Hace más de una década, la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) propuso lo que llamó cubípodo, un nuevo bloque capaz de frenar incluso grandes olas en un temporal. La diferencia estaba en su forma novedosa y lo que lograba con ella.
#26:
#3 es gracioso como siempre hay culpa y siempre es de los "madriles".
La Confederación hidrográfica del Cantábrico tiene su sede en Oviedo ¿Lo sabías? Y en caso de ser un tramo urbano, la responsabilidad es del ayuntamiento ¿O desconocías esto también?
Pero oye, la culpa de los de fuera y lejos. Lo que es no saber y comentar cuál cuñado en barra de bar.
#14 Pues hubo bastante polémica con la confederación hidrográfica porque a los paisanos no les dejaban ir a hacer la salgueirada y las riadas luego arrasaban con todos los praos, cuando haciéndolo evitas por un lado el arrastre de materiales y favoreces por el otro la deposición de nutrientes
¿para contener la fuerza de las olas o dispersar las olas para mitigar su fuerza? contener entiendo que seria frenar en seco y que no avancen, dispersar seria dejar pasar las olas mientras divides o las descompenes en olas mas "pequeñas" dispersando asi la fuerza de las mismas. no?
si me equivoco en la interpretacion, que alguien me lo indique.
#8 Si tratas de frenar en seco algo, te acaba por reventar. Si lo rompes en piezas, aunque avance, lo hace con menos daño.
En este caso: si pones un muro y frenas la ola, el muro acabará por romper. Si pones piedras gordas, por los agujeros pasa la ola, pero pasa con menos fuerza, y golpea a la siguiente piedra, que la vuelve a romper....y así hasta que la ola no avanza más.
#8 En ingeniería portuaria hay dos tipos de diques: rebasables, y no rebasables.
En cada zona costera se estudia el oleaje y se determina la altura de ola de cálculo (no es la altura de ola máxima, sino la altura de ola que tiene una probabilidad muy pequeña de ser superada).
Los diques rebasables están diseñados para que la ola de cálculo pase por encima de ellos, pero al hacerlo pierden la mayor parte de su energía.
Los diques no rebasables están diseñados para que la ola de cálculo no llegue a pasar por encima.
El curioso que la foto que pone de ejemplo de " rompeolas tradicionales, a base de cubos o cilindros" es un dique de tetráopodos, la alternativa más cara y compleja de construir que cita el artículo, precisamente los que NO "dejan de ser efectivos con el tiempo al actuar de rampa del agua en lugar de barrera". Gazapo de peirodista
#18#16 en el artículo no hay foto de un espigón con sus cubos, y por los que he visto con cubos y tetrápodos los últimos tienen más recovecos que se llenan de aire y seguro amortigüen mejor el batir del mar. Cierto es que los cubos parecen más fáciles de fabricar.
Positivo para el que sepa dónde tomé la foto. Pista: no es suelo español a día de hoy pero lo ha sido
#12 Imagino que los tetrápodos se acabarán moviendo con el golpe de las olas de forma que encajen unos con otros y formen masas muy compactas, sin huecos, haciendo de rampa a la ola en lugar de frenarla.
Bien por ellos. Yo les propongo que inventen algo para dragar rios o evitar que los pilares de las autopistas queden por las riadas en el aire.
Ya que conozco una que en 3 o 4 riaditas va a tener un puente colgante. Y va a ser todo un espectaculo ver pasar a los turistas en tirolina.
Pero oye que se les cobra 50 € por la aventura y tan contentos, si los "ingenieros" no tienen opciones. Y de paso hago algo...
Va ser gracioso si los "madriles" mantienen sus mismos argumentos de que no hay que dragar, ni reparar cauces cuando no pueda pasar trafico rodado por todo el oriente de Asturias.
#3 Los ríos no se dragan, el propio río mueve la bola donde quiere. El río hay que mantenerlo limpio de árboles en su cauce y cuidar las veredas para que cuando se salga, lo haga "tranquilo" y no arrollando con todo a su paso.
En Asturias se conoce como "hacer salgeirada" ya que se usa un árbol llamado salgueiro, desconozco su nombre en castellano. Se les hace un corte a un par de metros del suelo y se dobla hacia abajo haciendo una especie de pared de ramas y hojas que deja pasar el agua sin que arrastre cosas
#3 es gracioso como siempre hay culpa y siempre es de los "madriles".
La Confederación hidrográfica del Cantábrico tiene su sede en Oviedo ¿Lo sabías? Y en caso de ser un tramo urbano, la responsabilidad es del ayuntamiento ¿O desconocías esto también?
Pero oye, la culpa de los de fuera y lejos. Lo que es no saber y comentar cuál cuñado en barra de bar.
#26 Que si, que lo se. Tambien se que quienes mas suelen protestar suelen ser precisamente gente que no tiene nada que ver con la confederacion hidrografica y la mayor parte de ellos de madrid. Asi que si la culpa de ellos.
Y el palillo de la boca ni me lo quito. Si tal ve poniendome otro chupito y la propina que te la de otro.
#29
"quienes mas suelen protestar suelen ser precisamente gente que no tiene nada que ver con la confederacion hidrografica y la mayor parte de ellos de madrid"
Percepción tuya y totalmente subjetiva. Nada nuevo cara al monte.
A ver que lo entienda, el cubipodo ese lo inventaron investigadorea de la UPV pero el premio se lo van a dar a estos 2 ingenieros que cogieron la idea para su empresa ?
"El problema de los bloques de hormigón es que sus caras se erosionan, ppr eso hemos inventado un bloque de hormigón pero con más caras".
Esa es la lectura que saco, espero que sea algo más complejo.
Estos cubos estuvieron expuestos en Madrid una temporada, delante de Matadero. Ocupando la acera sobre la cual tuvieron que construir un pie de hormigón con valla que luego tuvieron que destruir... Este invento tiene ya dos o tres añitos al menos.
#5 Una de las ventajas es que encajan más sólidamente y no se desplazan sobre su caras. Parece ser que los cubos normales acababan moviendose y no se distribuían de forma tan aleatoria.
Comentarios
#14 Pues hubo bastante polémica con la confederación hidrográfica porque a los paisanos no les dejaban ir a hacer la salgueirada y las riadas luego arrasaban con todos los praos, cuando haciéndolo evitas por un lado el arrastre de materiales y favoreces por el otro la deposición de nutrientes
Seguro que le han puesto un palo a algo...
#2 El palo en cualquier obra es imprescindible
#2 Sin tetas no hay paraíso y sin palo no hay patente.
#22 Solo bajo niveles altisimos de pedantería.
#41 No, en absoluto. Que cumplen el perfil. Es muy típico.
Qué típicos ingenieros de caminos.
Además haciendo licitaciones de obra, estudios técnicos, ofertas, para empresas como OHL o filiales.
Pero bueno, ya tienen su patente. Bien por ellos.
#1 tiene algo de malo?
#31 ¿Te acuerdas de quién ho? Tus insultos me los paso por el forro de los cojones mongolín. Hay que ser retrasao
¿para contener la fuerza de las olas o dispersar las olas para mitigar su fuerza? contener entiendo que seria frenar en seco y que no avancen, dispersar seria dejar pasar las olas mientras divides o las descompenes en olas mas "pequeñas" dispersando asi la fuerza de las mismas. no?
si me equivoco en la interpretacion, que alguien me lo indique.
#8 Si tratas de frenar en seco algo, te acaba por reventar. Si lo rompes en piezas, aunque avance, lo hace con menos daño.
En este caso: si pones un muro y frenas la ola, el muro acabará por romper. Si pones piedras gordas, por los agujeros pasa la ola, pero pasa con menos fuerza, y golpea a la siguiente piedra, que la vuelve a romper....y así hasta que la ola no avanza más.
#21 ok, entonces el titular estaria "mal" redactado frente a lo que realmente han "inventado" y su fincionalidad. no?
#8 En ingeniería portuaria hay dos tipos de diques: rebasables, y no rebasables.
En cada zona costera se estudia el oleaje y se determina la altura de ola de cálculo (no es la altura de ola máxima, sino la altura de ola que tiene una probabilidad muy pequeña de ser superada).
Los diques rebasables están diseñados para que la ola de cálculo pase por encima de ellos, pero al hacerlo pierden la mayor parte de su energía.
Los diques no rebasables están diseñados para que la ola de cálculo no llegue a pasar por encima.
El curioso que la foto que pone de ejemplo de " rompeolas tradicionales, a base de cubos o cilindros" es un dique de tetráopodos, la alternativa más cara y compleja de construir que cita el artículo, precisamente los que NO "dejan de ser efectivos con el tiempo al actuar de rampa del agua en lugar de barrera". Gazapo de peirodista
https://www.ecestaticos.com/image/clipping/939/0a149c299367e66ed3c5231078128c90/jej101-jeju-corea-del-sur-03-07-2018-olas-golpean-un-rompeolas-hoy-martes-3-de-julio-de-2018-frente-a-la-costa-de-la-isla-surena-de-jeju-corea-del-sur-la-agencia-meteorologica-elevo-su-alerta-de-tifon-a-primera-hora-de-la-manana-mientras-el-tifon-prapiroon-se-desplaza-hacia-el-norte-efe-yonhap-prohibido-su-uso-en-corea-del-sur.jpg
#15 Al único al que he visto llorar hasta ahora es a ti
#30 Anda, no me habia enterao. ¿Tienes kenex a mano y aprovecho pa llamar al japon mientras me acuerdo de tu familia?
Que manía con mandar los enlaces de visualización móvil...
entiendo que esto sea mejor que apilar cubos de hormigón al tuntún, ¿pero alguien puede explicar por qué esto es mejor que los tetrápodos?
#12 Facilidad de fabricación, supongo
#16 Si, lo han mencionado por algún sitio en el artículo.
#18 #16 en el artículo no hay foto de un espigón con sus cubos, y por los que he visto con cubos y tetrápodos los últimos tienen más recovecos que se llenan de aire y seguro amortigüen mejor el batir del mar. Cierto es que los cubos parecen más fáciles de fabricar.
Positivo para el que sepa dónde tomé la foto. Pista: no es suelo español a día de hoy pero lo ha sido
#38 En su web tienes bastantes fotos de espigones donde ya han montado estos "cubipods"
#12 Imagino que los tetrápodos se acabarán moviendo con el golpe de las olas de forma que encajen unos con otros y formen masas muy compactas, sin huecos, haciendo de rampa a la ola en lugar de frenarla.
#20 supongo que dependerá de la zona, yo vivo cerca de Santiago y aquí dicen salgueira.
Bien por ellos. Yo les propongo que inventen algo para dragar rios o evitar que los pilares de las autopistas queden por las riadas en el aire.
Ya que conozco una que en 3 o 4 riaditas va a tener un puente colgante. Y va a ser todo un espectaculo ver pasar a los turistas en tirolina.
Pero oye que se les cobra 50 € por la aventura y tan contentos, si los "ingenieros" no tienen opciones. Y de paso hago algo...
Va ser gracioso si los "madriles" mantienen sus mismos argumentos de que no hay que dragar, ni reparar cauces cuando no pueda pasar trafico rodado por todo el oriente de Asturias.
#3 Los ríos no se dragan, el propio río mueve la bola donde quiere. El río hay que mantenerlo limpio de árboles en su cauce y cuidar las veredas para que cuando se salga, lo haga "tranquilo" y no arrollando con todo a su paso.
En Asturias se conoce como "hacer salgeirada" ya que se usa un árbol llamado salgueiro, desconozco su nombre en castellano. Se les hace un corte a un par de metros del suelo y se dobla hacia abajo haciendo una especie de pared de ramas y hojas que deja pasar el agua sin que arrastre cosas
#11 Si el salgueiro asturiano es el mismo que el gallego es el sauce.
#13 Hay un montón de sauces por allí, el típico sauce llorón. No sabía que eran familia, la verdad
#11 el salgueiro (en Asturias) o la salgueira (en Galicia) es de la familia del sauce. Soy asturiana y nunca había oído lo que comentas, interesante.
#14 en galiza también le llamamos salgueiro.
#11 Pues muy bien. Lo dicho, 50 € el paso por tirolina. En 4 o 5 riadas pongo el negocio.
Despues no andeis llorando de que no se aviso.
#15 Oye!, tu no tendrás por casualidad un gallinero ...
#17 Y conejera. Ya veras tu el dia que protesten por los conejos la que se va a entamar.
Van a dir a pochacades desde el hotel rural esi a sebastopol.
#11 el Guadalquivir de Sevilla a Cádiz se draga para permitir el paso de cargueros
#3 es gracioso como siempre hay culpa y siempre es de los "madriles".
La Confederación hidrográfica del Cantábrico tiene su sede en Oviedo ¿Lo sabías? Y en caso de ser un tramo urbano, la responsabilidad es del ayuntamiento ¿O desconocías esto también?
Pero oye, la culpa de los de fuera y lejos. Lo que es no saber y comentar cuál cuñado en barra de bar.
#26 Que si, que lo se. Tambien se que quienes mas suelen protestar suelen ser precisamente gente que no tiene nada que ver con la confederacion hidrografica y la mayor parte de ellos de madrid. Asi que si la culpa de ellos.
Y el palillo de la boca ni me lo quito. Si tal ve poniendome otro chupito y la propina que te la de otro.
#29
"quienes mas suelen protestar suelen ser precisamente gente que no tiene nada que ver con la confederacion hidrografica y la mayor parte de ellos de madrid"
Percepción tuya y totalmente subjetiva. Nada nuevo cara al monte.
A ver que lo entienda, el cubipodo ese lo inventaron investigadorea de la UPV pero el premio se lo van a dar a estos 2 ingenieros que cogieron la idea para su empresa ?
#33 "Es el mercado, amigo"
Relacionada: Los cubípodos del Puerto de Málaga
Los cubípodos del Puerto de Málaga
masqueingenieria.comIngenieros civiles haciendo tronchos de hormigón y llamándolos "invento". Sin novedad.
"El problema de los bloques de hormigón es que sus caras se erosionan, ppr eso hemos inventado un bloque de hormigón pero con más caras".
Esa es la lectura que saco, espero que sea algo más complejo.
Estos cubos estuvieron expuestos en Madrid una temporada, delante de Matadero. Ocupando la acera sobre la cual tuvieron que construir un pie de hormigón con valla que luego tuvieron que destruir... Este invento tiene ya dos o tres añitos al menos.
#5 Una de las ventajas es que encajan más sólidamente y no se desplazan sobre su caras. Parece ser que los cubos normales acababan moviendose y no se distribuían de forma tan aleatoria.
#5 No, no lo es. La aportación es de hecho el sistema de encofrado para poder fabricar en masa bloques de hormigón con muchas caras.
#7 Y la propia forma del cubo, al tener protuberancias se mantienen los huecos entre ellos para "matar" las olas