La baliza V16 se ha convertido en uno de los elementos más comentados en seguridad vial por su carácter obligatorio y por su capacidad para alertar de una avería en carretera. El dispositivo combina geolocalización por GPS y comunicaciones NB-IoT para enviar la posición a la DGT y avisar automáticamente a los vehículos que se aproximan. Mucho se está hablando estos días de la obligatoriedad de llevar en el coche la baliza V16 y de su efectividad a la hora de ser utilizada en el caso de avería en carretera, informando a la Dirección General....
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amzn.eu/d/g6GEkkI
De hecho esa función ya la tenían en la primera versión de las balizas cuando no eran IoT (la app se llama "My Incidence"). Lo hacía a través del bluetooth del móvil al que se vinculaban.
Seguramente ya han pensado en ello.
Los primeros momentos no tienes forma
- Hasta que no tome la curva y me encuentre de golpe con un vehículo averiado con el esa lamparilla en el techo, ¿no me enteraré de esa incidencia?
Salu3
ANEXO II
...
El fabricante del dispositivo V-16 dispondrá de una herramienta de gestión de alarmas para el control del fraude por malos usos con posibilidad de bloqueo automático de las comunicaciones, que será provista por el operador de comunicaciones que preste el servicio de conectividad.
Salu3
s.miravia.es/s.ZNXqJ
Segundo párrafo de la noticia...
Salu3
Le he preguntado a mi IAIA y esto es lo que me ha dicho:
Sí, la baliza V16 homologada por la DGT SÍ tiene GPS, e incorpora una tarjeta SIM para conectarse a la plataforma DGT 3.0, enviando automáticamente la ubicación exacta del vehículo averiado a la nube para alertar a otros conductores y a los servicios de emergencia, sin necesidad de usar el móvil del usuario. Esta conectividad es obligatoria desde 2026 para ser considerada legal, y su coste de datos está incluido por al menos 12… » ver todo el comentario
Lo dice el propio BOE
www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2021-20433
ANEXO I
Protocolo de especificaciones técnicas para la conectividad de la señal V-16 con el Punto de Acceso Nacional
– El protocolo A, que será el que rija el envío de datos desde el dispositivo V-16 a los servicios de información de los fabricantes de estos dispositivos.