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#106:
#1 yo compre un 205 del 96 hace 2-3 años.
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
#11:
#3 desde hace un tiempo esas ayudas exigen que el vehículo lleve un tiempo a tu nombre y tenga ITV vigente.
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
No sé, no soy tecnicoingeniero en transportes pero la lógica básica me dice que si quieren que haya menos gente en cada autobús tendrían que poner mas autobuses, no menos
#56:
Mi experiencia, Megane coupé del 99 1.9 dti de 100cv, lo compré de segunda mano con 100k kilómetros reales, salvo cambios de aceite y filtros y demás fungibles, perfecto, le hice otros 120k y lo vendí por tema de prole, era espectacular, cómodo, barato de mantener y muy robusto, además de ser un mechero en cuanto a consumos. Le hice un Zaragoza - Galicia con menos de un depósito, más de 1100 km con 50 litros, creo que no volveré a tener otro que me haya hecho más feliz.
#59:
yo creo que con los coches viejos pasa lo mismo que con las pelis antiguas, tengo un colega que dice que las pelis de los 80/90 eran mejores y te suelta una ristra de peliculones de aquella época, mi teoría es que las pelis de las que te acuerdas 30 años después solo son las buenas. Con los coches pasa igual, no es que los coches de hace 20 años fueran más robustos, es que los coches con tendencia a fallar ya están en el desguace, los que siguen en activo son los que ya eran robustos cuando los fabricaron y lo siguen siendo hoy día
#19:
#14 eso es una cuñanada... Hay coches de más de 20 años tremendamente fiables y seminuevos que son cajas de averías... Hay que informarse sobre el modelo, sus averías e índices de fiabilidad , su historial y los kilómetros, e ya...de hecho hay gente que prefiere modelos antiguos porque son más simples, menos electrónica y menos cosas que romper en general a poco que se hayan cuidado, especialmente si son gasolina atmosfericos.
#49:
#14 Un coche de 20 años va a estar en taller cada 4 meses.
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
#8:
Recuerdo el anuncio: vendo Opel Corsa, 130 mil kilómetros, actualmente varios colores, radio fm, 1000 euros. Itv pasada. El coche anda, te lleva y te trae.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
#3:
>>"El miedo al transporte público como foco de contagio y la difícil coyuntura económica derivada de la pandemia del COVID-19 ha propiciado que se disparen las ventas de coches con más de 20 años de antigüedad."
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
#5:
Lo que me choca es el comentario del de Greenpeace. Entiendo que defiendan el uso del transporte público, pero lo segundo que ha de defender un ecologista es la reutilización y el reciclaje, ya que la reducción igual no es posible si necesitas moverte.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
#29:
#14 como dice #17, no tiene porque ir al taller cada 4 meses. Pronto hará un año que me compré un Renault 4L, matriculado en 1988, y todavía no lo he llevado al taller. Es cierto que lo compré porque sabia que estaba bien cuidado (había dormido en garaje siempre), y no es que lo use los domingos, no, lo uso cada día para ir al trabajo y para hacer mis cosas. He de decir que estoy enamorado de conducirlo, sentir la carretera en el volante, el traqueteo de las puertas, los asientos de muelles.... no se, disfruto como un niño, aunque vaya a 80 como máximo, me da igual, llego a todos los sitios igualmente, y como te digo, no me ha dado ningún fallo de motor. Me lo llevé de vacaciones a Menorca y, exceptuando que tuve que regular el ralentí, me fue como la seda
Comentarios
Yo mismo he estado a punto de comprar uno, sobre todo por las aglomeraciones en e ltransporte público de Madrid. Vivo junto a la M40 y tenía que salir hacia Alcobendas.
Los españoles compran coches viejos y contaminantes por miedo a la recesión y el COVID [ING]
Los españoles compran coches viejos y contaminante...
reuters.com>>"El miedo al transporte público como foco de contagio y la difícil coyuntura económica derivada de la pandemia del COVID-19 ha propiciado que se disparen las ventas de coches con más de 20 años de antigüedad."
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
Y yo que pensaba que esta crisis seviría para eliminar las aglomeraciones en metros y autobuses. Si utilizaran el transporte público para ir al parlamento otro gallo cantaría.
Lo que me choca es el comentario del de Greenpeace. Entiendo que defiendan el uso del transporte público, pero lo segundo que ha de defender un ecologista es la reutilización y el reciclaje, ya que la reducción igual no es posible si necesitas moverte.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
Hace años que intento vender mi seat panda en esta página, a ver si por fin...
#5 Creo que hay un estudio que dice que mantener el viejo. Tiene en cuenta materias primas, fabricación y transporte del nuevo.
Aunque no tengo el enlace a mano.
Recuerdo el anuncio: vendo Opel Corsa, 130 mil kilómetros, actualmente varios colores, radio fm, 1000 euros. Itv pasada. El coche anda, te lleva y te trae.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
#6 Tienes que decir: " vendo Opel Corsa de otra marca y modelo "
En un programa de Macho TV me han dicho que repintar un coche de mierda de hace 40 años es tendencia e ir en bici a 3 Km es de pobres.
#3 desde hace un tiempo esas ayudas exigen que el vehículo lleve un tiempo a tu nombre y tenga ITV vigente.
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
Es que es una tontería gastarse 20.000 € o 30.000 € en un coche que pierde el 40 % del valor al salir del concesionario.
Y más cuando la mecánica no falla, hay coches con 120.000 km que están nuevos y para ir y volver del trabajo sobran.
Y si después quieres irte de vacaciones a hacer km te coges un bmw suv de alquiler por menos de 2000 € 15 dias en agosto, de la chatarra a un coche bueno te ahorras ya al año 300 € de seguro.
Noticia en el mismo sitio: las matriculaciones caen un 36,7 %.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-matriculaciones-caen-un-367-en-junio-977604
Y ese es todo el problema, no penseis que es un aviso por contaminación, por seguridad ...
#12 yo creo q ni lo uno ni lo otro. Un coche de 20 años va a estar en taller cada 4 meses. Y al final te supondrá mucho gasto. Pero hay opciones con 3 o 4 años por entre 5 y 10 mil euros que te dan coche para 10 años para ir cualquier lado, y con cierta tranquilidad...
Y luego compartiran el viaje sin mascarilla
#3 Pues no, porque esas ayudas que te dan cuando ENTREGAS en el concesionario tu vehículo de más de 20 años para comprarte otro nuevo no te las dan cuando le vendes tu vehículo por 1000 euros a un fulano particular que lo quiere para ir de casa al curro.
#14 Hay coches de veinte años que van al taller una vez al año, y la mayor parte de las veces para cosas normales del uso (frenos, embrague, neumáticos, aceite...). Te lo digo porque tengo uno, y no es de gama baja pero tampoco alta.
#7 dependerá del viejo y de cómo este cuidado. En mi barrio he visto varios coches con cerca de 40 años que están cuidados de forma impecable (su motor suena mejor que el de muchos coches nuevos) y también he visto chatarras con ruedas que parece que quemen carbón directamente por el color del humo.
#14 eso es una cuñanada... Hay coches de más de 20 años tremendamente fiables y seminuevos que son cajas de averías... Hay que informarse sobre el modelo, sus averías e índices de fiabilidad , su historial y los kilómetros, e ya...de hecho hay gente que prefiere modelos antiguos porque son más simples, menos electrónica y menos cosas que romper en general a poco que se hayan cuidado, especialmente si son gasolina atmosfericos.
#3 No veo el negocio. Compras un coche de 1400€ para que te den 500€?
#20 Y mínimo lo tienes que tener un año para que te den la ayuda.
tevendemosuncochedehace20años.es
Buena suerte conduciendo eso por Barcelona y alrededores.
#12 Cierto. Yo mismo conduzco habitualmente 3 coches con unos 150.000 km cada uno y funcionan perfectos.
Pero és difícil encontrar un coche de 20 años con menos de 200.000 km reales. Y depende del mantenimiento que hayan llevado, pieden estar muy cascados.
#19 Sin electrónica menos averías, incluso muchos coches viejos no les pueden mirar en la ITV la centralita.
Y es que en 20 años la única mejora que he visto es, control de crucero, ayudas al aparcamiento, radio digital y navegador.
Un coche de 15 años tiene airbags, buen motor, y menos cosas que se estropean, además de que hay piezas en desguaces baratas.
Yo igual me compro una moto, que el coche me cuesta horrores aparcarlo en la zona donde curro... o gastarme un paston en parkings. Menos mal que ahora estoy en teletrabajo y tengo curro, pero si nos obligan a ir, pues obviamente en metro no voy a ir. Lo bueno del coche es que igual me llevo a mi jefe de camino o nos turnamos para llevar el coche y compartimos gasto del parking, deende de como nos organicemos... O me echan, yo que se lo que va a pasar. Ya veremos como evoluciona el asunto...
#24 yo el mio tiene 11 y 240000 km y va genial. hasta que se muera no lo cambio.
Que si que lo cambiare por un coche nuevo, pero lo amortizo con años y km.
Para ir a por tu hijo al cole todos los días no necesitas uno nuevo.
#12 2000€ cada año por un coche de alquiler, más el coche propio el resto del año... plan sin Fisuras shur
#14 como dice #17, no tiene porque ir al taller cada 4 meses. Pronto hará un año que me compré un Renault 4L, matriculado en 1988, y todavía no lo he llevado al taller. Es cierto que lo compré porque sabia que estaba bien cuidado (había dormido en garaje siempre), y no es que lo use los domingos, no, lo uso cada día para ir al trabajo y para hacer mis cosas. He de decir que estoy enamorado de conducirlo, sentir la carretera en el volante, el traqueteo de las puertas, los asientos de muelles.... no se, disfruto como un niño, aunque vaya a 80 como máximo, me da igual, llego a todos los sitios igualmente, y como te digo, no me ha dado ningún fallo de motor. Me lo llevé de vacaciones a Menorca y, exceptuando que tuve que regular el ralentí, me fue como la seda
tengo 1 del 99 con 200.000 kms y espero que cuando lo venda tenga 400.000 kms dentro de 20 años mas
#25 a ver, que 15 años te estás poniendo en territorio 307 de primera generación, que menudos dolores de cabeza dio por el puto can-bus
Y bien que duran aquellos coches! No como los de ahora que en nada ya están fallando por todas partes y dando averias. Lo malo es que contaminan mas y tienen menos comodidades, pero donde esté un covje antiguo sin obsolescencia programada y materiales de calidad, que se quite lo demas.
#1 Wowwww es la patada de realidad más dura que ha recibido el comunismo en toda su historia... Ya lo dijo Elon Musk, no hay nada mejor que el transporte privado.
Ya tenemos los mismos derechos laborales q ellos, ya vamos a todos lados con mascarilla, ya nos pasamos el día comiendo arroz pq es lo mas barato para poder llegar a fin de mes, y pronto gracias q estos coches viejos en lugar de transporte público tendremos los mismos niveles de contaminación q ellos.
Bienvenidos a China.
#28 Coche de menos de 1 año cada verano , eligiendo si lo quieres SUV, familiar, sedan.....
Ese coche que te dicho esta en 1500 € los 15 días y nuevo esta en 40.000 €
Si cuentas mantenimientos y seguros te sale mas caro comprar un coche nuevo si haces un viaje al año.
#4 Hombre, es que si la lógica que aplican es "como estamos en pandemia reducimos el servicio"
No sé, no soy tecnicoingeniero en transportes pero la lógica básica me dice que si quieren que haya menos gente en cada autobús tendrían que poner mas autobuses, no menos
#29 ok, pero hay casos y casos, si tengo que hacer 400 km cada 2 semanas y la vuelta, para ir a ver a la familia de la parienta, o subo habitualmente a esquiar y voy por carreteras con ciertas condiciones, no me sirve.
Para ir a menorca, ideal, eso sí.
#33 Mentira, el comunismo siempre ha abogado por un sistema basado en el transporte con burros. Puestos a decir chorradas...
Vamos camino a Venezuela a pasos forzados.
#19 lo que es una cuñanada es pretender que vas a tener alguna garantia sobre las averias que te cuenten de un coche que tiene mas de 20 años, amigo cuñao.
#31 Ese te digo que se que han dado muchos problemas, al 5 volante de inercia viene el mecánico y me dice que este ya es de los nuevos y funciona bien.
Y la avería anti contaminación... hasta que dices a tomar por culo... pero hay otros coches que funcionaban bien.
#39 para ira Venezuela necesitas un barco, con un coche de 20 años no pasas el charco.
#35 suma el coste del Otro coche, en tu comentario original hablas de tener dos, el mierder y el de vacaciones, y eran 2000, no 1500.
Si cambiamos las condiciones es más fácil tener razón...
Yo usaba para ir a trabajar mi coche viejo. Un volvo s40 1.8i de 2001. Como lo tenía parado y mi mujer por maternidad no ira a trabajar en bastante tiempo lo puse a la venta 3 coches era absurdo tener. Más ese que aunque es etiqueta b vale el numerito 150 euros casi. Bueno tras varias semanas a la venta sin que nadie llamase y teniendo en cuenta que los reventa me ofrecia 500 euros, se lo vendí de chiripa a un colega, por 800 lereles para su cuñao, que quiere un coche para el pueblo. Los usa cuando va y luego lo guarda en un garaje hasta que vuelve por que vive fuera de España. Los coches viejos sobre todo si son grandes no los quiere nadie. Los pequeños puede... y pagar 1400 euros por un coche de 20 años es un timazo y guardarlo para una ayuda... absurdo. Tiene que ser alguien que lo necesite para algo concreto y de 1000 euros para abajo.
#33 Si has escrito una tonteria, se dice y punto.
#20 La trampa era que los propios concesionarios tenían coches viejos para hacer como que los entregabas tu. Por eso tuvieron que poner la restricción de que hubiera estado a tu nombre por 1 año.
Será fuera de Madrid y Barcelona, porque con Madrid central y las restricciones de Barcelona esos coches no entran en la ciudad
#27 Totalmente de acuerdo. Yo no creo ni que compre otro coche nuevo, pero eso ya es por un tema personal, apenas hago 7000 km al año y me gustaría comprar algún clásico bonito, aunque poco útil.
Cuando necesito un coche, por ejemplo, en vacaciones, lo alquilo y fuera problemas.
#14 Un coche de 20 años va a estar en taller cada 4 meses.
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
#12 vaya negocio, pagas seguro, reparaciones, parking segun donde vivas...
Y luego 2000 pavos al año para irte de vacaciones solo por el vehículo.
No es mejor comprarte el BMW?
Se confirma que somos un país de muertos de hambre ( ojo que yo también me incluyo)
#33 ¿De verdad no tienes ni un mínimo de sentido del ridículo antes de enviar ese comentario?
#40 para eso está el historial y las facturas de reparaciones hamijo.... es de primero de mecánica descartar todo lo que te digan y no esté por escrito, tanto por parte de particular como de compraventa. De nada, cuñao
#35 Cómpratelo de kilómetro cero y esos 40.000 € se convierten en 30.000 pero fácilmente. Píllate ese mismo coche de algún concesionario de gerencia con 6 ó 7 meses de uso, prácticamente nuevo y con poquísimos kilómetros, y el precio ya te baja de los 30.000.
Y es el mismo puto coche exactamente igual y con prácticamente el mismo desgaste que cuando salió de la fábrica, sólo que no lo has estrenado tú.
#4 Y yo que pensaba que esta crisis seviría para eliminar las aglomeraciones en metros y autobuses
Pues si la gente se pasa al transporte privado se reducirán las aglomeraciones en metros y autobuses ...
Mi experiencia, Megane coupé del 99 1.9 dti de 100cv, lo compré de segunda mano con 100k kilómetros reales, salvo cambios de aceite y filtros y demás fungibles, perfecto, le hice otros 120k y lo vendí por tema de prole, era espectacular, cómodo, barato de mantener y muy robusto, además de ser un mechero en cuanto a consumos. Le hice un Zaragoza - Galicia con menos de un depósito, más de 1100 km con 50 litros, creo que no volveré a tener otro que me haya hecho más feliz.
#30 yo del 97 con 400.000, y también espero venderlo dentro de 20 años mínimo. Un Megane al que amo como a no mucha gente.
#14 Citroën Xsara, de 18 años, comprado hace 4 años para mi sobrina. Todavía no ha pisado el taller desde que le cambiamos las ruedas y las pastillas de freno al principio de tenerlo.
yo creo que con los coches viejos pasa lo mismo que con las pelis antiguas, tengo un colega que dice que las pelis de los 80/90 eran mejores y te suelta una ristra de peliculones de aquella época, mi teoría es que las pelis de las que te acuerdas 30 años después solo son las buenas. Con los coches pasa igual, no es que los coches de hace 20 años fueran más robustos, es que los coches con tendencia a fallar ya están en el desguace, los que siguen en activo son los que ya eran robustos cuando los fabricaron y lo siguen siendo hoy día
#49 bueno, ochenta mil veces mejor que el transporte público depende de lo que consideres "mejor".
#33 Yo una vez fui en metro y no me moló nada.
#54 ¿Eres consciente que muchos de los coches de 10.000km con 6-7 meses, son en realidad de rentacar?
#49 Es curioso que digas lo de los aviones comerciales que, precisamente, vuelan un porrón de años. Con sus mantenimientos, claro, pero mucha más exigencia que la que se le da a casi cualquier coche.
Yo creo que el problema viene mucho del típico caso "arreglar la avería cuesta más de lo que vale el coche" que se da cuando el vehículo ronda los 20 años y se estropea el embrague u otra avería de más de 1000€. Pese a ser verdad, arreglarlo sigue siendo más barato que cambiar de coche, pero es la excusa número 1 para el cambio.
Os recomiendo los últimos videos de este canal (menos que coches)
#47 Spoiler: un 75% de los españoles viven fuera de Madrid/Barcelona.
#3 ¿Podrías responder a #16 #20 #21?
#59 Pues tienes razón, y ademas es fácil de ver. Como ciertos modelos de los años 2000 todavía se ven muchos por la calle y otros han desaparecido.
#18 No he entrado en mucho detalle. Más que del estado de las piezas de recambio. Aunque quemen carbón si hacen pocos km continuarían siendo más ecológicos a nivel global.
Si tienes que cambiar la mitad de piezas o al cabo de ciertos km /años has cambiado medio coche no sé si habrá tanta diferencia.
#52 es sarcasmo seguro
#61 holor a sovaco
#44 El problema de tu coche es que es un Volvo. Es un cochazo y aguanta lo que le echen, pero por algún motivo son menos populares que la mayoría de marcas.
Si hubiese sido un Audi o un BMW te lo hubieran quitado de las manos por el doble de precio mínimo, en esas marcas la gente se sube a la parra con los precios que no veas.
#5 "Desde las entidades ecologistas ponen el grito al cielo por esta tendencia. "Incluso cuando eran nuevos, los coches viejos contaminaban más que los de ahora porque la legislación medioambiental era mucho más laxa hace 15 o 20 años", señala desde Greenpeace el experto en transporte Adrián Fernández."
Valiente bocachanclas. Que ponga él la pasta para que me compre un coche moderno, y no tartanitas de 15-20 años.
Hay que ver cómo son estos pobres...
Las razones alegadas son falsas y el motivo principal es que son los últimos coches reparables. También ocurre en USA con los tractores, los antiguos están más cotizados que los modernos pues estos últimos son únicamente un suicidio financiero donde las principales marcas utilizan la DMCA para impedir que se puedan reparar.
La gente no compra coches porque son una gran estafa y siguen utilizando tecnología del S. XX para no perder la hegemonía, contaminar el planeta y arruinar a las personas obligadas a tener que mantener uno.
#58 ¿te enumero todos los coches de esa edad que tienen problemas o que ya no andan?
#53 amijo cuñao, hay que ser muy recuñao para creerse que le pasaran por escrito todo lo que ha tenido un coche de más de 20 años...
Además de cuñao, inocente.
El historial, de un coche de antes del 2000
Que tienes, 18 o 20 años o qué?
#70 pero eso es porque no dejan fumar.
#14 Eso es un mito difundido por los fabricantes para que la gente compre más coches nuevos. Un coche sencillo con un mínimo de cuidado puede durar muchos años. Yo nunca me he gastado más de 1000 € en un coche, ahora tengo un Kia Rio del año 2001 que me costó 950€ hace casi cuatro años y de momento no ha pisado el taller más que para el mantenimiento normal y una pequeña avería eléctrica de 40€, si mañana tengo que llevarlo al desguace por una avería gorda ya está más que amortizado, el anterior fue un Clio con un montón de años al que después de cinco años se le fue el embrague, en vez de arreglarlo al desguace y a comprar otro.
#49 si si...esta petao de ford fiesta de 40 años circulando...no se como no me habré dado cuenta
#46 Eso era estupendo cuando ibas al concesionario a comprar de segunda mano. Dejabas tu tartana para Prever, Pive o lo correspondiente y pedías el descuento correspondiente de "sé qué vais a hacer con mi coche". E inmediatamente tu coche pasaba a ser el coche dd otro fulano que iba a comprar un coche nuevo sin entregar coche viejo. O, antes, si ibas a comprar uno nuevo, te hacían el Prever, esperabas un tiempo, lo dabas de alta otra vez y a circular.
Las ayudas de ese tipo siempre han sido una casa de putas.
#27 Peugeot partner 2.0 hdi del 2002 con 340000. De Girona a la haya del tirón y de ahí a Odense (Dinamarca) también del tirón. Y cargado con equipaje.
Revisiones estàndard, poco más. Pasa la itv sin problema.
Una cosa he de decir, cada dos por tres se sueltan piezas, se escuchan traqueteos, algunas cosas se rompen...
Coches de 20 años no están cada 4 meses em el mecánico, eso es una chorrada. Pero si es cierto que no son comodos ni agradables como uno nuevo o seminuevo.
Yo creo que lo ideal es comprar coches de unos 8 años con menos de 150000 km y que tengan listado de revisiones.
Cuando la partner diga basta, que espero que no sea pronto, me voy a pillar una furgo más grande pero con unos 150000 km, no más de 6 años.
#76 qué ordinario....
#18 Por cierto, "cortina de humo" as a feature
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rolling_coal
#71 si iba muy bien es verdad que dudo que un audinde esos años o un bmw vaya mejor. Pero eso lo sabia yo y mi amiguete... no te puedes fiar con coches tan viejos en mi opinión.
Jeje, iba en bici a trabajar hace 3 meses o así y un poli me dice que estaba prohibido y que tendría que ir en transporte público,,, este es el nivel que hay en este mundo.
La acompañante diciéndome que había que saberse las leyes y los que no se la sabían eran ellos.
El mío cumple 20 años en diciembre 356000 km de momento Fiat Bravo JTD. No sabéis lo que me alegro de no haber hecho caso a todos aquellos que me decían que no comprara un Fiat. Los JTD de la época fueron motores que son auténticas joyas mecánicas, los hay que han llegado a 600.000 km sin problemas.
#53 jajajaja. Mi padre tiene un ford scort atlanta del 94. Tiene sólo 65000km. Lo llevo al taller de la Ford para arreglar los frenos porque fallaban algo de cara a la itv.
Pues el tío del taller lo vio y dijo...es imposible que tenga 65000 km el contador ha tenido que dar la vuelta.
Y le plantó en la hoja que tenía 265000km porque le dio la gana básicamente.
Asi que fiate tu del historial si.
#55 no si reducen, como están haciendo ahora, las frecuencias de los transportes públicos
#14 También te puedes comprar un Dacia y por menos de 10.000€ tienes un coche nuevo.
#65 No, si yo vivo en Galicia, sólo señalaba que en esas dos zonas los coches viejos están desterrados
#88 también
#71 Porque eran cuadrados de forma cual tanque sovietico. Pero si te olvidas de ese detalle, realmente son seguros y comodos. Pero claro, no rugen, no tienen formas deportivas...
Mi coche tiene 14 años y excepto piezas de desgaste como frenos y la correa de distribución, no ha tenido ninguna avería de importancia
#82 ataque calamar!
#85 Creo que lo tuyo es un sesgo de superviviente. Yo tuve un Fiat Stylo con el mismo motor. Era el coche más cómodo en todos los sentidos que he tenido nunca.
Pero sufrió averías casi desde el principio. La peor de todas fue que se paró cuatro veces en plena autopista: se apagaba (literalmente todo) y tenías que ir poco a poco deteniéndote en el arcén. Una locura muy peligrosa. No fueron capaces de encontrar el motivo y me deshice de él al de sólo 7 años.
#63 #77 El problema es cuando tienes una averia que no se sabe lo que es. Y te empiezan a cambiar piezas para ver si aciertan.
Ahi te puedes dejar un dineral y seguir con la averia.
Yo tengo un clio 2 diesel del 2001. Y tengo un problema a veces le cuesta arrancar me toca dejar la llave puesta da error de motor y acaba arrancando. Esto me lo lleva haciendo años.
Ahora el problema es que desde hace año y pico también le da por pararse. Averia del motor y se para y me toca arrancar forzandole.
Me han cambiado ya el sensor pms dos veces el sensor de gasoleo otra vez. El ordenador les dice que es por falta de gasoleo cuando se para.
Me dicen que lo siguiete es cambiar la bomba del gasoleo que son 1000 euros. Pero no me aseguran que eso arregle la averia.
Los talleres de coches es el unico servicio que tienes una averia llevas el coche te cobran por horas y puede que no te lo arreglen.
#58 el aceite lo habréis cambiado al menos en casa, ¿no? Aunque no haya ido al taller
#35 A mi 2000€ me parece mucho. Yo he visto alquileres por 20 euros al dia en España.
En USA alquiler un coche un mes por 800$ el quivalente a un ford mondeo.
Y aqui en España pille un coche por 4 dias por unos 100€.
Buscando ofertas por menos de 1000 euros lo tienes un mes.
#89 Tampoco te creas, muchos madrileños pisan Madrid de higos a brevas. Y si lo hacen van en transporte publico.
#96 Si si, se lo cambia mi hermano. Pero vaya, que nunca ha sido muy cuidadoso con sus coches así que dudo seriamente que lo cambie cada año.
En resumen no hay dinero para uno nuevo y se compran uno viejo. Al fin y al cabo, para mucha gente es un bien necesario para trabajar.