Que cruzar la calle por cualquier sitio puede resultar peligroso, es algo que no merece demasiada discusión. Lo que quizá no sea tan obvio es que cruzar la calle de forma descuidada se convirtió en una infracción de un modo algo artificial, allá por los años 20. De hecho, fue tan artificial que sus impulsores incluso le dieron un nombre en inglés: jaywalking. Como en nuestro idioma no tenemos una palabra semejante, vamos a hablar de jaywalking como sinónimo de eso, de cruzar por donde nos apetece como peatones, algo que hace sólo cien años
Comentarios
Lo de las normas de circulación para peatones me parece de traca. Es como si yo me pongo en un bar a jugar a un juego de esos de baraja en los que no se pueden decir determinadas palabras y pretendo que los de la mesa de al lado sigan las reglas del juego ¡Tú voluntariamente conduces, tú te responsabilizas de lo que haces con tu máquina! ¡Qué el caminar es tan viejo como el humano y el coche no!
No es asunto mío el que tú hayas decidido desplazarte en una máquina de no se cuantas toneladas, a no se cuantos kilómetros por hora y que encima suelta gases tóxicos.
Madre mía qué inmensa gilipollez. Nada, hombre, prohibamos la circulación de automóviles en nuestras ciudades para que todo el mundo pueda atravesar la calzada por donde le salga de los cojones y cuando quiera, faltaría más. Por cierto, al hablar de automóviles supongo que no serán sólo los privados, sino también el transporte público. Un autobús o un tranvía también hacen pupita si te pillan. ¿O me he perdido algo en el "razonamiento"? Puesto que parece que algún tipo de transporte de superficie mecanizado parece bastante conveniente, y en cualquier caso siempre va a tener cierta peligrosidad para los peatones, lo más racional es que se organice el tráfico de los mismos y se permita el paso por lugares señalizados y a intervalos establecidos. ¿Que no tiene por qué estar sancionado el paso por otros lugares? Pues podría discutirse, pero realmente no lo veo así, si hay normas deben ser para todo el mundo, y todo el mundo debe respetarlas o atenerse a las consecuencias. Igual que no es admisible para un automóvil dejar de respetar los pasos de peatones señalizados, estos deben tener la obligación de utilizar los mismos.
Como digo, establecida la necesidad del transporte mecanizado en las ciudades, es una consecuencia lógica para el funcionamiento ordenado el que exista esa regulación. O no tenemos transporte mecanizado de ningún tipo, o tenemos que regularlo, para evitar en lo posible situaciones de peligro.
Que yo sepa, incluso en las ciudades más grandes hay zonas sin automóviles, donde cada uno podrá deambular como quiera.
#2 El tema es que vivimos en una sociedad narcicista, consumista e individualista que exalta el automóvil privado. Yo no pido que se prohiba el transporte motorizado (del cual yo soy también beneficiario), sino que se limite y que el conducir no se considere un derecho, sino una solución ante determinadas necesidades.
Hay gente que coge el coche "para dar una vuelta" y luego ni sisquiera se baja, eso genera gases tóxicos que nos fumamos entre todos, ruído y satura la circulación.
Hemos cedido salud, espacio público y encima tenemos que aguantar abusos fuera de la legalidad (dime cuando en un paso de peatones la gente se para a la primera o cuantas veces has tenido que jugar con tu integridad bajándote de la calzada porque está el típico egoísta cara dura que aparca en la acera) como para que encima los abusos sigan en el plano legal. Mi casa está aquí, mi trabajo ahí y yo tengo que dar un rodeo para llegar de punto X a punto Y porque tú para desplazar tus setenta y cinco kilos necesitas mover una tonelada.
Transporte motorizado sí, pero limitado y con la responsabilidad siempre (o casi siempre) en el conductor.
Por último, inmensa gilipollez no es lo mismo que opinión distinta a la tuya.