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#6:
Gracias al titanio de la URSS que no se enteró de nada y pudieron hacer el avión 
Y todo de forma muy, muy mecánica porque no había otra cosa por muy avanzados que estuvieran estos proyectos
Y todo de forma muy, muy mecánica porque no había otra cosa por muy avanzados que estuvieran estos proyectos
Comentarios
Una noticia fascinante
#1 De un motor.
#2 Fascinante.
#3 De un avión.
#4 Fascinante
#8 de un barco con alas
#9 fascinante.
#9 Suficiente! señor Spock.
#13 a mi me sonaba mas a Punset
Gracias al titanio de la URSS que no se enteró de nada y pudieron hacer el avión
Y todo de forma muy, muy mecánica porque no había otra cosa por muy avanzados que estuvieran estos proyectos
Qué puta maravilla de avión.
#12 Si. Es el que arrastra pancartas en los litorales por los veranos.
#14 Y lanza pelotas inflables de una conocida marca de crema hidratante.
#16 Si.
#12 O dicho de otra forma: fascinante
Lo de hacerlo todo funcionar con levas y válvulas me ha dejado de piedra pómez.
#15 1966, era lo que había.
#15 Pero, que yo sepa, a posteriori le pusieron un ordenador digital.
Sinónimos de fascinante: atractivo, atrayente, deslumbrante, encantador, seductor, admirable, cautivador, delicioso, maravilloso, sugestivo, arrebatador, cautivador, embriagador, encantador, enloquecedor, apasionante...
#10 Has olvidado "cautivador"
#22 Y encantador.
Es muy interesante el tema de la dilatación. Por lo visto en parado ese avión chorreaba como un colador, pero cuando tiraba a toda caña todo se dilataba, las juntas se sellaban y funcionaba de maravilla.
#31 Correcto. Con el Concorde pasaba algo parecido y la dilatación del avión que crecía no poco.
o el A-12 (arcangel) en el que se fundamenta el sr-71(el bombre del crio de musk es por el primer prototipo de A-12) los YF-12 los dos mixtos como el bastar y los dos M-12 que uno estalló al liberar el drone D-21 al tocar un timón al tenerlos hacia adentro para evitar un poco más la señal de radar. Y ahora vienen los SR-72 ...
Eso es un motor de una vaina de Star Wars de toda la vida.
#21 Una vaina loquisima
#23
Fascinantes comentarios
El autor se creerá que es Spock.
La tomas son Ram air dinámicos. Y también decir que el core es como el de un avión comercial actual, es un poco engañoso. Un turbo-reactor y un turbo-fan ciertamente tienen parecido en la turbina, pero ahí acaba casi todo, sobre todo si añades la parte ramjet. Se deja otros datos muy importantes y es que, si no mal recuerdo, iba con el afterburner encendido constantemente, que necesitaba depósitos presurizados con nitrógeno para añadir un agente de ignición al combustible y cosas así.
Hay algo que no me termina de cuadrar:
- [...] a su velocidad de crucero de Mach 3,2 se crea una onda de choque por delante del avión que hace que el aire pase de unos -40 a unos 425 °C. Pero aún así ese aire a 425 °C sirve de refrigerante para el motor, que está bastante más caliente.
- El aceite [...] no tiene ningún problema en funcionar a los 200 °C que alcanza en el J58. De hecho es estable hasta casi los 350 °C.
#28 ¿Te he dicho que es fascinante?
Curiosamente vi este vídeo hace un par de días donde habla del tema de las entradas de aire en este motor: