Carta abierta a los señores del metro de Madrid que vuelven a dejarnos en ridículo ante el Mundo con un falso tren histórico que conmemora los 95 años.
#7:
#6 Lo suyo sería entonces abrirla sólo cuando hay eventos (un momento... ¿hay eventos en la Peineta?). Han cerrado vestíbulos y accesos en el centro con más de 500 usuarios diarios.
Pero claro, había que hacer trasbordar a los viajeros del metroeste para llegar al centro... ¡y qué mejor lugar que hacerlo en una estación en la que nadie sube ni baja nunca!
No es de extrañar que prácticamente todas las estaciones de Metroeste estén en esa lista.
Metro de Madrid, el único metro del mundo que te hace cambiar de tren al cambiar de zona tarifaria.
Lo del tren histórico una cutrada sin paliativos.
Vergüenza ajena es poco.
#11:
#10 Jeje, sí y es verdad. Y los atléticos están encantados porque, aunque le tienen cariño al Manzanares, ahora podrán ir en coche. Y ese es su consuelo, porque ir en metro desde el sur de la ciudad (desde más de media ciudad en realidad) a la Peineta es toda una odisea.
La estación va a seguir igual de infrautilizada excepto un par de horas de un día de cada 15 de nueve meses al año. Ya digo, lo suyo sería abrirla sólo los días de partido, pero no puede ser.
#4 No me jodas con lo del pais. Los barceloneses somos españoles mientras no se decida lo contrario y el tren histórico es muy bonito. Lástima de no enterarme en su momento, me hubiese gustado ir. Por otra parte en el tibidabo aún circula el tranvia azul que data de 1901. Por decirte otro sitio fuera de Catalunya, en canfranc (Huesca) hay uno de los trenes históricos más bonitos de España junto con la estación que es fantástica. Hay varios ejemplos más como los que te he dicho.
Estoy seguro que con un poco de voluntad un metro tan importante como el de Madrid podria tener al menos un convoy histórico en buen estado.
#21 Sí, claro, Canfranc es todo un ejemplo de conservación del patrimonio, ja ja ja.
Y cuando digo "país" me refiero al país entero, por todo lo que se ha dejado perder una y otra vez, el caso de la MZA 1701, o lo de ahora mismo que están por derribar las naves de Babcock & Wilcox en Bilbao. Un desastre tras otro, por mucho que algunos lo queráis ocultar.
#26 La mayor parte de los usuarios de las estaciones que has mencionado como "menos utilizadas", no tienen otro medio de transporte disponible. ¿Lo quitamos y escribimos otra noticia quejándonos?
Podemos estar retro-alimentando esta historia toda la vida...
#6 Lo suyo sería entonces abrirla sólo cuando hay eventos (un momento... ¿hay eventos en la Peineta?). Han cerrado vestíbulos y accesos en el centro con más de 500 usuarios diarios.
Pero claro, había que hacer trasbordar a los viajeros del metroeste para llegar al centro... ¡y qué mejor lugar que hacerlo en una estación en la que nadie sube ni baja nunca!
No es de extrañar que prácticamente todas las estaciones de Metroeste estén en esa lista.
Metro de Madrid, el único metro del mundo que te hace cambiar de tren al cambiar de zona tarifaria.
Lo del tren histórico una cutrada sin paliativos.
Vergüenza ajena es poco.
#7 El año que viene se abre el estadio del Atlético de Madrid.
No entiendo cuál es el ridículo, han pintado un metro moderno para que parezca antiguo y circule igual que el resto.
Estos frikis.
#10 Jeje, sí y es verdad. Y los atléticos están encantados porque, aunque le tienen cariño al Manzanares, ahora podrán ir en coche. Y ese es su consuelo, porque ir en metro desde el sur de la ciudad (desde más de media ciudad en realidad) a la Peineta es toda una odisea.
La estación va a seguir igual de infrautilizada excepto un par de horas de un día de cada 15 de nueve meses al año. Ya digo, lo suyo sería abrirla sólo los días de partido, pero no puede ser.
#7 No solo eso. En Tres olivos te hacen cambiar de tren y no es el cambio de zona.
Claro que... sí que iba a ser el cambio de zona ahí, pero después Telefónica ordenó que no, que el cambio de zona fuese más allá de su estación... y quien manda, manda. Que me alegro por los empleados de Telefónica pero lo del cambio de tren queda aún más ridículo, si cabe.
Claro que no sería necesario el cambio de tren, con que haya cancelación del billete a la salida se controla el tema. Lo curioso es que en Madrid, en las estaciones fuera de la zona 1, te hacen el control de salida del billete además del cambio de tren.
No os quedéis en los coches esos, también quieren derribar las cocheras... así que los 100 años lo mismo se van a cocheras modernas "tuneadas" como si fueran antiguas.
#12: No te rías mucho, que en Barcelona tenéis muchos trenes del museo de Villanueva y la Geltru totalmente abandonados.
Vamos, que están llenos de óxido. Y cuando te cuentan el detalle de que algunos focos del museo están puestos sobre... los trenes históricos, no puedes dejar de ver esos focos cuando ves fotos del museo.
#3 La estación está en medio de la nada... a mi me sorprende que medio millar de pasajeros lo usen diariamente... yo calcularía que lo usan 10 o 12 personas al día.
#3 A mí me sorprende el nombre: Estadio Olímpico. Pero si en Madrid no hemos tenido nunca Olimpiadas... Deberían cambiarle el nombre por: Estadio A Secas, o Estadio "Olímipico" Guiño Guiño.
En fin, más cosas producto de la política de imagen y apariencia del PP, aunque entre bambalinas no haya nada.
Y respecto al "mejor" del mundo, podría discurtirse largo y tendido, pero el de Madrid no entra en el top 10 NI DE COÑA.
A modo de ejemplo: El metro de Hong Kong (MTR), que entre otros logros está el de conectar tierra firme con la isla, cruzando por un túnel subterráneo a través del mar que recorre en unos 3 minutos, mueve la friolera de 2.3 millones de pasajeros. Al día, y todos los días. Con una puntualidad del 99,9%, y una frecuencia en las líneas principales de un tren pasando cada 110 segundos (en realidad, cuando un metro termina de salir otro ya está entrando, hay que tener en cuenta que los tiempos de embarque/desembarque etc están incluidos en esos 110 segundos).
...porque como haya un retraso de sólo cinco minutos se lía parda en el andén, hay demasiada gente usándolo. Pero insistamos...el metro de madrid hace demasiado que no tiene nada de lo que enorgullecerse.
Otros metros remarcables por su pulcritud, eficiencia y puntualidad serían los metros de Seúl, Taipei y Singapur. Estos dos últimos además son facilísimos de utilizar, es decir, que llegas de turista novato y no te pierdes.
Impresionante el de la conmemoración del 150 aniversario del metropolitano en Londres circulando por el metro y soltando vapor (video, 4:30
#14 recuerdo el de Singapur: toda la vía de la estación acristalada para evitar suicidios (retrasos, seamos claros). El caso es que el metro llegaba y se paraba justo donde debía pararse con una exactitud milímetrica
#16 En londres no solo hay eso, de vez en cuando ponen trenes en plan Orient Express para recaudar fondos para ONGs, flipas en colorines cuando los ves pasar con el vapor y los vagones de lujo. Estaba tan alucinado que hasta se me paso sacar la camara, fue en East Croydon.
Vamos de chapuza en chapuza. Desde luego que tienen coches antiguos, solo hay que ver algunos de los que tenían hasta hace bien poco rodando por las vías, que sacan bien de años a este que han puesto para aparentar con pegatinas... Si es que el ñapeo es lo que nos molan...
Antes de las últimas autonómicas escuché a cierto ser decir que él iba a votar al PP porque era el que había llevado el Metro a su casa... Lo que no decía es que sí, le han llevado el Metro a su casa pero no lo usa porque es una auténtica basura que tarda la vida en ir en Metro a cualquier lado, transbordos y demás. Podría ir a su trabajo y volver tres veces en coche y aún le sobraría tiempo para casi volver a ir. Tiene cojones la cosa.
Lo mejor de todo, es que como todo buen garrulo-pepesuno, está convencido de volver a votarles en las próximas.
Y así me explico como funcionan las cosas en este vergonzoso país.
Yo no puedo con los inútiles que nos gobiernan en Madrid desde hace tanto tiempo. Es pensar en la incapacidad que demuestran y ponerme malo.
Pero debemos ser una ciudad con mayoría de paletos para que la gente esté tan contenta con su gobierno, que llevan años y años votándolos. Si no, es que no explico que siga en el gobierno esta gentuza, incapaz de gestionar nada: ni la salud, ni la educación, ni el transporte...
Gobiernan llevando todo como si fuera un cortijo. Caspa-Casta política de la buena.
Pues la estación de La Granja está en un polígono industrial. Si se quita la única forma de llegar es desde Alcobendas por autobús o en coche. No la quitéis please
Pues casi prefiero que ahorren en tren histórico que en frecuencia de trenes. Con la crisis se ha resentido. Y quitaron los buhometros.
Y lo de cambiar de vagon supongo que es necesario si quieres tener una zona con una alta frecuencia de trenes de la línea 10. Serían necesarios muchos trenes para que pasaran cada tres minutos por la castellana en hora punta. Y aún así se llenan.
Comentarios
No es país para cultura del Patrimonio...
#4 No me jodas con lo del pais. Los barceloneses somos españoles mientras no se decida lo contrario y el tren histórico es muy bonito. Lástima de no enterarme en su momento, me hubiese gustado ir. Por otra parte en el tibidabo aún circula el tranvia azul que data de 1901. Por decirte otro sitio fuera de Catalunya, en canfranc (Huesca) hay uno de los trenes históricos más bonitos de España junto con la estación que es fantástica. Hay varios ejemplos más como los que te he dicho.
Estoy seguro que con un poco de voluntad un metro tan importante como el de Madrid podria tener al menos un convoy histórico en buen estado.
#21 Sí, claro, Canfranc es todo un ejemplo de conservación del patrimonio, ja ja ja.
Y cuando digo "país" me refiero al país entero, por todo lo que se ha dejado perder una y otra vez, el caso de la MZA 1701, o lo de ahora mismo que están por derribar las naves de Babcock & Wilcox en Bilbao. Un desastre tras otro, por mucho que algunos lo queráis ocultar.
#26 La mayor parte de los usuarios de las estaciones que has mencionado como "menos utilizadas", no tienen otro medio de transporte disponible. ¿Lo quitamos y escribimos otra noticia quejándonos?
Podemos estar retro-alimentando esta historia toda la vida...
#6 Lo suyo sería entonces abrirla sólo cuando hay eventos (un momento... ¿hay eventos en la Peineta?). Han cerrado vestíbulos y accesos en el centro con más de 500 usuarios diarios.
Pero claro, había que hacer trasbordar a los viajeros del metroeste para llegar al centro... ¡y qué mejor lugar que hacerlo en una estación en la que nadie sube ni baja nunca!
No es de extrañar que prácticamente todas las estaciones de Metroeste estén en esa lista.
Metro de Madrid, el único metro del mundo que te hace cambiar de tren al cambiar de zona tarifaria.
Lo del tren histórico una cutrada sin paliativos.
Vergüenza ajena es poco.
#7 El año que viene se abre el estadio del Atlético de Madrid.
No entiendo cuál es el ridículo, han pintado un metro moderno para que parezca antiguo y circule igual que el resto.
Estos frikis.
#10 Jeje, sí y es verdad. Y los atléticos están encantados porque, aunque le tienen cariño al Manzanares, ahora podrán ir en coche. Y ese es su consuelo, porque ir en metro desde el sur de la ciudad (desde más de media ciudad en realidad) a la Peineta es toda una odisea.
La estación va a seguir igual de infrautilizada excepto un par de horas de un día de cada 15 de nueve meses al año. Ya digo, lo suyo sería abrirla sólo los días de partido, pero no puede ser.
#7 No solo eso. En Tres olivos te hacen cambiar de tren y no es el cambio de zona.
Claro que... sí que iba a ser el cambio de zona ahí, pero después Telefónica ordenó que no, que el cambio de zona fuese más allá de su estación... y quien manda, manda. Que me alegro por los empleados de Telefónica pero lo del cambio de tren queda aún más ridículo, si cabe.
Claro que no sería necesario el cambio de tren, con que haya cancelación del billete a la salida se controla el tema. Lo curioso es que en Madrid, en las estaciones fuera de la zona 1, te hacen el control de salida del billete además del cambio de tren.
Vaya, igualito que el que tenemos en Barcelona del año 1924:
No os quedéis en los coches esos, también quieren derribar las cocheras... así que los 100 años lo mismo se van a cocheras modernas "tuneadas" como si fueran antiguas.
#12: No te rías mucho, que en Barcelona tenéis muchos trenes del museo de Villanueva y la Geltru totalmente abandonados.
Vamos, que están llenos de óxido. Y cuando te cuentan el detalle de que algunos focos del museo están puestos sobre... los trenes históricos, no puedes dejar de ver esos focos cuando ves fotos del museo.
Son cutres hasta para las celebraciones.
He flipado con los usuarios diarios de la estación de Estadio Olímpico: 524
#3 Normal, el 60% del terreno que rodea a la estación son descampados.
https://www.google.es/maps/@40.4323512,-3.6004866,1490m/data=!3m1!1e3?hl=es
Los de las casas cercanas tienen otra estación cerca (Las Musas), que es la anterior de la línea y está dentro del casco urbano.
#3 Se pensó para los eventos del estadio.
Cuando hay eventos serán mas de 524... seguro.
#3 La estación está en medio de la nada... a mi me sorprende que medio millar de pasajeros lo usen diariamente... yo calcularía que lo usan 10 o 12 personas al día.
#3 A mí me sorprende el nombre: Estadio Olímpico. Pero si en Madrid no hemos tenido nunca Olimpiadas... Deberían cambiarle el nombre por: Estadio A Secas, o Estadio "Olímipico" Guiño Guiño.
En fin, más cosas producto de la política de imagen y apariencia del PP, aunque entre bambalinas no haya nada.
#24 Yo la llamaría "Descampado Olímpico"
#3 Supongo que serán los que trabajan en las obras del estadio, porque actualmente no hay nada allí.
Y también espero que cuando se termine el estadio y se inaugure se cambie de nombre ala estación, porque como bien dice #24 de olímpico nada.
Cosas de la prepotencia y la fantasmería española, que en Sevilla pasó lo mismo-
CHSSSST! Calla niño que esto se hace p'al turismo.
Y respecto al "mejor" del mundo, podría discurtirse largo y tendido, pero el de Madrid no entra en el top 10 NI DE COÑA.
A modo de ejemplo: El metro de Hong Kong (MTR), que entre otros logros está el de conectar tierra firme con la isla, cruzando por un túnel subterráneo a través del mar que recorre en unos 3 minutos, mueve la friolera de 2.3 millones de pasajeros. Al día, y todos los días. Con una puntualidad del 99,9%, y una frecuencia en las líneas principales de un tren pasando cada 110 segundos (en realidad, cuando un metro termina de salir otro ya está entrando, hay que tener en cuenta que los tiempos de embarque/desembarque etc están incluidos en esos 110 segundos).
...porque como haya un retraso de sólo cinco minutos se lía parda en el andén, hay demasiada gente usándolo. Pero insistamos...el metro de madrid hace demasiado que no tiene nada de lo que enorgullecerse.
Otros metros remarcables por su pulcritud, eficiencia y puntualidad serían los metros de Seúl, Taipei y Singapur. Estos dos últimos además son facilísimos de utilizar, es decir, que llegas de turista novato y no te pierdes.
Impresionante el de la conmemoración del 150 aniversario del metropolitano en Londres circulando por el metro y soltando vapor (video, 4:30
#14 recuerdo el de Singapur: toda la vía de la estación acristalada para evitar suicidios (retrasos, seamos claros). El caso es que el metro llegaba y se paraba justo donde debía pararse con una exactitud milímetrica
#16 En londres no solo hay eso, de vez en cuando ponen trenes en plan Orient Express para recaudar fondos para ONGs, flipas en colorines cuando los ves pasar con el vapor y los vagones de lujo. Estaba tan alucinado que hasta se me paso sacar la camara, fue en East Croydon.
#18 En Azpeitia Gipuzkoa puedes montarte en uno de vapor. http://www.bemfundazioa.org/?queidioma=1
#20 y en el tren de la fresa tambien, pero no a ese nivel
El Bercial, estación en medio de la nada "regalada" a "El corte inglés".
Vamos de chapuza en chapuza. Desde luego que tienen coches antiguos, solo hay que ver algunos de los que tenían hasta hace bien poco rodando por las vías, que sacan bien de años a este que han puesto para aparentar con pegatinas... Si es que el ñapeo es lo que nos molan...
Antes de las últimas autonómicas escuché a cierto ser decir que él iba a votar al PP porque era el que había llevado el Metro a su casa... Lo que no decía es que sí, le han llevado el Metro a su casa pero no lo usa porque es una auténtica basura que tarda la vida en ir en Metro a cualquier lado, transbordos y demás. Podría ir a su trabajo y volver tres veces en coche y aún le sobraría tiempo para casi volver a ir. Tiene cojones la cosa.
Lo mejor de todo, es que como todo buen garrulo-pepesuno, está convencido de volver a votarles en las próximas.
Y así me explico como funcionan las cosas en este vergonzoso país.
Yo no puedo con los inútiles que nos gobiernan en Madrid desde hace tanto tiempo. Es pensar en la incapacidad que demuestran y ponerme malo.
Pero debemos ser una ciudad con mayoría de paletos para que la gente esté tan contenta con su gobierno, que llevan años y años votándolos. Si no, es que no explico que siga en el gobierno esta gentuza, incapaz de gestionar nada: ni la salud, ni la educación, ni el transporte...
Gobiernan llevando todo como si fuera un cortijo. Caspa-Casta política de la buena.
Quizás algún día tengamos un gobierno mejor.
Es ridículo escribir el Mundo con mayúscula. Espero que el autor no nos vuelva a dejar en ridículo ante el mundo con sus capitalizaciones perianales.
Pues la estación de La Granja está en un polígono industrial. Si se quita la única forma de llegar es desde Alcobendas por autobús o en coche. No la quitéis please
Pues casi prefiero que ahorren en tren histórico que en frecuencia de trenes. Con la crisis se ha resentido. Y quitaron los buhometros.
Y lo de cambiar de vagon supongo que es necesario si quieres tener una zona con una alta frecuencia de trenes de la línea 10. Serían necesarios muchos trenes para que pasaran cada tres minutos por la castellana en hora punta. Y aún así se llenan.
Viva lo cutre !!