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#2:
Vamos a hacerlo mal para que no quede más remedio que vender a precios de saldo.
Esto ya lo hemos visto en la sanidad, la educación y pronto venderán las pensiones.
Esto ya lo hemos visto en la sanidad, la educación y pronto venderán las pensiones.
#1:
Y un pasito mas para desmantelar totalmente el tejido industrial del pais. Precarización de los trabajadores, y para recochineo es una empresa con sede en Suiza.
#4:
Traspasará lo rentable, y como hay que dar servicio se quedará con las pérdidas.
Qué ascazo.
Qué ascazo.
Comentarios
Vamos a hacerlo mal para que no quede más remedio que vender a precios de saldo.
Esto ya lo hemos visto en la sanidad, la educación y pronto venderán las pensiones.
#2 RENFE no es la sanidad o la educación, que no dan rédito económico alguno (tienen presupuestos, no cuenta de resultados).
No se hace mal con la intención de venderla a precio de saldo. Se hace mal porque la idiosincrasia del sistema la hace más ineficiente y tendente a palmar dinero.
#8 Todo ello son servicios esenciales para la población y no tienen por qué ser rentables. Son necesarios y hay que mantenerlos. A ver si vamos a quitar o privatizar a los bomberos y/o a la policía porque no dan beneficios.
Lo de que algunos se gestionan los servicios a su cargo de puta pena y los externalizan a base de sobres también es de traca, sobretodo cuando se vuelve a votar a quien perpetra los destrozos. Debería de estar penado como delito de alta traición.
#18 Repito,tú hablas de servicios públicos y aquí de lo que se habla es de una empresa de transporte. No son lo mismo y no tienen nada que ver el tratamiento de uno y otro.
Además, el transporte de mercancías no es un servicio que tenga que ser público. De hecho, hay varias empresas privadas que ya dan el mismo servicio. Lo raro es precisamente mantener una empresa pública deficitaria dando un servicio en competencia con otras empresas en el mismo país y sector.
#20 Energía, agua, comunicaciones, telecomunicaciones... son servicios esenciales para la población.
Renfe viene de ser la propietaria de la red nacional de ferrocarriles españoles, lo que incluye las vías, estaciones y demás infraestructuras necesarias para el funcionamiento del servicio. ¿Crees que una empresa privada construiría de su bolsillo tamaña infraestructura?
Otra cosa es que interesadamente se haya troceado, dejado caer y vendido por partes con la manida excusa del "es que no es rentable" para que a continuación aparezcan como setas amiguetes y empresas privadas deseosas de coger el chollo (y más con los políticos españoles) de un servicio esencial. Dinero fácil.
La infraestructura eléctrica, la infraestructura de telecomunicaciones, las infraestructuras de almacenamiento y transporte de agua, etc... todo se ha ido troceando y vendiendo o regalando a los amiguetes para al final tener menos ingresos como país, menos control de partes esenciales y no perder la obligación de mantener todo funcionando llegado el caso porque es necesario para la población. Y los clientes/usuarios encima pagándolo al sector privado para que este saque todas las divisas posibles del país. Un fail como la copa de un pino.
Y un pasito mas para desmantelar totalmente el tejido industrial del pais. Precarización de los trabajadores, y para recochineo es una empresa con sede en Suiza.
#1 Haz que pase. 💖
#1 Poco tejido va a desmantelar cuando la empresa, al paso que iba, iba a quebrar ella sola... En todo caso, lo criticable es que la ceda, a saber por qué precio y de qué forma, a una sociedad privada en una operación bastante opaca.
#1 Al paso que vamos acabaremos con las ITVs y el mantenimiento de carreteras y vías férreas en manos de alguna empresa yanki.
Traspasará lo rentable, y como hay que dar servicio se quedará con las pérdidas.
Qué ascazo.
#4 El servicio de mercancías hace tiempo que está liberalizado. En todo caso, si han ofertado a pérdidas, subirá el precio.
Que puto asco.... El futuro son las mercancías y nos las sacamos de encima....
Justo al día siguiente de cambiar el cromo de peajes por las autovías/autopistas por el de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril sale esto?
Alguien se debe estar forrando pero bien…
#11 Por eso digo, que aquí el titular está "mal". Renfe espera la aprobación del gobierno y parece que nadie en la oposición se ha quejado de que están vendiendo Renfe por trozos.
El gobierno progresista PSOE+PODEMOS privatizando sectores estratégicos.
Y los borregos dirán que fue Aznar.
#12 Mismos perros pero con distinto collar. A los hechos me remito.
Y ojo, que privatiza "Renfe" no el gobierno de España como en tiempos de Aznar y Rato, que se note que no es el gobierno sino Renfe.
#6 Renfe es una empresa pública. El gobierno manda.
Y ahora mágicamente señoras y señores, llegarán los beneficios...
Como es posible que noticias como esta solo tengan 45 visitas y la chorrada de canal red y Ayuso tenga más de 12000?? Esto me da que esta lleno de bots.
Privatización en un gobierno socialista y nada de relevancia ni escandalo no quejas ni na de na. Asco de izquierda.
una compañía privada será capaz de relanzar algo que con todo el dinero público no se ha podido?
#19 no. uina empresa privada va a tragar toda la pasta que pueda, y las deudas le quedarán a renfe, que luego estará peor que ahora y tendrá que buscar un socio para relanzar su propuesta, socio que tragará toda la pasta que pueda y.....
Hay un problema con las empresas públicas de este país. No sé si dentro de ellas o fuera (gobiernos de turno). El caso es que no entiendo como una empresa de transporte de mercancias por tren puede generar pérdidas sistemáticas durante una década (quizás más).
Como siempre en estos temas en el hilo se ven dos tendencias muy claras:
1- Los que sistemáticamente se cagan en lo público, afirmando que es incapaz de gestionar bien.
2- Los que obvian el primer punto y asumen como una pérdida para el país (para todos) que un sector estratégico pase a manos privadas.
Pienso que siguiendo esta dinámica de debate no se llega a ninguna parte. Hay que ver exáctamente qué es lo que ha pasado en Renfe Mercancías de manera objetiva para llegar a esta situación, ver si se puede remediar o no, y luego tomar las decisiones pertinentes.
Bravo, ya iba siendo hora.
El sector lleva liberalizado hace años, y ahí estaba Renfe, empresa a la que le daba igual 8 que 80, porque sus pérdidas las cubrimos todos con nuestros impuestos.
Que compitan en igualdad de condiciones.