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Roig: "No queremos ir a 350 km/h; con pasar de los 100 km/h entre Valencia y Barcelona estaríamos contentos"

Roig: "No queremos ir a 350 km/h; con pasar de los 100 km/h entre Valencia y Barcelona estaríamos contentos"

"El mensaje es que la segunda y tercera ciudad de España no están unidas por AVE. Nosotros no queremos ir a 350 kilómetros por hora, sino que con pasar de los 100 kilómetros por hora entre València y Barcelona estaríamos contentos", ha subrayado en atención a los medios antes del inicio del último Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, que acoge a más de 2.500 empresarios y representantes de la sociedad civil de toda España bajo el lema 'Este tren no lo para nadie’.

| etiquetas: roig , corredor , mediterraneo , ave , barcelona , valencia
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50 comentarios
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Comentarios destacados:        
Fedorito #3 Fedorito
¿Un AVE de Valencia a Barcelona sin pasar por Madrid? ¿Nos estamos volviendo locos o que pasa?
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OrialCon_Darkness #11 OrialCon_Darkness
#3 es que todo el mundo sabe que Madrid está en el mediterráneo, por eso no tienen mas opción que pasar obligatoriamente por allí :troll:
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frg #13 frg
#11 La distancia más corta entre dos puntos de la península, siempre pasa por Madriz ...
3 K 31
#27 Moteplass
#11 querían que los cruzeros que salen de Barcelona pasasen (sus cruceristas) primero por Madrid y luego ya…
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#2 javi618
Más razón que un santo el sr.Roig. Incomprensible que en media España haya AVE y el corredor mediterráneo esté abandonado a su suerte. País de chichinabo.
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#4 CosaCosa
#2 teniendo en cuenta que es el corredor donde mas pasta se mete, no diria que esta abandonado a su suerte
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#22 aldeca77
#2 #4 El corredor mediterraneo comienza en Algeciras el mayor puerto y debe llegar a Francia y las obras no avanzan. Es la zona española mas densamente poblada y no esta comunicada por tren. Granada con Almeria, Almeria con Murcia, Malaga con Algeciras...le falta muchisimo para poder ir en tren por el mediterraneo.
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#23 CosaCosa
#22 que falta mucho, seguro. Que es donde mas pasts se esta metiendo? Tambien
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#37 Tunguska08Chelyabinsk13 *
#23 Se está, como bien dices, pero 3 décadas después que otros ejes. Aunque es curioso estas declaraciones cuando más pasta se está poniendo. Aunque seguramente sean las mismas declaraciones que hacen cada año en estos eventos.
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#42 CosaCosa
#37 en euskadi llevamos 30 años y no tenemos nada, a llorar a la lloreria
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#44 Tunguska08Chelyabinsk13
#42 Pagarolos vosotros, no recaudáis vosotros el dinero.
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#47 CosaCosa
#44 y damos la parte correspondiente para servicios comunes. No lo olvides.

Ademas llevamos mas de 15 años pidiendo poder construirlo nosotros para que avance a una velocidad aceptable
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#48 Tunguska08Chelyabinsk13 *
#47 Menos lloros. :troll: Tiene cojones que critique que todo pueblo tenga preferencia en unirse con Madrid, respecto a unir la segunda y tercera ciudad de España. Y me vengas tú desde la periferia a criticar precisamente lo mismo que os pasa ahí.
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#24 parladoiro *
#22 para llegar a Algeciras desde Francia no necesitas ni quieres que pase por la Costa Mediterránea, por algo está la autopista ferroviaria a Zaragoza que ya debería empezar en Francia y las vacaciones de marroquíes y argelinos sean con cero circulación por carreteras de España hablando de pasajeros, las mercancías que sean desde Algeciras, Sagunto-Valencia y en algún momento Cartagena.
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#26 aldeca77
#24 Zaragoza mediterraneo??....la densidad poblacional de la costa mediterránea es la mayor del país. Para ir de Algeciras a Francia también hay que recoger por ejemplo productos agrarios de la costa de Granada, Almería, Murcia y Valencia, sin contar el flujo de pasajeros locales o turistas que genera ese corredor ...Zaragoza es la autopista del centro y puente entre Barcelona, Madrid, Lisboa pero nada que ver en el corredor mediterraneo
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#28 parladoiro *
#26 Precisamente por densidad no quieres meter más trenes, te recuerdo que el corredor mediterráneo francés lleva años colapsado sin el millón de viajeros sincronizados que bajan al estrecho en coches en la operación paso del estrecho.
Aunque se llegue al tren cada 5 minutos las líneas van a estar ocupadas de pasajeros(es lo que va a permitir esas frecuencias), entre eso y que ver un tren de 750 metros lleno de contenedores cargados de placas de peligro por medio de pueblos y ciudades sin que…   » ver todo el comentario
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#29 aldeca77
#28 Entonces mejor pasar por la España vaciada Soria, Ciudad Real, Huesca, Teruel...etc ahi no tendrás ese problema tampoco usuarios ni carga pero evitas el colapso
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#32 parladoiro *
#29 Teruel soportó 60 trenes semanales y va a soportar 100 trenes semanales de mercancía después de las obras, que es una pequeña parte de lo que llega a Sagunto y la vía no dá a más, Huesca si se abre Canfrant para Pau para gálibo y cargas GC se iba ir a lo mismo, que pase el tren no es lo mismo que pare.

Es lo que será la línea Baeza-San Girons, era interesante en el siglo XIX, en siglo XXI con bastante más sensibilidad al riesgo se hace vital para mercancías. Las vías de tren sacan…   » ver todo el comentario
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#34 parladoiro
#29 Ciudad Real no soporta tantas mercancías como Manzanares, que está al lado.
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a69 #25 a69
#4 Tú te refieres al corredor mediterráneo que pasa por Madrid, no al que va por el mediterráneo. El primero se lleva la pasta.
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#5 parladoiro *
#2 el Euromed va a 220 km/h, actualmente es más lento por la reforma de las líneas por el corredor, pero por paradas y ruido, el Euromed podría bajar a 2 horas y media cuando este todo en ancho internacional(250 km/h)y el AVE a a 2 horas (300 km/h, muy dudoso por trazado ya entra la afectación del ruido).
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#8 parladoiro
#7 Actualmente no puede por la reforma de la vía para ancho internacional, ver #5.
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HeilHynkel #14 HeilHynkel
#2

Que se lo reclame a sus amigos peperos de Madrid que son los que lo torpedean.
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#15 javi618
#14 Los peperos que están en la oposición desde hace siete putos años dices?
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HeilHynkel #19 HeilHynkel *
#15

Sobre todo en la CAM ... o en la Comunidad Valenciana.

Va a tener razón Trump ... la derecha se lo cree todo.
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#35 javi618
#19 El Ministerio de Transporte de quién depende?
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#17 tyrrelco
#2 Llámame loco, pero me da en la nariz que es la derecha la que se ha opuesto a que el corredor mediterráneo no saliera adelante hace décadas.
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#36 javi618
#17 Ya está bien de echarle la culpa al PP de todo, el responsable actual es el PSOE, que para eso mandan desde hace siete años. Que cuando el PP ha mandado no han hecho una mierda, es correcto, pero ahora la culpa es del PSOE, no le des más vueltas.
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#49 tyrrelco
#36 No soy amigo del PSOE, pero me parece un poco simplista tu respuesta...
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#50 javi618
#49 Será que no te gusta, porque es la verdad
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makinavaja #6 makinavaja
A muchos simplemente nos gustaría tener un tren que poder usar...
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Galero #33 Galero *
#6 Culpa tuya por vivir en la España profunda y negarte a llevar pantalones en lugar de taparrabos. A ver si os cristianizais y os dejáis de manías como querer vivir donde nacisteis.
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Enésimo_strike #31 Enésimo_strike
#30 una cosa es que tenga un especialista para gestionar la logística, que seguro que si, y otra que no tenga ni puta idea, que ni de coña.
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Destrozo #18 Destrozo
La verdad es verdad, la diga Agamenón o este hijueputa
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#21 parladoiro *
#18 Valencia y Barcelona están conectadas a 220 km/h, que se tarde ahora más es por las obras en la vía del tren que ahora mismo puede ponerse a 220 km/h pueda ir a 250 km/h, pueda ir un AVE a 300 km/h, pueda venir o ir un tren desde Francia directo sin un transbordo por el ancho ibérico, y pueda aumentarse las frecuencias que es realmente uno de los objetivos principal del corredor ya que simplemente la velocidad en un zona con 18 millones de habitantes se traduciría en una desvertebración de la costa.
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Ankor #38 Ankor *
La actual problematica y cuello de botella empezó con un tal M.Rajoy cuando estaba licitada la plataforma de Alta velocidad entre Valencia y Castellon, con la excusa de la crisis, cancelo estas partidas y se las llevo a Madrid, porque parte de ellas venían de Europa. ya sabéis, Corredor Mediterraneo Algeciras Madrid Zaragoza.
A cambio, alla por el 2015, puso el proyecto del tercer carril, que a fecha actual sigue sin estar acabado, que limita la velocidad entre Castello y Valencia a 160 y…   » ver todo el comentario
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#39 parladoiro *
#38 en todos lados leo que es 220 km/h de punta, y es lo que me parece por el EBICAB: es.wikipedia.org/wiki/EBICAB

Sobre lo de la punta del AVE, no será en todos los tramos, no todos están afectados por los radios de curva de proyecto, que aparte los marca las zonas urbanas, que aunque pudiera no van a hacer los Cuenca o Guadalajara de pasar sin parada a 300 km/h por el medio del caso urbano, ni a lo mejor 160 km/h de noche. Perfectamente puede pasar de 300 km/h en cierto tramo y tener una media muchísimo más baja, no parece que le pueda sacar media hora al Euromed que es lo que leí, si se va a poder aumentar mucho las frecuencias.
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Ankor #45 Ankor
#39 El Ebicab nunca ha funcionado. Ese sistema está desconectado y desmantelado de hace años.
Actualmente (y desde hace años) esta el Asfa y el día que pongan en UIC podrán Ertms (no se que nivel)
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#46 parladoiro *
#45 lo veo perfectamente posible, no voy a discutir la realidad del trayecto, solo que el dato lo puse por una fuente, no por mala memoria‑invención.
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Barney_77 #40 Barney_77
#38 P. Sánchez lleva 7 años gobernando
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Ankor #41 Ankor *
#40 Y gracias a él esta de Almería a Barcelona licitado.
Almería Murcia Alicante nueva vía de Alta Velocidad.
Nueva vía entre la Ford y Font de Sant Lluís para Mercancías.
Nuevos accesos a los puertos del mediterráneo.
Proyecto de túnel pasante en Valencia.
Protecto de nueva plataforma entre Valencia y Castelló.
Castelló Tarragona modificar todas las estaciones ora adaptar a UIC.

Por desgracia. Todo esto en los 7 años ye lleva el Perro.
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Barney_77 #43 Barney_77
#41 Amado líder que hay que agradecerle todo...
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#7 mstk
De 2020: "A partir del 13 de enero, el servicio Euromed que conecta Valencia con Barcelona se acortará hasta las 2 horas y 35 minutos, una reducción del tiempo de viaje oscila entre 45 y 36 minutos con respecto al mejor tiempo actual.

Seis trenes Euromed enlazarán Valencia con Girona y Figueres de manera directa al prolongarse su circulación hasta estas ciudades. Estos trenes pueden circular a una velocidad máxima de 250 km/h por el nuevo trayecto."
www.mobilitycity.es/n-oticias/renfe-anuncia-un-recorte-de-tiempo-en-el
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#1 Klamp
Pues ya sabes, saca la chequera
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Kantinero #9 Kantinero
Eso lo dice un individuo que viaja en jet privado.
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Enésimo_strike #12 Enésimo_strike
#9 seguramente el dueño de Mercadona no tiene ni puta idea de logística.
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Kantinero #30 Kantinero
#12 Seguramente NO, para eso tendrá un especialista en la materia
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skaworld #10 skaworld
Home tambien el "AVE" (notese las comillas) gallego desde Santiago a Vigo... pagado el billete a precio de AVE... es mas bien el tren de la bruja.

No solo es que los vagones rivalizan con el imaginario medieval en cuanto a comodidad si no que la pintoresca ruta te invita a parar a conocer localidades de belleza singular porque... quien dijo prisa cuando el paisaje es tan bello?
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Iori #16 Iori
#10 He leido "tren de la bruja" y ya estaba buscando que pintaba Ayuso en esta noticia :troll:
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#20 AlexGuevara
Manda huevos que yo tenga que estar de acuerdo con este sujeto
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menéame