#48 Prueba a respirar oxígeno puro y me cuentas.
El CO2 no es tóxico, es inocuo. Otra cosa es que en una alta concentración desplace el oxígeno, pero no te intoxicas por respirarlo.
El CO si es tóxico.
Tiene otros efectos colaterales obvios para el medio ambiente, pero no entro en ello.
Es lo que tiene poner a legislar a inútiles
Bien que hayan ido a por los NOx y las partículas, pero el CO2 es inocuo.
Las emisiones de CO2 de los automóviles son ínfimas en el global, pero han ido a por lo fácil.
Bueno, no me afecta, jamás alquilaría a alguien que no demostrase un nivel económico X.
A quien va a afectar es tanto al que no puede demostrarlo, como al currito que tiene una casita que ha comprado o heredado y cuyo público objetivo es justamente este tipo de gente. Me apiado de ellos, porque acaban de joderlos bien a todos.
Hace bien, otro menestro cortado por el mismo patrón que Ábalos, cero perfil técnico para dirigir un Ministerio tan importante para este país por la extensión que tiene.
#12 Es que depende mucho del coche. El mio a 150-160 mantenido hace unos 12.3-12.8, a 120 está en 11.
El anterior que tenía era un litro menos
En coches con poca potencia o motor, se nota mucho. Sin embargo de un 2.5 de seis cilindros para arriba, la diferencia no es tan abultada. De hecho es ridícula.
Todo depende siempre de para qué esté hecho el coche.
#95 Blanquit0 
