“Estos resultados suponen una valiosa información para los responsables políticos y los técnicos de transporte”. Tanto los umbrales de distancia obtenidos, como el porcentaje de viajes cortos en coche que son sustituibles, pueden ayudar a definir hasta qué punto las políticas de transporte pueden llegar a incidir en el cambio modal hacia modos activos de transporte. “Los datos del análisis de las barreras percibidas se pueden aplicar para estudiar las mejores medidas para potenciar la sustitución de viajes cortos en coche por la biciclet
Comentarios
Hay gente que coge el coche hasta para ir a comprar pan. Ese 40% me lo creo perfectamente.
#1 No, no. Todo el mundo hace un uso justifícadísismo. Solo para ir al trabajo al cual no podría llegar sin el coche. Y añadamos un lamento aquí, porque vivo en el extrarradio y no hay transporte, ni trabajo, ahí.
Se puede reducir siempre el uso del coche, pero nunca en mis justificadísimos viajes.
#14 te están diciendo que menos de un 40% se pueden hacer a pie o en bicicleta.
Es decir, más de un 60% necesitan un medio de transporte más sólido.
Y te burlas de quién te dice que no puede prescindir del coche.
Pues eso, tu mismo.
#33 ley de poe
#41 Los tonos de voz y las miradas cómplices no entran por la web.
#1 #14 #40 #2 yo lo cojo por estorbar en el atasco. Rollo jubilados viendo obras, pero ahí, en el atasco, viendo a todos puteados, y ocupando un trozo más, que joda bien
#1 Y que me decís de lo "es que hay que llevar a los niños" "hay que transportar a los ancianos"
Luego te asomas a cualquier avenida y el 90% de los coches llevan una sola persona, el conductor.
A pesar de vivir en un pueblo siempre me he desplazado en coche o en moto. Cuando me hice bicicletista dominguero me sorprendí del poco tiempo y esfuerzo que invertía en recorrer los 12 km que me separan del pueblo vecino, al que siempre había ido en coche. Con la bici eres más consciente de las distancias que con el coche, pero estás más expuesto al frío, al calor, al viento y a la lluvia. Si hubiese una buena estructura de carril bici en mi ciudad o si los conductores fuesen más respetuosos seguro que la usaría muchísimo más en el día a día.
#11 Tú verás
Vivo en Aragón, precisamente uno de los sitios donde en los núcleos rurales el transporte público es un desastre.
Pero el problema no es el Maestrazgo o Monegros sino los 400.000 coches de Zaragoza y su área metropolitana. Mi crítica va por ahí.
Estos estudios dónde tratan al 100% de la población como joven, soltera que no tiene que transportar cosas o personas y con capacidades atléticas son bastante cómicos
#26 Te sorprendería ver cómo transportan la compra mucha gente muy mayor que lleva toda su vida dando pedales.
Por otra parte cada vez hay más y mejores servicios de reparto a domicilio.
#27 Si, pero el estudio no habla de eso, solo de la distancia de los trayectos sin tener en cuenta condicionantes
La contaminacion que produce el transporte de personas en coche es muchísimo menor que la del transporte de mercancías. Voy andando a comprar tomates y resulta que son de Sudáfrica
#12 Ya. ¿Pero tú respiras la contaminación que el barco emite en Sudáfrica cuando sale del puerto? ¿Y la del coche que acaba de pasar enfrente de tu casa?
Los episodios de contaminación que tienen ciudades como Madrid o Barcelona no son por el transporte de Sudáfrica a Barcelona. Y a pesar de eso, muchas reducciones de emisiones locales, tienen un efecto global.
#19 entonces no es problemático que yo compré el pan el coche si vivo en la Siberia extremeña. Solo si vivo en Madrid o Barcelona. A veces planteamos los problemas como si todos viviesemos en una ciudad donde tienes panadería cada 400 metros y transporte público cada 10 minutos.
#21 No es relevante desde el punto de vista de la afectación a tu salud. Es relevante desde el punto de vista del CO2.
#30 la contaminación es concentración. No hay venenos sino dosis venenosas.
#21 a mí me da envidia cuando voy a Madrid y puedo dejar el coche en las afueras varios días sin preocuparme de el . El metro me parece una maravilla . Pero en mi casa solo tenemos un autobús al día.( El trasporte escolar ) y es un horario que no coincide ni con mi trabajo ni con el de mi mujer.me parece que hay que mejorar mucho el trasporte público . Yo estoy en un pueblo a tres km de Burgos y los autobuses no suben .el alcalde lo pidió pero le dicen que si viene a nuestro pueblo que los demás pueblos de los alrededores también lo pedirían . Y que me preguntó yo. por qué no dar servicio a los alrededores? .
#46 porque ese servicio es mucho más rentable en la ciudad. Muy injusto.
#47 ya alomejor el servicio no es rentable .pero habría que valorar más cosas . O que se haga cargo la diputación o la autonomía .o englobar los pueblos pequeños de las afueras dentro del ayuntamiento principal o una mancomunidad . En fin buscar fórmulas
#48 la fórmula que han pensado es que nos vayamos todos a las ciudades
#19 hablamos de las térmicas?
#24 Si quieres si. Y de otros temas. Pero hablabamos de movilidad.
Además, puntualiza que tipo de térmicas. Porque no todas son igual. No es lo mismo carbón que gas.
#31 sabes que hablo del carbón que tanto se ama en este país,creía que no hacia falta concretar,eso genera mucha mas contaminación,pero si quieres hablar del tema de movilidad,hablemos, cuanto contamina un camión,y cuanto contamina mi coche?,cuantos camiones se mueven a diario por nuestras carreteras,y no hablemos de las furgonetas echas polvo que aun circulan por toda españa...
En Madrid la mayoría está a menos de 20 minutos del centro con la bicicleta. Otra cosa es que sea un suicidio meterse entre los coches.
Es una de las cosas que más echo de menos de vivir en Alemania.
#22 los suicidios?
40%? El 100%! Otra cosa es el tiempo que te lleve
Lo malo son el otro 60/100
No se puede demonizar al coche que hoy por hoy en muchos casos sige siendo imprescindible.y eso que me encanta la bicicleta pero tardo una hora en ir al trabajo y otra al volver y son demasiadas así que no me queda otra que el coche .
#3
pero tardo una hora en ir al trabajo y otra al volver
Qué piel más fina.
#4 bueno una hora de bicicleta y a las 5 o a las 6 de la mañana . Con tramos interurbanos.sin carril bici también me da mucho respeto . Que no hay día que no me lleve algún susto o tenga bronca ( eso de día)
#3 Yep, pero para transporte urbano está claro que ganan terreno otros medios más prácticos (bici, moto, patinete eléctrico,...).
#3 Podías trabajar 2 horas menos; planteáselo a tu jefe.
#8 podría . podría
#3 ¿Imprescindible? Hoy por hoy imprescindible es comer, beber agua y respirar.
Y no me estoy poniendo budista o algo así. Lo malo es que la sociedad actual occidental está convirtiendo el coche en uno más de los derechos humanos y eso me preocupa.
Si tu vida depende del vehículo a motor a lo mejor debes replantear tu vida.
Dicho esto, me voy a currar. En bici,
#9 vives en una ciudad. Deberíamos hacerlo todos?
#9 Y tu móvil, no te olvides de él
#3 Entonces tú si tienes alternativa y no estás entre los que necesitan imprescindiblrmente el coche.
Hay gente que coge el coche hasta para follar
#2 Y encima no llegan a consumir el acto.
#6 No es mi negociado.
Cierto. Me he fijado que cuando voy al pueblo de mi mujer, que tendrá unos 2 km de lado a lado, la gente no es capaz de ir andando a ningún sitio.
Yo el año pasado trabajaba en un centro a unos 7 km de mi ciudad, una ciudad pequeña. Y cierto es que en invierno es comprensible que la gente prefiera el coche, pero ni en verano, con 15 graditos por la mañana, la gente venía en bicicleta. Era un parque tecnológico, con fácil 500 personas trabajando, todos jóvenes, y podía haber 5 bicicletas en total. Y eso que había carril bici hasta la puerta. La gente incluso metía el coche en el barro para poder caminar 3 minutos menos.
Y luego por la tarde todos al gimnasio. Yo no sé cuál es la razón, pero en este país la bici tiene un peso ínfimo a día de hoy. O se legisla y se crean infraestructuras o seguiremos con ciudades pensadas para los coches.
No pretenderás que carguen con el peso de un pan entero. O incluso, dios no ll quiera, dos.
hay gente que vive a kilómetros de una panadería.
#10 pues yo.por ejemplo a tres km .y procuro aprovechar otro viaje ( al volver del trabajo ) o ir en bici
El día que existan unas leyes claras sobre por donde puedo circular en bicicleta, el día que la gente cumpla esas leyes (no como ahora) iré andando al trabajo cada día.
si pudiera ir en caballo al curro lo haría, mientras tanto lo haré en coche.
#13 Depende de la normativa municipal pero por defecto está permitido, el problema es donde "aparcarlo".
#16 tampoco hay surtidores de alfalfa por el camino
#13 eso es porque no eres un auténtico español!!! Mira a Santi Abascal, cómo va a caballo con su varonil barba al viento!!
#13 si pudiera ir en caballo al curro lo haría
Yo creo que descartarías la idea en cuanto vieses las mierdas que sueltan esos animales y que, evidentemente, tendrías que ir recogiendo.