En la Toscana italiana se prueban los primeros tramos de la “carretera reciclada”, fruto del proyecto europeo Nereide. Entre los objetivos del proyecto se incluyen una reducción del 20% en el ruido al paso de los vehículos.
Ecológico mis cojones. Los neumáticos liberan sustancias que contaminan las aguas cercanas, y expuestos al aire libre terminan generando micro partículas imposibles de recoger. Más ecológico que piedra triturada no hay nada, y esa se puede reutilizar una y otra vez.
Por cierto, se habla mucho del CO2 y de los diesel. Pero del polvo de neumatico desgastado nadie habla y bien que lo estamos respirando a diario. Y de eso no se salvan ni los coches electricos.
#11 Es ecológico porque reutilizas caucho de neumáticos que de otra manera acabarían en un vertedero, o en el peor de los casos, quemados
En cualquier caso, los betunes modificados con caucho tienen mejor resistencia al agua, lo que significa que escurre menos, y disuelve menos betún que pueda ir a parar terraplén abajo y contaminar el terreno
#16 No,no es ecológico porque estás abandonando los neumáticos a la intemperie. Si quieres reutilizar el caucho, fabrica nuevos neumáticos con el material de los anteriores.
#25 Al medio ambiente, pero si reciclas los neumáticos estás fabricando muchos menos neumáticos nuevos. Es el mismo problema que existe con los plásticos, donde el problema gordo lo producen los plásticos de un sólo uso.
#10 que el ruido sea insoportable es bastante exagerado pero que llevan un aislamiento acústico dentro de la rueda lo he visto en un video de un youtuber forofo de Tesla.
#21 Ya hace muchos años que leí que estaban probando algo parecido en Barcelona, pero lo que me chocó más es que la proporción de neumático era como del 2%.
Creo que fue un trozo de la carretera del Tibidabo o de Vallvidriera, en un sentido normal y en el otro con la mezcla para ver como evolucionaba.
#29 No encuentro ahora el vídeo, pero, después de la carrera, estando ya prácticamente seca la pista, un reportero probó cuánto deslizaban las partes húmedas de esa escapatoria. Era prácticamente hielo. Así que no era porque estuviese inundada (eso lo hacía aún peor), sino porque la superficie en sí es hiperdeslizante en cuanto caen cuatro gotas. Como si fuese pintura.
#28 Hombre no me extraña el espectáculo, entre que estaba inundada y que evidentemente no se puede comparar con la gravilla pues tenemos este espectáculo que por lo menos le ha dado algo mas de diversión a la F1 cosa que le hacía falta, puesto que la aquí presente era una fanática de la F1 y perdió el interés desde que Ecclestone empezó a abusar de las restricciones.
Tiene que ser flipante la tracción que tiene que haber en una carretera de neumático, estaríamos hablando de una tracción similar a la del asfalto de los circuitos de 1/4 de milla
Hay multitud de asfaltos con diferentes calidades y aplicaciones pero al final siempre gana la licitacion el que mas soborna.. digoo el que mas barato lo hace, no se en que estaria pensando.
En españa nos ha gustado mucho el comunmente conocido como "asfalto espejo", se ve que es de una calidad insuperable.
Un tipo de contaminación terrible de eliminar, que no se le esta haciendo caso es la de todo tipo de microparticulas plásticas, incluyendo el mito de los plasticos biodegradables; que seria mejor
para recogerlos que no se degradaran.
El otro día me fijo en mi salten viejo y me pregunte; a donde fue a parar todo el teflón que perdió.
Y así con pinturas, siliconas,...
Comentarios
Serán los primeros tramos de Italia, en España hace muchos años que se usa ese tipo de asfalto.
#11 Es una mezcla, precisamente se trata de que la amalgama sea compacta y no se deshaga.
Y se usa hace tiempo como indica #6
Ecológico mis cojones. Los neumáticos liberan sustancias que contaminan las aguas cercanas, y expuestos al aire libre terminan generando micro partículas imposibles de recoger. Más ecológico que piedra triturada no hay nada, y esa se puede reutilizar una y otra vez.
#11 Eso mismo venia a decir yo.
Por cierto, se habla mucho del CO2 y de los diesel. Pero del polvo de neumatico desgastado nadie habla y bien que lo estamos respirando a diario. Y de eso no se salvan ni los coches electricos.
#11 Es ecológico porque reutilizas caucho de neumáticos que de otra manera acabarían en un vertedero, o en el peor de los casos, quemados
En cualquier caso, los betunes modificados con caucho tienen mejor resistencia al agua, lo que significa que escurre menos, y disuelve menos betún que pueda ir a parar terraplén abajo y contaminar el terreno
#16 No,no es ecológico porque estás abandonando los neumáticos a la intemperie. Si quieres reutilizar el caucho, fabrica nuevos neumáticos con el material de los anteriores.
#11 "Más ecológico que piedra triturada no hay nada, y esa se puede reutilizar una y otra vez"
Eso mismo debían pensar los Romanos
#11 ¿ A donde van las particulas de caucho del desgaste de los neumaticos, por su uso habitual?
#25 Al medio ambiente, pero si reciclas los neumáticos estás fabricando muchos menos neumáticos nuevos. Es el mismo problema que existe con los plásticos, donde el problema gordo lo producen los plásticos de un sólo uso.
Dice que reduce un 20% el ruido de rodadura, ya veréis como al final obligarán a poner un ruido sintético, como los coches eléctricos
#7 los Tesla llevan aislante dentro de los neumáticos porque sin el ruido del motor para taparlo el de los neumáticos es insoportable.
#9 ¿te lo ha dicho tu cuñado o tienes alguna fuente fiable que confirme eso?
#10 que el ruido sea insoportable es bastante exagerado pero que llevan un aislamiento acústico dentro de la rueda lo he visto en un video de un youtuber forofo de Tesla.
#13 #10 no es este vídeo pero también se ve, minuto 7:10 aprox.
Lo del ruido insoportable... Ya tal..
#14 muchas gracias. Muy interesante, nunca había visto montar aislante ahí.
No me convence, curiosamente los reciclados de neumáticos se incendian por generación espontánea como en Seseña.
#1 esto tiene más años que el tbo
#2 Era irónico con el reciclado en España.
https://www.efeverde.com/noticias/mezclas-bituminosas-caucho-signus/
#2 aquí un ejemplo del 2007: https://algomasquetecnologia.blogia.com/2007/040701-asfalto-a-base-de-neum-ticos-reciclados-para-la-avenida-juan-carlos-i..php
#21 Ya hace muchos años que leí que estaban probando algo parecido en Barcelona, pero lo que me chocó más es que la proporción de neumático era como del 2%.
Creo que fue un trozo de la carretera del Tibidabo o de Vallvidriera, en un sentido normal y en el otro con la mezcla para ver como evolucionaba.
#29 No encuentro ahora el vídeo, pero, después de la carrera, estando ya prácticamente seca la pista, un reportero probó cuánto deslizaban las partes húmedas de esa escapatoria. Era prácticamente hielo. Así que no era porque estuviese inundada (eso lo hacía aún peor), sino porque la superficie en sí es hiperdeslizante en cuanto caen cuatro gotas. Como si fuese pintura.
#27 La última curva tiene como escapatoria una pista de drag, y al llover...bueno, mira hasta el minuto 4:00 más o menos:
(Y falta alguna cosa)#28 Hombre no me extraña el espectáculo, entre que estaba inundada y que evidentemente no se puede comparar con la gravilla pues tenemos este espectáculo
que por lo menos le ha dado algo mas de diversión a la F1 cosa que le hacía falta, puesto que la aquí presente era una fanática de la F1 y perdió el interés desde que Ecclestone empezó a abusar de las restricciones.
El cucho reciclado actual es del 2-3%. Me parece bastante atrevido llamar “eco” a eso.
Se derretirán rapido.
Tiene que ser flipante la tracción que tiene que haber en una carretera de neumático, estaríamos hablando de una tracción similar a la del asfalto de los circuitos de 1/4 de milla
#3 los neumáticos se desgastan. No sé cómo evolucionaría una carretera así.
#3 ¿Tú viste lo que pasó en Hockenheim el otro día?
#24 Negativo, ponme al día
Hay multitud de asfaltos con diferentes calidades y aplicaciones pero al final siempre gana la licitacion el que mas soborna.. digoo el que mas barato lo hace, no se en que estaria pensando.
En españa nos ha gustado mucho el comunmente conocido como "asfalto espejo", se ve que es de una calidad insuperable.
Que dicen estos que se prueban en italia. Aquí en España ya hay muchos tramos con este tipo de calzadas
Un tipo de contaminación terrible de eliminar, que no se le esta haciendo caso es la de todo tipo de microparticulas plásticas, incluyendo el mito de los plasticos biodegradables; que seria mejor
para recogerlos que no se degradaran.
El otro día me fijo en mi salten viejo y me pregunte; a donde fue a parar todo el teflón que perdió.
Y así con pinturas, siliconas,...