Mucho antes de que se inventara el GPS, los soviéticos utilizaban este artilugio para saber exactamente dónde estaban

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Mucho antes de que se inventara el GPS, los soviéticos utilizaban este artilugio para saber exactamente dónde estaban

En pleno 2025, tenemos la tranquilidad de que podemos llegar a cualquier lado sin tener ni idea de dónde está. Simplemente necesitamos un navegador GPS, como Google Maps o Waze, pero hace décadas no era tan fácil moverse ni conocer nuestra ubicación. El GPS es la tecnología que ha permitido todo esto, pero antes de que se inventara, los soviéticos ya tenían un sistema que mostraba con relativa precisión su ubicación a los pilotos de aviones y de aeronaves espaciales. Se llama Globus IMP y era una especie de súper reloj mecánico.

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47 comentarios

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Comentarios destacados:

#1 ChatGPT *

Este es el nivel: “ Este instrumento de navegación utilizaba complejos mecanismos mecánicos”

Luego que si la IA les va a quitar el trabajo… Joder, deberían primero preguntarse si lo merecen.

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#7 winstonsmithh

Completamente de acuerdo, debería decir mecanismos mecánicos mecanizados!

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#8 ChatGPT

estaría orgulloso

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#10 HeilHynkel

No sería incorrecto. Las piezas se pueden conseguir por varios medios como la fundición, pero para cosas de precisión se recurre al mecanizado (en la foto el mecanizado de ... algo)

es.wikipedia.org/wiki/Mecanizado

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#11 winstonsmithh

Lo sé

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#14 BM75

Un mecanismo no mecánico se refiere a un proceso o sistema que no involucra componentes físicos que se muevan o interactúen para lograr un resultado.

Hay mecanismos no mecánicos, como los electrónicos, los biológicos o los informáticos.
La expresión de la noticia es perfectamente correcta.

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#24 crateo

Suena mal. Cuando hablamos de divulgacion este tipo de expresiones son terribles.

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#39 BM75

Acepto pulpo

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#16 tommyx

super mecanismos super mecánicos super mecanizados!

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#21 HeilHynkel

Y no olviden mineralizarse

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#29 tommyx

super mineralizarse!

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#32 insulabarataria

¡y vitaminizarse!

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#42 tommyx

cuanto viejunooooo

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#43 insulabarataria

a ver, a ver. Que eso ya era viejuno cuando yo era joven, ¿eh? Además, los 40 son los nuevos 20. Lo dice la superpop

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#45 tommyx

si, tu arreglalo...

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#35 HeilHynkel

Y vitaminarse.

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#27 usuarioeliminado

¡Pero mecanizados también de manera mecánica!

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#12 esbrutafio

Hay muchos tipos de mecanismo que no son mecánicos.
mecanismo
1. Conjunto de las partes de una máquina en su disposición adecuada. (Un disco SSD es una máquina)
2. Estructura de un cuerpo natural o artificial, y combinación de sus partes constitutivas.
Sin.: dispositivo, artilugio, máquina, aparato, engranaje, artefacto, articulación.
3. Medios prácticos que se emplean en las artes.
4. proceso (‖ sucesión de fases).
Sin.: proceso, funcionamiento, comportamiento, mecánica.

mecanismo de defensa
1. En el psicoanálisis, mecanismo que utiliza el yo para protegerse de los impulsos o ideas que podrían producirle desequilibrios psíquicos.
dle.rae.es/mecanismo

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#3 Lenari *

Y antes que los soviéticos, lo utilizaron los alemanes en la WW2. Lo desarrollaron para guiar las V-2:
en.wikipedia.org/wiki/Inertial_navigation_system

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#2 WarDog77

Navegación inercial pura y dura (mediante giróscopos)

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#19 woopi *

El precursor real del GPS para sería el sistema de navegación Consol o Elektra-Sonne, una tecnología de posicionamiento por radio desarrollada por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial. En Galicia teníamos tres antenas del sistema, las "Torres de Arneiro" que curiosamente se empleaban también por el ejército aliado. Lamentablemente dejaron que se arruinaran sin ningún tipo de esfuerzo por parte de la administración. Se vinieron abajo hace uno 15 años.

www.ea1ddo.es/consol.html

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#22 tommyx

como el radiotelescopio Arecibo

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#40 mcfgdbbn3 *

: Es lo de siempre, la derecha no hace nada para preservar lo de la izquierda, y la izquierda no hace nada para preservar lo de la derecha. O peor aún, se promueven los derribos, desmantelamientos, achatarramientos... así nos va.

Nota: sí veo bien que se dessignifiquen los lugares, pero sin derribos.

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#25 maria1988

Casi todos los sistemas de navegación modernos utilizan una combinación de GNSS (GPS, Galileo o GLONASS) y sistemas inerciales. La navegación inercial es más precisa, pero los errores son acumulativos.
Navegar únicamente con unidades inerciales es posible solo durante breves periodos de tiempo; más allá de eso la desviación de la trayectoria es excesiva.

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#37 Tertuliano_equidistante

Si, pero parece que lo vendan como si los soviéticos lo hubieran inventado.

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#47 WarDog77

La navegación inercial desde luego no la inventaron ellos, pero la representación así toda chula sobre una esfera terrestre igual si, pues ese aparto requiere de una coordinación bastante compleja de varios datos a saber, las variaciones de rumbo y las distancias lineales recorridas.
Las variaciones de rumbo se pueden obtener de varias fuentes: brújula magnética (rumbo instantáneo), giróscopo (variaciones de rumbo acumuladas) TACAN (rumbo respeto a una estación), ADF (rumbo respeto a una… » ver todo el comentario

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#41 Feindesland

Hombre, me alegro de verte de nuevo

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#6 rogerius

—¿Por dónde andamos, toravich?
—Por Calatayud, más o menos.
—Pues aterrice. Quiero comprar unos chorizos.

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#36 Janssen

Parece un juguete el aparato ese, pero funcionaba! Ta bueno.

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#33 insulabarataria

para decir:¡ sí, ya estoy llegando, el Globus IMP me dice que estoy cerca!
Estás a 5000 km...

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#5 pip *

Con una carta naútica y sin GPS se sabe la posición con bastante más precisión que en ese globo terráqueo, sin querer quitarle mérito pues obviamente era un complemento.

Edit: Ahora veo que es más bien para aeronaves, no barcos.

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#9 HeilHynkel

Necesitas un reloj fiable. De hecho el impulso a la industria relojera y el tema de la precisión viene de la necesidad estrimar correctamente la longitud. La latitud es relativamente sencilla de obtener, pero la longitud se hace calculando el tiempo por la velocidad (bueno, igual tampoco la forma de medir la velocidad de los barcos era la más exacta del mundo)

es.wikipedia.org/wiki/John_Harrison#H-4

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#13 Lenari *

No creo que la longitud se estimara calculando el tiempo por la velocidad. En un barco de vela, la velocidad es casi imposible de medir, y además como mucho podías medir la velocidad con respecto a la superficie, a lo que luego había que añadir el movimiento de las corrientes.

Habría otra forma más simple: conociendo la latitud y con un almanaque, sabes la hora de salida (o puesta) del sol para ese día del año. Si llevas un reloj preciso a bordo, chequeas a que hora sale el sol y lo comparas con la hora del almanaque, eso te permite obtener la longitud de forma inmediata.

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#15 Feindesland *

No. Fue un problema complejísimo, con concurso incluido, precisamente proque lo que tú cuentas no funciona.

Te paso un enlace a un libro fascinante que lo explica.

www.anagrama-ed.es/libro/compactos/longitud/9788433972699/CM_415

Una verdadera maravilla.

Edit: te lo ha mencionado por otro lado
Pero el libro que recomiendo es una pasada, te lo aseguro.

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#17 dick_laurence

A la lista de libros para leer!!! Gracias.

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#20 HeilHynkel

precisamente proque lo que tú cuentas no funciona.

Más bien no es preciso ... vamos, que tiene toda la razón, da una errores acojonantes, pero algo es algo. Sabes que estás a una semana del destino aproximadamente ... que eso ya es un gran avance respecto a la navegación en tiempos de Colón (cuando ya sabía la ruta, no cuando iba a lo desconocido)

Todo eso hace que el mérito de hacer el viaje de América a Asia y el tornaviaje fuera aún mayor.

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#23 Lenari

Gracias! Le echaré un vistazo.

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#34 sisi

Resumen del libro. Se buscaba la forma de poder calcular la hora exacta, y a partir de esto y la altura de los astros que figuraban en almanaques poder calcular la longitud.
Hubo dos enfoques diferentes que a la larga fueron complementarios:
-Desarrollar un reloj lo suficientemente preciso que mantuviera la hora durante los trayectos en barco. La gran parte del libro se basa en la carrera para construir este reloj.
-Mejorar las predicciones en el movimiento lunar y de otros astros para… » ver todo el comentario

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#18 kumo

Bueno, los nudos (que se usan también en aviación) vienen de la medición de la velocidad en los barcos de vela. Un nudo es una milla náutica a la hora.

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#30 Lenari

Precisamente, pero eso te daba la velocidad del navío con respecto al agua.

Pero luego el agua no está inmovil, y la velocidad de las corrientes marinas no es despreciable. La corriente del golfo, por ejemplo, se mueve a unos 5 kilómetros por hora.
oceanservice.noaa.gov/facts/gulfstreamspeed.html

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#31 kumo

No te estaba entendiendo. En aeronáutica tienes la TAS (la velocidad real en el aire -aplicando correcciones varias) y la GS (la velocidad respecto al suelo). No sé si en los barcos hacían/hacen algo parecido.

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#46 Lenari

Me imagino que lo harían, pero de forma muy (pero que muy) aproximada. La velocidad a vela depende del viento y este puede cambiar de un momento a otro, así que la medición luego se ajustaría un poco a ojo, y luego los mapas de corrientes marinas probablemente no serían muy precisos. Serían más cosas del tipo "haciendo escala en esa isla y luego iendo por el sur cogemos la corriente y ahorramos hasta una semana".

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#4 Virusaco

Exactamente... exactamente... el grosor del punto ya de por si son varios kilómetros. Una tecnología muy interesante, pero el titular no se corta un pelo.

Salu3

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#28 Jalzhar *

Y tanto. El punto es casi del tamaño de EE.UU.