Noticias de ciencia y lo que la rodea

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La sala de goma

La sala de goma

¿Alguna vez te has preguntado cómo sería estar junto al cohete Saturno V parcialmente cargado, apenas unas horas antes del histórico lanzamiento del Apollo 11, con la amenaza de una explosión catastrófica? O, más importante aún, ¿cómo un grupo de personas valientes podría sobrevivir a semejante situación?
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Así terminan los restos de neumático en tu ensalada

Las sustancias químicas liberadas por los neumáticos de los coches podrían llegar a nuestras verduras a través de los lodos de depuradora y las aguas residuales. Se calcula que cada coche pierde aproximadamente un kilogramo de desgaste de neumáticos. El caucho natural y sintético de los neumáticos está en constante rozamiento con la carretera, y toda esa goma perdida se queda expuesta a los elementos en forma de micropartículas.
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Body Worlds aterriza en Ifema Madrid con una visión holística del cuerpo humano  

El cuerpo humano protagoniza la exposición 'Body Worlds. El Ritmo de la Vida', actualiza el proyecto expositivo del doctor Gunther von Hagens, creador de la plastinación de cuerpos, y la doctora Angelina Whalley, diseñadora creativa. Tas las muestras recogidas en la exposición son reales y han sido preservadas gracias a la técnica de la plastinación, que consiste en la sustitución del agua y las grasas de los tejidos por polímeros como la goma de silicona
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El Nitinol, aleación usada por la NASA, empleado para ruedas de bicicleta "irrompibles"

De la noticia: "una joven compañía americana que trabaja con la NASA, ha diseñado una rueda para bicicletas que está basada en esta misma tecnología. A pesar de que necesita cobertura de goma para agarrarse a la carretera, el producto es ligero, no se pincha y tampoco se desinfla".
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Robot inspirado en el calamar nada como los animales marinos más eficientes (ING)  

Científicos británicos han desarrollado un robot con forma de calamar que no sólo imita la delicada forma de nadar que tiene este animal sino también su suave textura, para poder explorar con él los arrecifes de coral sin dañarlos. El robot, formado por una cabeza de goma que termina en ocho "tentáculos" fabricados con una impresora 3D, utiliza un sistema basado en la resonancia para propulsarse. Este sistema lo hace "de 10 a 50 veces más eficiente que los submarinos impulsados por hélices. En español: bit.ly/2Y3fXd9
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Cuestión de agarre: ¿Cómo generan los neumáticos la adherencia?

Alguna vez os habéis preguntado por qué las ruedas de los coches son de caucho y no de madera o por qué los equipos eligen unos compuestos de neumáticos y no otros para la disputa de un Gran Premio.

El agarre no es un valor estable, depende de una infinidad de factores como son la temperatura, la fuerza que ejerza el coche sobre las ruedas, el área de contacto, las condiciones del asfalto, etc., y se produce gracias a la fricción (rozamiento) que existe entre la superficie de la goma contra el suelo
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Gafas que se autogradúan de cerca y de lejos al instante

Gafas que se autogradúan de cerca y de lejos al instante

Estas nuevas lentes líquidas pueden enfocar a cualquier distancia al instante gracias a un sistema electrónico, lo que propiciará que reemplacemos las gafas para ver de cerca y las bifocales para siempre, y que ahora se usan para corregir la presbicia que aparece con la edad. Las gafas están hechas de glicerina, un líquido espeso incoloro encerrado por membranas flexibles de goma en la parte delantera y trasera. La membrana posterior de cada lente está conectada a una serie de tres actuadores mecánicos que empujan la membrana hacia adelante y hacia atrás como un pistón transparente, cambiando la curvatura de la lente líquida y, por tanto, la distancia focal entre la lente y el ojo. Cuando el usuario mira un objeto, el medidor mide instantáneamente la distancia y le dice a los actuadores cómo curvar las lentes.
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Revestimientos de 'burbujas' pudieran ocultar los submarinos al sonar

Recubrimientos de goma llena de burbujas podrían algún día ayudar a hacer los submarinos prácticamente indetectables al sonar, dicen los investigadores.Para evitar ser detectados por sonar los submarinos militares están cubiertos a menudo con baldosas que absorben el sonido llamadas recubrimientos anecoicos. Estas losetas de caucho perforado tienen típicamente alrededor de 1 pulgada (2,5 centímetros) de espesor.

menéame