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#6:
#1 ¿Y?
Los carros de guerra de esa época eran de un refinamiento soberbio. Tanto en su adorno como en su construcción. Usaban maderas poco densas pero resistentes, para que el carro fuese muy ligero. De hecho, algunas fuentes de la época señalan que lo ideal era que el carro se pudiese levantar con una mano.
Solían ir dos personas. Uno llevaba las riendas y solía ser un gran señor aristócrata o un afamado guerrero. El otro era un criado que portaba jabalinas y una pequeña espada, siendo el encargado de ir pasando las armas a su señor, según lo demandase.
Tener un carro requería tener riquezas suficientes como para poder pagarlo. Y por lo mismo cobraban generosos estipendios de los reyes a los que servían. Estos carros fueron la base del poder militar en sitios como el Egipto antiguo, Asiria, el imperio hitita o las ciudades comerciales del levante mediterráneo. En una de ellas precisamente, Byblos, quedaron abundantes registros sobre esos carros, su coste y su uso.
Los carros de guerra de esa época eran de un refinamiento soberbio. Tanto en su adorno como en su construcción. Usaban maderas poco densas pero resistentes, para que el carro fuese muy ligero. De hecho, algunas fuentes de la época señalan que lo ideal era que el carro se pudiese levantar con una mano.
Solían ir dos personas. Uno llevaba las riendas y solía ser un gran señor aristócrata o un afamado guerrero. El otro era un criado que portaba jabalinas y una pequeña espada, siendo el encargado de ir pasando las armas a su señor, según lo demandase.
Tener un carro requería tener riquezas suficientes como para poder pagarlo. Y por lo mismo cobraban generosos estipendios de los reyes a los que servían. Estos carros fueron la base del poder militar en sitios como el Egipto antiguo, Asiria, el imperio hitita o las ciudades comerciales del levante mediterráneo. En una de ellas precisamente, Byblos, quedaron abundantes registros sobre esos carros, su coste y su uso.
#10:
#6 ¡Buen comentario!
El carro fue fundamental para el mundo bélico de la antigüedad en oriente próximo; en europa nunca fue tan importante, por puras cuestiones geográficas era mucho más difícil sacarle partido y eran mucho más importantes las unidades de infantería.
Pero en Egipto o Sumeria el carro era tanto un arma importantísima (para despliegue y combate) como el mejor medio de transporte que podía tener un hombre.
Un aristócrata egipcio visitando la aldea en su carro es algo así como los políticos de hoy viajando en limusinas y aviones.
¿Tienes alguna idea rápida sobre la desaparición del carro en los sucesivos imperios persas? En egipto supongo que pudo desaparecer al enfrentarse a las picas greco-macedónicas pero no estoy seguro.
El carro fue fundamental para el mundo bélico de la antigüedad en oriente próximo; en europa nunca fue tan importante, por puras cuestiones geográficas era mucho más difícil sacarle partido y eran mucho más importantes las unidades de infantería.
Pero en Egipto o Sumeria el carro era tanto un arma importantísima (para despliegue y combate) como el mejor medio de transporte que podía tener un hombre.
Un aristócrata egipcio visitando la aldea en su carro es algo así como los políticos de hoy viajando en limusinas y aviones.
¿Tienes alguna idea rápida sobre la desaparición del carro en los sucesivos imperios persas? En egipto supongo que pudo desaparecer al enfrentarse a las picas greco-macedónicas pero no estoy seguro.
Comentarios
Son de madera.
#1 Hombre, lo de la edad de bronce es un decir Como cuando aquí dicen que estamos en la edad de oro de tal o cual cosa...
#4 En Cataluña desde sus albores siempre hemos estado en la edad de la longaniza.
#1 ¿Y?
Los carros de guerra de esa época eran de un refinamiento soberbio. Tanto en su adorno como en su construcción. Usaban maderas poco densas pero resistentes, para que el carro fuese muy ligero. De hecho, algunas fuentes de la época señalan que lo ideal era que el carro se pudiese levantar con una mano.
Solían ir dos personas. Uno llevaba las riendas y solía ser un gran señor aristócrata o un afamado guerrero. El otro era un criado que portaba jabalinas y una pequeña espada, siendo el encargado de ir pasando las armas a su señor, según lo demandase.
Tener un carro requería tener riquezas suficientes como para poder pagarlo. Y por lo mismo cobraban generosos estipendios de los reyes a los que servían. Estos carros fueron la base del poder militar en sitios como el Egipto antiguo, Asiria, el imperio hitita o las ciudades comerciales del levante mediterráneo. En una de ellas precisamente, Byblos, quedaron abundantes registros sobre esos carros, su coste y su uso.
#6 ¡Buen comentario!
El carro fue fundamental para el mundo bélico de la antigüedad en oriente próximo; en europa nunca fue tan importante, por puras cuestiones geográficas era mucho más difícil sacarle partido y eran mucho más importantes las unidades de infantería.
Pero en Egipto o Sumeria el carro era tanto un arma importantísima (para despliegue y combate) como el mejor medio de transporte que podía tener un hombre.
Un aristócrata egipcio visitando la aldea en su carro es algo así como los políticos de hoy viajando en limusinas y aviones.
¿Tienes alguna idea rápida sobre la desaparición del carro en los sucesivos imperios persas? En egipto supongo que pudo desaparecer al enfrentarse a las picas greco-macedónicas pero no estoy seguro.
#10 Gracias.
Como bien dices, el uso del carro de guerra fue fundamental en el oriente medio desde el cuarto hasta el primer milenio antes de Cristo (fechas aproximadas, porque en algunos sitios desapareció después).
Su desaparición tuvo tres causas:
Primero, lo caro que un carro era en comparación con otras unidades militares. El carro requería el armatoste en sí, elaborado con maderas caras, varios caballos, para poder rotarlos en combate y evitar que el carro quedase inmovilizado por agotamiento de los animales, el uso de coraza y armas de bronce primero y hierro después (muy caras de elaborar) y la manutención y mantenimiento de todo lo anterior (bestias, armas, sirvientes, etc.).
Es decir, que con lo que costaba una unidad de carros podías movilizar y adiestrar varios cientos de infantes, con la ventaja que ello suponía.
Segundo, el uso del carro requería de un terreno favorable. Llano a ser posible. En cuanto hubiese escarpaduras o montículos se acabó. Por eso su uso dejó de ser adecuado cuando los ejércitos empezaron a ser más numerosos y las guerras dejaron de ser enfrentamientos entre elites aristocráticas para involucrar a decenas de miles de hombres.
Y tercero, y relacionado con lo anterior, empezaron a surgir formaciones tácticas que tenían como fin eliminar la ventaja cualitativa del carro. La formación reina en este sentido fue la falange macedónica, flexible a la hora de ser desplegada en el terreno y con capacidad de responder a movimientos ágiles para eludir a los carros debido a su adiestramiento. Este adiestramiento, unido a la aparición de armas como la sarisa griega hacia que el acercamiento de los carros fuese problemático, con grandes posibilidades de quedar cercados y ser atacados desde atrás. De hecho, en uno de los últimos grandes enfrentamientos en los que se usaron carros, la batalla de Gaugamela entre persas y griegos, la falange macedónica absorbió el ataque abriendo sus líneas. Al volverlas a cerrar los carros quedaron dentro y fueron aniquilados.
Posteriormente, Roma no usó carros más que para funciones protocolarias, pero no como arma de combate. La unidad de infantería, cohesionada, adiestrada y armada con lanzas largas se demostró superior a los carros, y los relegó al olvido.
#1 Carros...de la edad de bronce...de madera...
Ese carro ya no pasa la ITV.
#3 Aún puede valer para el plan pive.
Los kurganes (túmulos) son típicos de la Edad del Bronce. Son montículos de tierra y piedra levantados sobre una tumba.
La Edad de Bronce yo creo que ya pasó porque ahora vas al supermercado y no encuentras morteros de estos;
http://www.saintclassified.es/uploads/mortero-de-bronce-dfecf.jpg
Ahora solamente encuentro morteros de madera o de mármol. ¿Qué paso con el bronce? ¿Está ahora prohibido fabricarlos en bronce?
"El túmulo contenía una gran cantidad de frutos silvestres y otras clases de frutos bien conservados que están siendo analizados en el laboratorio del Museo Nacional de Georgia."
Que alguien me lo explique...
#5 Esos frutos eran para que los cadáveres estuviesen vitaminados.
#5 Eran carros del supermercado