Envió invitaciones para la inauguración de la nueva infraestructura y tuvo que corregirlas 24 horas después mientras siguen los problemas. «Adjunto se remite invitación para el acto de inauguración del AVE en Extremadura, que tendrá lugar el próximo 18 de julio». Diputados, senadores y altos cargos de Extremadura recibieron el pasado sábado un correo electrónico del Ministerio de Transportes con una invitación para la inauguración oficial de esta nueva infraestructura ferroviaria en Extremadura, tan demandada durante décadas.

Nuevo incidente en el tren a Madrid: sin aire acondicionado los pasajeros aseguran haber parado el convoy en Oropesa

Extremadura lleva todo este tiempo con un tren de media distancia, muy lento, antiguo, de vía única y que funciona por combustible. Ahora, les han prometido que llegará un nuevo tren reacondicionado. No será un AVE pero si irá más rápido y será híbrido. Muchos tramos de las vías de la nueva línea están en obras y algunos ni siquiera tienen aún los permisos de licitación para comenzar dichas obras. Y no se puede poner en marcha un tren, aunque este sea el más impresionante del mundo en unas vías que no están preparadas.

El 19 de julio de 2022 se pone en marcha un tren de altas prestaciones que conectará Madrid con Badajoz. Suponíamos que como el tramo de obra de Ave, Plasencia -Badajoz se ha terminado y que las pruebas se hicieron desde la estación de Plasencia hasta la capital pacense hacían pensar que íbamos a disfrutar de este tren en la ciudad del río Jerte y capital del norte de Extremadura. Pero hoy nos enteramos que no va a ser así. Una vez más el norte de Extremadura se queda aislada y ya es hora que todos los ciudadanos nos pongamos en marcha.

Las alarmas saltaban ayer a primera hora de la mañana al comprobarse cómo la página web de Renfe no ofrecía servicios a partir de esa fecha que conectaran a la capital del Jerte con Madrid o con ninguna de las capitales extremeñas. Renfe confirmaba que el tren de altas prestaciones no parará en la ciudad. En una nota, anunciaba que la Junta de Extremadura «ha planificado un servicio adicional» de enlaces por autobús de Plasencia a la estación de Monfragüe. Una decisión que ha causado malestar en el norte extremeño.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha presidido hoy el viaje en pruebas de la línea de alta velocidad en Extremadura entre Plasencia y Badajoz, donde ha anunciado que la puesta en servicio de estos 150 nuevos kilómetros será el próximo 19 de julio y que los usuarios podrán adquirir sus billetes desde mañana mismo, 24 de junio, en los nuevos servicios para los que Renfe ofrecerá 30.000 plazas promocionales desde el incido del servicio hasta el 10 de diciembre

Un nuevo incidente vuelve a afectar al servicio de trenes que usan los extremeños. Esta vez una incidencia en la explotación ferroviaria interrumpió la circulación entre las estaciones del municipio madrileño de Griñón y la localidad toledana de Illescas y, como consecuencia de ella, también se detuvo el tráfico ferroviario entre Madrid y Extremadura. El contratiempo afectó a un convoy que partió de la capital de España pasadas las cinco de la tarde y tenía previsto llegar a Cáceres sobre las ocho de este jueves.

La equivocada colocación de las palabras latinas en la remodelada estación de tren deja sin sentido al lema de la ciudad

Hace unas semanas, Pedro Sánchez aseguró que la alta velocidad ferroviaria llegaría a Extremadura en el verano de 2022. Un pronóstico que se une a la infinita lista de promesas que PSOE y PP llevan haciendo durante más de una década a la ciudadanía extremeña. De momento, todas se han incumplido.

Desde el lunes 12 de julio la circulación del tren de Media Distancia entre Badajoz y Madrid volverá a ser diaria. La reposición de este tren, que también da servicio a ciudades como Mérida, Cáceres y Plasencia, signficará el restablecimiento completo de los servicios ofertados entre la capital pacense y Madrid.

Nuestro Gobierno (todos los gobiernos) suspiran por volver a las andadas, y es obligación ciudadana pararle los pies en los numerosos frentes en los que quiere arrollarnos con su incompetencia y su falta de voluntad. En lugar de proceder a la reestructuración profunda del sector automovilístico, destinándolo a los medios colectivos, trenes y tranvías en primer lugar, nuestro Gobierno se allana ante la industria automovilística, que pretende sustituirse a sí misma, manteniendo ficciones y espejismos, y que lleva decenios marcándole la pauta...

Las líneas ferroviarias de ancho convencional que comunican Madrid y la Comunidad de Castilla La Mancha con Andalucía y Extremadura continúan cerradas tras una última revisión de la red. De este modo, los cuatro trenes de media distancia que había previstos para esta jornada entre Madrid y Jaén ya pueden hacer sus trayectos. Después de una última actualización de la información sobre del estado de la Red, Adif informa que están pendientes diversas comprobaciones en la infraestructura de la vía entre Madrid y Alcázar de San Juan.

Adif Alta Velocidad avanza en las obras de duplicación del tramo ferroviario Cáceres-Mérida, pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura, cuya inversión es de 6,2 millones de euros y su plazo de ejecución es de 10 meses. Los trabajos se centran en el montaje del desvío definitivo que dará acceso a la nueva LAV y a la vía convencional Aljucén-Cáceres, además del montaje de nueva vía en los tramos adyacentes al mismo.

La incidencia en una maquinaria que se ha registrado en la tarde de este lunes cerca de Illescas (Toledo) ha interrumpido la circulación ferroviaria entre este municipio castellanomanchego y la estación de ferrocarril de Villaluenga-Yuncler, lo que ha afectado a dos trenes que conectan Madrid con Extremadura.

El suceso ha ocurrido a las 10.10 horas, cuanto el tren, que cubre el trayecto Madrid-Extremadura, ha arrollado al tractor en un paso a nivel y, en un primer momento, el tractorista ha sido atendido in situ, si bien todo apunta a que los pasajeros del tren no se han visto afectados.

El vicepresidente segundo y consejero de Sanidad de la Junta de Extremadura, José María Vergeles, desaconsejará «vivamente» la hipotética utilización de trenes medicalizados para trasladar a la región a pacientes de coronavirus de otras CCAA más saturadas en su atención sanitaria si así se lo plantease el Ministerio de Sanidad.

El consejero de Sanidad ha negado que Extremadura haya recibido algún paciente de UCI de otra comunidad autónoma y ha asegurado que "en el caso de que el Ministerio de Sanidad se dirija a nosotros para decirnos que necesita derivar pacientes de otras comunidades a nuestra comunidad, desaconsejaremos que lo hagan en tren. Facilitaremos otros medios de comunicación que por la situación de nuestras vías e infraestructura ferroviaria son más seguros que el tren".

El Movimiento por el Tren Ruta de la Plata vuelve a denunciar la política del PSOE respecto al tren con motivo del rechazo de la propuesta realizada recientemente a través del grupo de Unidas por Extremadura. Afirman que dicha política contradice la declaración de Emergencia Climática de la Asamblea de Extremadura. Así mismo, denuncian el abandono de las infraestructuras y edificaciones y exigen la Moratoria de nuevas obras Ave y una Auditoría de Cuentas.

(...) Hay muchos más votantes de izquierdas a favor de que Cataluña obtenga la independencia que a favor de que Extremadura obtenga un tren, simplemente porque es más emocionante apoyar una cosa que la otra. Cataluña es la comunidad más rica de España y Extremadura, de las más pobres, pero son las reivindicaciones de los ricos las que ahora esponjan el corazón de la izquierda.

La nueva promesa es que habrá doble vía en todo el recorrido y que la plataforma estará electrificada. Habrá que esperar de nuevo, esta vez hasta 2021, para que funcione la alta velocidad entre Badajoz y Plasencia

CCOO de Extremadura denuncia que, en todas las estaciones de tren de la región, excepto Badajoz, Mérida y Cáceres, se ha cerrado la venta de billetes a partir de este 1 de enero «sin justificación y sin una información previa adecuada». Esta decisión afecta también a otras áreas por las que discurre la línea Madrid-Extremadura. En Toledo los pasajeros tampoco podrán comprar billetes en las estaciones de Illescas, Torrijos, Talavera de la Reina y Oropesa.

Mientras los medios de transporte no sean lo suficientemente competitivos no saldremos de la cola en el desarrollo regional. Así pues, hay que decirlo: ni tren ni avión en condiciones. Y evidentemente a uno se le quitan las ganas de venir a Extremadura.

Renfe subirá los precios de todos sus trenes en el próximo 2020. La región extremeña, aún con continuas incidencias y un servicio más que cuestionable, también se verá afectada por esta subida. Muchas voces apuntan que dicha subida, que incluye los billetes de tren convencional, parece tener como causa oculta las costosas obras del AVE.

Mediante plataformas como Soria ¡Ya! y el nuevo partido de ¡Teruel Existe!, la persistente pugna de la sociedad civil de Castilla y León y Aragón por denunciar las consecuencias de la despoblación contrasta con el aparente apagón mediático sobre la realidad de Extremadura; situada entre las comunidades donde más ha aumentado la abstención, siete puntos más con respecto a abril y traducido en 60.000 votos menos. Con retrasos de horas y trenes en llamas, Extremadura solo aparece en la televisión por el desastre de su ferrocarril.

Adif ha impulsado la línea de alta velocidad a Extremadura en el presente ejercicio con contratos por casi 400 millones de euros. El gestor ferroviario ha adjudicado ya cuatro de los siete tramos principales de la conexión entre Oropesa y Plasencia y en las próximas semanas hará lo propio con dos obras más valoradas en cerca de 135 millones.

EL PAÍS actualiza los datos de las incidencias que obligan a rebajar la velocidad de los trenes después de que la entidad pidiera cerrar una web que los difundía. El millar de limitaciones temporales de velocidad (LTV) que pintan de rojo la red ferroviaria española habla a las claras de la necesidad de mejoras en la infraestructura. También de que hay un seguimiento por parte de la gestora de la infraestructura, Adif, de las incidencias que comunican principalmente los maquinistas. Todas esas limitaciones son señales

El deslizamiento de tierra registrado el pasado 4 de febrero mantiene en vilo a Málaga ante la inminente llegada de la Semana Santa. El derrumbe de un talud a causa del temporal obligaría aquel día a prolongar la interrupción de la alta velocidad con Madrid, agravando así el corte que ya sufrían las conexiones con el accidente de Adamuz acaecido el 18 de enero. Adif tiene previsto recuperar el servicio, como mínimo, el 23 de marzo. Es decir, que la alta velocidad tardará en regresar a Málaga más de dos meses. Si se cumplen estos plazos, pese...

Renfe acaba de poner en marcha una web en la que puedes seguir en tiempo real los trenes de Media Distancia, Larga Distancia y alta velocidad. Se puede buscar por número de tren o tipo de servicio. También pinchar en el tren que quieras y ver entre qué paradas está,

Los votos en contra de Vox, PSOE y Unidas por Extremadura han rechazado este miércoles la investidura como presidenta de la Junta de Extremadura de María Guardiola, que únicamente ha contado con el apoyo de los diputados del PP en la Asamblea.

En el programa "Bienvenidos al tren", médicos advirtieron que la sobremortalidad en personas mayores supera incluso a la registrada durante la pandemia. La causa principal: menor acceso a fármacos esenciales y un sistema de salud cada vez más tensionado.

El tío habla suave y las clava dobladas. Yo creo que algo de razón tiene.