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#20:
#15 Si vives en Dos Hermanas y trabajas en Cartuja (una posibilidad nada extraña), te tendrás que bajar en la parada de metro de Puerta Jerez y desde ahí a Cartuja pueden ser 40 minutos andando. No parece una opción.
Claro que siempre puedes en Sevici. Pero te arriesgas a que no haya bici en las estaciones de salida o que no haya hueco en las estaciones de llegada.
Si no puedes llevar patinete en el metro, la opción que muchos harán será ir en coche (si tienen coche)
Claro que siempre puedes en Sevici. Pero te arriesgas a que no haya bici en las estaciones de salida o que no haya hueco en las estaciones de llegada.
Si no puedes llevar patinete en el metro, la opción que muchos harán será ir en coche (si tienen coche)
#168:
#4 No los admiten ni plegados. Es obvio que se trata de una medida chorra y del lobby automovilístico dando por saco. Y a la gente que habla de las baterías de litio y los incendios,... los móviles, tabletas y demás, puedes llevar 5 tabletas y equivaldría en batería a un patinete. ¿También los prohibimos? Y los que lleven prendas de nylon pues también, que se hubieran puesto algo de algodón que eso arde como una tea.
Ahora como se venden menos coches, pues hay que ayudarles. Y la gente aplaudiendo con las orejas.
Éste es el nivel de imbecilidad que hay que aguantar.
A ver si desaparece Seat de una buena vez y todas las fábricas de coches de este país y se van con su música a otra parte. Me consta que en los países donde no hay industria automovilística, ni fábricas de coches, la legislación prioriza el la movilidad asequible y sostenible de los ciudadanos. Para el trabajo que dan (hoy en día casi todo está robotizado), que se vayan con viento fresco y que cierren la puerta al salir.
#FreeAssange
Ahora como se venden menos coches, pues hay que ayudarles. Y la gente aplaudiendo con las orejas.
Éste es el nivel de imbecilidad que hay que aguantar.
A ver si desaparece Seat de una buena vez y todas las fábricas de coches de este país y se van con su música a otra parte. Me consta que en los países donde no hay industria automovilística, ni fábricas de coches, la legislación prioriza el la movilidad asequible y sostenible de los ciudadanos. Para el trabajo que dan (hoy en día casi todo está robotizado), que se vayan con viento fresco y que cierren la puerta al salir.
#FreeAssange
#117:
#29: "Si pusieran transporte público para esos casos no sería necesario que esas personas fueran en patinete. Yo lo veo muy claro, si hay muchos patinetes, es que el transporte público no cubre la demanda"
Pero este meneo trata precisamente de gente que, uniendo patinete y este transporte público, sí pueden cubrir su desplazamiento. El conflicto está en dejar o no dejar unir los dos.
"Que haya muchos patinetes justificaría una línea de autobús para esos casos"
Las rutas que hacen los patinetes son completamente personalizadas, desde cada casa y trabajo de Juan, de Ramona y de Melquíades hasta cada uno sus paradas de metro. Y viceversa. Miles de recorridos distintos que no puedes suplir 100% con autobuses sin crearte otro problema.
La movilidad personal ha creado nuevos "problemas" curiosos como este. Precisamente al encontrar soluciones nuevas a problemas viejos.
Pero este meneo trata precisamente de gente que, uniendo patinete y este transporte público, sí pueden cubrir su desplazamiento. El conflicto está en dejar o no dejar unir los dos.
"Que haya muchos patinetes justificaría una línea de autobús para esos casos"
Las rutas que hacen los patinetes son completamente personalizadas, desde cada casa y trabajo de Juan, de Ramona y de Melquíades hasta cada uno sus paradas de metro. Y viceversa. Miles de recorridos distintos que no puedes suplir 100% con autobuses sin crearte otro problema.
La movilidad personal ha creado nuevos "problemas" curiosos como este. Precisamente al encontrar soluciones nuevas a problemas viejos.
#36:
#15 El tranvía es para irte de paseo al centro o para el turisteo. No es un medio de transporte en si para el día a día. Sobretodo porque el mismo recorrido que hace el tranvía por arriba, lo hace el metro bajo tierra. Lo del metrocentro ha sido una tirada de dinero increíble que se debía haber destinado a más lineas de metro.
#103:
#85 En un incendio de baterías de litio de un patinete en un tren dentro de un tunel pueden palmar bastantes más de 2 sólo por asfixia. Claro que el peor escenario es la destrucción total en el caso del avión, pero eso no lo hace menos grave en el caso del metro. Cuántos extintores hay dentro de un vagón de metro? Sabías que aún así el incendio de una batería de litio no se apaga con un extintor? Hace falta echar agua u otro líquido inflamable encima para cortar la reacción, cosa que muy poca gente sabe. Si embargo en un avión hay tripulantes entrenados para apagar ese tipo de fuego, y aún así está prohibido llevar baterías de esa capacidad.
#7:
Te compras un coche como todo español muy español y mucho español de bien.
Comentarios
#10 no es comparable, es como comparar llevar un mechero con una bombona de gas
#10 #12 #13 #24 bueno, os recuerdo que hace años ciertos modelos de telefonos samsung estuvieron prohibidos en los aviones.
https://www.diariodelviajero.com/noticias/el-samsung-galaxy-note-7-prohibido-en-los-aviones
#61 leñe... Es que un incendio en un avión es muchísimo más complicado que en un tren...
#65 Un incendio en un vagón de tren dentro de un túnel puede ser incluso peor que en un avión.
#78 va a ser que no... El peor escenario de un avión es que caiga y mueran todos.
El peor en un vagón de metro es parada de emergencia, y a lo sumo un par de muertos...
Ambos poco probables... Pero no de lejos comparables.
#85 En un incendio de baterías de litio de un patinete en un tren dentro de un tunel pueden palmar bastantes más de 2 sólo por asfixia. Claro que el peor escenario es la destrucción total en el caso del avión, pero eso no lo hace menos grave en el caso del metro. Cuántos extintores hay dentro de un vagón de metro? Sabías que aún así el incendio de una batería de litio no se apaga con un extintor? Hace falta echar agua u otro líquido inflamable encima para cortar la reacción, cosa que muy poca gente sabe. Si embargo en un avión hay tripulantes entrenados para apagar ese tipo de fuego, y aún así está prohibido llevar baterías de esa capacidad.
#61 y se tomó la medida adecuada, pero es que además en un avión tienes bastante limitado el tipo de baterías que puedes transportar.
https://www.iberiaexpress.com/informacion-general/informacion-pasajero/en-el-avion/dispositivos-electronicos/baterias-de-litio
#12 las baterias pueden arder, pero vamos en un equipo compacto y bueno, lo dudo, imagino que podran poner una BTS en condiciones
#12 ¿Y si lo compara con algo que sí que se ve bien llevar en un tren/metro como es una bicicleta? El tren/metro con esos medios son una alternativa maravillosa para no tener que pillar un coche, te acerca el metro/tren todo lo que pueda, y con el patinete/bicicleta haces el resto, y no tienes por qué pillar un coche, que luego nos quejamos de que el aire de las ciudades no hay quien lo respire.
#12 lo cierto es que deberían prohibir todos vehículos que vayan a más de 25km/h, se han dado accidentes con muertes y muchas veces!!
#12 Ahora junta todos los "mecheros" que lleva todo el tren encima a ver cuantas bombonas de gas te salen, lo de los incendios de las baterías es una excusa, a mas transporte sostenible, menos coches, y no siempre se apunta a la publicidad para aumentar las ventas de coches.... no se si me explico
#12 estadísticamente y en base a la evidencia las prohibiciones no se sustentan en datos técnicos si no en ideológicos, ánimo y no te molestes en responder, disfruta tus votos
#15 Si vives en Dos Hermanas y trabajas en Cartuja (una posibilidad nada extraña), te tendrás que bajar en la parada de metro de Puerta Jerez y desde ahí a Cartuja pueden ser 40 minutos andando. No parece una opción.
Claro que siempre puedes en Sevici. Pero te arriesgas a que no haya bici en las estaciones de salida o que no haya hueco en las estaciones de llegada.
Si no puedes llevar patinete en el metro, la opción que muchos harán será ir en coche (si tienen coche)
#20 ¿No hay autobuses?
#28 por lo que tengo entendido de gente que vive ahí: te renta más ir en coche porque funcionan como el culo.
#43 A ver si el problema es ese, que votan mal.
#46 que coman pasteles
#46 votar no va a hacer que la empresa a cargo mueva un puto dedo sea en Sevilla, Madrid o donde Jesucristo perdió la zapatilla.
#20 Si pusieran transporte público para esos casos no sería necesario que esas personas fueran en patinete.
Yo lo veo muy claro, si hay muchos patinetes, es que el transporte público no cubre la demanda.
Que haya muchos patinetes justificaría una línea de autobús para esos casos.
Que vayan muy llenos los trenes y no haya espacio para un patinete plegado (no es una bici), justificaría trenes de mayor capacidad a esas horas.
#29 O mayor número de trenes
#29: "Si pusieran transporte público para esos casos no sería necesario que esas personas fueran en patinete. Yo lo veo muy claro, si hay muchos patinetes, es que el transporte público no cubre la demanda"
Pero este meneo trata precisamente de gente que, uniendo patinete y este transporte público, sí pueden cubrir su desplazamiento. El conflicto está en dejar o no dejar unir los dos.
"Que haya muchos patinetes justificaría una línea de autobús para esos casos"
Las rutas que hacen los patinetes son completamente personalizadas, desde cada casa y trabajo de Juan, de Ramona y de Melquíades hasta cada uno sus paradas de metro. Y viceversa. Miles de recorridos distintos que no puedes suplir 100% con autobuses sin crearte otro problema.
La movilidad personal ha creado nuevos "problemas" curiosos como este. Precisamente al encontrar soluciones nuevas a problemas viejos.
#20
Atraviesas el puente, coges el 5 y te deja en torre sevilla.
La otra opción, coges el c3 y te bajas en el puente de barqueta.
La cadencia en horas puntas suele ser de 15 minutos.
o te levantas más temprano y evitas la hora punta.
#20 ¿Habrá intereses ocultos con las licencias VTC, como en Madrid, y así los quieran potenciar?
#117 Precisamente algo que no puedo comprender de muchísimas líneas de autobús es intentar dejar a todo el mundo en la puerta de su casa, a costa de dar rodeos y tener infinidad de paradas.
El autobús ya supone tener que andar menos para cogerlo respecto al metro ya que no tienes que andar múltiples pasillos y escaleras para llegar al andén.
Las líneas deberían de tener un recorrido y número de paradas similar, pero en aquellos lugares donde el número de usuarios es menor.
No conozco Sevilla, pero me imagino que el caso que comentaba #20 se solucionaría con un autobús EFICIENTE (no uno lento poco frecuente y con horarios descoordinados con el metro) que haría que la gente no tuviera que utilizar el patinete.
Hay vagos que utilizan el patinete para evitar ir andando, pero muchos lo hacen por no tener transporte público alternativo.
#20 Creo recordar que La Cartuja ya no pueden entrar coches.
#20 ¿Y el C2 si te bajas del C1 en Santa Justa?
#3 #7 #17 #20 También tienen la opción de ir con el patinete, que para algo lo tienen.
Te compras un coche como todo español muy español y mucho español de bien.
#7. Aire limpio, espacios peatonales, descongestion vial, reducción de ruidos, civismo... todos salimos ganando; concesionarios de coches incluidos.
#48 Por no aumentar la frecuencia de trenes por la mañana. No vaya a ser que después de 35 años para construir una línea de metro parezca que se les ha quedado corta.
#52 #64 #105 Solo he dicho que la noticia dice que prohíben los patinetes en hora punta , así que nada que ver con la batería.
Yo sufro una de las peores lineas de rodalies .No me jodais
#52 hay que seguir siempre el rastro del dinero: cuanto dinero para la administración se saca de un patinete? El IVA de la compra y poco más
Y a un coche? IVA, impuestos de matriculación, circulación, gasolina, seguro, reparaciones y mantenimiento....
¿Andando?
#3 justo venía a comentar lo mismo
#3 #5 ¿Eso dependerá de la distancia no?
#11 Cómo iban antes a trabajar? O acaso iban en patinete hace 10 años?
#50 No trabajaban.
#50 Antes mucha gente iba en coche, como yo, ahora patinete, cercanías y patinete, que si, que los patinetes estorban, pero estorba más un coche
#57 Dentro de un vagón es cierto que estorba más un coche que un patinete.
#50 Iban en coche...
#50 En coche particular, lo pone en la entradilla.
#3 #5#11 el metro de Sevilla es pequeño. Sevilla es pequeña...
No es Madrid. Allí tienen un tranvía q puedes hacerte andando sin problema de punta a punta.
#15 tranvía? lo que tenemos es un tranvía para los guiris, y una sola linea de metro con trenes escasos, yo entiendo que dentro de las instalaciones se haya de llevar el patinete plegado, pero no poder pillar uno en hora punta es tener que ir en coche, y en mi caso tardo el doble en aparcar que el tiempo de llegar.
Y no es lo mismo tardar 15 minutos andando, que por suerte o desgracia aquí llueve poco, que llegar en unos 7 minutos hasta la boca del metro
#15 El tranvía es para irte de paseo al centro o para el turisteo. No es un medio de transporte en si para el día a día. Sobretodo porque el mismo recorrido que hace el tranvía por arriba, lo hace el metro bajo tierra. Lo del metrocentro ha sido una tirada de dinero increíble que se debía haber destinado a más lineas de metro.
#15 "Sevilla es pequeña", bueno, depende con cual la compares. Si vives en Sevilla Este y trabajas en la Cartuja son más de 2 horas andando. Y eso dentro de la ciudad. Si ya hablamos del area metropolitana peor aún.
Estoy de acuerdo con que el Metro es pequeño, normal, es solo una línea de metro que apenas soluciona. Y el tranvía es para turistas.
#5 #3 ni idea de Sevilla o poca perspectiva por vuestra parte. Montequinto, aljarafe, muy pocas paradas en Sevilla capital...
#3 Proletariados quejándose. A caminar! Y ojo con quejarse de la distancia
#3 https://es.wikipedia.org/wiki/Interrogaci%C3%B3n_ret%C3%B3rica
#3 Pues dependerá de la distancia. No por esfuerzo, sino por el tiempo que tardes si vas andando.
#3 Claro, porque en Sevilla la gente puede vivir en el centro
#3 la alternativa según la noticia es que todos irán en coche en hora punta
#3 Pues sí sinceramente, en Sevilla se puede llegar andando a todas partes desde los puntos en donde te deja el transporte público. El único problema que tiene ir andando es, precisamente, tener que ir esquivando a los hijos de puta descerebrados que van con los patinetes y las bicicletas como si las calles fueran suyas.
#3 mejor en suv, como hacen las personas de bien
#3 pasas de 10min a 30 min y sudando.
Si no me equivoco, se restringe el acceso con patinetes en hora punta, del mismo modo que se hace con las bicicletas.
#2 en hora punta metiéndose con un aparato de estos enormes. Ni un gramo de sentido común para llorar por esto
#22 coño pero que se pueden plegar. También podrían poner más trenes en vez de obligar a la gente a volver al coche o la moto
#45 Puede ser que las estaciones no admitan trenes más largos.
#51 ha dicho más trenes, no trenes más largos.
#53 OK, no puedo escribir justo después de la siesta.
#51 en las estaciones de metro de Sevilla caben trenes triples. solo ponen algunos dobles. Falta material para cubrir la demanda
#45 ¿Mejorar el transporte público y aumentar frecuencias? No, mejor culpar a la gente por usar coche u otros medios privados.
#59 Y que se peguen entre ellos.
#45 Eso vale dinero. ¿De qué va a vivir el pobre político comisionista de turno si le robas su bien ganado sueldo para comprar cosas útiles como trenes o para mejorar la infraestructura? Hay que ser desalmado
#45 si, claro. ahí estamos de acuerdo todos, creo (en meter más frecuencia)
#45 en Madrid no he visto aún a nadie plegandolo.
#97 el metro de Madrid es zona de guerra, ayer mismo se juntaron en el vagón de metro 3 repartidores con sus bicis y sus baules gigantes con capacidad para un oso blanco . En la siguiente parada se montó otro más con patinete.
Menos mal que no coincidió con la llegada de viajeros con maletas del Ave.
#22 Llevo yo una mochila que abulta más que un patinete plegado.
#68 me gustaría verte metiendo un patinete plegado en la Central Line (Londres) en hora punta. sinceramente eh. a no ser que te la sude que otros también puedan entrar, que sinceramente, no creo sea el caso
#94 Claro. Como en Londres su metro está sobrecargado, en Sevilla no pueden aumentar la frecuencia en hora punta.
#94 o en Tokio, literalmente había empujadores.
#22 ese aparato enorme.es plegable, ocupa como una mochila
#22 Bueno, y que si tienen que ir en metro/tren la respuesta a cómo llega ahora al trabajo es en metro/tren.
#2 También podían poner un "vagón bicicleta", que fuera sin asientos como los vagones de llevar a prisioneros en la guerra, que hubiera espacio para ir de pie con la bici.
#2 me parece bien. Muchas veces no hay sitio porque vienen unas cuantas personas con patinetes.
No pueden vetar el acceso si lo llevas plegado.
#1 Si lo escondes en el pantalón también puede servir para ligar, a un 50% de los usuarios.
#4 Tontea, pero lo metes en un fly case de guitarra, y a tomar por culo
.
#4 No los admiten ni plegados. Es obvio que se trata de una medida chorra y del lobby automovilístico dando por saco. Y a la gente que habla de las baterías de litio y los incendios,... los móviles, tabletas y demás, puedes llevar 5 tabletas y equivaldría en batería a un patinete. ¿También los prohibimos? Y los que lleven prendas de nylon pues también, que se hubieran puesto algo de algodón que eso arde como una tea.
Ahora como se venden menos coches, pues hay que ayudarles. Y la gente aplaudiendo con las orejas.
Éste es el nivel de imbecilidad que hay que aguantar.
A ver si desaparece Seat de una buena vez y todas las fábricas de coches de este país y se van con su música a otra parte. Me consta que en los países donde no hay industria automovilística, ni fábricas de coches, la legislación prioriza el la movilidad asequible y sostenible de los ciudadanos. Para el trabajo que dan (hoy en día casi todo está robotizado), que se vayan con viento fresco y que cierren la puerta al salir.
#FreeAssange
#1 el problema es la bateria y el riesgo de incendio.
#9 cambia patinete por smartphone y es lo mismo y estos no se prohíben en el transporte publico.
Que si, que parece un ejemplo exagerado pero es para que veas que es comparable.
#10 si es un ejemplo exagerado es que NO es comparable
#10 Es tan comparable como Chernobyl con una radiografia
#10 Lo mismo, claro:
Xiaomi 12T Pro: 5000mAh.
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro: 12400mAh.
#73 pues creía que no pero según tu ejemplo es lo mismo que llevar 2 smartphones y medio. Si llevas tu teléfono y el del trabajo, ¿tampoco te van a dejar?
#77 ya será casualidad que se dañen a la vez
#84 reacción en cadena
#73 #77 estas comparando peras con manzanas, no tienes en cuenta el voltaje de la batería.
Uno tiene 5000mah de batería a 3.7v 18.5wh
El otro 12400mah a casi 28v 446wh
Vamos, 24 veces más batería el patinete.
#1 No se si es verdad, pero para la bicis plegable valia aunque estuviese prohibido meter bicis. Metida en una funda creo. Se conscideraba equipaje.
#103 Al magnesio el agua o el CO2 no vale porque tienen oxigeno, en el litio creo que es parecido.
#73 #77 Me extraña que haya tan poca diferencia.
La capacidad de una bateria se mide en Wh. No es lo mismo 1Ah si la bateria es de 3.7V o de 12v
No creo que la vateria del patinete se de 3.7 o 7v, sera minimo de 12v
#127 lo explica mejor
#14 No se que capacidades tienen una bateria de bici. Por estas cosas prefiero una bici electrica. Las normativas son mas fiables, puedes ir por el carril bici y si es plegable se puede llevar en el transporte como equipaje.
#111 Podia llevar cogadores para poner la bici en vertical o los patinetes. Aprovechar mejor la superficie.
La bici es el vector ideal para combinar con cualquier transporte y se deberia fomentar las simbiosis.
#77 los mah si no dices el voltaje no ayudan mucho, 3.7 en un móvil, 24, 32 o 48 en un patinete. Tienen entre 20 y 30 veces más energía almacenada .
#73 hay que tener en cuenta los voltios, no es lo mismo 5000mah 5v que a 12v
#73 Ese patinete es de los pequeños. Algunos doblan la capacidad de esa batería.
#9 han vetado los patinetes, no las baterías
#14 Es decir, ¿los que no son eléctricos también están vetados?
#14 La bicicleta plegada sí se admite en cualquier horario si no supera los 100X60X25 cm.
Han prohibido los patinetes eléctricos.
#9 El problema es el coche y las muertes por causas respiratorias que provoca
#33 El problema es el coche y su descenso en ventas
#9 eso es la cosa más absurda que he visto.
#35 si ¿verdad? https://www.motorpasionmoto.com/seguridad/cinco-heridos-explosion-patinete-electrico-tren-barcelona
#9 El problema es no leer la noticia.
Los han prohibido en horas punta nada mas. Incluso fines de semana y festivos lo puedes usar todo el día.
#48 le diré a mi jefe que cuando acabe la hora punta llegaré al trabajo.
#48 La bicicleta plegada sí se admite en cualquier horario si no supera los 100X60X25 cm.
Las bicicletas se permiten incluso en horario punta.
#48 pues que aumenten la capacidad del transporte público en horas punta en lugar de dejar tirada a la gente
#48 Cuando la consecuencias de un posible incendio serían peores (avalanchas, aplastamientos, mayor número de afectados por humo...)
#9 No sé que riesgo de incendio puede generar una bicibleta
#89 La bicicleta plegada sí se admite en cualquier horario si no supera los 100X60X25 cm.
El tema son los patinetes eléctricos
#9 cargarse la combinación de VMP + transporte público no me parece buena idea
#9 Deberían de vetar a los patinetes de mierda que muchos compran por 300 pavos. Esas baterías son bombas de relojería. En un patinete, el 85% de la tecnología está en las celdas de las baterías así como el bms que llevan para controlar la carga y descarga. Por un precio de 300 pavos no se puede esperar una buena batería.
#9 algún caso de incendio reseñable? Porque en las gasolineras se sigue prohibiendo hablar por el movil (o al menos, lo estaba).
#1 Si que pueden si tienen batería.
En Barcelona tambien, pero creo que es por las baterias no por el patinete en si.
#6 y en Madrid están prohibidos los globos metalizados, por el riesgo de electrocución con la catenaria.
"A pesar de las nuevas restricciones, existe una posibilidad que no está contemplada: introducir el patinete plegado en una bolsa"
#25 Si encima es ignífuga la bolsa mejor.
#25 De las del lidl de papel
#25 Igual si la gente hubiera hecho eso desde el principio por voluntad propia no hubiera hecho falta llegar a esta prohibición.
Antes las distancias las medíamos en parsecs y en camposdefulbo.
Ahora se miden en madriles.
Bienvenido a uno de los países más burocratizados del mundo.
#13 y gracias a eso se evoluciona.a las normativas
#13 Bienvenido a uno de los paises con menor respeto por el prójimo. El individualismo en este país es épico.
#18 deberías viajar un poco.
#49 Si? Seguro? Alguna prueba de lo que afirmas? Si quieres jugamos a ver quién de los 2 ha viajado mas en el último año, o en toda la vida.
#54 ¿Tienes 5 años? Madura.
#58 la ignorancia se cura viajando.
#63 me aburres, adios
#87 Cierra la puerta al salir, que hace fresquete.
#54 Bueno, yo he viajado y te digo que eso del individualismo es global, no patrio.
#13 he visto situaciones en metro madrid en horas de baja afluencia que podían haber acabado en las manos.
#13 hay más normas porque somos menos cívicos. Si pensásemos un poco en los demás, no haría falta regular nada porque directamente pensarías "pero cómo voy a meter este patinete inmenso en el metro, que va hasta arriba? Y si golpeo a un señor mayor en el tobillo sin querer?" pero como eso no pasa, pues más normas.
¿Hacía falta prohibir fumar en espacios públicos? No, pero como no tenemos el civismo suficiente para pensar en que estamos matando al de enfrente, pues a prohibir. Las leyes al final son el triunfo de la falta de sentido común.
igual que pasa en los buses de BCN si tú maleta en muy voluminosa. En el metro tampoco se puede meter la bici en hora punta.
Y yo me pregunto un patinene plegado ocupa mucho menos que una bici. No hay forma de instalar algun sistma para poder colgarlo del techo?
O ponerlo debajo de los asientos o tener un vagon especial para patinetes que no tenga asientos.
Es decir que busquen cualquier opcion antes de usar la más facil la de prohibir.
#100 yo alucino en cercanías de Renfe en hora punta, el tren lleno a rebentar y siempre hay uno o dos patinetes eléctricos que no dejan entrar o salir. ¿Tanto cuesta dejarlo plegado? Nunca he llegado a ver un patinete plegado...
Como antes, vaya problema
si pueden
Tardan bastante más y su frecuencia es mucho peor.
¿Como llegaba la gente al trabajo antes que hubiera patinetes?
Pues despues de aprobarse la medida de prohibir los patinetes que vayan de la misma manera.
#60 En coche, contaminando por un tubo. En bus, perdiendo el doble de tiempo. Si van en patinete es porque se trata de la solución óptima.
#86 Eso dicen los que tienen patinete. Para mi la solución optima es andando.
#98 Sabes que el metro de Sevilla llega a lugares como Dos Hermanas, no?
#40 pero es que allá en Vallekas no debéis de ser muy madrileños y mucho madrileños, ya sabes
40 minutos de ida y otros 40 de vuelta andando me casco yo todos los días (bueno, ahora con el teletrabajo ya no todos los días) para ir a currar. Vivo en una ciudad dormitorio de esas del extrarradio de Madrid que no llegó el metro hasta hace pocos años
#72 La cosa es que si esos 40 min son andando...yo pagaba. Y estaría de un delgado...unos 30 min tardo yo a mi curro pero lo del coche es que me mata.
La verdad que en Vk somos poco madrileños y mucho madrileños, han intentado gentrificarnos con el Ensanche que está llena de gente que se piensa que es rica pero solo se ha comprado un piso muy caro al lado de un vertedero que obviamente huele a vertedero. Ahora quieren que lo quiten porque huele. Son unos cracks.
30 min tardo yo en ir al crossfis de ida y 30 de vuelta y es como mi paseo a mi rollo diario. Sales de Madrid y en cualquier otra ciudad en media hora llegas a la provincia de al lado y te piden recuerdos añejos. Sigo pensando que es por el agua.
La moto resuelve ese problema
#55 Los tiesos tenemos patinete para no pagar seguro ni llevar casco (ambos obligatorios). Menos mal que pronto se equipararán a una moto y llevarlo en el metro será el menor de los problemas.
Que se pueda disparar a los patinetes que van por la acera. Solo eso pido.
#81 Carga legal con el hombro y que recojan los dientes de la acera. Y ojo porque si se ponen tontos acaban denunciados.
Tal vez quieren evitar patinetes zumbando por los pasillos entre viajeros a pie.
claro.. y machete / cortaúñas... Son lo mismo porque los dos cortan...
#62 leñe... Resulta que me tiene ignorado y parece que hablo solo...
Me siento importante
“Y cómo llego yo al trabajo?” Pues caminando, cojones.
Pero si Sevilla es enano que es como de grande como Vallekas, ve en patinete pero por arriba y ya. Problemas del primer mundo.
#19 ¿Como cuántos parques del Retiro sería Vallecas?
#31 la escala de parques del Rétiro la usáis fuera de Madrid. Los de Madrid utilizamos la de Bernabéusss...
#34 Los de Vallekas usamos campos del Rayo o Alcampos. El caso es que 30 min andando es cerca para nosotros. ¿Habrán probado el agua?
#19 ¿Sevilla enano? Yo miraría la proporción entre paradas de metro y número de habitantes. Sevilla enano, dice el cosmopolita.
#82 Bajo a Sevilla más o menos una vez al mes, vivo en Madrid. Si viviera en Sevilla me movería andando a todas partes.
#91 Maratón man
#91 Pues para bajar una vez al mes no te has aprendido sus magnitudes. Si vives en San jerónimo y trabajas en los bermejales vas a ir andando por los cojones.
#91 Los cojones.
#91 Si fueras de Bilbao me lo creería, pero ¿de Madrid? Cuando quieras me lo demuestras, desde Pino Montano a Los Bermejales... Échale arroz....
#19 Madrid capital mundial