ocupando son IMBÉCILES e IRRESPONSABLES y van generando una situación de peligro para ellos mismos y para los demás
#4 Asno.
#4 goto #112
#4 Premio al zoquete del año.