#9: En principio ADIF publica a nivel interno las limitaciones, antes era relativamente fácil hacerte con ellas en las papeleras de las estaciones de tren donde hubiera cierta actividad. Ahora va todo digital y es más complicado conseguir esa información... no obstante, son LTVs, eso con cualquier sistema de posicionamiento global que registre posición y velocidad las sacas todas solo con viajar en el tren, porque el tren tiene que ir más despacio y eso no se puede esconder, ni tampoco te pueden impedir medir la posición y velocidad dentro del tren, bueno, si las intentas medir a la vez intentando conseguir una precisión total en ambas, sí te lo prohíben, pero no los de ADIF ni los de Renfe, sino #Heisenberg.