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#26:
#9 A mi me gustaría que el ayuntamiento publicase claramente cuales son las reglas que le llevan a dejar que alguien corte calles en Barcelona, porque los taxistas han estado días y sin embargo cuando salen por ejemplo los estudiantes y cortan la Diagonal los Mossos no tardan tanto en ir a sacarlos de allí, así como mínimo sabríamos el procedimiento para poder cortar la circulación en vías principales de la ciudad.
#24:
#22 Y por que en una democracia se tiene que permitir la ocupacion indefinida de las carreteras???? quieren huelga? adelante, que no trabajen y no hay problema, quieren manifestarse? adelante, pero sin ocupar LAS CARRETERAS indefinidamente.
Eso no pasa en ninguna democracia occidental, en los paises serios los espacios publicos se respetan y se hacen respetar, aqui vivmos de las algaradas, de las cacerolas, y de la manifa permanente, y da asco.
Eso no pasa en ninguna democracia occidental, en los paises serios los espacios publicos se respetan y se hacen respetar, aqui vivmos de las algaradas, de las cacerolas, y de la manifa permanente, y da asco.
#33:
#8 BlaBlaCar es economía colaborativa, las plataformas de VTC no lo son. Por no hablar de los taxistas que tienen N licencias y N conductores contratados currando un porrón de horas para ganarse un sueldo y el benecio neto para el propietario de la licencia. O queremos libertad para todo o control para todo, lo que no puede ser es lo que más me interese a mí sí lo permito y lo que no me manifiesto en contra, me follo a la competencia con palizas, un supuesto tiro y decenas de daños en los coches de la competencia. ¿Quieres dignidad? Pregúntale a uno de esos chóferes. Es como lo de los estibatidores, de acuerdísimo que mantengan su sueldo, en contrísima de que sea endogámico el acceso a los puestos de trabajo.
#1:
Con el trabajo que les había costado hacer un cargadero...
#3:
Lo que más fastidia a ciertas élites es que se traslade a la opinión pública que las huelgas son útiles y obtienen resultados. Es algo que pretenden eliminar para desanimar a las mayorías. Imagino que el neoliberalismo enfermizo ya estará ideando algún tipo de contrato para tener de manera paralela una plantilla suplente bien desesperada que muestren disponibilidad inmediata puede que ni ofreciéndoles algún tipo de limosna. Solo necesitan crear previamente e intensificar a posteriori ese clima de precariedad y miseria dejado de la mano de cualquier derecho o garantía para satisfacer sus despreciables pretensiones.
Comentarios
#6 OCUPAR las carreteras para mi es violencia, asi de simple, y que el gobierno lo permita deberia ser prevaricacion. Yo a cualquier persona que ocupe las carreteras le mandaba los antidistubios y a la carcel con todos.
Respecto a violencia fisica, busca tu mismo, ha habido a montones.
#9 Ya, pero esto no es una dictadura. En democracia se tienen, por definición, que gestionar las cosas de otra manera. La interpretación subjetiva y objetivamente errada que pueda tener el usuario de turno, no altera un ápice el sentido inequívoco del concepto de 'violencia' en el derecho español. Y por suerte, por lo que veo..
Probablemente, según tú y el juez Llarena, y otros tantos personajes contumaces sostendréis que Puigdemont cometió rebelion o sedición. Pero todos los demás dentro y fuera de España aseguran que no incurrió en tales delitos. Pero, por suerte, hay grandes juristas detrás de la redacción del Código Penal, no es la revista 'Superpop'.
#22 Y por que en una democracia se tiene que permitir la ocupacion indefinida de las carreteras???? quieren huelga? adelante, que no trabajen y no hay problema, quieren manifestarse? adelante, pero sin ocupar LAS CARRETERAS indefinidamente.
Eso no pasa en ninguna democracia occidental, en los paises serios los espacios publicos se respetan y se hacen respetar, aqui vivmos de las algaradas, de las cacerolas, y de la manifa permanente, y da asco.
#24 que es una democracia seria para ti? Francia? Alemania? No estoy de acuerdo con la huelga del taxi, pero las huelgas se hacen para molestar y presionar a las instituciones.
Una huelga un fin de semana en las afueras no vale una mierdq
#64 en francia y alemania es ilegal bloquear carreteras.
Si cada huelgista toma las carreteras no tendriamos libertades para movernos.
#66 Así, sin buscar mucho
https://www.lasexta.com/noticias/internacional/camioneros-franceses-bloquean-carreteras-protesta-reforma-laboral-macron_2017092559c906fc0cf27caff6425dd0.html
#67 y? El asesinato es ilegal y no por eso se dejan de cometer asesinatos...que chorrada de argumento el tuyo.
#74 en España también es ilegal bloquear las carreteras, mira tu.
#84 pues deberian multarlos con la misma, acercarse, pedir dni y multa al canto, ya veras que rapido se acaban las bromas, no hace falta ni pedir dni, con la matricula SOBRA.
#66 Hombreeeeeeeeeeeeeeeeeeee, te habrás quedao a gusto.
¿Cuantas veces han bloquedao la frontera?...¿Cuantas veces han cortado carreteras los transportistas?....
#77 cuántos robos y delitos hay en españa o Francia todos los dias?
#79 Manzanas traigo
Admiróse un portugués
de ver que en su tierna infancia
todos los niños en Francia
supiesen hablar francés.
«Arte diabólica es»,
dijo, torciendo el mostacho,
«que para hablar en gabacho
un fidalgo en Portugal
llega a viejo y lo habla mal;
y aquí lo parla un muchacho».
#64 No estoy de acuerdo con la huelga del taxi, pero las huelgas se hacen para molestar y presionar a las instituciones.
Las huelgas se hacen para molestar a la empresa, no a los ciudadanos que no tienen nada que ver con el asunto
#22 De acuerdo contigo, pero porque la policia no actua igual frente a mineros, 15M, estudiantes, etc. No puedo con ese gremio!
#9 A mi me gustaría que el ayuntamiento publicase claramente cuales son las reglas que le llevan a dejar que alguien corte calles en Barcelona, porque los taxistas han estado días y sin embargo cuando salen por ejemplo los estudiantes y cortan la Diagonal los Mossos no tardan tanto en ir a sacarlos de allí, así como mínimo sabríamos el procedimiento para poder cortar la circulación en vías principales de la ciudad.
#26 Pues es puramente politica, esto se arreglaba con una ley organica que obligara a las fuerzas del orden a intervenir pasado X tiempo desde la ocupacion, y sino el mando de turno estaria cometiendo un delito de prevaricacion, o el politico de turno.
no se puede permitir que por politiqueo pasen estas cosas.
#6 Imagino que lo preguntas de broma. A lo largo de estos días han destrozado más de cien vehículos de la competencia, incluyendo romperlos, quemarlos, rociarlos con ácido... por no mencionar dispararles con sus ocupantes dentro, a los cuales por cierto no han dudado en tratar a golpes cada vez que han tenido ocasión. Y si nos remontamos dos o tres años antes de la huelga ya ni te cuento.
Los taxistas, como mafia violenta que son, llevan mucho tiempo ganándose la oposición de la población.
#9 Ya está aquí el animal que pretende que violencia es el solo hecho de protestar o hacerse notar. Cómprate un diccionario, anda, y no hagas el ridículo como Llarena.
#61 cambia violencia por ilegal. Creo que deberia ser ilegal bloquear carreteras....y tu?
#65 Yo creo que eres otro tonto equiparando protesta con delito, al más puro estilo de la extrema derecha.
Cómo si no hubiera habido violencia de veras en este caso, que tienes que venir a inventarte gilipolleces para soltar tu discursito facha represivo.
#87 LA VIOLENCIA nadie la discute, creo que cualquier persona con 2 dedos de frente va a estar en contra de disparos, de asaltar a unos ciudadadanos con niños dentro, etc etc etc.
REPITO LA PREGUNTA, a ti te parece bien que cualquiera pueda bloquear las carreteras sin consecuencia ninguna? deber ser legal que cualquiera pueda paralizar la carretera?
Solo se puede protestar si se bloquea la carretera? hay que permitir las acampadas en la carretera? (y por cuanto tiempo? cuanto tiempo debe ser legal bloquear una carretera y quien decide cuanto y por que?)
se que no vas a contestar, pero al menos te llevas el zasca....
Si es de extrema derecha decir que debe ser al menos multa bloquear las carreteras entonces te lo admito, soy de extrema derecha.
#89 Protestar de forma no violenta no puede ser ilegal, pedazo de dictadorzuelo del tres al cuarto.
Que lo pintes como si la gente cortase las calles por placer o por joderte a ti no es más que un síntoma de la egomanía que os caracteriza a los fachas.
A ti lo que te jode es que la gente proteste, y punto. Seguro que eres de esos memos que abogan por que las protestas y las huelgas deberían llevarse a cabo de forma que no se noten.
#90 osea que segun tu debe ser legal acampar indefinidamente en la m30.....jajajaja..ni troleando te lo crees.
#91 ¿Cuándo has visto tú taxistas acampados en la M30, pedazo de embustero? ¿Te inventas gente a la que reprimir?
¿O es que va drogado a todas horas?
#92 ahhh que solo valen determinadas carreteras, la m30 no vale, la castellana si vale, qué carreteras valen????
NO ME INVENTO para reprimir, O VALE o no vale, y si dices QUE VALE pero solo en determinadas carreteras, me lo explicas? es que eres un borderline, no tiene otra explicacion..
NO, no vale, en ninguna democracia del mundo se permite a nadie acampar en las carreteras y cortar el trafico indefinidamente, te quisiste hacer el listillo pero no hay por donde cogerlo.
#93 Ya te he dicho que cualquier forma no violenta de protesta es válida, melón. ¿Por qué sigues preguntando lo mismo como un loro tartamudo?
Tú lo que pretendes es disociar la acción de la protesta, como si la gente fuese cortando calles por placer. No sé cómo piensas que va a colar algo tan tontísimo, deben ser las drogas que tomas.
Por cierto, todas las democracias (las que lo son realmente) contemplan el derecho de huelga, de protesta, de reunión, etc. Así que no te llenes tanto la boca con la democracia cuando tú estás defendiendo justamente la represión de derechos democráticos.
#94 "Ya te he dicho que cualquier forma no violenta de protesta es válida, melón. ¿Por qué sigues preguntando lo mismo como un loro tartamudo?"
ENTONCES VALDRIA paralizar la m30 no?? valdria acampar en la m30????
"Por cierto, todas las democracias (las que lo son realmente) contemplan el derecho de huelga, de protesta, de reunión, etc. Así que no te llenes tanto la boca con la democracia cuando tú estás defendiendo justamente la represión de derechos democráticos."
ninguna contempla que puedas paralizar indefinidamente el trafico y tomar las carreteras.
#95 Y sigue preguntando lo mismo, el tío.
Es como hablar con un mono sordo.
Ya te he respondido varias veces, ceporro. Tú intentas simplificar muy tontamente, desligando la acción de su motivo y contexto para que parezca algo punible y arbitrario, pero en ningún momento lo es. Es una acción plenamente amparada en derechos democráticos, por no decir directamente en los Derechos Humanos.
Tu tesis es tan idiota como si pretendieras que no es legítimo dañar a otra persona en legítima defensa. Tú quitas de en medio la legítima defensa, o sea el motivo que legítima la acción, y te crees que así tienes un argumento para reprimir a quien simplemente hace uso de sus derechos fundamentales.
P.D.: Como vuelvas a preguntar otra vez lo mismo voy a creer que tienes un problema serio con las drogas.
#96 "Y sigue preguntando lo mismo, el tío"
Y sigues sin contestar
" Es una acción plenamente amparada en derechos democráticos, por no decir directamente en los Derechos Humanos."
FALSO, es ilegal y punible, no se puede ocupar las carreteras cuando te de la gana de protestar. Estas confundiendo las manifestaciones y protestas con la ocupacion de las carreteras.
"Tu tesis es tan idiota como si pretendieras que no es legítimo dañar a otra persona en legítima defensa."
ocupar la castellana es legitima defensa, por supuesto.....
"P.D.: Como vuelvas a preguntar otra vez lo mismo voy a creer que tienes un problema serio con las drogas."
no ibas a poder contestar, era imposible, tu ni te crees que sea legitimo ocupar la m30, pero sigues empeñado en decirlo porque sino tu discurso se cae.
#97 Yo no confundo nada, eres tú el que por lo visto fantasea con que las protestas colectivas deben hacerse en la intimidad y sin que nadie se entere. Pues no, chiquitín, las protestas colectivas se hacen en público y utilizando formas no violentas de coerción, de toda la vida y en toda democracia.
Que nadie te dé la respuesta que tú querrías oír no significa que los cerrados sean los demás, criaturita. Eres tú quien no para de agarrarse a una única frase que ya te han respondido y desarmado repetidamente, como si aún tuvieras un argumento. Como un crío de seis años con berrinche porque no tiene razón, igual.
Eres tan tontaco que te crees tus propias mentiras.
A ti lo que te jode es el derecho a protestar en sí, eso es lo que querrías reprimir. No paras de ignorar dicho derecho para tratar de criminalizar cualquier acción que se ampare en él.
Por cierto, eres tan burro que ni siquiera pillas los símiles. Pero ya que lo planteas, las protestas colectivas no violentas sí suelen ser una forma de legítima defensa ante los abusos del ”establishment” o del poder. Aunque creo que eso ya queda unos cuantos niveles por encima de tu intelecto.
Y anda que decir que no te he contestado...
P.D.: Y que fijación tienes con la M30, que no tiene NADA que ver con el caso del que pretendes hablar.
#98 yo no fantaseo. Pregunto. Se puede o no puede cortar la m30 o la castellana? Si o no? Si es si, quien puede hacerlo y por cuanto tiempo?.
Podria yo hacerlo como particular para protestar un deshaucio por ejemplo? Tengo derecho a que no me desalojen de la castellana?
#99 Vete a la M30 y mira si está cortada, anda.
Y si no lo está te metes la lengua en el culo y dejas de preguntar cosas que ya te han respondido amplia y profusamente varias veces.
Pero qué tonto, madre mía.
#100 pero yo no pregunto si está cortada. Sino si deberia ser legal y permitido poder cortarla. No te hagas el tonto.
#8 Mucho mejor tener un monopolio que funciona como la mafia, donde va a parar.
#11 #13 No digo que estéis exentos de razón, ni defiendo muchas de sus reivindicaciones. Pero si esas empresas alternativas hacen como se está empezando a hacer, eso de trasladar su sede fiscal España, no me posicionaré en contra. No en vano, tengo bastantes quejas sobre el sector del taxi.
#17 Pues si te parece mal que se pueda tener la sede fiscal fuera de españa, haz una ley que lo prohiba, o vota a partidos que lo pidan, pero no vale ocupar las carreteras.
Ademas, la sede fiscal es lo de menos, en la practica da igual pq el dinero que va a quedar son pipas pongas donde pongas la sede, ta tienes el dinero del IVA y de la Seguridad social, date con un canto en los dientes.
Con el trabajo que les había costado hacer un cargadero...
#1 Pero tenía una buena ventilación...
#2 Igual podían darle una manita de pintura y dejarlo para uso de los ciudadanos.
#1 descargadero más bien
#1 que pasa cari como andamos. Yo aquí de vacasiones.
Mira qué bien, mañana aprovecho y me acerco al Fnac que en tren me da palisimo.
#8 BlaBlaCar es economía colaborativa, las plataformas de VTC no lo son. Por no hablar de los taxistas que tienen N licencias y N conductores contratados currando un porrón de horas para ganarse un sueldo y el benecio neto para el propietario de la licencia. O queremos libertad para todo o control para todo, lo que no puede ser es lo que más me interese a mí sí lo permito y lo que no me manifiesto en contra, me follo a la competencia con palizas, un supuesto tiro y decenas de daños en los coches de la competencia. ¿Quieres dignidad? Pregúntale a uno de esos chóferes. Es como lo de los estibatidores, de acuerdísimo que mantengan su sueldo, en contrísima de que sea endogámico el acceso a los puestos de trabajo.
Lo que más fastidia a ciertas élites es que se traslade a la opinión pública que las huelgas son útiles y obtienen resultados. Es algo que pretenden eliminar para desanimar a las mayorías. Imagino que el neoliberalismo enfermizo ya estará ideando algún tipo de contrato para tener de manera paralela una plantilla suplente bien desesperada que muestren disponibilidad inmediata puede que ni ofreciéndoles algún tipo de limosna. Solo necesitan crear previamente e intensificar a posteriori ese clima de precariedad y miseria dejado de la mano de cualquier derecho o garantía para satisfacer sus despreciables pretensiones.
#3 No busques extrañas conspiraciones, son los propios taxistas los que se han ganado a pulso que le gente no los apoye.
#5 ¿Cuántos casos de violencia explícita y censurable se han producido durante la huelga? Lo digo por establecer un baremo de proporcionalidad. Y mira que no me hace sentir cómodo defender a ese colectivo concretamente..
#7 #5 Ya, pero hoy son ellos, y mañana seremos nosotros. Eso de la 'economía colaborativa' es una estafa para precarizar el mercado laboral, y aquello del neoliberalismo desenfrenado, un cáncer para la sociedad actual tal como se conoce.
#8 tu no usas airbnb no? economia colaborativa o negocios p2p entre personas, ese es el futuro, sin intermediarios, es una manera de repartir el negocio de las grandes empresas a los particulares.
Por que se va a desaprovechar un coche donde va 1 si pueden ir 4? (vease bla bla bla), por que voy a dejar mi piso vacio los 2 meses que estoy de vacaciones si puedo ponerlo en airbnb?.
El negocio del taxi es como los videoclubs o fabricantes de maquinas de escribir, ha quedado anticuado, y esta condenado a extinguirse, como el papel de los periodicos. Asi es la vida.
La estafa es la de pos taxistas y sus licencias.
#13 Estás hablando de blablacar, no de uber o cabify, que para nada se basan en la economía colaborativa, si no más bien en la explotación laboral.
#80 y airbnb? lo mismo es, es economia colaborativa , bla bla car cobras por llevar al pasajero, haciendo de "taxi".
Explotacion laboral ninguna, cumliendo la legislacion vigente.
#8 Los taxistas nunca apoyaron ninguna huelga de nadie. Es más. Cuando hay una, ahí están para joder a los que están en huelga y pillar clientes. Solo los estibadores estaban dispuestos a apoyar a los taxistas. Otra mafia.
#45 Puede que no tengas muy claro el significado real del concepto 'Mafia'. Los delincuentes que teníamos hasta hace poco en el gobierno se encuadran mucho mejor en esa definición. Difícilmente concierne a trabajadores organizados.
#56 Mafia es el que quiere el negocio completo para ellos y su familia. Sin tener competencia. Eso suena a taxi y a estibador.
#57 Para nada
Señor.X, permíteme que te corrija. Eso tiene otro nombre. 'Mafia' es, más bien, cuando el crimen organizado mantiene influencia directa o forma parte activa en el poder político.., pero no es el caso.
#60 A claro que los taxistas no lo tienen. Paran unos días y el poder político le da lo que piden. Como si no tuviesen influencia. Si fuesen informáticos protestando ni puto caso.
#62 Sabes que no me refiero a ese tipo de influencia. De tal modo, los pensionistas serían peligrosos gangsters, y tampoco es el caso..
#8 ¿Y por qué no se juntan con el resto de conductores para pedir derechos decentes para todos en lugar de pedir que despidan a los demás para quedarse con sus sueldos? El jueves de la semana pasada nos reconocía uno en mi ciudad que en un solo turno de 12h (supongo que no todas conduciendo, claro) se sacaba de media 900€ limpios y encima pidiendo que cierren empresas y despidan a los demás para quedarse con lo suyo también, anda y que les den.
#8 No, es que ayer fuimos nosotros, y hoy son ellos.
Se cargó contra los estudiantes, se cargo contra el 15 M que ocuparon plazas, no calles, se cargo contra todo tipo de manifestaciones (rodea el Congreso y centenares de ellas)
Concentraciones y manifestaciones de un día y salimos a porrazos y con multas impagables. Se cargó con crueldad a quienes fueron a votar
Llegan los chulos del barrio y cortan avenidas, acampan, peleas y amenazas a los de Urbe, y allí están, ni tan siquiera multa a cada taxi que obstruye la calzada.
No sé un favoritismo extraño, no te lo parece?
#3 #8 Hoy son ellos y mañana seremos nosotros, claro.
La diferencia es en primer lugar que si yo decido hacer una inversión millonaria suicida y mañana me surge competencia no voy a secuestrar las calles para que todo el mundo pague por mis errores y en segundo lugar, que mi puesto de trabajo no voy a poder revenderlo ni lo van a poder heredar mis hijos.
De estafar sistemáticamente a los clientes ya hablamos en otro momento si quieres. Y de evadir millones en impuestos mientras te quejas de que Uber lo hace, también.
#8 Me declaro en contra de la forma en la que se obtienen las licencias de taxi hoy. Esa forma especulativa de compra y venta, siendo además la forma de optar a trabajar en un servicio público que no depende de los básicos mérito, igualdad y capacidad, si no del dinero que tenga o capacidad de endeudamiento de quién quiera optar a ese trabajo.
Por otro lado, que no estemos de acuerdo con esa forma de obtener las licencias de taxi no quiere decir que defendamos el modelo de empresas que no tributen debidamente o que quieran precarizar el mercado laboral.
Lo que está claro es que se manifiesten por lo que se manifiesten, la pataleta de estos días viene dada única y exclusivamente porque los que están actualmente en servicio están viendo cómo la burbuja que sus compañeros crearon y a la que contribuyeron ellos mismos les va a reventar en las narices sin que puedan hacer nada. Y sea el motivo que sea se van a acabar manifestando en futuras ocasiones. Nunca va a llover a su gusto, porque lo único que defienden es su monopolio y su forma de explotación especulativa de las licencias.
#8 O quizas, y solo quizas, nosotros ya fuimos y a los taxistas se la sudo tres cojones. Ahora nosotros pasamos de sus exigencias mafiosas.
#5 A ver:
)
meneame ahí fuera
Una cosa es lo que se diga aquí. Que si todos los taxistas escuchan la COPE, que si tienen el coche guarro y que persiguen gatos mientras esperan el pasaje. Pero ahí fuera la sensación es otra. La gente empieza a cansarse de empresas que precarizan el trabajo. Hartos de Deliveroos, Glovoo o Amazon Flexy y de otras que hacen contratos por horas pero disponibilidad todo el dia. Falsos autónomos, etc.... Así que estos tios que han plantado cara a dos multinacionales, ahí fuera son unos héroes.
Repito:
meneame ahí fuera.
(como cuando aquí se decia que Pablo Iglesias iba a ser Presidente del Gobierno y ahí fuera nadie creía eso
#10 Ya es ilegal los falsos autonomos, que se persigan esas practicas, o se endurezca la ley para ese tipo de contratos.
Pero no se puede permitir la ocupacion de la carretera indefinidamente, eso puede poner vidas en peligro. Y el gobierno para no parecer que esta contra las manifestaciones, no hace nada, tenemos un problema muy grande en españa con la gente que no entiende el concepto de libertad y espacio publico.
aparte tenemos un problema con aceptar que cualquier manifestacion de trabajadores es legitima.
#19 No ocuparon una carretera, sino una avenida de Barcelona.
Y esto es lo que hacen otros colectivos. Es más, otros cortan autopistas así, por la cara, y de repente.
Y los hay que hacen acampadas en plazas o calles también.
Otros como los pilotos, directamente no vuelan sus aviones. Lo mismo pasa cuando el que hace huelga es un conductor de autobus. Esta gente además paraliza servicios básicos pagados por los impuestos de la ciudadanía
Las protestas de los taxistas es algo que vemos habitualmente en otros colectivos. Solo que esto paran sus propios vehículos y dejan de ingresar dinero. Pero a final de mes les cobrarán igualmente los autónomos y los trimestrales cuando toquen.
#25 Y en madrid la castellana que? una avenida, una carretera me da igual, deberia ser delito de carcel.
"Y los hay que hacen acampadas en plazas o calles también"
TAMBIEN, aunque en la calle o plaza no impides el paso de la circulacion, puedes pasar por otro lado, no es un bloqueo, no es exactamente lo mismo.
"Otros como los pilotos, directamente no vuelan sus aviones"
y?? una huelga como otra, no tengo problema.
"Lo mismo pasa cuando el que hace huelga es un conductor de autobus. Esta gente además paraliza servicios básicos pagados por los impuestos de la ciudadanía"
Y??? yo no estoy discutiendo LA HUELGA y que no trabaje nadie (daria para otro hilo, y tambien soy muy radical en eso), solo discuto que deberia ser delito de carcel ocupar las carreteras de esa manera. O al menos multa gorda.
"Las protestas de los taxistas es algo que vemos habitualmente en otros colectivos"
SI ES OCUPANDO carreteras, mal en todos los casos, me da igual el caso que sea.
#25 cusndo los otros ocupan autopistas se les quiere aplicar leyes antiterrorismo y en una hora como mucho están los antidisturbios poniendo '' "" "" "paz" "" ". Lo único que este sector vota al partido bueno.
#10 ¿Taxistas héroes? Qué moral la tuya.
Mis dieses.
#35 Mis diesel.
#10 Estos señores no han planteado cara a dos multinacionales, a ellos les da los mismo lo que haga Uber o Cabify.
Los primeros en establecer la precariedad en sus sector han sido ellos, arrendando sus licencias y pagando a falsos autónomos una parte de la recaudación.
Están plantando cara a un modelo de negocio que les hace la competencia, las licencias de vtc ya existian antes de Uber.
Esto afecta a cualquier conductor de Vtc sea de alguna app o trabaje por cuenta propia.
#43 Te imaginas cuantos taxis habría en la calle si todos tuvieran su licencia pagada? Trabajarian cuatro horas y para casa. En cambio como han pgado una pasta por la licencia, están en la calle horas y horas poniendo más taxis en circulación. Los estamentos políticos dejan especular para que el taxista tenga que estar mas horas para pagar el coste de la licencia.
En el fondo es una especulación que nos ha venido bien a todos, porque tenemos a un montón de gente echando horas para pagar esa 'hipoteca'
#54 esto es lo que estaba pensando. Si como en otro comentario se dice, algunos sacan 900€ netos por 12 horas de trabajo, cuánto tiempo crees que necesitan para amortizar su licencia?
De hecho, lo interesante sería saber cuántos taxistas no la han amortizado ya...
Más que nada para saber de qué estamos hablando, porque si están amortizadas lo que quieren es mantener su chiringuito en marcha (que aunque el gremio me cae mal, me parece lógico pero no es lo que se está vendiendo)
#10 Ahi fuera en alguna parte la gente sigue usando Deliveroos, Glovoo, Cabify, etc...
Si la gente estuviera harta, no habria esos servicios.
#10 Es justo al revés, en meneame cada día salen noticias de los trabajos precarios en Deliveroo, Glovoo, etc, mientras que en el mundo real a la gente le da igual, y hace cada vez más uso de esos servicios, sin pensar donde tributan o cuanto gana el mensajero, solo quiere su comida caliente en casa. Además, a los taxistas se les llama pesetos por algo desde hace décadas, no es algo que haya nacido en meneame, sino que ahi fuera la gente usa el servicio del taxi porque no hay una alternativa mejor... o no la había.
#5 Ayer a las 6:30 de la mañana circulaba por el carril bici de la Gran Via en mi monociclo electrico cuando ohi ese peculiar. "disculpe caballero....." seguido de, "no puede circular, la gran via esta cortada". A lo q respondi, "Tambien el carril bici? O tiene miedo que lleve a algun pasajero escondido en mi vehiculo?"
Ahora me rio, pero en su momento no me hizo puta gracia. Estoy como muchos ciudadanos, esos individuos, por decir algo, no respeta a nadie y por lo tanto no merecen ningun respeto.
#3 DA IGUAL, las autonomias o corporaciones locales no van a poder exigir una 2ª licencia, eso es ilegal y sera tumbado por cualquier tribunal:
https://www.libremercado.com/2018-07-31/daniel-rodriguez-herrera-un-millon-mas-de-taxistas-por-favor-85711/
https://www.libremercado.com/2018-07-31/carmelo-jorda-taxistas-arruinando-el-taxi-85712/
El taxi no tiene arreglo, como bien dicen los articulos, esto es imparable y el coche autonomo lo hara mas imparable todavia, no hay nada que hacer. No vas a poder tampoco eliminar licencias ya concedidas de VTC.
#7 La huelga hizo conocer a los españoles que es Cabify y por que los taxistas no lo quieren. Cabify en la huelga de taxis batió el récord de descargas superando a Wasap e Instagram. La gente conociendo la mafia del Taxi descubrió algo bueno bonito y barato.
#3 no confundir las huegas de especuladores monopolistas con las de sufridos trabajadores, por favor
#3 Está bien hacer una huelga contra las élites. Pero esta huelga es contra mi, contra ti, contra todos los ciudadanos que no tienen intereses en el sector del taxi. Que tenemos que soportar precios inflados por un colectivo monopolista, que monta la marimorena ante la posibilidad de tener competencia y que se le desmonte el chiringuito.
¿Qué sentido tiene que para prestar un servicio público haya que comprar licencias que pueden constar en una gran ciudad 200.000 euros? ¿Y que esas licencias no sean nominativas, y se permita la especulación con ellas?
Me voy a reír si para cumplir el ratio 1/30 de las licencias, en vez de limitar las vtc, se otorgan de taxi.
Una manera como otra cualquiera de escurrir el bulto por parte del gobierno. Claro que a los taxistas (al fin y al cabo autónomos) no les interesaba tampoco seguir mucho mas en paro patronal. Así que tutti contenti, los taxistas parece que han conseguido algo, el gobierno ha parado la huelga... patadón hacia adelante y el que venga detrás que arree.
Así se arreglan los problemas en este país
Lo que tenían que hacer es no dar una licencia como si fuese un piso, es decir, si te jubilas, se acaba la licencia y uno de la cola de los que la piden para dentro. Además de no permitir que se subarriende (como máximo dividirla en 3 turnos de 8 horas y uno de los turnos la persona que la demande)
O incluso dar licencia por franja horaria 3 turnos diarios, o dos turnos diarios
Si es un servicio público regulado, que no se especule con el
Ya por de pronto el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Isidre Galvín, está contentísimo porque el señor Sánchez les haya prometido el traspaso de una nueva competencia, ahora la de licencias VTC, y eso que por de pronto Colau les ha dejado a los taxistas hacer lo que les diera la gana cortando la circulación, violentando coches e incluso a chóferes. Ahora ya solo falta que se levante la suspensión del recurso a la limitación de esas licencias y que se pase a la proporción 1/30 aun cuando haga falta arrebatárselas a las que las consiguieron a partir de 2009. Recordemos, para más inri, que la proporción entre chóferes de Uber y Cabify, y taxistas, es la más baja de toda la UE, incluidos varios países de fuera de ella en los que dichas empresas o parecidas tienen asiento.
Acojonante todo.
Yo me decia no generalices, no caigas en esteriotipos, olvida tus ideas mentales de lo que es el paradigma estético del taxista. Entonces vi por la tele los vídeos de las manifestaciones y vi que todos los taxistas eran un clon del mi paradigma mental. Todos por el mismo patrón. No fallaba ni uno. No podían ser otra cosa sino taxistas.
#29 Y seguidamente te sacaste el palillo de la boca para decir: Joder, si ya lo decía yo.
"Si en setiembre no nos dan nada y nos engañan, montamos la tercera guerra mundial", ha proclamado Álvarez para calmar los ánimos y lograr desconvocar la huelga, tal y como había pedido el principal apoyo político del sector, la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau.
Gobierno CAGON
#16 pour quoi?
#21 sera por las horas que son, pero tengo el detector de ironias averiado y no se si la pregunta es en serio.
#23 ironía 0, cagones los taxistas. Es un sector que va a tener que plegar
#30 Cagon el gobierno por no hacer su trabajo y legislar para regularizar un sector que es un servicio publico con una burbuja de precios en sus licencias, y en su lugar echar balones fuera para que sean otros los que se enfrenten a los taxistas
Dicen que la ola de carlor llega mañana a BCN y el viernes el pico.
Bueno ahora a ver cuando haya huelga de cualquier colectivo si no son los primeros en desbloquear las calles o soltar comentarios del estilo 'a pico y pala los tenia'.
#48 Si las licencias de taxi fueran ilimitadas no sucedería el caos que predices. Al contario, para el usuario mejoraría enormemente el servicio
¿Quien iba a estar pendiente de la señora que vive a 60km y va al hospital?
Con licencias ilimitadas aumentaría considerablemente el número de taxistas y se cubrirían mejor situaciones como esta.
Si todos vamos a las estaciones y aeropuertos, además de ser caótico, ¿quien se iba a quedar donde apenas hay trabajo?
Y en ese aeropuerto donde habría miles de taxis ¿Como los aparcarías? ¿Como recogerían pasajeros? ¿Como sabría el pasajero cuanto le cobra cada uno?
Lo de irse todo el mundo al aeropuerto no es viable, porque enseguida dejaría de ser rentable, el mercado optimizaría la asignación de recursos
#76 ¿Mi licencia, mi concesión administrativa, se la vas a dar a Ford me quieres decir?
¿Por qué?
Tal vez yo compre uno de esos coches y siga siendo el propietario de esa licencia.
Los aviones van el 90% del trayecto con el piloto automático y llevan dos o tres pilotos.
¿Van a ser más económicos para la persona que los contrate?
España es de los mejores paises en cuanto a carreteras y aún así hay señales mal puestas, marcas viales erroneas o confusas, la gente apenas sabe utilizar un smartphone y tendrán que saber utilizar el software de esos coches... ni es sencillo, ni cercano en el tiempo.
En España hay alrededor de 70.000 taxis, que realizan entre 10 y 30 carreras diarias (dependiendo de si es una localidad pequeña o una gran ciudad) por lo que si dejo una media de 20 servicios por 70.000 taxis me da 1,400.000 personas lo utilizan cada día. ¿Imaginas que una empresa intermediara en cada servicio de taxi y cobrase 1€ por cada asignación? cobraría 1,400.000€ diarios... ese objetivo persiguen las multinacionales como Uber o Cabify.
#37 Aquí lo que nos quejamos es de que se ha hecho negocio con las licencias de taxi. Punto y pelota.
La legalidad para todos. Yo abría la veda de licencias de taxi por 50€ y a tomar por culo. Que queden los mejores.
#40 Y cuando haya miles de taxistas ¿Donde se pondrían a trabajar? en donde sabes que hay movimiento ¿Quien iba a estar pendiente de la señora que vive a 60km y va al hospital?
Para que esa señora tenga un taxi disponible a cada localidad se asigna un número de taxis y para que no se vayan a otra localidad donde ganaría más limitas el número de licencias y garantizas cierta rentabilidad.
Si todos vamos a las estaciones y aeropuertos, además de ser caótico, ¿quien se iba a quedar donde apenas hay trabajo?
Y en ese aeropuerto donde habría miles de taxis ¿Como los aparcarías? ¿Como recogerían pasajeros? ¿Como sabría el pasajero cuanto le cobra cada uno?
Al final de tu idea llegarías a la normativa actual.
#48 Muy buenos tus argumentos: Si no fuese porque la mayoría de los taxistas prefieren dejar tirada (y lo harán) a la señora que necesita ir al hospital si a cambio pueden llevar a una familia de turistas. Tanto ir de buenistas y pocos gremios más cerdos conozco.
#37 Si fuera solo un euro por carrera, seguramente ni se molestarían: https://therideshareguy.com/whats-the-real-commission-that-uber-takes-from-its-drivers-infographic/
Pero vamos, el objetivo a medio plazo de estas compañías es tener sus propias flotas de coches autónomos y acabar prescindiendo completamente de los conductores. Así se llevan el 100% del beneficio. ¿Cómo van a luchar los taxistas contra eso cuando llegue?
Muy bien el Gobierno.
"Ay no, que este tema requiere tomar una decisión. Va, porfi, hacedlo vosotras, CCAAs."
Panda de gilipollas, todo el que ha necesitado un taxi ha tirado de Uber.
Desconvocan el cierre patronal.
Yo aprovechaba el caos generado y me iva (21% no del de con b) a plantar unas cuantas estacas de Libertad de expresión en toda la gran vía y un millón y medio de lazos amarillos o tres. Seguidamente haría un Castellet y para rematarlo hacía una consulta sobre si debemos donar el 3 percent a Cáritas, a los peajes o a los Pujol (todo en cash y en Andorra). No todos los días tenemos oportunidades así!