El vídeo definitivo sobre rotondas y demás que debería ver todo alcalde y todo responsable de Urbanismo

A las rotondas les pasa como al vino: si es de calidad y se toma con moderación, puede ser beneficioso para la circulación. Pero como sucede que hay lugares donde las rotondas se emplazan sin ton ni son, siguiendo lógicas que escapan a la razón humana (y de no pocos ingenieros que ven cómo sus recomendaciones se las lleva el viento), hoy nos hacemos eco de un vídeo en el que podemos ver decenas de intersecciones, incluyendo rotondas pero yendo más allá de ellas.

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Motorpasion no hace referencia al contenido original, el vídeo original es este:

Donde además usa (como todos usamos) el President Edition que es un Mod que permite gestionar los carriles de las vías así como los accesos o vetar ciertos vehiculos y el Network Extension pero la versión 2 que la 1 esta desactualizada. Sino no hay huevos a que los vehículos usen todos los carriles y los muy cabrones se aglutinan todos en un solo carril aunque quieran ir a distintas direcciones.

También recomiendo le siguiente vídeo:

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#1 Motorpasión copiando y pegando sin citar fuente... Que novedad.

Pero la gente empeñada en menear cosas de esa cuadra que es Weblogs.

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Se trata de una animación en la que encontramos varias soluciones para regular intersecciones en vías de todo tipo y con vías de todo tipo, con una estimación de la carga de tráfico que permiten en cada caso. Y mira tú por dónde, las rotondas no siempre son la solución más eficaz. ¿A que no te sorprende?

Me sorprende que porque la comunidad del City Skylines se dedique de forma científica a explorar las posibilidades de sus intersecciones en el juego, venga un periodista a vender que se trata de una animación en la que encontrar soluciones para la vida real.

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#2 Además de no ser periodistas, acaban de descubrir los simuladores de ciudad.

Igualmente, nos dedicamos a descubrirlo porque si no se nos muere la gente Si las vías están colapsadas no llegan las ambulancias y la gente se muere y hace que se mueran los de al lado ya que tufa y provoca efecto dominó pues tampoco llegan los vehículos a buscar los cadáveres, ni la gente puede ir a escuela o a trabajar... vamos, un desastre.

Quien va a lo fácil al final hace clusters de ciudades o ciudades yankees, personalmente las yankees me parecen muy eficientes pero no ofrecen ningún reto y prefiero recrear ciudades europeas con sus centros históricos y orografías varias.

PS: Llevo un año desenganchándome del juego según Steam sumo 1000horas de juego. Y no soy de los que tiene más.

[#8 ronko]

#4 Venía a hablar del juego pero suscribo tu post data y es mejor dejarlo ahi. Que si no adiós sábado y posiblemente domingo.

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#4 Yo juego. Pero te diré que en vanilla los vehículos del Skylines escogen carriles. Escogen el de la derecha si solo hay una salida. Si hay dos salidas y dos carriles, según la dirección que lleven escogerán un carril u otro. Si hay tres carriles y tres salidas, escogerán el carril en función de la salida que les toque.

[#16 Sulaco]

#9 se conduce exactamente igual que en una vía recta.

O sea, si vas por el carril derecho vas bien. Si vas por los carriles de la izquierda no puedes cambiar de dirección cuando te salga del escroto invadiendo el carril derecho.

Así, grosso modo.

[#7 xabonda]

He visto rotondas ridículas, seguro que vosotros también. Creo que ha sido una fiebre que les ha dado a los responsables de tráfico y urbanismo de todos los ayuntamientos del país. Algo así como un virus.

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#7 No vayas a Francia, aquí sólo somos unos malos imitadores de rotondland, rotondas y vías limitadas a velocidades ridículas.

[#10 kucho]

#9 de entrada, el codigo te dice que no puedes cambiarte de carril alegremente y que para salir, tienes que hacerlo desde el carril de la derecha. a partir de ahi da igual que la carretera sea recta o curva, se trata de saber aplicar lo que se ha, supuestamente, aprendido.

[#20 Sulaco]

#19

Ok, yo lo interpreté asi....

[#12 Poseido_returns]

#11 en la rotondas no hay normas específicas. Es exactamente igual que una carretera de dos o más carriles con incorporaciones en T.

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#12 Las rotondas tienen condición de carretera con dos carriles a un mismo sentido ergo el vehículo debe siempre circular por el carril derech(externo) y usar los interiores para adelantar, como en cualquier carretera con más de un carril para el mismo sentido. Eso significa que la prioridad es de quien está en el carril externo ya que es el derecho. Imagina que un vehiculo quuere tonar una salida y esta en el carril interior, deberia pasar al carril exterior para tomar la salida, pues en las rotondas igual. Hay varios videos en Youtube de la Guardia Civil explicando este concepto.

[#18 Sulaco]

#12 pues si. Así es

[#17 Sulaco]

#11 no.

Eso es un uso racional de la rotonda. Pero no es una norma obligada. Porque se pueden dar múltiples supuestos

[#19 hey_jou]

#17 no lo decía como si fuera norma. creo que había preguntado cómo se circula correctamente en las rotondas y he escrito lo que yo recuerdo.

por supuesto no es la única correcta, perdón si se ha interpretado como la norma.

[#3 Cort]

Las rotondas son una batalla pérdida, como los intermitentes

[#6 Sulaco]

#3 gracias a los idiotas que no saben circular ni salir de ellas, por supuesto

[#9 Poseido_returns]

#6 tengo curiosidad, porque muchos de los que dicen lo que tú, no saben circular.. ¿como se circula correctamente? Es más, en que parte del código de la circulación se trata la forma de conducir en una rotonda?

[#11 hey_jou]

#9 en rotonda de 2 carriles, si vas a dar menos de 3/4 de vuelta (1/4 o 2/4), siempre por el exterior.

si vas a dar 3/4 o más, el interior.

con más carriles ya depende, pero juraría que las proporciones son las mismas (o aproximadas)