Boeing 747. Único. Nacido para triunfar. El ojito derecho de las más prestigiosas aerolíneas del planeta durante casi 40 años… y un poquito más, que se dice pronto. En España, Iberia tuvo en su flota unos cuantos ejemplares que nutrieron de excelencia, estilo y poderío una empresa que, además, durante el período coincidente con su actividad en vuelos de largo radio o puentes aéreos, vivió sus décadas prodigiosas. Gloria empresarial que dejó por todo lo alto la imagen de una España exquisita que volaba enseñoreada con la bandera nacional.
Comentarios
el Lope 747-200 acaparando mimos, besiños y frases tipo «chica mira, esto es volar y lo demás soberanas pamplinas».
Algo así le oí a un conocido mío: no has viajado hasta que has viajado en la joroba del jumbo
Es icónico donde los haya. La reina de los cielos lo llaman los anglosajones. Menos mal que quedan unidades en servicio para muchos años.
Esto...
500 pies de tasa de ascenso y 1.000 kilómetros/h de velocidad
500 (~150m) pies de ascenso no es mucho si son por minuto (lo normal). Y la velocidad máxima está en torno a los 900Km/h
#2 El 747-100 (que probablemente fue el que compró Iberia) llegó a tener una tasa máxima de 1.500 ft/min (entre 5.000 y 15.000 ft) y un techo de 40.000 ft. Lo que no sé es si los primeros 747-100 solo llegaban a los 500-600 ft/min. o se usaba esa tasa según el plan de vuelo.