Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
Creo que en españa ya se había inventado algo parecido aun antes, pero no recuerdo el nombre.
Aquí mas info sobre algunos de estos proyectos:
es.wikipedia.org
Edito: Exacto #2, lo voy a poner en las etiquetas, al fin y al cabo la idea es la misma.
Mirando mas, llamados convertiplanos:
es.wikipedia.org
Aquí mas info sobre algunos de estos proyectos:
es.wikipedia.org
Edito: Exacto #2, lo voy a poner en las etiquetas, al fin y al cabo la idea es la misma.
Mirando mas, llamados convertiplanos:
es.wikipedia.org
#2:
¿El autogiro de Juan de la Cierva?
comentarios. O crea tu cuenta
Comentarios
Mejores hilos
¿El autogiro de Juan de la Cierva?
#3 Leyendo el artículo a fondo, no es exactamente un autogiro, pero vamos que se parece mucho.
Por cierto, como les gusta a los ingleses lo del despegue vertical.
#3 Hombre, proyectos... despegar no sé, pero aterrizar, unos cuantos
#8 ¿Tal vez te refieres al Mil Mi-12 (es.wikipedia.org), o al Mil Mi-26 (es.wikipedia.org)?
#3 Eso no es un convertiplano, sino un girodino: es.wikipedia.org
El convertiplano tiene motores basculantes, el girodino los tiene fijos.
Tampoco es un autogiro, pues al autogiro solo lleva motor delante, no arriba.
#3 Venía justo a mencionar el Osprey.
#3 Por cierto, hay algunas naves similares a esa:
es.wikipedia.org
#3 mola mucho más la terminología anglosajona de tiltrotor
#2 Hablan del girodino, que tiene simultáneamente dos ejes motores. Y la explicación de por que no triunfó es la misma de por que no hay que mezclar churras y merinas.
#2 Pues un familiar de Juan de la Cierva, sobrino nieto creo, inventor, hizo esto, no sé que fue del proyecto yo trabaje en el vídeo, por cierto este señor tiene un Oscar, fue el primer Oscar que recibió un español,en el 69, fue un Oscar técnico, creo se lo dieron por inventar el sistema de estabilización de las cámara de video, Dynalens
Y aquí una entrevista.
oei.es
Porque para trayectos interurbanos ya existe el tren, que es mucho más eficiente. FIN.
Porque la física es muy tozuda y las ideas tan complejas son muy poco rentables.
El AW609 si que podría cumplir esa función, pero en entornos muy concretos como las grandes ciudades.
upload.wikimedia.org
en.m.wikipedia.org
Como veis ya esta inventado y se usa pero el rango de acción y el consumo no son los deseados.
Las claves ya las han dado. Para distancias largas los aviones de pasajeros normales son muy eficientes y para cortas el tren lo es también. Los helicópteros son buenos cuando no hay pistas y es necesario el vuelo estacionario como por ejemplo en un rescate pero son mucho más lentos y caros de operar. De todas formas que yo recuerde hay un servicio de helicóptero de pasajeros que va de Málaga a melilla si alguien tiene curiosidad de probar alguno.
Los híbridos intentan aumentar la carga y velocidad de los helicópteros y lo consiguen, pero siguen siendo más caros de fabricar y operar que los aviones. El Osprey sin ir más lejos tuvo una escalada brutal de costes de desarrollo y ha acabado resultando carisimo, usando materiales y avionica cada vez más sofisticados para intentar mitigar sus defectos, que los tiene y muchos. El más grave parece ser que se genera un vórtice muy peligroso al aterrizar cuando los rotores están a cierto ángulo que lo puede hacer entrar en pérdida y estrellarse así que no todo es de color de rosa...
Autogiro dicen?
Pues porque su peso era mayor que su empuje
Que no existe?
es.wikipedia.org
Los helicópteros no vuelan, subyugan al aire.
foxtrotalpha.jalopnik.com
mil mi6
mil mi12
kamov ka22
eurocopter x3
v22 osprey
aw609
etc etc
sera por proyectos de girodinos, convertiplanos o autogiros
erronea
comentarios destacados