José Ignacio López de Arriortúa, “Superlópez”, alcanzó la fama cuando aterrizó en Detroit como vicepresidente de compras de la todopoderosa General Motors el 1 de mayo de 1992. Menos de un año después, abandonaba la compañía americana para dar el salto a Volkswagen entre denuncias de espionaje. Por el camino, implemento medidas de ahorro en Opel y GM, sacando a ambas compañías de los números rojos casi de inmediato.
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Sus técnicas para abaratar costes (y aumentar beneficios) consistían en atornillar a los proveedores hasta que morían asfixiados. Capitalismo salvaje y sin escrúpulos...pero siempre saludaba en el ascensor. El beneficio y el comprar barato/vender caro, caiga quien caiga.
Según parece triunfo internacionalmentr en la vida empresarial, innovando y sin padrinos políticos, aunque su padre lo fuera, lo que está claro que es reseñable en este país.
Comentarios
#4 Sería el primero en automoción que aprieta a sus proveedores. Qué novedoso!
Tenía grandes planes para Durangaldea, pena de accidente.
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Sus técnicas para abaratar costes (y aumentar beneficios) consistían en atornillar a los proveedores hasta que morían asfixiados. Capitalismo salvaje y sin escrúpulos...pero siempre saludaba en el ascensor. El beneficio y el comprar barato/vender caro, caiga quien caiga.
Tengo un amigo que trabajó con Superlopez hace casi 30 años, hablaba maravillas de él como persona y como jefe.
Según parece triunfo internacionalmentr en la vida empresarial, innovando y sin padrinos políticos, aunque su padre lo fuera, lo que está claro que es reseñable en este país.