¿Qué impacto tiene una línea de alta velocidad en la economía de una ciudad pequeña? Esta es una pregunta que merece ser contestada, en no poca medida porque el debate de infraestructuras en España, una vez terminada la red troncal de alta velocidad, va a girar sobre qué capitales de provincia merecen conexiones ferroviarias de altas prestaciones. En prensa a menudo leemos artículos diciendo que la llegada de una LAV a Extremadura es clave para el desarrollo de la región. Vale la pena pararse un momento y preguntarse si eso es cierto.
Comentarios
Muy bien traído el artículo, pero desolador.
Una cosa está clara: las grandes infraestructuras son para las grandes ciudades. No vertebran, simplemente conectan y la España vacía cada vez se vaciará más.
Calatayud tiene AVE, por ejemplo ¿Que impacto real ha tenido en la ciudad? Casi nulo. Sirve para que unos cuantos funcionarios, que viven en Zaragoza, vayan allí más rápido.
¿No será este el destino de otras ciudades pequeñas?
#3 Es el caso de Puertollano o Ciudad Real.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Puertollano#Demografía
No les ha servido para ganar población. Otro caso que me parece muy interesante es Vizcaya o PV en general frente a Asturias.
Vizcaya supo reinventarse y eso que dependía muy fuertemente de los Altos Hornos. Asturias sin embargo, con ayudas millonarias y planes varios, no lo ha conseguido ni mucho menos.
Lo que no me cabe en la cabeza que en pleno valle del Jerte "Plasencia" se vendan cerezas de Alicante y que las cerezas de mejor calibre de aquí se lleven a Alemania.
Por que sigue habiendo gente que en plena campaña no mira la procedencia de los alimentos.
Hay ferrocarrileno, hay meneo.