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#106:
#1 yo compre un 205 del 96 hace 2-3 años.
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
#11:
#3 desde hace un tiempo esas ayudas exigen que el vehículo lleve un tiempo a tu nombre y tenga ITV vigente.
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
No sé, no soy tecnicoingeniero en transportes pero la lógica básica me dice que si quieren que haya menos gente en cada autobús tendrían que poner mas autobuses, no menos
#56:
Mi experiencia, Megane coupé del 99 1.9 dti de 100cv, lo compré de segunda mano con 100k kilómetros reales, salvo cambios de aceite y filtros y demás fungibles, perfecto, le hice otros 120k y lo vendí por tema de prole, era espectacular, cómodo, barato de mantener y muy robusto, además de ser un mechero en cuanto a consumos. Le hice un Zaragoza - Galicia con menos de un depósito, más de 1100 km con 50 litros, creo que no volveré a tener otro que me haya hecho más feliz.
#59:
yo creo que con los coches viejos pasa lo mismo que con las pelis antiguas, tengo un colega que dice que las pelis de los 80/90 eran mejores y te suelta una ristra de peliculones de aquella época, mi teoría es que las pelis de las que te acuerdas 30 años después solo son las buenas. Con los coches pasa igual, no es que los coches de hace 20 años fueran más robustos, es que los coches con tendencia a fallar ya están en el desguace, los que siguen en activo son los que ya eran robustos cuando los fabricaron y lo siguen siendo hoy día
#19:
#14 eso es una cuñanada... Hay coches de más de 20 años tremendamente fiables y seminuevos que son cajas de averías... Hay que informarse sobre el modelo, sus averías e índices de fiabilidad , su historial y los kilómetros, e ya...de hecho hay gente que prefiere modelos antiguos porque son más simples, menos electrónica y menos cosas que romper en general a poco que se hayan cuidado, especialmente si son gasolina atmosfericos.
#49:
#14 Un coche de 20 años va a estar en taller cada 4 meses.
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
#8:
Recuerdo el anuncio: vendo Opel Corsa, 130 mil kilómetros, actualmente varios colores, radio fm, 1000 euros. Itv pasada. El coche anda, te lleva y te trae.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
#3:
>>"El miedo al transporte público como foco de contagio y la difícil coyuntura económica derivada de la pandemia del COVID-19 ha propiciado que se disparen las ventas de coches con más de 20 años de antigüedad."
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
#5:
Lo que me choca es el comentario del de Greenpeace. Entiendo que defiendan el uso del transporte público, pero lo segundo que ha de defender un ecologista es la reutilización y el reciclaje, ya que la reducción igual no es posible si necesitas moverte.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
#29:
#14 como dice #17, no tiene porque ir al taller cada 4 meses. Pronto hará un año que me compré un Renault 4L, matriculado en 1988, y todavía no lo he llevado al taller. Es cierto que lo compré porque sabia que estaba bien cuidado (había dormido en garaje siempre), y no es que lo use los domingos, no, lo uso cada día para ir al trabajo y para hacer mis cosas. He de decir que estoy enamorado de conducirlo, sentir la carretera en el volante, el traqueteo de las puertas, los asientos de muelles.... no se, disfruto como un niño, aunque vaya a 80 como máximo, me da igual, llego a todos los sitios igualmente, y como te digo, no me ha dado ningún fallo de motor. Me lo llevé de vacaciones a Menorca y, exceptuando que tuve que regular el ralentí, me fue como la seda
Comentarios
#6 Tienes que decir: " vendo Opel Corsa de otra marca y modelo "
#1 yo compre un 205 del 96 hace 2-3 años.
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
#3 Pues no, porque esas ayudas que te dan cuando ENTREGAS en el concesionario tu vehículo de más de 20 años para comprarte otro nuevo no te las dan cuando le vendes tu vehículo por 1000 euros a un fulano particular que lo quiere para ir de casa al curro.
#3 desde hace un tiempo esas ayudas exigen que el vehículo lleve un tiempo a tu nombre y tenga ITV vigente.
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
#4 Hombre, es que si la lógica que aplican es "como estamos en pandemia reducimos el servicio"
No sé, no soy tecnicoingeniero en transportes pero la lógica básica me dice que si quieren que haya menos gente en cada autobús tendrían que poner mas autobuses, no menos
#5 Creo que hay un estudio que dice que mantener el viejo. Tiene en cuenta materias primas, fabricación y transporte del nuevo.
Aunque no tengo el enlace a mano.
#14 eso es una cuñanada... Hay coches de más de 20 años tremendamente fiables y seminuevos que son cajas de averías... Hay que informarse sobre el modelo, sus averías e índices de fiabilidad , su historial y los kilómetros, e ya...de hecho hay gente que prefiere modelos antiguos porque son más simples, menos electrónica y menos cosas que romper en general a poco que se hayan cuidado, especialmente si son gasolina atmosfericos.
Recuerdo el anuncio: vendo Opel Corsa, 130 mil kilómetros, actualmente varios colores, radio fm, 1000 euros. Itv pasada. El coche anda, te lleva y te trae.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
#24 yo el mio tiene 11 y 240000 km y va genial. hasta que se muera no lo cambio.
Que si que lo cambiare por un coche nuevo, pero lo amortizo con años y km.
Para ir a por tu hijo al cole todos los días no necesitas uno nuevo.
Yo mismo he estado a punto de comprar uno, sobre todo por las aglomeraciones en e ltransporte público de Madrid. Vivo junto a la M40 y tenía que salir hacia Alcobendas.
Lo que me choca es el comentario del de Greenpeace. Entiendo que defiendan el uso del transporte público, pero lo segundo que ha de defender un ecologista es la reutilización y el reciclaje, ya que la reducción igual no es posible si necesitas moverte.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
>>"El miedo al transporte público como foco de contagio y la difícil coyuntura económica derivada de la pandemia del COVID-19 ha propiciado que se disparen las ventas de coches con más de 20 años de antigüedad."
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
Mi experiencia, Megane coupé del 99 1.9 dti de 100cv, lo compré de segunda mano con 100k kilómetros reales, salvo cambios de aceite y filtros y demás fungibles, perfecto, le hice otros 120k y lo vendí por tema de prole, era espectacular, cómodo, barato de mantener y muy robusto, además de ser un mechero en cuanto a consumos. Le hice un Zaragoza - Galicia con menos de un depósito, más de 1100 km con 50 litros, creo que no volveré a tener otro que me haya hecho más feliz.
#3 No veo el negocio. Compras un coche de 1400€ para que te den 500€?
#12 2000€ cada año por un coche de alquiler, más el coche propio el resto del año... plan sin Fisuras shur
yo creo que con los coches viejos pasa lo mismo que con las pelis antiguas, tengo un colega que dice que las pelis de los 80/90 eran mejores y te suelta una ristra de peliculones de aquella época, mi teoría es que las pelis de las que te acuerdas 30 años después solo son las buenas. Con los coches pasa igual, no es que los coches de hace 20 años fueran más robustos, es que los coches con tendencia a fallar ya están en el desguace, los que siguen en activo son los que ya eran robustos cuando los fabricaron y lo siguen siendo hoy día
Los españoles compran coches viejos y contaminantes por miedo a la recesión y el COVID [ING]
Los españoles compran coches viejos y contaminante...
reuters.com#14 Hay coches de veinte años que van al taller una vez al año, y la mayor parte de las veces para cosas normales del uso (frenos, embrague, neumáticos, aceite...). Te lo digo porque tengo uno, y no es de gama baja pero tampoco alta.
Hace años que intento vender mi seat panda en esta página, a ver si por fin...
#14 Un coche de 20 años va a estar en taller cada 4 meses.
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
#19 Sin electrónica menos averías, incluso muchos coches viejos no les pueden mirar en la ITV la centralita.
Y es que en 20 años la única mejora que he visto es, control de crucero, ayudas al aparcamiento, radio digital y navegador.
Un coche de 15 años tiene airbags, buen motor, y menos cosas que se estropean, además de que hay piezas en desguaces baratas.
#60 Ir y volver de puerta a puerta cuando quieras y donde quieras, con el equipaje que quieras, sin depender de horarios, cómodamente sentado escuchando música y a la temperatura que tú quieras y sin exponerte a enfermedades y contagios.
Qué digo ochentamil... Cien mil veces mejor, vamos.
#14 como dice #17, no tiene porque ir al taller cada 4 meses. Pronto hará un año que me compré un Renault 4L, matriculado en 1988, y todavía no lo he llevado al taller. Es cierto que lo compré porque sabia que estaba bien cuidado (había dormido en garaje siempre), y no es que lo use los domingos, no, lo uso cada día para ir al trabajo y para hacer mis cosas. He de decir que estoy enamorado de conducirlo, sentir la carretera en el volante, el traqueteo de las puertas, los asientos de muelles.... no se, disfruto como un niño, aunque vaya a 80 como máximo, me da igual, llego a todos los sitios igualmente, y como te digo, no me ha dado ningún fallo de motor. Me lo llevé de vacaciones a Menorca y, exceptuando que tuve que regular el ralentí, me fue como la seda
#33 Si has escrito una tonteria, se dice y punto.
#33 Mentira, el comunismo siempre ha abogado por un sistema basado en el transporte con burros. Puestos a decir chorradas...
#150 y #78
Yo conduzco un Ford (no es fiesta sino escort) del 94. Y no ha pisado el taller más que para las revisiones periódicas de aceite, filtros, etc. Es decir, mantenimiento básico.
¿Por qué tendría que soltar 30000 pavazos, con lo que me cuesta ganarlos, por un tanque de estos nuevos que además deben consumir como un camello, cuando me va de putísima madre con mi Ford que además va como la seda y me gasta poquísimo?
Es que es una tontería gastarse 20.000 € o 30.000 € en un coche que pierde el 40 % del valor al salir del concesionario.
Y más cuando la mecánica no falla, hay coches con 120.000 km que están nuevos y para ir y volver del trabajo sobran.
Y si después quieres irte de vacaciones a hacer km te coges un bmw suv de alquiler por menos de 2000 € 15 dias en agosto, de la chatarra a un coche bueno te ahorras ya al año 300 € de seguro.
Buena suerte conduciendo eso por Barcelona y alrededores.
Se confirma que somos un país de muertos de hambre ( ojo que yo también me incluyo)
#49 Tuve un coche que cumplió 31 años y no pisaba el taller más que para mantenimiento. Desgraciadamente algún hijo de puta me lo quemó.
#12 yo creo q ni lo uno ni lo otro. Un coche de 20 años va a estar en taller cada 4 meses. Y al final te supondrá mucho gasto. Pero hay opciones con 3 o 4 años por entre 5 y 10 mil euros que te dan coche para 10 años para ir cualquier lado, y con cierta tranquilidad...
#12 Cierto. Yo mismo conduzco habitualmente 3 coches con unos 150.000 km cada uno y funcionan perfectos.
Pero és difícil encontrar un coche de 20 años con menos de 200.000 km reales. Y depende del mantenimiento que hayan llevado, pieden estar muy cascados.
#47 Spoiler: un 75% de los españoles viven fuera de Madrid/Barcelona.
#39 para ira Venezuela necesitas un barco, con un coche de 20 años no pasas el charco.
#142
#143 lo siento, no lo he pillado
era complicado ehhh
#4 Y yo que pensaba que esta crisis seviría para eliminar las aglomeraciones en metros y autobuses
Pues si la gente se pasa al transporte privado se reducirán las aglomeraciones en metros y autobuses ...
Las razones alegadas son falsas y el motivo principal es que son los últimos coches reparables. También ocurre en USA con los tractores, los antiguos están más cotizados que los modernos pues estos últimos son únicamente un suicidio financiero donde las principales marcas utilizan la DMCA para impedir que se puedan reparar.
La gente no compra coches porque son una gran estafa y siguen utilizando tecnología del S. XX para no perder la hegemonía, contaminar el planeta y arruinar a las personas obligadas a tener que mantener uno.
#33 ¿De verdad no tienes ni un mínimo de sentido del ridículo antes de enviar ese comentario?
#7 dependerá del viejo y de cómo este cuidado. En mi barrio he visto varios coches con cerca de 40 años que están cuidados de forma impecable (su motor suena mejor que el de muchos coches nuevos) y también he visto chatarras con ruedas que parece que quemen carbón directamente por el color del humo.
Y yo que pensaba que esta crisis seviría para eliminar las aglomeraciones en metros y autobuses. Si utilizaran el transporte público para ir al parlamento otro gallo cantaría.
Noticia en el mismo sitio: las matriculaciones caen un 36,7 %.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-matriculaciones-caen-un-367-en-junio-977604
Y ese es todo el problema, no penseis que es un aviso por contaminación, por seguridad ...
#20 La trampa era que los propios concesionarios tenían coches viejos para hacer como que los entregabas tu. Por eso tuvieron que poner la restricción de que hubiera estado a tu nombre por 1 año.
#53 jajajaja. Mi padre tiene un ford scort atlanta del 94. Tiene sólo 65000km. Lo llevo al taller de la Ford para arreglar los frenos porque fallaban algo de cara a la itv.
Pues el tío del taller lo vio y dijo...es imposible que tenga 65000 km el contador ha tenido que dar la vuelta.
Y le plantó en la hoja que tenía 265000km porque le dio la gana básicamente.
Asi que fiate tu del historial si.
Pues si es un Seat Ibiza como el de la foto, bienvenidos sean.
Mejor un coche clásico con un uso ajustado, que uno nuevo con exceso de uso (por ejemplo, usarlo hasta para ir a la esquina). Luego además los que vamos por la calle, podemos deleitarnos la vista.
#48: Los clásicos de gasolina además no contaminan tanto como dicen, porque pesan menos y el motor no es como los diésel, no trabaja en regímenes de presión muy altos, con lo que los óxidos de nitrógeno no son muchos, sobretodo con una conducción suave. Hay muchas leyendas urbanas sobre los #coches_clásicos.
#109 #61 #52 #45 #38 Que no relacioneis el comunismo con compartir espacios comunes es algo intelectualmente preocupante...
...que luego no veáis que las pandemias víricas nos alejan de los espacios compartidos y nos empujan a tener cada uno su unidad de lo que sea, lo cual es Capitalismo básico... es para que recapaciteis sobre vuestra capacidad de análisis...
Y todo esto comentando una noticia que evidencia el resurgimiento capitalista de compra venta de coches.
Y que luego finalmente desprecieis de una u otra manera a alguien que os informa de forma pacífica, a nivel emocional también denota cierta carencia y un ego muy prominente.
Aiiíi que pereza...
#9
Ya tenemos los mismos derechos laborales q ellos, ya vamos a todos lados con mascarilla, ya nos pasamos el día comiendo arroz pq es lo mas barato para poder llegar a fin de mes, y pronto gracias q estos coches viejos en lugar de transporte público tendremos los mismos niveles de contaminación q ellos.
Bienvenidos a China.
#49 Es curioso que digas lo de los aviones comerciales que, precisamente, vuelan un porrón de años. Con sus mantenimientos, claro, pero mucha más exigencia que la que se le da a casi cualquier coche.
Yo creo que el problema viene mucho del típico caso "arreglar la avería cuesta más de lo que vale el coche" que se da cuando el vehículo ronda los 20 años y se estropea el embrague u otra avería de más de 1000€. Pese a ser verdad, arreglarlo sigue siendo más barato que cambiar de coche, pero es la excusa número 1 para el cambio.
#28 Coche de menos de 1 año cada verano , eligiendo si lo quieres SUV, familiar, sedan.....
Ese coche que te dicho esta en 1500 € los 15 días y nuevo esta en 40.000 €
Si cuentas mantenimientos y seguros te sale mas caro comprar un coche nuevo si haces un viaje al año.
#27 Totalmente de acuerdo. Yo no creo ni que compre otro coche nuevo, pero eso ya es por un tema personal, apenas hago 7000 km al año y me gustaría comprar algún clásico bonito, aunque poco útil.
Cuando necesito un coche, por ejemplo, en vacaciones, lo alquilo y fuera problemas.
#35 Cómpratelo de kilómetro cero y esos 40.000 € se convierten en 30.000 pero fácilmente. Píllate ese mismo coche de algún concesionario de gerencia con 6 ó 7 meses de uso, prácticamente nuevo y con poquísimos kilómetros, y el precio ya te baja de los 30.000.
Y es el mismo puto coche exactamente igual y con prácticamente el mismo desgaste que cuando salió de la fábrica, sólo que no lo has estrenado tú.
#54 ¿Eres consciente que muchos de los coches de 10.000km con 6-7 meses, son en realidad de rentacar?
#78 Yo conozco personalmente uno del 80 y otro del 90 que están en circulación. Gente mayor que lo tiene de toda la vida.
Romperse no se va a romper. Otra cosa es que la mayoría de nosotros a los 10 años cambiemos de coche por comodidad y porque podemos. Pero no porque el coche esté inservible.
#155 Amén.
#162 Pues de eso hablaba, de un coche de 500 euros que te sirva para ir al trabajo a diario, no para hacer viajes de cruzarte España cada X meses en vacaciones o meterle mucha caña.
#25 a ver, que 15 años te estás poniendo en territorio 307 de primera generación, que menudos dolores de cabeza dio por el puto can-bus
#115 Es que el comunismo no tiene nada que ver con los espacios comunes, aunque ambas palabras empiecen por "comun-". Tampoco tiene nada que ver la "comunidad de Madrid" ni "comunidad de vecinos". Ayyy qué pereza.
#106 ¿Has pensado en comprarte un Tesla? Con lo que te ahorras en combustible te sale a cuenta.
#14 Eso es un mito difundido por los fabricantes para que la gente compre más coches nuevos. Un coche sencillo con un mínimo de cuidado puede durar muchos años. Yo nunca me he gastado más de 1000 € en un coche, ahora tengo un Kia Rio del año 2001 que me costó 950€ hace casi cuatro años y de momento no ha pisado el taller más que para el mantenimiento normal y una pequeña avería eléctrica de 40€, si mañana tengo que llevarlo al desguace por una avería gorda ya está más que amortizado, el anterior fue un Clio con un montón de años al que después de cinco años se le fue el embrague, en vez de arreglarlo al desguace y a comprar otro.
#106 Yo tuve un XRD y una puñetera maravilla. Indestructible.
#33 Yo una vez fui en metro y no me moló nada.
#5 "Desde las entidades ecologistas ponen el grito al cielo por esta tendencia. "Incluso cuando eran nuevos, los coches viejos contaminaban más que los de ahora porque la legislación medioambiental era mucho más laxa hace 15 o 20 años", señala desde Greenpeace el experto en transporte Adrián Fernández."
Valiente bocachanclas. Que ponga él la pasta para que me compre un coche moderno, y no tartanitas de 15-20 años.
Hay que ver cómo son estos pobres...
#18 Por cierto, "cortina de humo" as a feature
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rolling_coal
#14 También te puedes comprar un Dacia y por menos de 10.000€ tienes un coche nuevo.
#5 Depende de los KM y lo que midas por contaminacion.
En CO2 si un coche produce menos, comprar uno nuevo de golpe ha contaminado un monton y pasarán muchos KM hasta que compense el gasto de fabricación.
Por otra parte diesel de hace unos años habian llegado al cenit de bajo consumo y poca produccion de CO2. Los coches de ahora consumen mas, producen mas CO2, pero menos NOx y particulas. Los sistemas anticontaminacion han aumentado el consumo.
Los electricos tienen un punto de amortizacion de mas Km que uno de gasolina.
Puede que las ayudas hayan subido el precio de coches muy viejos, porque les pagan mas por achatarrarlo. Lo ideal seria que se vendiesen en cadena. El coche viejo se venderia a otro que lo necesita y retira su coche aun mas viejo. Asi solo se achatarra el mas viejo de todos.
Vivimo en un mundo adicto al consumo y si no se consume se para el motor y la economia no funciona. Hasta que no cambiemos la economia, se van tomar deciiones irracionales y poco optimas.
#68 Mientras no cambies la carroceria, Has ahorrado un monton de produccion de metal.
Otro tema sangrante es el abuso de los recambios. Te los venden caros o ten venden packs enteros para encarecerlos y desincentivan arreglar. Deberia hacer todo mucho mas arreglable, seria mas ecologico y daria mas libertad a los usuarios.
#140 Puede que en el futuro "para arreglar" un coche lo hagan electrico. Si no fuese por la bateria es facil que fuera mas barato. SEgun la autonomia que quieras puede merecer la pena.
#72 #101 #125 Estaria bien poder refactorizar un coche viejo. Hoy en dia es mas facil que nunca. Coches de 10 años ya tienen una carroceria buena y segura y lo mejorable es facilmente sustituible.
Se le revisa la suspension y amortiguacion. Se repasa el motor y se le añaden algunos sistemas anticontaminación. Algunas cosas seran simple reprogramación y no costarán casi nada.
Se añade el infoentrenimiento que se quiera, Si se puede se mejoran los cinturones y airbag. Añadir camaras de seguridad para deteccion de frenada y alerta de despistes del conductos, no deberia costar mucho. Igual con otros sistemas de seguridad como el ABS y el ESP.
Por menos de 2000e, evitarias comprar un coche nuevo y tendrias un coche actual y puede que no exista en el mercando, porque ahora hacen SUV y coches ahuevados, aunque mucha gente se queje de que quiere coches de antes.
Para la industria española que tiene mucha auxiliar le vendria muy bien y seria un colchon para la bajada de ventas de vehiculos que ya nunca subira más de lo que ha subido.
#17 zx 1.6monopunto del '92. Es el coche que menos poblemas nos ha dado. No se cuando se alcanzo el pico de mantenimiento bajo, pero cada vez cuesta más.
#59 se llama sesgo del superviviente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sesgo_del_superviviente
Igual que las construcciones romana que hay llegado a hoy esta toda muy bien hechas, las que no, no han durado 2k años.
Pero es verdad que la tendencia de los coches modernos es a añadir mas complejidad y electronica. Que podria ser ser más facil de reparar que casi toda la mecanica. Se puede autodiagnosticar y seria facil de resprogramas y el hardware seria facil de cambiar.+
Pero los fabricantes cada vez hacen la tecnologia mas opaca y más inasequible a los usuarios e incluso a los mecanicos, que solo pueden cambiar piezas. Molaba el mecanico mcgyver que arreglaba cosas creativamente y entendiendo como funciona por dentro.
No sé a cuanta gente le gustaria poder solucionar o modificar su propio coche. Pero es una gran satisfaccion y acabas cogiendoles mucho mas cariño, porque lo conoces y sabes si tienes algun problema hay una gran probabilidad de que puedas solucionarlo
Hay que reconocer que los coches mejoran en fiabiliidad en muchas cosas. Antes un coches de 26 años le comia el oxido y ahora no tiene nada o un piquito. Seria genial y posible tener lo de los dos mundos, pero es dependa de la capacidad del consumidor de inponer su criterio.
#141 Seguramente las diferentes formas de alquilar seran el futuro. Para gente que usa muy poco el coche seria mas eficiente el carsharing, pero hay muy poca oferta fuera de ciudades .
Se amortiza antes el coches y dispones de un coche más nuevo que si fuese de uno.
#29 ok, pero hay casos y casos, si tengo que hacer 400 km cada 2 semanas y la vuelta, para ir a ver a la familia de la parienta, o subo habitualmente a esquiar y voy por carreteras con ciertas condiciones, no me sirve.
Para ir a menorca, ideal, eso sí.
Yo usaba para ir a trabajar mi coche viejo. Un volvo s40 1.8i de 2001. Como lo tenía parado y mi mujer por maternidad no ira a trabajar en bastante tiempo lo puse a la venta 3 coches era absurdo tener. Más ese que aunque es etiqueta b vale el numerito 150 euros casi. Bueno tras varias semanas a la venta sin que nadie llamase y teniendo en cuenta que los reventa me ofrecia 500 euros, se lo vendí de chiripa a un colega, por 800 lereles para su cuñao, que quiere un coche para el pueblo. Los usa cuando va y luego lo guarda en un garaje hasta que vuelve por que vive fuera de España. Los coches viejos sobre todo si son grandes no los quiere nadie. Los pequeños puede... y pagar 1400 euros por un coche de 20 años es un timazo y guardarlo para una ayuda... absurdo. Tiene que ser alguien que lo necesite para algo concreto y de 1000 euros para abajo.
#14 Citroën Xsara, de 18 años, comprado hace 4 años para mi sobrina. Todavía no ha pisado el taller desde que le cambiamos las ruedas y las pastillas de freno al principio de tenerlo.
tevendemosuncochedehace20años.es
#59 Pues tienes razón, y ademas es fácil de ver. Como ciertos modelos de los años 2000 todavía se ven muchos por la calle y otros han desaparecido.
#27 Peugeot partner 2.0 hdi del 2002 con 340000. De Girona a la haya del tirón y de ahí a Odense (Dinamarca) también del tirón. Y cargado con equipaje.
Revisiones estàndard, poco más. Pasa la itv sin problema.
Una cosa he de decir, cada dos por tres se sueltan piezas, se escuchan traqueteos, algunas cosas se rompen...
Coches de 20 años no están cada 4 meses em el mecánico, eso es una chorrada. Pero si es cierto que no son comodos ni agradables como uno nuevo o seminuevo.
Yo creo que lo ideal es comprar coches de unos 8 años con menos de 150000 km y que tengan listado de revisiones.
Cuando la partner diga basta, que espero que no sea pronto, me voy a pillar una furgo más grande pero con unos 150000 km, no más de 6 años.
Jeje, iba en bici a trabajar hace 3 meses o así y un poli me dice que estaba prohibido y que tendría que ir en transporte público,,, este es el nivel que hay en este mundo.
La acompañante diciéndome que había que saberse las leyes y los que no se la sabían eran ellos.
#33 Esos hijos de puta comunistas que pusieron el primer metro del mundo en Londres, y luego París, Berlín, Nueva York, Madrid...
Y bien que duran aquellos coches! No como los de ahora que en nada ya están fallando por todas partes y dando averias. Lo malo es que contaminan mas y tienen menos comodidades, pero donde esté un covje antiguo sin obsolescencia programada y materiales de calidad, que se quite lo demas.
#12 Para los que lo dudan, yo soy un ejemplo de lo que cuentas.
Compre un Ford Focus 2004 con 230.000km., en un año le hago unos 10.000km. Coste 1200e + 400 seguro + ITV
De vacaciones por Andalucía, alquiler de un Opel Grandland X full equip 21 dias (fin de julio principio de agosto) , 700e con seguro a todo riesgo sin franquicia.
Gasto total anual: 2500e. ; pongamos 3000e si hay que hacer algún arreglo al Ford.
No creo que me salga a cuenta tener un crédito de compra de un vehículo de 21000e. mas el seguro de los pongamos primeros 8 anos: 1000x2 mas 300x6 = 4400e. Total unos 25k. euros que dan para unos 8 años de los míos.
A partir del año 9, empieza a salir mejor ese modelo con compra de coche nuevo, pero tampoco mucho mas y para entonces yo cambiare mi Ford Focus 2004 por otro por ej. Ford Focus 2013.
Si tienes tu coche en propiedad mas de 10 años entonces sale mejor comprar, pero..... tienes que quedártelo todo ese tiempo, que no te salga malo los primeros años, que no tengas un accidente grave tras los primeros 2 años de seguro a todo riesgo y tu inversión se va al carajo (mi coche viejo si casca en un accidente, no me cuesta poner 1200-1500e y comprar otro seguramente incluso mejor).
No digo que una opción sea mejor que otra, depende de cada persona y caso, pero que hay muchas personas como seguro. De hecho varios conocidos y familiares antes eran de comprar coches nuevos y lo de alquilar ni se lo planteaban o pensaban que eso era solo "cosa de ricos" y ahora hacen como yo e incluso tengo a uno que se ha pasado al renting.
** Ojo los alquileres pueden ser muy, pero que muy baratos si buscas con tiempo y según que sitios, etc.
Yo por unas 3 semanas suelo pagar unos 600-800e. con full seguro sin franquicia (no me la juego) y coches grandecitos.
Mi mejor alquiler fue hace 3 o 4 años, Aeropuerto de Alicante, Seat Toledo sin limite de kms. full seguro, por unos 250e. para 18 dias meses julio-agosto.
#20 Y mínimo lo tienes que tener un año para que te den la ayuda.
#19 lo que es una cuñanada es pretender que vas a tener alguna garantia sobre las averias que te cuenten de un coche que tiene mas de 20 años, amigo cuñao.
#40 para eso está el historial y las facturas de reparaciones hamijo.... es de primero de mecánica descartar todo lo que te digan y no esté por escrito, tanto por parte de particular como de compraventa. De nada, cuñao
#40 no, pero tan simple como: "oye, a este coche sé que le falla esto esto y lo otro. Tienes facturas de haberlo arreglado o hecho el mantenimiento preventivo (cambio correas por ejemplo)? Si? Pues sigamos hablando. No? Te haces el loco y dices que siempre fue perfecto? Pues siguiente"
Eso en el caso de que tengas algún mínimo interés en que el vehículo no te dé problemas. Además que si el tipo por alguna extraña razón le diera por haber llevado el coche siempre a concesionario oficial puedes pedirle el historial completo del vehículo a ese concesionario sin mucho problema. Así se sacan de paso muchos datos que pueden hacerte ver si por ejemplo se ha trucado el kilometraje...un vecino lo hizo con un Jaguar que quería comprarse de hace más de 20 años.... y por supuesto también pidió informe de tráfico para ver su procedencia, que hay mucho pirata que importa coches podridos de Alemania...
No se, llámame loco pero lo de dar por chatarra problemática cualquier vehículo con más de 20 años lo veo también de bastante ingenuo...
#88 Dacia Sandero Stepway, lo compré nuevo por 10500 euros, (buscaba un gasolina con cadena de distribución y alto porque me meto mucho por caminos) Al cabo de dos años y medio lo vendí por 7000 euros con 150.000 km para comprarme un Duster. Ni una averia, consumo en torno a 6 litros, mantenimiento unos 200 euros cada 20.000 km...
Yo igual me compro una moto, que el coche me cuesta horrores aparcarlo en la zona donde curro... o gastarme un paston en parkings. Menos mal que ahora estoy en teletrabajo y tengo curro, pero si nos obligan a ir, pues obviamente en metro no voy a ir. Lo bueno del coche es que igual me llevo a mi jefe de camino o nos turnamos para llevar el coche y compartimos gasto del parking, deende de como nos organicemos... O me echan, yo que se lo que va a pasar. Ya veremos como evoluciona el asunto...
#30 yo del 97 con 400.000, y también espero venderlo dentro de 20 años mínimo. Un Megane al que amo como a no mucha gente.
#72 Sin mencionar que fabricar coches nuevos también contamina, no estoy muy seguro de cuanto tiempo haría falta para compensar eso en un cambio de coche.
#14 18 años tiene el mío. Con el llevo 6. En averías y manteniendo nunca he gastado más de 350 €/año. Daewoo Lanos.
#1 Madrizzzz: de Mordor al cielo.
#158 Todavía hay funcionando tres o cuatro aquí en el pueblo de la misma época. Pero a veces te toca la china, y el coche, la mujer, el colchón, el ordenador o la pipa te salen malas. Así que a armarse de paciencia y a probar suerte.
Vamos camino a Venezuela a pasos forzados.
Será fuera de Madrid y Barcelona, porque con Madrid central y las restricciones de Barcelona esos coches no entran en la ciudad
#70 pero eso es porque no dejan fumar.
#132 sobre la chapa, encima de la rueda delantera derecha.
Pesaba más la vaca que el coche. No se si es cierto, me lo conto el dueño anterior y me pareció gracioso. Supongo que si porque tenían 3 vacas por allí danzando cuando fuí a por el.
#115 Se te ve un doctor en historia contemporanea, no discutire con tamaño conocimiento.
#136 no se usa lo suficiente, unos 12.000km año
y en contra de lo que puedas pensar no consume demasiado. el coche solo pesa 760kg.
1300 euros en 3 años, coche incluido...
en combustible se iran 900 euros al año como mucho.
con lo que he gastado en el no tengo ni para comprar las ruedas al tesla.
#164 el mio es un flamante generation 1.0
5 puertas.
mi padre lo llama como el antiguo dueño
"el trueno azul.."
yo "la chatarrilla"
#12 vaya negocio, pagas seguro, reparaciones, parking segun donde vivas...
Y luego 2000 pavos al año para irte de vacaciones solo por el vehículo.
No es mejor comprarte el BMW?
#58 ¿te enumero todos los coches de esa edad que tienen problemas o que ya no andan?
#53 amijo cuñao, hay que ser muy recuñao para creerse que le pasaran por escrito todo lo que ha tenido un coche de más de 20 años...
Además de cuñao, inocente.
El historial, de un coche de antes del 2000
Que tienes, 18 o 20 años o qué?
#49 si si...esta petao de ford fiesta de 40 años circulando...no se como no me habré dado cuenta
#88 también