Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Como lo vea José Manuel Soria los prohibe
#15:
Mi cisterna del baño tambien es inteligente, cuando das al boton y luego no cierra la entrada de agua hasta que se llena.
Llamar a automatismos inteligencia me parece demasiado.
Llamar a automatismos inteligencia me parece demasiado.
#13:
Mira, Rajoy ya puede llevar ruedas más listas que él.
#6:
¿Cuánto tiempo creeis que tardarán en incorporar un dispositivo para que, cuando estén gastados, el coche no arranque?
Edito. Naturalmente, todo enfocado a que se cambien los neumáticos y ganen más pasta las compañías. Sería normal si no fuera por las trampas que puedan poner y el ejemplo de la Volkswagen está reciente.
Edito. Naturalmente, todo enfocado a que se cambien los neumáticos y ganen más pasta las compañías. Sería normal si no fuera por las trampas que puedan poner y el ejemplo de la Volkswagen está reciente.
Comentarios
Como lo vea José Manuel Soria los prohibe
#1 Estas equivocado, los pondría obligatorios pagando una tasa especial por autoconsumo.
Mira, Rajoy ya puede llevar ruedas más listas que él.
#13 Jo, macho, ni en una noticia sobre ruedas nos libramos del
Mi cisterna del baño tambien es inteligente, cuando das al boton y luego no cierra la entrada de agua hasta que se llena.
Llamar a automatismos inteligencia me parece demasiado.
¿Cuánto tiempo creeis que tardarán en incorporar un dispositivo para que, cuando estén gastados, el coche no arranque?
Edito. Naturalmente, todo enfocado a que se cambien los neumáticos y ganen más pasta las compañías. Sería normal si no fuera por las trampas que puedan poner y el ejemplo de la Volkswagen está reciente.
#6 No hace falta irse a Volkswagen, sólo con el caso de la sangre de unicornio virgen extra, digo... tinta de las impresoras.
Si pincha Soria, hay recambio.
Como mis zapatillas sobre moqueta, menos lo de la inteligencia
#2 No, es igual que tus zapatillas, que también tienen inteligencia gracias a un móvil que esta puesto en el soporte orgánico llamado "roundpixel"
#38 bueno, vale
- neumático inteligente, dime ¿quién es la mas guapa del reino?
- tu, faltaría más, mi princesa.
#18 no te fíes nunca de un neumático, te dirán cualquier cosa para de acostarse contigo.
#20 Pues claro que sí. Es un neumático inteligente.
#20 Yo siempre soñe tener una novia neumática ¿ es eso? No confundir novia neumática con novia hinchable.
#29 Pues ahora que lo mencionas, hace poco me leí Un Mundo Feliz, y recuerdo que un personaje femenino se definía a si misma como "neumática", creo que se refiere a lo sesual, voy a mirarlo y te comento.
Justo, primera búsqueda que me aperece en google.
https://es.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110916153448AAOja8c
#32 Si pones google imágenes "chica neumática" te salen imágenes explicativas...
#20 #18 Neumático, esa "goma" no estará pinchada, no?
¿Y con tal de dejarte neumatiquillos?
#18 a ver si hacen el neumático inteligente e inclusivo.
Será la hostia del marketing.
#24 Es que cuando no hay mala intencion y solo errores se asumen y listo , y todos somos parte hay que corregir a los que corrigen y tomarselo a mal es tonteria , si se quiere mejorar algo se hace y ya. Miles de ojos ven mas que dos.
Soberana estupidez. La energía que "crean" será a costa de aumentar la resistencia al avance. Es como sacar agua de un cubo para luego volver a meterla. En el mejor de los casos te quedas igual, y lo más probable es que pierdas agua por el camino. Lo que hay que hacer es evitar que se pierda agua, es decir disminuir al máximo la fricción. Segundo principio de termodinámica en acción.
#36 si, claro. Disminuir la fricción para no moverse del sitio porque las ruedas no agarran o girar el volante y seguir recto. Tendrás que poner cadenas como con el hielo.
#55 #40 no contra el suelo, me refería a perdidas de energía por deformaciones y en los cojinetes. Idealmente un cuerpo puede rodar sin perdida alguna de energía aunque tenga mucha fricción tangencial con el suelo. En este caso no se calentaría nada. Un neumático ideal tiene que tener mucha fricción tangencial y pocas perdidas por deformaciones en la dirección ortogonal al suelo. Naturalmente las cosas no son independientes, y luego esta la estabilidad, etc. En cualquier cosa introducir elementos para recuperar la energía disipada en calor no me parece buena idea, demasiado complicado. Dudo que los veamos en las calles. Ya veremos en que queda.
#36 No. Se puede aprovechar el calor generado y desperciado perfectamente, como explica el artículo, con materiales termoeléctricos. Aprovechan la diferencia de temperatura entre dos medios. Se ha probado aprovechando también el calor del tubo de escape.
https://es.wikipedia.org/wiki/Termoelectricidad
http://www.cienciakanija.com/2008/09/21/electricidad-desde-el-tubo-de-escape/
#37 goto #41. Sistema ERS en la F1 verbigracia
#36 disminuir la fricción en unos neumáticos no es buena idea.
#36 Hay mucha energía que se desperdicia. Personalmente pienso que se podría aprovechar mucha más energía de la amortiguación del coche que del calor generado en las ruedas.
¿Anda que no hay partes de un coche que generan mucho más claor que los neumáticos y que no se aprovecha!
Inteligentes? como mucho listillos.
#46 Seguro que los de I+D saben lo suficiente de física... Pero tengo mis dudas sobre los del departamento de Marketing.
¡Qué baratos tienen que ser!
Baratitos seguro.
#3 eso he pensado yo, valen más los neumáticos que mi coche. También he pensado, por eso mismo, antes se robaban los equipos de música de los coches, y ahora se empezarán a robar las ruedas.
#68 yo es que no veo mucho sentido el poner el generador embebido en un elemento con tanto desgaste, a menos que su coste sea ínfimo.
Entiendo que son para moto al ser sólo dos.
Neumáticos 'inteligentes' y aún hay subnormales que conducen con el móvil en la mano...
Uno de los problemas que tiene el sistema competitivo-capitalista actual, es que todos los fabricantes de cosas, siempre por norma tienen que sacar novedades para diferenciarse de la competencia, aunque las novedades sean gilipolleces como es el caso.
#19 lo del neumático que cambia el dibujo según el tipo de calzada me ha parecido bastante prometedor. Apuesto a que veremos alguno en el dakar con una variación de ese neumático para escalar las dunas
Puede ser interesante lo de recuperar el calor generado, pero no se si merecerá la pena en coste.
Si seguimos utilizando la palabra "inteligentes" para definir conceptos que tienen tan poco que ver con la inteligencia; acabaremos poniéndola detrás de nombres como Soria o Rajoy...
Al tiempo
Maldita sea! habran que poner un canon! si los neumaticos generan electricidad van a arruinar a las electricas!
Eso es top manta electrico!
#21 Me lo has quitado de la boca. Bueno, del teclado
¡¿Crear?! ¿Qué fue de eso de "la energía ni se crea ni se destruye"?
Personalmente me parece una excusa para sacarle la pasta al dueño del coche en caso de pinchazo o avería.
Habrá que ponerles una tasa anual
Impuesto al neumático, al asfalto, al rozamiento y las leyes de newton
Cuánto hace que Michelín presentó el tweel, el neumático del futuro? Creo que fue a primeros de 2000. Un neumático sin aire, que duraba más, no tenía deriva... todo eran ventajas.... e iba a ser para coches (en su presentación lo montaba un audi, creo recordar).
Y poco más se sabe de él excepto porque lo quieren introducir en maquinaria. No me extrañaría que éste siga el mismo camino.
Más info de cuando se presentó el tweel:
Así se empieza, y acaban siendo asesinos despiadados... http://www.imdb.com/title/tt1612774/
A ver si se los ponen a Alonso y corre un poco más...
El Jonathan´s Seal of Approval
Y no son los mansos sino los robots los que van a heredar la tierra.
Esto es un simple detalle de la sofisticación que conlleva el Nuevo Mundo robótico.
Sean bienvenidos nuestros nuevos amos extra dimensionales.
Aja, crean electricidad. Otros a los que hay que explicarles el segundo principio de la termodinámica. Si sacas energía de cualquier parte del vehículo, lo que conseguirás será que consuma más combustible.
#37 No necesariamente, si esa energía se desperdiciaba para empezar.
O dicho de otra forma, si esa energía ya se consumía igualmente pero no se recuperaba, sí tendría una ganacia neta.
La frenada regenerativa hace exactamente eso, recuperar una parte grande de la energía cinética del coche que se iba en forma de calor en los frenos. Con esto se recuperaría energía que se desperdiciaría en las ruedas.
Otra cosa es si el coste de las ruedas y averías de las mismas compensan el ahorro y si ese ahorro es significativo o es una gota en un caldero de agua.
#44 Esto es una prueba de concepto, porque si en un sistema hay pérdidas, es mucho más razonable trabajar para evitarlas que añadir un sistema nuevo que las "reconvierta".
Por poner un ejemplo, es como si en un barco tengo una vía de agua, y para evitar hundirme instalo en la vía una turbina, que genera electricidad a partir del agua que entra y permite accionar una hélice que evita que me hunda. No te digo que no funcione, algo hará, pero tiene mucho más sentido directamente tapar la vía que montar semejante tinglado.
Vamos, que mientras estos señores de Goodyear diseñan estos neumáticos tan high-tec, que (pongamos) aprovechan el 30% de ese 20% de energía desperdiciada en calor, igual mañana Michelin presenta otros que, simplemente, en vez de desperdiciar un 20% de calor desperdician sólo un 10%. Serán más eficientes, y probablemente cuesten la mitad al ser mucho más simples.
#37 Si, posiblemente el equipo de ingenieros de Goodyear son una panda de tarados cuyos conocimientos de física acaban donde empieza la espalda de Hale Berry...
#37 yo iba a poner lo mismo... Hasta que me he fijado que dicen crear electricidad.. Y no crear energia. Se supone que a misma energia gastada por el coche consiguen una energia electrica que antes era energia calorifica.
Por poner un ejemplo... Es como si en lugar de freir un huevo en la sarten lo fries en el capo del coche... Aprovechas la energia calorifica del coche para torturar testicularmente a alguien...
Tiene todo para que no funcione en la finca llamada España.
Electricidad+Inteligencia dos palabras vetadas en este país.
Un pelín viejuna la noticia.
Aqui lo mismo en marzo:
http://forococheselectricos.com/2015/03/goodyear-neumatico-que-genera-electricidad.html
Ya está bien de desperdiciar electricidad
En un elemento de desgaste meterle tanta historia no se yo si va a compensar. Ecológicos un rato vamos a ser en el futuro...pero por no usar el coche de lo caro que va a ser .
Y son inteligentes. O sea, que si te equivocas de camino, ellos ya te corrigen la ruta.
Menos grafeno y mas neúmaticos que no se pinchen y no se gasten. ahh no... que jodemos el negocio...
Me empieza a asquear un poquito el sobreuso que se hace de la palabra 'inteligente'. Esas ruedas no son mas inteligentes que una palanca hecha con un palo y una piedra.
#47 perdona... Pero la palanca no sabe hacer la o con un canuto y la rueda se tumba y te deja una preciosa o de grasa y suciedad en el suelo. Luego la rueda es más inteligente que la palanca y que los que ven telecinco.
Crean electricidad, son inteligentes y costarán una pasta...
Creo que se está abusando del uso del adjetivo inteligente.
Hasta unos putos neumáticos son más inteligentes que Sergio Ramos
#0 dupe Un neumático de Goodyear capaz de generar electricidad
Un neumático de Goodyear capaz de generar electric...
ecoinventos.com#8 en el artículo que citas habla de "Aún es un prototipo de neumático, denominado BH03....". En esta noticia ya se presenta al mercado, no es la misma información. Además son dos modelos, no uno.
#9 Toda la razon y admito mi equivocacion, a veces tambien me equivoco y acepto los negativos con gusto y aun mas la explicacion que diferencia las noticias.
#12 Te voto positivo para que recuperes 1 poco de karma shur, por las disculpas. Dónde estan los meneantes indecentes? Qué ha pasado aquí?
XDXD
#12 toda la razón y punto lo demás de tu discurso sobra.