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#5:
#2 Hace muchos años en nuestro pueblo, fueron a construir un puente nuevo, al lado de uno antiguo para aumentar la capacidad de tránsito.
Mi padre pasó un día por la obra, paseando, a ver como estaba la cosa, y viendo la situación le comentó al ingeniero alemán al cargo de la obra que la experiencia le dictaba que tuviera cuidado con las riadas, y el nivel del agua del rio. La respuesta del ingeniero fué: "ese agua se la bebe mi caballo".
Días despúes llovió.
La riada, se llevó las pilastras , el puente, la maquiaria, y y todo lo que había allí. Si hubiera estado, se lleva al ingeniero,
El puente antiguo, sigue allí impertérrito.
Mi padre pasó un día por la obra, paseando, a ver como estaba la cosa, y viendo la situación le comentó al ingeniero alemán al cargo de la obra que la experiencia le dictaba que tuviera cuidado con las riadas, y el nivel del agua del rio. La respuesta del ingeniero fué: "ese agua se la bebe mi caballo".
Días despúes llovió.
La riada, se llevó las pilastras , el puente, la maquiaria, y y todo lo que había allí. Si hubiera estado, se lleva al ingeniero,
El puente antiguo, sigue allí impertérrito.
#1:
La historia de Bayocean la encontré en este hilo de Twitter, también cuenta la historia, más actual, de otro enclave que también está desapareciendo por la erosión y el avance del mar: https://twitter.com/Pedro_Torrijos/status/1636797492963713024
Traducción con DeepL:
Cada ciudad fantasma del Oeste es una lección objetiva. Oregón, con más ciudades fantasma que ningún otro estado, tiene un currículo completo. En los lugares que se vaciaron cuando el ferrocarril dejó paso a las autopistas, podemos ver cómo el capital y la tecnología, entonces como ahora, destruyen hogares y medios de vida tan implacablemente como los construyen. En las ciudades que se derrumbaron cuando se agotó su mina, podemos ver que los ciclos maníacos de auge y caída de la extracción han convulsionado el oeste durante toda su historia.
Pero hay un pueblo perdido de Oregón que nos ofrece una imagen muy precisa del futuro. No quedan restos de Bayocean a la vista del visitante: hace tiempo que fueron reclamados por las aguas de la bahía de Tillamook. Aunque el salvaje clima de la costa de Oregón dio el golpe de gracia a la ciudad en la década de 1950, en realidad fueron los propios residentes quienes la destruyeron al malinterpretar y manipular descuidadamente los sistemas naturales que permitían su existencia.
Los promotores inmobiliarios son los verdaderos legisladores del Oeste americano. En 1906, en los albores de la era del ocio de masas, TB Potter vio la lengua de seis kilómetros de la costa de Tillamook y decidió que podía convertirla en "la Atlantic City del oeste".
Con su hijo, TI Potter, compró el terreno por una pequeña cantidad y empezó a transformarlo en un destino de vacaciones que atraería a gente de Oregón y de toda la costa oeste.
El principal objetivo del plan era vender parcelas a personas que las utilizarían como casas de vacaciones. Pero también planificó y construyó un hotel, un salón de baile y una piscina climatizada con una máquina para hacer olas artificiales. La piscina, o "natatorium", estaba junto al océano para que la gente pudiera elegir entre él y las olas de Oregón.
La construyó y durante un tiempo la gente acudió a ella. Las primeras parcelas las compró Francis Drake Mitchell, el fiel creyente más perdurable de Bayocean, que instaló allí una farmacia y una tienda. Seiscientas más se vendieron a compradores a los que se les ofrecían viajes y alojamiento gratuitos, pero nunca con la rapidez suficiente para satisfacer las voraces necesidades de liquidez de Potter, que intentaba mantener el ritmo de desarrollo de lo que se estaba convirtiendo en la mayor ciudad de la costa de Oregón.
Durante la primera década, las desordenadas instalaciones mostraron la tensión de construir el lugar desde cero. El sistema telefónico sólo conectaba con otros números de Bayocean, no con el mundo exterior. El sistema de bombeo de agua, mal diseñado, no daba más que un hilo en algunas partes de la isla. Había carreteras de hormigón, pero pocos coches, ya que aún no había conexión por carretera desde el continente.
El único medio de transporte para llegar a Bayocean era el yate de Potter, también llamado Bayocean, que navegaba de ida y vuelta desde Portland una vez a la semana. Este viaje era en ocasiones aterrador: los pasajeros tenían que cruzar la infamemente traicionera barra del río Columbia y la desembocadura de la bahía de Tillamook, que también resultaba aterradora con mal tiempo.
Los residentes exigieron un embarcadero protector para suavizar este viaje. El cuerpo de ingenieros del ejército estadounidense echó un vistazo a la bahía y dijo que necesitarían dos. Los residentes, que debían sufragar la mitad del coste, tendrían que desembolsar más de un millón de dólares, así que se conformaron con uno (esto aún costaba a cada residente 450 dólares, una suma enorme en 1917).
Así acabaron pagando la destrucción de su propiedad y de la ciudad. El embarcadero cambió la corriente, que empezó a desgastar sin cesar la arena sobre la que descansaba toda la ciudad. La familia Potter se retiró a principios de la década de 1920, cuando el complejo se vio envuelto en problemas legales. Ya en 1928, cuando por fin se construyó la carretera, la parte del espigón que daba al mar se había erosionado considerablemente. Y no se detuvo.
Cualquier inclemencia meteorológica suponía una amenaza para Bayocean. En 1932, una gran tormenta destruyó el natatorio. En 1938, 59 casas habían desaparecido y los residentes habían empezado a huir en serio.
Unos pocos resistieron, como el viejo Francis Mitchell, el primer residente, cuya obstinación sigue siendo una leyenda local. A principios de los años 50 seguía intentando reconstruir el asador con una pala y una carretilla.
En 1952, el lugar se convirtió en una isla, cuando el fuerte oleaje rompió la barrera, alterando el equilibrio ecológico de la bahía y el estuario que la alimentaba. En 1953, la oficina de correos cerró y todos los residentes fueron evacuados. En 1960, la última casa cayó al océano.
La erosión se ha cobrado casas en la costa del noroeste del Pacífico desde entonces, y las condiciones que la provocan están empeorando. El profesor Scott Burns, de la Universidad Estatal de Portland, afirma: "El calentamiento global producirá más episodios de El Niño". Para la costa de Oregón, y el noroeste en general, eso significa más tormentas. Combinado con la subida del nivel del mar, significa problemas para los asentamientos en primera línea de playa.
Burns es uno de los que instan a las autoridades locales a situar todos los servicios esenciales a 15 metros o más por encima del agua. También deben hacer frente a los promotores que quieren construir demasiado cerca de una costa que sufrirá más erosión que nunca.
Si ignoramos con arrogancia los sistemas naturales en los que vivimos, en "probablemente veremos más Bayoceans en el futuro".
Traducción con DeepL:
Cada ciudad fantasma del Oeste es una lección objetiva. Oregón, con más ciudades fantasma que ningún otro estado, tiene un currículo completo. En los lugares que se vaciaron cuando el ferrocarril dejó paso a las autopistas, podemos ver cómo el capital y la tecnología, entonces como ahora, destruyen hogares y medios de vida tan implacablemente como los construyen. En las ciudades que se derrumbaron cuando se agotó su mina, podemos ver que los ciclos maníacos de auge y caída de la extracción han convulsionado el oeste durante toda su historia.
Pero hay un pueblo perdido de Oregón que nos ofrece una imagen muy precisa del futuro. No quedan restos de Bayocean a la vista del visitante: hace tiempo que fueron reclamados por las aguas de la bahía de Tillamook. Aunque el salvaje clima de la costa de Oregón dio el golpe de gracia a la ciudad en la década de 1950, en realidad fueron los propios residentes quienes la destruyeron al malinterpretar y manipular descuidadamente los sistemas naturales que permitían su existencia.
Los promotores inmobiliarios son los verdaderos legisladores del Oeste americano. En 1906, en los albores de la era del ocio de masas, TB Potter vio la lengua de seis kilómetros de la costa de Tillamook y decidió que podía convertirla en "la Atlantic City del oeste".
Con su hijo, TI Potter, compró el terreno por una pequeña cantidad y empezó a transformarlo en un destino de vacaciones que atraería a gente de Oregón y de toda la costa oeste.
El principal objetivo del plan era vender parcelas a personas que las utilizarían como casas de vacaciones. Pero también planificó y construyó un hotel, un salón de baile y una piscina climatizada con una máquina para hacer olas artificiales. La piscina, o "natatorium", estaba junto al océano para que la gente pudiera elegir entre él y las olas de Oregón.
La construyó y durante un tiempo la gente acudió a ella. Las primeras parcelas las compró Francis Drake Mitchell, el fiel creyente más perdurable de Bayocean, que instaló allí una farmacia y una tienda. Seiscientas más se vendieron a compradores a los que se les ofrecían viajes y alojamiento gratuitos, pero nunca con la rapidez suficiente para satisfacer las voraces necesidades de liquidez de Potter, que intentaba mantener el ritmo de desarrollo de lo que se estaba convirtiendo en la mayor ciudad de la costa de Oregón.
Durante la primera década, las desordenadas instalaciones mostraron la tensión de construir el lugar desde cero. El sistema telefónico sólo conectaba con otros números de Bayocean, no con el mundo exterior. El sistema de bombeo de agua, mal diseñado, no daba más que un hilo en algunas partes de la isla. Había carreteras de hormigón, pero pocos coches, ya que aún no había conexión por carretera desde el continente.
El único medio de transporte para llegar a Bayocean era el yate de Potter, también llamado Bayocean, que navegaba de ida y vuelta desde Portland una vez a la semana. Este viaje era en ocasiones aterrador: los pasajeros tenían que cruzar la infamemente traicionera barra del río Columbia y la desembocadura de la bahía de Tillamook, que también resultaba aterradora con mal tiempo.
Los residentes exigieron un embarcadero protector para suavizar este viaje. El cuerpo de ingenieros del ejército estadounidense echó un vistazo a la bahía y dijo que necesitarían dos. Los residentes, que debían sufragar la mitad del coste, tendrían que desembolsar más de un millón de dólares, así que se conformaron con uno (esto aún costaba a cada residente 450 dólares, una suma enorme en 1917).
Así acabaron pagando la destrucción de su propiedad y de la ciudad. El embarcadero cambió la corriente, que empezó a desgastar sin cesar la arena sobre la que descansaba toda la ciudad. La familia Potter se retiró a principios de la década de 1920, cuando el complejo se vio envuelto en problemas legales. Ya en 1928, cuando por fin se construyó la carretera, la parte del espigón que daba al mar se había erosionado considerablemente. Y no se detuvo.
Cualquier inclemencia meteorológica suponía una amenaza para Bayocean. En 1932, una gran tormenta destruyó el natatorio. En 1938, 59 casas habían desaparecido y los residentes habían empezado a huir en serio.
Unos pocos resistieron, como el viejo Francis Mitchell, el primer residente, cuya obstinación sigue siendo una leyenda local. A principios de los años 50 seguía intentando reconstruir el asador con una pala y una carretilla.
En 1952, el lugar se convirtió en una isla, cuando el fuerte oleaje rompió la barrera, alterando el equilibrio ecológico de la bahía y el estuario que la alimentaba. En 1953, la oficina de correos cerró y todos los residentes fueron evacuados. En 1960, la última casa cayó al océano.
La erosión se ha cobrado casas en la costa del noroeste del Pacífico desde entonces, y las condiciones que la provocan están empeorando. El profesor Scott Burns, de la Universidad Estatal de Portland, afirma: "El calentamiento global producirá más episodios de El Niño". Para la costa de Oregón, y el noroeste en general, eso significa más tormentas. Combinado con la subida del nivel del mar, significa problemas para los asentamientos en primera línea de playa.
Burns es uno de los que instan a las autoridades locales a situar todos los servicios esenciales a 15 metros o más por encima del agua. También deben hacer frente a los promotores que quieren construir demasiado cerca de una costa que sufrirá más erosión que nunca.
Si ignoramos con arrogancia los sistemas naturales en los que vivimos, en "probablemente veremos más Bayoceans en el futuro".
#2:
#1 hace años me contaban que uno de los refugios de Picos de Europa, que ya había, fue cerrado y quisieron hacer uno nuevo a pocos metros, los lugareños les dijeron que no, porque había corrimientos de piedras y desprendimientos, pues se hizo por sus cojones, y al poco tiempo fue destruido, fue vuelto a levantar y destruido (creo que fueron dos veces), y actualmente el refugio está hecho a escasos metros donde no hay ese problema 
Comentarios
#2 Hace muchos años en nuestro pueblo, fueron a construir un puente nuevo, al lado de uno antiguo para aumentar la capacidad de tránsito.
Mi padre pasó un día por la obra, paseando, a ver como estaba la cosa, y viendo la situación le comentó al ingeniero alemán al cargo de la obra que la experiencia le dictaba que tuviera cuidado con las riadas, y el nivel del agua del rio. La respuesta del ingeniero fué: "ese agua se la bebe mi caballo".
Días despúes llovió.
La riada, se llevó las pilastras , el puente, la maquiaria, y y todo lo que había allí. Si hubiera estado, se lleva al ingeniero,
El puente antiguo, sigue allí impertérrito.
#5 Al ingeniero no se lo llevó, pero al ego del ingeniero me da a mi que sí. Buena cura de humildad.
#5 si que bebe el caballo...
#5 Eso paso hace años con el puente de la N-2/A-2 en Esparreguera, hicieron un puente nuevo al lado del viejo para aumentar el trafico de vehículos y en una riada se fue a tomar por culo, lo peor de todo es que se habían detectado deficiencias 8 años antes de que se hundiera y no se hizo nada.
Fomento investiga el hundimiento del puente de la N-II durante el temporal en Cataluña
https://elpais.com/diario/2000/06/13/espana/960847215_850215.html
El puente d'Esparreguera se hundió por deficiencias y falta de mantenimiento
https://www.lavanguardia.com/vida/20031010/51262782431/el-puente-d-esparreguera-se-hundio-por-deficiencias-y-falta-de-mantenimiento.html
En 1992 se detectaron fallos en el puente de Esparraguera
Un informe del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) informó en 1992 a la Dirección General de Carreteras del deterioro del puente de la N-II.
https://www.autopista.es/noticias-motor/en-1992-se-detectaron-fallos-en-el-puente-de-esparraguera_74157_102.html
Y para sorpresa de nadie se archivo sin meter a nadie en la carcel.
Archivan el hundimiento del puente de Esparreguera que causó dos muertos y culpan a la lluvia
https://www.20minutos.es/noticia/182241/0/archivado/puente/esparreguera/
#5 Pensarse que se sabe más que quienes han vivido desde niños en un lugar es lo que tiene.
#15 Y sólo va a ir a peor con el cambio climático.
#22 a falta de la corrección de evapotranspiración de cultivos que se alimentan de acuíferos que se están agotando parece que EEUU se va a volver más humeda:
https://www.epa.gov/climate-indicators/climate-change-indicators-us-and-global-precipitation
#5 esa misma historia pasó en el pueblo de mi madre, hará unos 25 años.
Puente de hace ni se sabe. Poco mantenimiento en aquellos momentos. Un listo de la junta de Castilla y León, ve negocio.
Levantan un puente nuevo.
Un día estaba yo con mi mujer, entonces novia, paseando por allí (mi nick hace referencia a dicho lugar). Coincidimos con dos vecinos del lugar, Bas y Adolfo y el "ingeniero jefe" de la "obra". Tanto Bas, como Adolfo le dijeron al ingeniero, que la pilastras central y la derecha estaban mal colocadas. Que con una crecida no muy fuerte, se llevaría la central y con una fuerte la central y la derecha. El "ingeniero jefe" les respondió con sorna: que si eran ingenieros, que el si y que no sabían de lo que hablaban.
Dicho y hecho. No pasaron ni quince días y una riada de las gordas, hundio la pilastra central y se llevo de cuajo la derecha.
Cada vez que paso por allí me acuerdo de Bas, Adolfo y el "ingeniero jefe".
#5 ¿y al caballo le pasó algo?
#26 Que se pegó un panzón de agua del copón.
#5 pero y al caballo también se lo llevó la riada?
La historia de Bayocean la encontré en este hilo de Twitter, también cuenta la historia, más actual, de otro enclave que también está desapareciendo por la erosión y el avance del mar:
Traducción con DeepL:
Cada ciudad fantasma del Oeste es una lección objetiva. Oregón, con más ciudades fantasma que ningún otro estado, tiene un currículo completo. En los lugares que se vaciaron cuando el ferrocarril dejó paso a las autopistas, podemos ver cómo el capital y la tecnología, entonces como ahora, destruyen hogares y medios de vida tan implacablemente como los construyen. En las ciudades que se derrumbaron cuando se agotó su mina, podemos ver que los ciclos maníacos de auge y caída de la extracción han convulsionado el oeste durante toda su historia.
Pero hay un pueblo perdido de Oregón que nos ofrece una imagen muy precisa del futuro. No quedan restos de Bayocean a la vista del visitante: hace tiempo que fueron reclamados por las aguas de la bahía de Tillamook. Aunque el salvaje clima de la costa de Oregón dio el golpe de gracia a la ciudad en la década de 1950, en realidad fueron los propios residentes quienes la destruyeron al malinterpretar y manipular descuidadamente los sistemas naturales que permitían su existencia.
Los promotores inmobiliarios son los verdaderos legisladores del Oeste americano. En 1906, en los albores de la era del ocio de masas, TB Potter vio la lengua de seis kilómetros de la costa de Tillamook y decidió que podía convertirla en "la Atlantic City del oeste".
Con su hijo, TI Potter, compró el terreno por una pequeña cantidad y empezó a transformarlo en un destino de vacaciones que atraería a gente de Oregón y de toda la costa oeste.
El principal objetivo del plan era vender parcelas a personas que las utilizarían como casas de vacaciones. Pero también planificó y construyó un hotel, un salón de baile y una piscina climatizada con una máquina para hacer olas artificiales. La piscina, o "natatorium", estaba junto al océano para que la gente pudiera elegir entre él y las olas de Oregón.
La construyó y durante un tiempo la gente acudió a ella. Las primeras parcelas las compró Francis Drake Mitchell, el fiel creyente más perdurable de Bayocean, que instaló allí una farmacia y una tienda. Seiscientas más se vendieron a compradores a los que se les ofrecían viajes y alojamiento gratuitos, pero nunca con la rapidez suficiente para satisfacer las voraces necesidades de liquidez de Potter, que intentaba mantener el ritmo de desarrollo de lo que se estaba convirtiendo en la mayor ciudad de la costa de Oregón.
Durante la primera década, las desordenadas instalaciones mostraron la tensión de construir el lugar desde cero. El sistema telefónico sólo conectaba con otros números de Bayocean, no con el mundo exterior. El sistema de bombeo de agua, mal diseñado, no daba más que un hilo en algunas partes de la isla. Había carreteras de hormigón, pero pocos coches, ya que aún no había conexión por carretera desde el continente.
El único medio de transporte para llegar a Bayocean era el yate de Potter, también llamado Bayocean, que navegaba de ida y vuelta desde Portland una vez a la semana. Este viaje era en ocasiones aterrador: los pasajeros tenían que cruzar la infamemente traicionera barra del río Columbia y la desembocadura de la bahía de Tillamook, que también resultaba aterradora con mal tiempo.
Los residentes exigieron un embarcadero protector para suavizar este viaje. El cuerpo de ingenieros del ejército estadounidense echó un vistazo a la bahía y dijo que necesitarían dos. Los residentes, que debían sufragar la mitad del coste, tendrían que desembolsar más de un millón de dólares, así que se conformaron con uno (esto aún costaba a cada residente 450 dólares, una suma enorme en 1917).
Así acabaron pagando la destrucción de su propiedad y de la ciudad. El embarcadero cambió la corriente, que empezó a desgastar sin cesar la arena sobre la que descansaba toda la ciudad. La familia Potter se retiró a principios de la década de 1920, cuando el complejo se vio envuelto en problemas legales. Ya en 1928, cuando por fin se construyó la carretera, la parte del espigón que daba al mar se había erosionado considerablemente. Y no se detuvo.
Cualquier inclemencia meteorológica suponía una amenaza para Bayocean. En 1932, una gran tormenta destruyó el natatorio. En 1938, 59 casas habían desaparecido y los residentes habían empezado a huir en serio.
Unos pocos resistieron, como el viejo Francis Mitchell, el primer residente, cuya obstinación sigue siendo una leyenda local. A principios de los años 50 seguía intentando reconstruir el asador con una pala y una carretilla.
En 1952, el lugar se convirtió en una isla, cuando el fuerte oleaje rompió la barrera, alterando el equilibrio ecológico de la bahía y el estuario que la alimentaba. En 1953, la oficina de correos cerró y todos los residentes fueron evacuados. En 1960, la última casa cayó al océano.
La erosión se ha cobrado casas en la costa del noroeste del Pacífico desde entonces, y las condiciones que la provocan están empeorando. El profesor Scott Burns, de la Universidad Estatal de Portland, afirma: "El calentamiento global producirá más episodios de El Niño". Para la costa de Oregón, y el noroeste en general, eso significa más tormentas. Combinado con la subida del nivel del mar, significa problemas para los asentamientos en primera línea de playa.
Burns es uno de los que instan a las autoridades locales a situar todos los servicios esenciales a 15 metros o más por encima del agua. También deben hacer frente a los promotores que quieren construir demasiado cerca de una costa que sufrirá más erosión que nunca.
Si ignoramos con arrogancia los sistemas naturales en los que vivimos, en "probablemente veremos más Bayoceans en el futuro".
#1 hace años me contaban que uno de los refugios de Picos de Europa, que ya había, fue cerrado y quisieron hacer uno nuevo a pocos metros, los lugareños les dijeron que no, porque había corrimientos de piedras y desprendimientos, pues se hizo por sus cojones, y al poco tiempo fue destruido, fue vuelto a levantar y destruido (creo que fueron dos veces), y actualmente el refugio está hecho a escasos metros donde no hay ese problema
#2 era como el castillo del pantano, en "los caballeros de la mesa cuadrada"
#2 Me ha recordado a un documental de lo que me resultó una vergüenza, por no decir otra cosa, recomendable para quienes idealizan sobre la figura del enano ese dictador del siglo pasado y el “hizo muchos pantanos” sobre el desastre de ribadelago, 144 fallecidos por la incompetencia del gobierno, una grave negligencia, y las soluciones de frustración, impotencia y resignación, en el que, para más inri, cambiaron el nombre del pueblo, por imposición del dictador, por Ribadelago de franco.
https://amp.rtve.es/noticias/20090109/se-cumplen-50-anos-tragedia-franquista-inundo-pueblo-zamorano-ribadelago/217927.shtml
#20
Muy bueno tu recordatorio.
Y no es el único caso.
#1 Una pena que no hayas enviado el hilo, que es bastante mejor que la noticia del 2015 de The Guardian.
#14 Mira un mapa, en este se ve bastante bien: https://edition.cnn.com/2023/01/31/us/california-water-proposal-colorado-river-climate/index.html
Las Vegas tiene problemas porque California tiene problemas, literalmente tienes a una zona como España, más productiva en agricultura, con un consumo disparatado de agua y más desértica que vive de trasvases.
#15 Gracias por la información
Lástima que un artículo así debería tener más imágenes. En Google Images con poner el nombre de Bayocean salen muchas. Pero además esta este video en Youtube que está muy bien:
Las Vegas por ejemplo da unos problemas de suministro de agua gigantescos.
#4 el desierto en general
#8 Bien jugao jajaja
#9 Te doy el positivo por el "bien jugao" en Las Vegas.
#18 Pues gracias, pero el juego de palabras fue involuntario. Uso mucho esa expresión
#18 y eso que no tenía ni resaca.
#8 Así es, con el agravante de que es una ciudad de fundación muy reciente. Creada de la nada basicamente para los juegos de azar y las mafias. Por otro lado, cada vez hay más desierto por la emergencia climática.
#4 #8 el problema lo tiene California. Nevada y Arizona pueden cerrar el grifo del Colorado a 40 millones de habitantes y la mayor zona agrícola de EEUU.
#13 No soy un experto, pero por algún documental que he visto de la zona por ahí, parece que pueden tener a no mucho tardar unos problemas gordísimos.
Fue bonito mientras duró,
Me hubiera gustado vivir una temporada de verano ahí, siempre me gustó la playa y las casas de madera.
En Murcia… bueno para que os voy a contar nada que no sepáis ya.
“El agua vuelve con las escrituras debajo del brazo”