¿No sará que ni El Tato conocía a los representantes de Vox y por lo tanto los cámaras no sabían si era relevante? Más que nada, porque con la cobertura que le dieron al tema, que hasta nos dijeron cuantos años tenía la gallina con la que hicieron el caldo para los mineros, si no siguieron a los de Vox, fue porque no sabían que eran ellos.
No deja de ser como en las competiciones de Automovilismo 24h donde se compite en varias categorías. Al final quedará un grupo de cabeza con los equipos masculinos y otro grupo con la clasificación de los equipos femeninos como resultado de competir entre ellas.
Lo malo es que los partidos entre los equipos masculinos y los femeninos solo habrán servido para estorbar y perder tiempo, al igual que un coche doblado de otra categoría.
#2 Por lo visto tienen el registro de los certificados con el sentido del voto, la IP y la hora. No hace falta saber mucho más.
Una vez vieron que había más votos emitidos que registrados, fue cuando tiraron de los datos anteriores y los comprobaron, si no, no los hubiesen investigado.
Podría no ser transparante, como dices, pero al parecer no iban conociendo el voto en todo momento, el recuento se hizo al final. Y solo al final se analizó la situación certificado a certidicado.
...estamos hablando de una cantidad cercana a los 20 millones de euros, un dinero del que como mínimo más de la mitad va directamente a la papelera...
No. Como siempre irá a bolsillo de algún amiguete, cuando no a algún político socio de su cuñao que se dedica a esas cosas.
No viene muy a cuento pero si que está algo relacionado con las mentiras de Casado y con un artículo del TNYT, pero hace unos días Casado decía que el PSOE fue el único partido condenado por corrupción.
Esto es lo que dijo sobre el PP el The New York Times en su día www.nytimes.com/es/2018/05/24/partido-popular-corrupcion-rajoy-gurtel/
#2 Oye!! dos párrafos pero con cita a Einstein. Cita que se le atribuye pero que parece ser que es apócrifa con una certeza casi total.
Eso si es una demostración de estupidez humana.
Décadas con el PP diseñando la política universitaria en Galicia y diseñando la política sanitaria en Galicia para estar sin médicos. Para mear y no echar gota.
Os bos xestores, disque. Os bos xestores, seica.
#84 en tal caso sería la disponibilidad el servicio de alquiler de un vehículo con conductor (no un contrato de transporte), pero es que esa disponibilidad ya esiste, así que es absurda su contatación.
#232estas seguro de que la compañia de telefono sabe que va a ser ella la que te de el servicio?
Si, através de la tarjeta SIM instalada en el movil, no hace de mero intermediario. Contractualmente se hace responsable de los problemas que yo pueda tener por necesidad de recurrir a un tercero (uso de redes ajenas, roaming, telefonía indirecta...), mientras que Cabify, en sus condiciones de uso se lava las manos a favor de un tercero.
#31#142 Yo no soy jurista ni entiendo mucho de leyes, lo justo que di de legislación en mi carrera, pero entiendo que eso de "prestación efectiva del servicio" tiene su enjundia. Porque deduzco que hacen una diferenciación entre la prestación efectiva y la prestación potencial del servicio, siendo el servicio el hecho del transporte en sí, no la posibilidad de poder usarlo cuando se requiera.
A mayores, me remito a lo que dije en #193, que Cabify no es prestador de servicios, solo un intermediario. Sería cada "licencia VTC" la que tendría que hacer ese contrato de larga duración si esto fuese posible porque no se sabe nunca bajo que licencia te van a dar el siguiente servicio. La compañía de teléfono o el seguro del coche, si sabe que va a ser ella la que te va a dar servicio a lo largo del contrato.
Si Cabify es mero intermediario, habría que hacer un contrato con cada "taxista VTC" porque no siempre te va a prestar servicio bajo la misma licencia. cabify.com/spain/terms <--términos y condiciones. #118 No. Según dice Cabify en sus "Términos y condiciones", son un mero intermediario:
- ... Será responsabilidad exclusiva de los terceros transportistas o conductores la prestación de los servicios de transporte que sean contratados a través de la Aplicación.
- ... Cabify únicamente pone a disposición del Usuario una herramienta para reservar los servicios.
- ... el Usuario exonera a Cabify de cualquier responsabilidad derivada del servicio de transporte prestado por los terceros transportista
Eso en el primer párrafo.
Me parece que dejan claro que ellos son intemediarios que solo ponen la herramienta de cobro y gestión. Al igual que si tú haces una compra con PayPal o una pasarela de pago, el contrato de compra es con la empresa vendedora, no con PayPal o con la pasarela de pago. (otra cosa es que éstos, para acrecentar su uso otorguen ciertas ventajas y/o garantías).
Además, habría que ver en la norma lo de "...debe transcurrir un intervalo de tiempo mínimo de 15 minutos, entre la contratación y la prestación efectiva del servicio." porque una cosa es la prestación efectiva y otra es la prestación potencial, según entiendo yo.
#16 Pero Cabify se define a si misma como una plataforma de servicios tecnológicos. El servicio se firma con el transportista dueño de la plataforma VTC para un vehículo.
Si se establece un contrato por un año*, ese contrato es con el transportista, no con Cabify, por lo tanto, como no se puede asegurar que el servicio lo vaya a prestar siempre ese transportista, en caso de ser valido lo de "un contrato ya ya sirve para x tiempo" habrá que firmar un contrato con cada uno de los distintos transportistas. Si no se firma con cada transportista VTC, Cabify tendrá que asumir todos los contratos a su nombre para intentar lo de un solo contrato y por lo tanto todos los transportistas pasarán a depender de Cabify, con lo que se establece un régimen laboral muy diferente al actual.
*habrá que saber hasta que punto es válido ese argumento. Cuánto se considera un contrato de servicio (llevarte de un punto a otro), si es un contrato de servicio o si es un contrato de servicio de disponibilidad (estar disponible en cualquier momento para que te lleven de un lado a oto)... en eso no me meto.
#39 hasta ahora lo que se contrataba era un servicio de alquiler con conductor, que estaba definido con un horario de inicio, un origen y un
final (que sería la llegada a destino). Si se define el inicio, el origen, pero no se define el final no estás contratando un alquiler, si no la posibilidad de uso de un vehículo con conductor, que es diferente. Es distinto tipo de negocio, es una sutileza, pero es distinto. Si no me equivoco había alguna plataforma que alegaba ser simple intermediario, pero ahora las plataformas que sigan ese principio tienen que ser parte contratante y los chóferes y propietarios de los coches trabajar para ellos, porque no pueden garantizar a futuro que el servicio lo pueda realizar siempre la misma persona con el mismo vehículo.
"No hace falta, porque entendemos con el decreto que sólo debe cumplirse una vez... Cuando lo cumples una vez, ya no hace falta hacerlo más"
Anda!! que las normas solo hay que cumplirlas la primera vez!!!
pues nada, los taxistas a vender sus licencias, total, ya han cumplido la primera vez con lo de dar servicio teniendo la licencia, el resto de las veces ya no les hace falta. Bueno, y todo el mundo a pasar la ITV una sola primera vez, total... con cumplir la obligación de pasar la ITV una primera vez, ya llega. ¡Qué es eso de cumplir las normas varias veces! con cumplirlas una vez ya llega.
#46 ayatolah 