#1#2 En este caso está hablando de unos petardos de combustible sólido muy gordos, tecnología que nada tiene que ver con lo que hace Space X, que usa como combustible principal el metano.
El problema que de los combustibles como el metano (o el RP1, o el Hidrógeno) es que tienes que manejarlos a muy bajas temperaturas. La ventaja que tienes es que si hay que abortar la operación o hay un fallo, cerrando válvulas, detienes la salida de combustible o de oxidante de los tanques.
Un motor de combustible sólido una vez lo enciendes no hay manera de detenerlo. Lo único que puedes hacer es dividirlo en secciones, separadas cada una con su propio mecanismo de ignición.
En el caso que nos ocupa es tener cuatro motores de combustible sólido laterales y otro central, todos ellos separados.
#4 Elon Musk ha elegido el camino "difícil" por decisión propia. Necesita salir al espacio para instalar miles de satélites, pero el quiere un cohete que sea regulable (es decir, descartado… » ver todo el comentario
El problema que de los combustibles como el metano (o el RP1, o el Hidrógeno) es que tienes que manejarlos a muy bajas temperaturas. La ventaja que tienes es que si hay que abortar la operación o hay un fallo, cerrando válvulas, detienes la salida de combustible o de oxidante de los tanques.
Un motor de combustible sólido una vez lo enciendes no hay manera de detenerlo. Lo único que puedes hacer es dividirlo en secciones, separadas cada una con su propio mecanismo de ignición.
En el caso que nos ocupa es tener cuatro motores de combustible sólido laterales y otro central, todos ellos separados.
#4 Elon Musk ha elegido el camino "difícil" por decisión propia. Necesita salir al espacio para instalar miles de satélites, pero el quiere un cohete que sea regulable (es decir, descartado… » ver todo el comentario