Mientras el número de pasajeros se dispara, Renfe y el Ministerio de Transportes no tienen suficientes trenes, y el mercado europeo parece cerrado: Alstom, Siemens y Talgo no pueden responder a corto plazo. La imagen es tan preocupante que Óscar Puente ha viajado hasta China en busca de soluciones… por ahora, sin resultados concretos. ¿Cómo hemos llegado a este punto? ¿Puede el sistema ferroviario español soportar esta demanda creciente? ¿Está en riesgo el futuro del AVE tal y como lo conocemos? Un análisis profundo del mayor [...]

El tren de Iryo que descarriló este domingo en Adamuz (Córdoba) había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022, según la información de la compañía. Iryo ha explicado en una nota que mantiene comunicación constante con todas las instituciones implicadas -Ministerio de Transportes, Adif, Delegación del Gobierno, Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Adamuz y Córdoba- y agradece la solidaridad, la rápida respuesta y los medios humanos y técnicos desplegados desde el primer momento.

Los avisos oficiales por problemas de señalización, catenaria e infraestructura entre Adamuz y Villanueva de Córdoba se repitieron desde julio de 2024 hasta diciembre de 2025 en la misma zona donde este domingo murieron al menos 39 personas.

Descarrilan dos trenes en un aparatoso accidente en Córdoba: hay al menos 10 muertos y un centenar de heridosLos detalles El accidente se ha producido cuando un convoy de Iryo se ha salido de la vía colisionando con otro. Según Adif, los servicios de Emergencias se han movilizado hasta el lugar.

Pagar por ir al baño es una realidad en varias estaciones de tren españolas. En Atocha, por donde pasan más de 100 millones de viajeros al año, para acceder a los baños hay que abonar un euro. Una cifra aparentemente simbólica pero que revela cómo la privatización avanza sobre espacios y derechos que hasta hace poco se daban por garantizados.

El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) esta tarde ha causado al menos siete víctimas mortales y 25 heridos graves, según fuentes de Guardia Civil y del 112 andaluz. Un tren Iryo se ha salido del carril y ha caído en la vía donde circulaba un Alvia que viajaba en sentido contrario. Los servicios de emergencia se han desplazado hasta el terreno y están ayudando a sacar pasajeros atrapados. El tren de la empresa Iryo accidentado transportaba a unas 300 personas y, por el momento, se desconocen las razones del desca

Al menos cinco muertos al descarrilar dos trenes de alta velocidad en la localidad cordobesa de Adamuz El accidente ha obligado a suspender la circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía Un convoy ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz y ha invadido la vía contigua

El accidente ha obligado a suspender la circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y AndalucíaUn convoy ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz y ha invadido la vía contigua

Dos trenes de alta velocidad han descarrilado este domingo en el término municipal de Adamuz (Córdoba), obligando a interrumpir la circulación ferroviaria en la línea que conecta Madrid con Andalucía. Según un primer balance inicial el accidente ha causado al menos dos fallecidos. Según ha informado ADIF, el tren Iryo 6189 Málaga–Puerta de Atocha ha descarrilado en los desvíos de entrada de la vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por esa vía circulaba el tren AVE 2384 Puerta de Atocha–Huelva, que también ha descarrilado.

Los proyectos para levantar valles de hidrógeno renovable en Andalucía, fábricas de baterías en Comunitat Valenciana, Aragón y Extremadura o centros de datos por todo el país pueden reconfiguran la generación de riqueza industrial, hasta ahora concentrada sobre todo en Cataluña y País Vasco. La industria española podría sumar nuevos 44.200 millones € al PIB nacional si los proyectos para construir centros de datos, nuevas fábricas y nuevos proyectos relacionados con las energías renovables que esperan tener garantizado el suministro eléctrico

Doce personas comenzaron la formación y, de los que han terminado, "aun teniendo compromisos de contratación, lo han rechazado"