El 7 de febrero de 1984, el astronauta Bruce McCandless se aventuró más lejos de los confines y la seguridad de su nave que cualquier astronauta anterior...
#1 Y qué confianza en sus compañeros de nave. Yo de mis colegas no me fiaría, porque fijo que se les ocurre darle un poquito de gas a la nave mientras yo estoy fuera, porque son unos hijoputas.
#6 Aunque no lo hicieras, si el tío se queda sin capacidad de maniobra justo ahí donde estaba, hubiese sido entre muy difícil y casi imposible recuperarlo. Por eso no se volvieron a autorizar vuelos como ese.
#7 En realidad fue al revés: el transbordador era tan manejable y preciso que, si un astronauta se soltaba, podía perfectamente acercarse a él y recogerlo, por lo que simplemente ya no era necesario.
La capacidad de maniobra orbital era muy escasa porque el Shuttle llegaba a órbita prácticamente seco, con algo de combustible para los RCS y algo para el frenado de reentrada, pero no se podían permitir paseos ni mucho menos cambios de plano orbital para ir a buscar a alguien.
#15 Pero una cosa es la capacidad de cambio de plano orbital, y otra muy diferente las maniobras de traslación a baja escala. El transbordador era mucho más maniobrable que la mochila, y si un astronauta podía hacer el recorrido hasta el transbordador con la mochila, el transbordador podía hacer mejor el recorrido opuesto.
Se supone que iría a rescatar a un astronauta que se haya soltado del propio transbordador, no que estuviese en el quinto pino
#20 En el espacio la capacidad no tiene relación con la potencia de los motores, es la gravedad la que manda y le da igual que sea un transbordador o que sea un astronauta, de hecho, peor lo tendrá la nave que ha de gastar muchísimo más en moverse que el pollo al tener un momento (masa) mucho mayor
#21 Lo que cuenta en realidad es la capacidad de delta-v de cada uno. La mochila tenía una delta-v de 25m/s. No se cuanto tiene el sistema RCS del transbordador (sólo encuentro el de los OMS, que no sirve), pero me extrañaría que no fuese, como mínimo, del doble. Para poder realizar tareas de acoplamiento con estaciones espaciales hace falta bastante capacidad de maniobra.
USA (noticia):
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El 7 de febrero de 1984, el astronauta Bruce McCandless se aventuró más lejos de los confines y la seguridad de su nave que cualquier astronauta anterior lo había hecho nunca.
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Rusos (wikipedia 12Ks):
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1 de febrero de 1990
La primera prueba de la 21KS la efectuó Serebrov, durante una salida de cinco horas
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Incluso los buran eran calcos de los transbordadores a partir del Bor-5 abandonando el diseño que estaban llevando con los primeros BOR parecidos al HL-10 (etc) de USA
Curioso. En cambio en otras cosas USA ha bebido de conocimientos y tecnología Rusa para la ISS y encima los transbordadores eran un mal diseño y/o mala decisión
Comentarios
Vaya cojones tuvo.
#1 Y qué confianza en sus compañeros de nave. Yo de mis colegas no me fiaría, porque fijo que se les ocurre darle un poquito de gas a la nave mientras yo estoy fuera, porque son unos hijoputas.
Yo lo haría.
#6 Aunque no lo hicieras, si el tío se queda sin capacidad de maniobra justo ahí donde estaba, hubiese sido entre muy difícil y casi imposible recuperarlo. Por eso no se volvieron a autorizar vuelos como ese.
#7 Podrían llevar un arpón de pesca submarina, para enganchar y recuperar a los que se queden por ahí flotando.
#8 Bueno, vendría agujereado, pero vendría de vuelta
#8 O usar la nueva tecnología en recuperación de satélites.
La agencia espacial japonesa fracasa con su arpón magnético para limpiar basura orbital/c2#c-2
#7 En realidad fue al revés: el transbordador era tan manejable y preciso que, si un astronauta se soltaba, podía perfectamente acercarse a él y recogerlo, por lo que simplemente ya no era necesario.
#13 Me corrijo a mi mismo: no, efectivamente, era demasiado peligrosa, y era más seguro enganchar al astronauta al canadarm.
#14 Bueno, ya no me hace falta responder entonces
La capacidad de maniobra orbital era muy escasa porque el Shuttle llegaba a órbita prácticamente seco, con algo de combustible para los RCS y algo para el frenado de reentrada, pero no se podían permitir paseos ni mucho menos cambios de plano orbital para ir a buscar a alguien.
#15 Pero una cosa es la capacidad de cambio de plano orbital, y otra muy diferente las maniobras de traslación a baja escala. El transbordador era mucho más maniobrable que la mochila, y si un astronauta podía hacer el recorrido hasta el transbordador con la mochila, el transbordador podía hacer mejor el recorrido opuesto.
Se supone que iría a rescatar a un astronauta que se haya soltado del propio transbordador, no que estuviese en el quinto pino
#16 depende de a donde se haya ido el pollo
#17 Si salió del transbordador, por mucha mochila que lleve ésta nunca tendrá más capacidad que el transbordador, te pongas como te pongas
#20 En el espacio la capacidad no tiene relación con la potencia de los motores, es la gravedad la que manda y le da igual que sea un transbordador o que sea un astronauta, de hecho, peor lo tendrá la nave que ha de gastar muchísimo más en moverse que el pollo al tener un momento (masa) mucho mayor
#21 Lo que cuenta en realidad es la capacidad de delta-v de cada uno. La mochila tenía una delta-v de 25m/s. No se cuanto tiene el sistema RCS del transbordador (sólo encuentro el de los OMS, que no sirve), pero me extrañaría que no fuese, como mínimo, del doble. Para poder realizar tareas de acoplamiento con estaciones espaciales hace falta bastante capacidad de maniobra.
#1 #2 #6 #7 no se ve en las fotos, pero estuvo unido en todo momento por una guitita.
Espero que el 34º aniversario no pase tan desapercibido como el 32º.
Soy el unico que ha escuchado la sintonia de Buck-Rogers al leer la entradilla?
#2 Sí.
#3 pues se parece...
Vio al satélite caballero oscuro y se jiñó Jajajaja
Y los rusos
http://danielmarin.naukas.com/files/2011/02/1990252520EVA252520MMU.jpg
Más tarde y con un cable por si...
http://danielmarin.naukas.com/2009/03/13/21ks-la-moto-espacial-sovietica/
USA (noticia):
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El 7 de febrero de 1984, el astronauta Bruce McCandless se aventuró más lejos de los confines y la seguridad de su nave que cualquier astronauta anterior lo había hecho nunca.
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Rusos (wikipedia 12Ks):
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1 de febrero de 1990
La primera prueba de la 21KS la efectuó Serebrov, durante una salida de cinco horas
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Incluso los buran eran calcos de los transbordadores a partir del Bor-5 abandonando el diseño que estaban llevando con los primeros BOR parecidos al HL-10 (etc) de USA
Curioso. En cambio en otras cosas USA ha bebido de conocimientos y tecnología Rusa para la ISS y encima los transbordadores eran un mal diseño y/o mala decisión
Ah. Y en la actualidad:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ayuda_simplificada_para_rescate_EVA
Creo que vale la pena reseñarlo
https://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:SAFER_-_Simplified_Aid_for_EVA_Rescue.jpg
#11 .jpg le falta