Cuando Citroën Karin se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1980, no pudo evitar atraer la mirada asombrada de los visitantes, con sus puertas abatibles y sus tres asientos. Pero la verdadera joya era una pantalla en el salpicadero. Se parece a las pantallas que tenemos en los coches de hoy, pero su forma redondeada nos hace darnos cuenta de inmediato de que se trata de una mini pantalla de tubo de rayos catódicos.
Comentarios
con sus tres asientos hubiese sido ideal para las familias de hoy en día: mamá, papá y el perro, fueron unos visionarios
#1
#1 con la conducción autonoma el perro puede sentarse en el medio.
#9 el perro sería el único que estaría a la sombra, bajo esa chapita minúscula del techo, más le vale tener un buen aire acondicionado a esa pecera
#10 Si eso es una pecera no quiero imaginarme que son los monovolúmenes o suvs...
#10 Fun fact: se puede fabricar cristal (y plástico) que deje pasar la luz del espectro visible pero no la infrarroja y la ultravioleta. No haria falta meter mucho aire acondicionado si la unica fuente de calor son los pasajeros...
#1 Realmente es un monoplaza, porque quien se siente en los asientos laterales tiene que ir inclinado para no darse un coscorrón con la puerta.
#13 y el de la izquierda además tiene un aparato a los pies. ¿Qué será? Tiene botones tipo calculadora.
#16 No está a los pies.
#23 por el ángulo de la foto me lo parecía.
#1 De la noticia:
"The car was designed around a three-seater interior layout where the driver sits in the middle, slightly ahead, so that he could have his wife on one side and his mistress on the other."
¿en serio?
#17 Por suerte, hoy estas cosas nos parecen marcianas
#18 Si, ya no entendemos el sarcasmo. No diría que por suerte.
#44 Ni los chistes de mariquitas de Arévalo... Eso sí que era sarcasmo del güeno!
#17 LOL
Si es que antes pensaban en todo, hoy en día ya no se diseñan los coches así y tenemos conflictos, a ver, tu mujer tiene que ir al lado, para algo es tu mujer, pero por otro lado, joder, si tu amante vive de lado por tu aventura con ella, ¿la vas a apartar también de tu lado en el coche? No, debería poder ir junto a ti... No debería tener menos derechos por ser tu amante. Si es que eran unos avanzados.
Eso sí, no pensaron en el poliamor o incluso en Tinder, que te ofrece ser multiamante. Dejemos a una IA que decida cual es la relación óptima de asientos en la primera fila.
#1 Estaban todavía más adelantados de lo que crees. Por la altura disponible en los asientos laterales está claro que estaban pensando en familias tipo progenitor y dos gatos.
40 años después va Melon Musk y lo copia.
#5 estaba pensando lo mismo, se da un aire a los teslas
#8 Al Cybertruck un poquito.
#22 El cybertruck más al Sibilo: https://www.motor.com.co/actualidad/industria/lancia-sibilo-concept-modelo-pelicula/24032
#22 #31 A mi no se me parece nada al Cybertruck, este último para mi es un clon del Aston Martín Bulldog
#42 No conocía el Aston Martin, pero creo que todos son primos hermanos. Todos ellos sobrinos de Gandini.
#5 #3 #31 #58 A finales de los 70s y principios de 80s, hubo muchos concept inspirados en la aviación... Coches cuña o algo así los llamaban por su morro.
Lancia Stratos Zero
https://www.google.com/search?q=Lancia+Stratos+Zero&oq=Lancia+Stratos+Zero&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Lotus Etna
https://www.google.com/search?q=Lotus+Etna&sxsrf=AOaemvJ3z3GPu7QMgT9mM9kkTqkIXCb5gQ:1634982519724&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiO3LTCoODzAhUHzYUKHZIODK4Q_AUoAXoECAIQAw&biw=1511&bih=736&dpr=0.9
Ferrari Modulo
https://www.google.com/search?q=Ferrari+Modulo&tbm=isch&ved=2ahUKEwiyrqL6oODzAhUFYBoKHeBuCPgQ2-cCegQIABAA&oq=Ferrari+Modulo&gs_lcp=CgNpbWcQAzIHCCMQ7wMQJzIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIECAAQQzIFCAAQgAQyBAgAEB4yBAgAEB4yBggAEAUQHjIGCAAQBRAeOgYIABAHEB5Q6LMPWOizD2Dctg9oAHAAeACAAU-IAZYBkgEBMpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=7NpzYbKINIXAaeDdocAP&bih=736&biw=1511
Aston Martin Bulldog
https://www.google.com/search?q=Mart%C3%ADn+Bulldog&sxsrf=AOaemvIQx9VfeEbHz2vcFVeElM2WgjSaFw:1634982740547&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiz49qroeDzAhUSx4UKHduNAboQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1511&bih=736&dpr=0.9
Mercedes C111-III
https://www.google.com/search?q=Mercedes+C111-III&sxsrf=AOaemvI5rG8bEqB5Cg6ad1SaW-CgzcBuYg:1634982609657&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjk3qXtoODzAhUvyoUKHdjmDTQQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1511&bih=736&dpr=0.9
#59 Se ve cómo las tendencias van influyendo en unos y otros para conceptos parecidos. Me acuerdo de otro concepto que sacó Nissan allá por el año 1983. Era el NX-21, pero que nunca salió a la luz:
Se parece a los típicos pocillos de duralex naranja de la época.
#7 positivo por la palabra "pocillo".
En los ochenta Citroën dejó de ser Citroën y se convirtió en uno más.
#6 Sí, cuando fue comprada por Peugeot.
Coche low poly.
#2 es una mezcla entre una nave espacial y el paragüero de tortuga de carey de la abuela, muy vintage
Pues si es Karin, no será baratín.
Siempre me ha dado un poco de TOC que el asiento del conductor esté a un lado, de pequeño me ponía muy nervioso con los coches y me decía "quiero que sean simétricos", lo mismo me pasaba con el Halcón Milenario, "sería perfecto si tuviese la cabina en medio".
Veo que los de Citroën eran buena gente.
¿A nadie le pasan estas cosas?
#36 Te gustarán muchos diseños japoneses. Hacen los salpicaderos los más simétricos posibles para que las versiones de volante a la izquierda y volante a la derecha compartan el máximo número de elementos.
#40 Muy curioso, gracias
#36 Siempre puedes ir ahorrando para un McLaren Speedtail, que tiene esta misma configuración de asientos.
#51 cierto, pero de pequeño lo quería el coches más normales.
Creo que algún Ferrari también lo tenía en medio
Menos mal que me habéis dicho que es un coche, yo ya estaba pensando en hacerme una pareja de pendientes... y eso que no tengo agujeros en las orejas.
Claramente lo diseñó el mismo que desarrolló el Nostromo, pero al menos no tiene túneles de ventilación
Citroën, siempre por delante, hasta que se integró en PSA.
Me parece una fantasía soy esa clase de persona que lo conduciría con la cabeza bien alta
en la intro de la serie ufo de 1970 aparecia uno similar y se suponía que era en 1980 igual que este auto
#20 Ahora necesito ver eso!
#20 No se me parece en nada
#72 Jajaja. Tú eres Maximum Troll no?
Nos idemos al cadajo pedo a paso lento...si no te impodta.
#54 Yo no entro en el juego de los cuñaos. Y menos con los vendehumos.
Que no he dado argumentos es directamente mentira, se te ha pillado con el carrito del helado.
Ahora me dices en qué es superior un Tesla Model S, coche de 2012, generación anterior, al mercedes eqs, por ejemplo.
Nada, verdad? Otro comentario haciéndote la víctima vendrá a continuación.
Le veo un aire al BX.
#11 Lo tiene.
#45 Él lo llamaba pene, ella lo llamaba pena.
No és un prototipo. Es un concept car. Se muestran ideas de estilo y propuestas que luego se aplicaron en los coches reales de Citroën.
#49 De hecho, algunas piezas de alrededor del volante me resultan familiares de años después, y los faros y algunos detalles más.
#52 Claro. Son ejercicios de diseño. En aquella época, esos coches eran la mejor manera de demostrar el futuro y tecnología de una marca. Los paseaban por todas las ferias del automóvil y la gente se volvía loca.
Hoy siguen existiendo pero las redes sociales y el exceso de información les han quitado algo de protagonismo
#55 por eso es el coche mejor valorado en pruebas de seguridad.
No sé de dónde has sacado eso, pero: invent.
O su trabajo en el FSD mediante visión pura es comparable al de BMW,
Las fumadas de conducción autónoma basada en visión real de Musk ya las probaron muchos otros con bastante más experiencia que Tesla antes que Tesla y no las continuaron sino que optaron por otras tecnologías más realistas y eficientes. Claro que si no conoces qué empresas se dedican a ésto tampoco vas a saber nada que no venga de la propaganda corporativa de Tesla.
Y Tesla en I+D no le llega a BMW ni a la suela de las chancletas, ni en número de patentes, ni en inversión de dinero ni en desarrollo de tecnologías de generación de energía desde cero. Tesla de momento sólo ha fabricado coches a batería atiborrados de software que cuando oyes a Musk en sus presentaciones se supone que hace un montón de cosas que final se quedan en una cuarta parte de lo que él dijo, siendo el vehículo autónomo la más signficativa. En 2016/17 decía que para 2019, y cito textualmente, "los usuarios podrán dormir en sus coches mientras éstos los llevan a su destino". Estamos a finales de 2021 y esa mierda ni está (ni en Tesla ni en nadie) ni se la espera.
Comparar el I+D de Tesla con la BMW es no tener ni idea de lo que se está hablando, sinceramente. Y no es que Tesla sea "humo" como dicen algunos, es que es más marketing y venta de imagen que realidad, es propaganda en estado puro: hacen X y te venden que han hecho X*1000. Y eso lo sabe cualquiera que esté mínimamente informado del mundo de la automoción más allá de los anuncios de Tesla. Saludos.
Cc #54
#64 Invent? Tesla Model 3 ha sacado 5 estrellas en todas las categorías de seguridad de NHTSA. Ya les explicas al resto de marcas como un coche saca 5 estrellas en todas las categorías sin invertir en I+D. Eso sí que es un buen invent tuyo.
Por cierto, el Tesla Model X fue el primer SUV que consiguió las 5 estrellas en todas las categorías. El enlace: https://www.tesla.com/es_ES/blog/tesla-model-x-5-star-safety-rating
Fumadas en conducción autónoma? Por supuesto. Y de esas fumadas han creado un superordenador Dojo para entrenamiento neuronal con 720 nodos de computación que tiene cada uno de ellos 8x Nvidia A100 80GB. En total: 5,760 GPUs. Que tú ya me dirás que esto no es I+D pero tú a lo tuyo, mientras tanto otro link para tí: https://aibusiness.com/document.asp?doc_id=770396
Pero es que ademas Tesla tiene patentes para desarrollar nuevas baterías (que BMW ni las huele) donde una innovación es ser "tab-less", y reducir el coste de fabricación mediante la eliminación del agua usada en el proceso de fabricación. Otro buen enlace con videos del battery day: https://evannex.com/blogs/news/tesla-s-4680-cell-is-a-stroke-of-genius-sandy-munro
Que tengan marketing potente detras (por cierto Elon despidió al equipo de marketing) no es incompatible con tener miles de patentes. De hecho, Tesla tiene decenas de patentes respecto a la parte eléctrica por ser una de las primeras empresas construyendo de manera masiva coches. Asi que tiene patentes hasta para el limpiado de las cámaras mediante tecnología láser. Menudos invents te marcas chaval.
Por último, no tienes ni idea de con quien hablas por lo que decir que "si no conoces qué empresas se dedican a esto...".¿Tú que sabes de mí (para empezar)?. Lo que sí que sé es que tienes una boca muy grande para decir que una empresa no tiene patentes o no invierte en i+D y con buscar un poco se te desmonta tu paja mental. Pon "Tesla patents" en Google y las comparas con las de BMW. Y ya si quieres comparas en 10 años cuantas patentes de BMW van a estar obsoletas porque están relacionadas con coches de combustión, mientras las de Tesla van a tener mas vida...
#64 #69 Joder, lástima que en lugar de tener un debate constructivo e interesante, os dediquéis a "invent" "fantasmada" "bocachancla" etc.
Creo que se pueden debatir ideas sin tener que faltar el respeto a nadie. Pero no, los habéis que siempre tenéis que andar faltando el respeto a los demás, y algunos incluso como #39, sin aportar al debate. Idos al carajo!
#72 Tu no estás teniendo ningún debate, porque no tienes ni idea.
Que tú quieras tener un debate es otra cosa.
Estás en la posición de leer y aprender. Todavía no puedes debatir.
Alguien sabe qué ha sido de los retrovisores.
Mola. Llegas a casa en él y te encuentras con
https://www.xataka.com/historia-tecnologica/asombroso-concepto-sovietico-hogar-conectado-1987-enseno-rusos-estaban-adelantados-epoca
Hasta hoy creía que el Fiat multipla era imbatible pero no, el Citroën Karin lo supera.
#29 Con la "pequeña diferencia" que el Citroën Karin se quedo en prototipo y el Fiat Multipla salio a la venta
Horripilante.
Citroen y feo o extraño siempre van de la mano.
#41 Hay quien diría innovador y arriesgado.
el auto del futuro
Es feo. Nada funcional. Y como ya han dicho, no tiene retrovisores.
#33 pro-to-ti-po
#62 Fe-o de co-jo-nes
Si fuera asquerosamente rico tendría uno de estos. Y un cibertruck ya puestos.
Parece un coche de videojuego futurista.
Lo que no acabo de ver es eso de la integridad del techo en caso de vuelco. Supongo que los pilares interiores que van desde el techito ese minúsculo cuadrado al chasis, serán mas que considerables de anchos y fuertes. Lo que molesto por aquello de los ángulos muertos cuando conduces...
#48 Yo no le veo integridad en choque lateral.
Pero lo importante...¿lleva o no lleva condensador de flujo?, y cuando es la próxima tormenta que haya carga eléctrica....es para un amigo...
#60 Fluzo, se llama condensador de Fluzo...
Lo interesante de estos vehículos prototipo, es que los inflaban con todas las novedades posibles en la época. Pantallas, cámaras, botones, lunas, puertas abatibles con diferentes bisagras, etc.
De manera que estos coches servían de prueba para múltiples tecnologías de las cuales, alguna siempre acabaría adaptandose al resto de modelos de producción.
Hoy en día, pocas marcas se atreven con estas apuestas. Todo se prueba de manera virtual, se cierra rápido vía patentes, y en los eventos, poco sorprende. De ahí que Tesla sea el espectáculo que es hoy en día, porque ha revolucionado el mundo de las cuatro ruedas y siempre apuesta por cosas raras.
#21 Tu no sabes por dónde te da el aire en materia de coches.
Para acabar con la lamida de falo a Tesla. Que lleva haciendo el mismo coche ya 10 años.
#47 Antes te diría Volvo que BMW, sobretodo en materia de seguridad. Pero vale, Tesla está ahí por puro humo, no porque el resto del mercado automovilístico vaya años por detrás de cualquier coche que saca Tesla a la venta...
Que si, que BMW históricamente ha aportado mucho más al I+D del automóvil que Tesla. Vehículos como el i3 y el i8 son también raros en su categoría, como la moto C1, donde si que en ese sector BMW es de las punteras. Pero hoy en día, quién está rompiendo los esquemas para evolucionar el vehículo a cuatro o 10 ruedas, es la compañía americana. Que no digo que viva en gran parte del humo, y que no es oro todo lo que reluce, yo destaco la empresa que está destacando con sus apuestas.
#39 Si me debatieras con algún argumento te respondería, pero votar negativo y simplemente decir que la opinión del otro es mierda, dice mucho de ti.
#21 Tesla no ha revolucionado nada más que en la propaganda. Comparada con BMW Tesla es una nulidad total a nivel de I+D, pero esto quien no conoce el mundo de la automoción no lo sabe.
#47 Tesla nulidad en I+D?
Ya, bueno. Supongo que por eso es el coche mejor valorado en pruebas de seguridad. O su trabajo en el FSD mediante visión pura es comparable al de BMW, como tú dices.
Mañana, ya si eso, te despiertas