Sí, sí, feísimo, no es un Ferrari, bla bla, pero tienen toda la producción vendida hasta final de 2027. Me parece que aquí pocos entendemos el mercado del lujo. No es un coche hecho para entusiastas, es un coche hecho con un comprador en la mente. Supongo que al de marketing le han despedido porque no ha sabido controlar la presentación del coche que ha sido un desastre. Pero no creo que sea por el producto. A mí me parece que poco se aprecia que una empresa como Ferrari que lleva haciendo toda su vida el mismo producto arriesgue para tratar de alcanzar un público que ahora mismo no tiene.
#109 Sí, lo más mejorable era la voz, totalmente de acuerdo. Es verdad que yo los ví en una sesión que hacían en las fiestas de Majadahonda para bandas noveles y de entre todas las que escuché ellos me parecieron muchísimo mejores que el resto. Pero igual era por lo que había escuchado antes
#17 totalmente, así es. Ya era parte de un campeonato de coches deportivos, pero no de prototipos como era la F1. La equivocación igual viene de que por esa época competían muchas veces los pilotos de F1, pero con otros coches.
Discazo. Mi primer disco de Maiden y mi primer disco heavy. Aunque yo pondría por delante el 7th son of a 7th son, el number of the beast, el powerslave y el somewhere in time. Bueno, la verdad es que a mí me gustan todos
#63 Totalmente de acuerdo, sobretodo Jeddah, con curvas rapídisimas, rectas muy largas y muy degradación de neumáticos. Ahí el Ferrari debería ir mucho mejor.
Pues mirando sus resultados 2021-2022 declaran un beneficio neto de 120m€ y una facturación de 12.500m€. Tampoco está como para decir que va cuesta abajo y sin frenos, me parece a mí.
#2 Es la caja DSG, la que Audi llama s-tronic, la montan en A4, A5, A6, A7 y Q5. Lo que no sé es si también la montan en otras marcas del grupo (Seat, VW, Skoda, Cupra, Porsche (el Macan por ej), etc)
#66 dCrist 
