Volvo en pro de favorecer las ventas de las versiones electrificadas de sus coches, retira la oferta de diésel en Reino Unido, adelantándose a los demás fabricantes tradicionales con este paso
Yo lo que veo con tanto ataque al diésel, es que se están incrementando las ventas de coches de gasolina normales, que emiten un 20% o más de CO2 por km. Sí, se ahorra la contaminación por NOx y micropartículas en ciudades (los gasolina modernos e incluso los de gas natural tambén emiten estos contaminantes, aunque en menor medida), pero al final ahorras problemas de salud en zonas puntuales para acabar incrementando el problema del calentamiento global en todo el planeta.
En los últimos años las emisiones de CO2 han aumentado y se debe principalmente tanto a este cambio diésel-gasolina, como el cambio en el mercado donde elos SUV suponen ya casi 1 de cada 2 coches que se venden (consumiendo también un 15-25% más que su homológo no SUV).
Por no sumarle que un coche híbrido puro o híbrido enchufable contamina más en su fabricación que un diésel normal.
Comentarios
Me gusto este video;
En el explica algunas cosas curiosas de los híbridos de ahora
No quedan años ni nada de gasolina y diésel... Por lo menos 10 más seguro.
Yo lo que veo con tanto ataque al diésel, es que se están incrementando las ventas de coches de gasolina normales, que emiten un 20% o más de CO2 por km. Sí, se ahorra la contaminación por NOx y micropartículas en ciudades (los gasolina modernos e incluso los de gas natural tambén emiten estos contaminantes, aunque en menor medida), pero al final ahorras problemas de salud en zonas puntuales para acabar incrementando el problema del calentamiento global en todo el planeta.
En los últimos años las emisiones de CO2 han aumentado y se debe principalmente tanto a este cambio diésel-gasolina, como el cambio en el mercado donde elos SUV suponen ya casi 1 de cada 2 coches que se venden (consumiendo también un 15-25% más que su homológo no SUV).
Por no sumarle que un coche híbrido puro o híbrido enchufable contamina más en su fabricación que un diésel normal.