Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
El coche eléctrico terminará desapareciendo como las televisiones 3D y el LaserDisc, en pleno apogeo.
Comentarios
El coche eléctrico terminará desapareciendo como las televisiones 3D y el LaserDisc, en pleno apogeo.
#2 Claro que sí, Nostradamus.
#3 pues tiene razón
#5 #2 A estas alturas con esta cantinela, vais a estar repitiendo lo mismo cuando solo haya coches electricos en la calle o entonces vendreis con otro cuento en el que nunca habiais dicho que el electrico no acabaria imponiendose.
#15 ¿Y, para afirma eso, te basas en...?
#16 ah, perdona, que es que no sabia que es que tu hablabas desde los mismisimos fundamentos de tu conocimiento divino.
#3 No, hombre, no. Nostradamus no dio una en el clavo, yo no me equivoco.
#2 No creo que haya alternativa al coche eléctrico a largo plazo. Lo que se también es que ESTOS coches eléctricos se los va a comprar rita the singer. Amos no me jodas.
#9 Cierto, y la demanda cae de coches alemanes a 30k el mas pequeño.
Espera que entren los chinos a mitad de precio, ya verás como se dispara la demanda..
#26 Ya te digo que yo los dos coches que tengo, que suman más años que yo, solo me planteo renovarlos para entonces, y cuando demuestren una fiabilidad.
Mientras que les peinen.
#2 JAJAJAJAJAJAJA
#2 Bueno, en este caso no es para hacer desaparecer el vehículo eléctrico en sí, sino más bien para optimizar la fabricación y coste de los modelos Volkswagen , así como no perder su introducción (aún en proceso) en un mercado en alta demanda como ya es la del VE.
¿Movimientos en Volkswagen? ¿Es cierto que cierran la fábrica de Dresde y pasan el ID.3 a China?
¿Movimientos en Volkswagen? ¿Es cierto que cierran la fábrica de Dresde y pasan el ID.3 a China?
¿Movimientos en Volkswagen? ¿Es cierto que cierran...
autobild.esActualmente los VE siempre serán más rentables fabricarlos en China, porque la mayor parte de sus componentes (sobre todo las baterías) son fabricadas ahí.
Precisamente, Volkswagen traslada ahí sus fábricas por la reducción de subsidios por parte de Europa, y con objeto de "competir" de modo más igualitario con los fabricantes chinos altamente subvencionados en su país.
#18 Y todo esto lo afirmas porqué tienes un tesla o porqué lo has leído por ahí?
#19 Porque miro la autonomía que dicen los mismos de Tesla que tienen.
Y miro el precio que ellos mismos dan.
También miro su coche y el mío... y el mío es más bonito.
#20 Y, en tu opinión, no es creíble..
Por qué motivo?
#22 No es tanto que no sea creíble, como que creo que está calculado en condiciones de conducción muy favorables. Me gustaría conocer cuánto dura la batería en invierno en un sitio frío con cuestas...
Positivo por la comparación de la abuela... me he descojonado!
Por cierto, un tesla vale 35000 más que mi coche...
#24 Pues a ver... yo no tengo un tesla, tengo un dacia spring (bastante más barato y con una autonomía perfecta para MIS necesidades (subrayo el "mis" porque es importante)).
Según datos oficiales, tiene 300km de autonomía. Yo hago 60km al día de trayecto entre ida y vuelta al trabajo y me consume un 20% de batería al día. Echa cuentas. Y en mi trayecto hay cuestas bastante empinadas, eh?
Lo que también es verdad es que yo tengo un estilo de conducción delicado, sin acelerones, sin frenazos, usando la frenada regenerativa...
#25 De la propia pagina de dacia:
Una autonomía que te garantiza una total tranquilidad
Dacia Spring cuenta con una autonomía de hasta 230 km en ciclo WLTP mixto* y 305 km en ciclo WLTP. ¡Con una carga completa de su batería compacta (26,8 kWh), disfrutarás de hasta una semana de trayectos en ciudad!
*El ciclo mixto WLTP está compuesto por un 57% de trayectos urbanos, un 25% de trayectos periurbanos y un 18% de trayectos en carretera.
Precio desde 19.990€**
https://www.dacia.es/modelos/spring.html
** veo que hay algo llamado "moves" que significa que yo tengo que pagar el capricho de coche a los demás con mis impuestos?
Yo quiero pagar médicos, profesores y pensiones de los demás. Pero no quiero pagar caprichos...
#27 Si nos ponemos con los "caprichos"... por qué tengo yo que pagar el médico de alguien que fuma? O que está gordo? Por qué tengo que pagar con mis impuestos la rebaja de la gasolina de hace unos meses?
Por qué tengo que pagar curas? Y políticos de Vox?
Y por qué tengo que pagar la subvención a los viajes de los jubilados?
#28 #32 es cierto lo que decís. Pero cualitativamente distinto. Un tesla vale 50k. Objetivamente es un coche para pijos. Los pijos no necesitan subvenciones. El plan renove era una subvención indirecta a la industria. No una ayuda para pijos caprichosos.
#27 Llevas pagando subvenciones a los compradores de coches los últimos 20 años (ahora es el Moves, antes era el Renove, el Renove II, ect). Antes se las pagabas a todos, ahora sólo a los que compran un eléctrico. En ese sentido no hay grandes cambios.
#25 Como no se lo traduzcas en dinero a lo mejor no lo entiende.
Cargándolo en casa, se va a ahorrar unos 9.000€ cada 100.000km respecto a uno de gasolina. Con una vida de 200.000km (unos 10 años) le va a costar el coche prácticamente 0 con lo que se ha ahorrado en gasolina.
P.D.: consumo calculado 6l/100km (no me vengáis con que el vuestro hace 4l/100km). 1,80€/l de gasolina (actual, en el futuro más cara). Consumo eléctrico 12kw/100km a 0,13€/kw
#30 La gran mayoría de la gente están en torno a los 10.000km al año. Raro son los que pasan de 15.000.
200.000 km para la inmensa mayoría no son 10 años son el doble.
#31 Mi caso, y hago pocos, 15.000km/año. La parienta 40.000km/año. Ambos eléctricos.
También hay un porrón de gente que no hace ni los 10.000km/año y gasta coches que no son amortizables ni en 30 años (Audis SUV a manos de recién jubilados, etc).
El caso es que sea en 10años, en 20 años o más, el gasolina no va a salir a la larga mas barato por consumo ni por mantenimiento (y eso que las marcas se esfuerzan en que un mantenimiento de un eléctrico cueste como uno de combustión con una fracción de piezas y mano de obra).
#33 Yo hago 25.000 al año, pero eso no quiere decir nada.
También hay que tener en cuenta los años que tenemos los coches antes de cambiarlos. Ahora no sé, pero no hace mucho la media estaba en torno a los 10 años.
Así que tenemos una gran mayoría que hace pocos kilómetros de media y que a los 10 años ya ha cambiado de coche.
#30 La electricidad subirá mucho también. No sólo eso... ríete tú de cargar los coches eléctricos cuando sean un porcentaje alto del parque automovilístico! Nos vamos a reir si pasa... (que aún tengo dudas de que pase).
Me reafirmo en lo dicho. A día de hoy, los coches eléctricos son un timo. Revisaré mi opinión en un lustro.
#36 que a ti no te convenga y que sea un timo son dos cosas algo distintas.
#36 El día que suba la electricidad a esos niveles, a ver quien es el guapo que enchufa siquiera un frigorífico o pone la lavadora.
Cargar un eléctrico en casa supone poco para la red eléctrica. Tanto como 1000w/h, menos que un calefactor en invierno encendido durante pongamos 12 horas (100km a 12kw/100km). Es una tontería pensar que todo el mundo va a cargar a 11kw/h generando unos picos de consumo brutales. Y lo comento con instalaciones en garajes comunitarios conectados a los contadores individuales de cada vivienda.
Que si, que la gente tiene dudas. Pero la respuesta siempre es información del tipo "me han dicho", "he oido", "mi cuñao...", etc. y cuando alguien da información con conocimiento de causa, siempre se responde desde el desconocimiento absoluto.
#38 Yo hablo desde el precio de la página oficial de tesla (o Dacia).
Por cierto, ahora voy a coger un coche que me costó 5000€ menos que ese dacia. Con ese dacia 5000€ más caro no puedo hacer el viaje que voy q hacer.
Además... en mi garaje no tengo enchufe. Supongo que lo subvencionan no?
Es una tontería pensar que todo el mundo va a cargar a 11kw/h generando unos picos de consumo brutales
Francamente, es una tontería pensar lo contrario. Me pregunto qué pasa en mi comunidad si, pongamos, 5 personas ponen a cargar el coche a las 7 de la tarde al llegar del curro...
La gasolina está cara. Y seguirá cara. La electricidad igual... y seguirá aún más cara... y la red actual....
Por cierto, todos los coches que duermen en la calle... dónde se recargan? Ummm hay muchos coches eléctricos durmiendo en la calle???
Ah! Que para tener un eléctrico debes tener un garaje... me gusta eso para los barrios obreros de las ciudades. Seguro que subvenciono los coches eléctricos a trabajadores que lo necesitan para ir a currar y no a pijos que se compran el tesla por capricho...
Y cómo serán las colas en los cargadores cuando haya muchos eléctricos?
Una cola de tres coches en una gasolinera, 5*3, 15 minutos.
Una cola de tres coches frente a un enchufe...
Alguien que se quiera comprar un coche eléctrico y sepa un poco del asunto no se planteará un VW eléctrico ni jarto vino
¿Que caída de la demanda si las ventas de coches eléctricos no paran de aumentar?
#4 ha caido la demanda del id.3 que te pide 40k por algo que los chinos te dan por 20... ha sido un sorpreson para el mercado.
#4 la caída de demanda de SUS vehículos
#4 Sí , es lo que algún usuario ha entendido leyendo el envío. De ahí sus predicciones un poco a lo Nostradamus, como ya replican otros.
Volkswagen habla de sus modelos.
¿Movimientos en Volkswagen? ¿Es cierto que cierran la fábrica de Dresde y pasan el ID.3 a China?
¿Movimientos en Volkswagen? ¿Es cierto que cierran...
autobild.esLos modelos chinos están adquiriendo gran popularidad en Europa.
Poniendo en riesgo los pilares automovilísticos europeos.
Hasta el punto que la Von der Leyen ha empezado a "cuestionar" a la misma China.
Von der Leyen anuncia una investigación a China por las subvenciones a los vehículos eléctricos
https://www.elperiodico.com/es/internacional/20230913/bruselas-ursula-von-der-leyen-investigacion-china-coches-electricos-subvenciones-union-europea-92031496
El típico spam anti eléctrico. Baja la demanda porque han eliminado los subsidios y la gente opta por alternativas más económicas al Volkswagen. Pues nada, que empiecen a vender coches más baratos y verás como la demanda sube. Si el 20% de los coches vendidos son eléctricos en Europa y VW no vende los suyos habrá algún motivo, digo yo
Había leido:
"varios modelos de coches eléctricos de dos plantas"
Los coches eléctricos, a día de hoy, son un timo.
Dentro de unos años, a saber, pero hoy en día, ni de coña merecen la pena.
En un lustro revisaré mi opinión... creo que lo más probable es que no cambie.
#13 ¿Puedes ampliar porqué crees que son un timo y porqué no merecen la pena hoy en día?
#14 Porque para hacer lo mismo que uno de gasolina me tengo que gastar entre 15 y 20 mil euros más.
La autonomía no es creíble. Pon cuestas, calor, frío y similares en los cálculos y me pregunto en cuánto se queda.
Con mi coche de 15mil puedo hacer más cosas que con un tesla de 50.000.
Cuánto dura la batería de un tesla con el aire acondicionado y música en carreteras con subidas y bajadas?
Lo dicho, un timo.