Tenemos que mentalizarnos que estamos tiempos difíciles y el escenario, desgraciadamente, no va a ser de precios bajos, ya que la guerra en Ucrania parece alargarse, los países de la Opep no están dispuestos a subir la producción y el G7 quiere prescindir del petróleo ruso. La depreciación del euro también influye en la subida de los combustibles. Si el barril llega a 200$, qué es la previsión del Banco de América, el diesel se pone a 3€/l. Además no hay suficiente diésel en el mundo. La subvención a la gasolina es positiva pero de otra forma
Comentarios
El me gusta viajar como la nueva red flag del tinder
¿Os gusta andar en bici?
#1 Y comer productos locales
#2
#2 Los Madrileños se van a hartar de asfalto
#2 no va a haber ratas para todos
#2 Yo estoy apuntado a una especie de cooperativa que vende productos locales o de la zona y todo lo que vende es bastante más caro que lo del supermercado.
#1 más de 10 años hace que lo hago
#1 previsiones o mas bien deseos?
#1 esto es una cosa que se viene avisando desde el minuto 1 de las sanciones. Lo dije hace meses, pero algún meneante me llamo de todo, casi rozando el insulto, pero bueno… el tiempo dirá si los 3€ llegan antes de fin de año o para fin del verano (opto por la segunda opción)
Con todos los problemas que conlleva tener el combustible a ese precio
la noticia es falsa, porque mi predicción es más pesimista: 4 euros.
#3 Hasta los 5 se aguanta que hay que preparar nuevos paquetes de medidas para
aupar a los EEUUfrenar la guerra.Se vienen cosas chulisimas
¿Y del litio tienes algo que decir?
#13 Es el problema de contradecir ciertos dogmas, que los creyentes se ponen como gato panza arriba.
La bonificación de la gasolina es una estupidez ya que estamos transmitiendo es estúpido mensaje de "tu quema petróleo que no pasa nada, no cambies, sigue, sigue, te lo pagamos entre todos", cuando este es de importación y está desangrando España y Europa.
Esto nos lleva a no transformar la movilidad al ritmo necesario, y a seguir con una demanda parecida de petróleo.
Pero si la OPEP no aumenta la producción (no le interesa) y no se puede comprar a Rusia, y demandamos mas que nunca y hay países emergentes como la India que necesita también petróleo, las cuentas dicen que hay mas demanda que oferta y el precio sube y sube hasta que alguien decida no comprar.
Es estúpido. Deberíamos subir los impuestos a los coches y camiones térmicos y bajarlos a los coches y camiones eléctricos para favorecer ir pasándonos a lo eléctrico.
En vez de eso el gobierno ha saboteado los vehículos eléctricos, con planes horribles y maquiavélicos, ha puesto a los coches de gasolina y gasoleo bajos impuestos, subvencionamos la gasolina/gasoleo que al final la pagamos igual, burrocracia brutal para todo lo que sea movilidad eléctrica, etc. Es una brutal incompetencia avalada por una masa de votantes que da igual el color, exigen coches térmicos baratos y gasolina barata.
#9 no jodas yo lo de la subvención lo estaba viendo más por el mensaje de
: Se vienen cosas jodidas y vas a tener que reorganizar tus prioridades, te voy a ayudar
durante unos meses para que te vayas haciendo a la idea.
#28 Si me dices "esto es una subida inesperada y te voy a ayudar un mes justo, mientras reajustas tus costes a tus clientes", se podría llegar a entender. Con mucho esfuerzo.
Pero lo que es, es una inmensa chapuza en la que estamos diciendo a la gente: no os preocupéis, que esto es temporal y la gasolina volverá a bajar, y si no baja, ya os bajo yo os impuestos.
Obviamente ese mensaje es una bomba de relojería. Así no estamos bajando el consumo de petróleo.
Como fue una bomba de relojería todos estos años de promoción de venta de vehículos y combustible, con muy bajos impuestos a contaminantes y coches contaminantes.
Recordemos que en el 2021 llegó a estar exento del pago de impuesto de matriculación un coche de hasta 144gr/km CO2 (por ejemplo, un 5008 diesel). España lleva una década perdonando el 80% de los impuestos de matriculación a coches contaminantes como si fueran eléctricos.
España además tiene los impuestos especiales mas bajos a gasolina y gasóleo. Durante la última década ha estado, y sigue estando, 20-30 centímetros mas barato que Portugal, Francia, Italia, Grecia, UK, etc.
Peor? imposible. Y con el aplauso de una inmensa mayoría que apoya la gran idea de dispararse a un pié. Y luego, bailando y saltando a la pata coja, dispararse al otro mientras se queja de que le duele el primero.
Las previsiones mas pesimistas son Mad Max.
Ahora bien, es perfectamente posible que llegue a 3€ dado que hay países como España que se dedican a poner trabas a la transición de movilidad y energética.
Lo de subvencionar la gasolina y gasoleo, en el país de Europa occidental que menos los grava, una genialidad.
Es paradójico. Hace años la gente casi se pone chalecos amarillos por una subida de 3 céntimos al gasóleo cuando estaba a 1,20€. El gobierno se acobardó. Como siempre.
Si se hubiera hecho la transición de movilidad y energética cuando tocaba, hace años, como hizo Noruega perfectamente, país rico por decisiones muy inteligentes como esa, nos habríamos ahorrado una pasta y estaríamos en mejor posición.
#8 Dime fabricantes de cabezas tractoras que no monten motores diesel o gnc. Igualmente dime furgonetas de reparto eléctricas que estén a la venta que hagan 300km en invierno con la bomba de calor puesta.
A día de hoy todo lo que llega al súper ha pasado por un vehículo que usa uno de esos combustibles.
¿Soluciones?
#20 Las soluciones no son pedir teleportarte a la meta, sino hacer el puto camino.
Primer hay que cambiar lo que es mas fácil de cambiar primero, los putos coches eléctricos.
Esto genera que haya un ecosistema de lo eléctrico mejorandolos y facilitando mas y mas vehículos eléctricos.
España vendió un puto 2,7% de coches eléctricos en 2021. Portugal un 9,9%. Europa Occidental está como Portugal o mejor com 10% de promedio la UE y Alemania un 20%, Noruega un 70%. ¿El mundo? El promedio mundial incluyendo los países pobres es de un 6%. España ha saboteado la transición eléctrica y esos son los resultados. España lo ha hecho de cero.
Me vienes con la tontería de que no hay cabezas tractoras electricas o furgonetas de mas de 300km. Como si solo se necesitasen Furgonetas de mas de 300km cuando hay una burrada de furgonetas que no necesitan hacer 300km y que se están migrando a eléctricas ( eBerlingo, etc ) que cubren perfectamente sus necesidades. ¿Y si a uno no le vale? Pues no la compra. No se trata de llegar al 100% de ventas de una Año para otro. Estamos en un 3%, llega primero al 10%, luego al 20%, y entonces hablamos de llegar al 100%. Hay furgonetas eléctricas con 275km WLTP y 330km WLTP, eso cubre necesidades de muchísimas empresas.
Se están cambiando en toda Europa, pero justamente España es la isla que las sabotea.
Hay cabezas tractoras? pues sí. por ejemplo Volvo tiene cabezas tractoras con hasta 540kWh y 300km reales. ¿Pocos? eso encaja en muchas empresas y actividades. Cada mas ventas, mas pueden mejorar.
Camiones? los de de reparto ya tienen muchísimo sentido. DHL ysa camiones eléctricos en los países donde se favorece lo eléctrico a lo contaminante.
Es EXTREMADAMENTE fácil tomar el camino correcto y vamos a pasarlo muy mal por haber ido en sentido contrario.
#25 España siempre ha sido un país donde nunca verás innovación y menos en temas ecológicos. Un buen ejemplo lo tienes cuando quisieron poner el impuesto al sol.
Hay otro campo que provoca un mayor efecto sobre el cambio climático. Las granjas intensivas emiten una barbaridad de metano, el cual acentúa el efecto invernadero. Incluso cultivos como el arroz también emiten gases de efecto invernadero.
Bienvenido al antropoceno.
#27 Si, toda la razón, aunque comer hay que comer.
- el metano tiene una vida mas corta que el CO2. El co2 es mas problema a largo plazo y el metano en corto.
- el metano representa un 16% del problema a 100 años vista, ya contando que tiene una vida mas corta.
- gran parte del metano sale de escapes de la industria del petróleo.
- La India y otros países están en crecimiento por lo que sus necesidades de transporte y energía se disparan. La India será China en 20 años. Y China es el doble que Europa. Pequeños cambios no nos salvarán.
Al final la clave no son tanto los detalles (como la ganadería) que algo se puede hacer pero ni son el grueso ni se puede eliminar, sino la transición energética y de movilidad, que representa la mayoría. Si se puede transformar, especialmente si ahora Europa la lidera con fuerza.
#32 Por lo visto tal como está formada la sociedad y el carácter humano la tecnología salvará a la humanidad, pero claro, solamente a la humanidad que pueda permitírselo.
#33 No.
La tecnología puede salvar a toda la humanidad, y ese es el plan, si la política acompaña.
Existe el potencial tecnológico para salvar a la humanidad de forma económicamente viable para toda la humanidad y sin gilipolleces irreales irrealizables? SÍ
Por desgracia hay mucho medievalista, egoísta, miope y petrolhead que solo pone palos en las ruedas, y por eso vamos de culo.
Vamos de culo por:
- Los petrolheads: gente que quiere coches de combustión baratos y gasolina barata.
- Los egoístas: gente que si siente la mas mínima amenaza o gana algo, que se joda el mundo. Por ejemplo, un mecánico o un comercial que está en contra de los eléctricos porque peligra parte de su negocio tal como lo sabe llevar.
- Los manipulados: son gente que le echa la culpa a los políticos o a los ricos o a oos inmigrantes o a los judíos o a quien sea que le haya dicho un medio de desinformación que debe echarle la culpa. Consumidos por el odio, son marionetas, son peones.
- Los medievalistas: gente que dice que la tecnología no es la solución, que la solución es el decrecimiento (y rezar). Básicamente es religión ciega, es la mayor gilipollez de todas, porque no puedes conseguir decrecimiento rezando, no haces una mierda, no disminuyes una mierda, y aún por encima la India y otros países desarrollados cogerán tu puta tecnología obsoleta y estanca y la usarán para crecer y cobtaminar el triple que tu. Es de retrasados.
Se puede hacer con tecnología? Sí.
Salvar a toda la puta humanidad? Sí.
De una forma económicamente viable? Sí.
De una forma económicamente disruptiva? Sí.
Y quien la lideré se verá beneficiado? Sí.
Y quien la siga también? Sí.
Por qué no se hace? Se hace, pero hay muchos palos en las ruedas puestos por gente que dice "no, que no me interesa, que no se puede, que el sol no salepor la noche, que las renovables no pueden suministrar la energía mundial, que no hay camiones eléctricos, que no quiero impuestos a las cosas contaminantes porque soy pobre y quiero cobtaminar, que me gusta el olor a gasolina".
Y España? España tiene una de las mejores posiciones de todo el planeta por situación, dimensiones, terreno, sol, y por se uno de los grandes exportadores de vehículos del mundo. Y además hasta tenemos Litio. Por desgracia somos gilipollas y la gente de otros países dicen: no entiendo como España no es rica, será que se dedican a la fiesta, porque tienen todo para ser ricos.
¿Cuánto tiempo llevanos avisando de esto? Teniendo a mano una alternativa con la electrificación.
Pero aquí somos de excusa tras excusa para no afrontar la realidad:
Es que no hay coches.Si hay.
Es que son muy caros. Más caro será moverse con carburantes.
Es que no hay donde cargar. Si hay pero podría haber michísimos más si no fuese por las administraciones que frenan los permisos.
Es que no hay camiones. Si hay.
No hay….y así hasta el infinito donde cada respuesta es respondida con otra excusa.
Luego e pedir paguitas al estado que acaban en manos de las petroleras. Mira que se rien de nosotros, y nosotros defendiendo su modelo de negocio.
#11 La electrificacion no soluciona nada de momento. En vez de quemar petroleo en el coche, se quemara en una planta para generar electricidad. Estamos en las mismas. Lo que hace falta es fomentar los trenes, el transporte publico, la bici, etc.
#19 Los datos que manejas en el caso de España de donde lo sacas? Por que yo voy a ver las estadísticas, llámame loco por informarme antes de hablar, y en 2021 en total las fuentes que no emiten directamente, renovables+nuclear, han ocupado el 68.4% de la producción eléctrica en España. Y la cuota es cada año más grande muy a pesar de los cuñados que deben sacar los datos de la Encarta de 1990.
Vente tu a Galicia a andar en bici, lluvia y sin una zona llana. O a esperar el autobús en las zonas rurales despobladas donde no pasa ni el tato.
No hay una bala de plata, pero hasta el transporte en bici y el público se beneficiarán de la electrificación que tanto costará meter en esta nuestra atrasada España.
Buf, qué alivio!
Yo pensaba que las previsiones más pesimistas eran un invierno nuclear que supondría la muerte del 90% de los humanos.
3 €/l de gasofa es una jodida bicoca en comparación.
Pues nada, habrá que desempolvar las guillotinas.
Ah, pues si lo dicen en Jerez será.
Todo sea por ser parte del bando de los buenos!
Mas caminar y que se lo beban.
Los países de la OPEP no aumentan su producción porque no pueden. No porque no quieren.
Por cierto, 3 €/l de gasoil no es el escenario pesimista. Es el escenario más optimista posible. El pesimista es que no habrá gasoil.