Han señalado que si la conexión se acaba haciendo por Gipuzkoa y no por Álava, "supondrá un daño irreparable a la proyección del territorio histórico".El Partido Popular de Álava ha pedido que la conexión de la alta velocidad entre Euskadi y Navarra se haga por la Llanada Alavesa, donde, casualmente, no tienen ningún concejal ni alcaldía.
#1 Atendiendo al ideario habitual meneántico, es que si lo ha dicho el PP ya debe ser mala idea, independientemente de si es más recto, más curvo, más llano, más montañoso, más... lo que sea.
#6 Hasta donde yo tengo entendido, Álava pilla más o menos de camino a Bilbao y a San Sebastián desde Madrid, y en un ángulo muy abierto hacia Navarra. Mientras que subir a San Sebastián y luego girar a Navarra significa hacer un giro de unos 90º.
Vamos, que con un mapa en la mano, tienen razón.
Pero bueno, que yo no vivo allí. Y a fin de cuentas, se va a hacer por donde diga el PNV, esté en el gobierno quien esté...
#9 Me vas a perdonar, pero yo en ese mapa veo dos vías que no están hechas, no una que ya está hecha y otra que no, una desde Eskio-Itsaso y otra desde Vitoria, veinte kilómetros más larga, más o menos.
A partir de ahí, los técnicos deberían decir si es más interesante hacer esos 20 km de más o si es una locura.
Y luego está la decisión política, que es la que se va a implantar sin ninguna duda, de si la ruta norte une más a Navarra con el País Vasco y la ruta sur es más centralista.
Yo ni idea de si los pamplonicas tienen más interés en ir en AVE a Madrid o a Bilbao, que debería ser el argumento de decisión, porque a los que prefieran ir a la otra ciudad les van a hacer dar una vuelta que no les apetezca.
Peeeero, insisto, aquí ningún estudio técnico ni de mercado va a tener influencia: lo que digan en Ajuria-Enea.
#12 No sé si perdonarte. Bueno, si. Lo que ya está hecho, bueno, bastante hecho, es el tramo hasta Ezkio, que es el que salva toda la llanada alavesa.
La vuelta en cuestión, a velocidad de TAV, no serán ni 15 minutos incluyendo la parada en el intercambiador de Ezkio. Para ir de Pamplona a Madrid no hará falta pasar por Bilbao. Se irá hacia el sur, como se va ahora, conectando con la vía del AVE Madrid-Barcelona. Cuando quiera que se haga, claro. Porque tanto en un caso como en el otro, nadie subirá a esos trenes en el próximo lustro. Quizá ni en la próxima década.
Las distancias de las que estamos hablando, en cualquier dirección y con vuelta incluida, son como las que separan Madrid de Toledo, más o menos. Por dar una referencia.
Comentarios
Y porque no tengan representación allí ¿tienen prohibido hablar?
#1 Igual lo que quiere decir es que habla de algo de lo que nadie le ha pedido que hable.
#1 Atendiendo al ideario habitual meneántico, es que si lo ha dicho el PP ya debe ser mala idea, independientemente de si es más recto, más curvo, más llano, más montañoso, más... lo que sea.
#5 lo que proponen estos indocumentados viene a ser como conectar Bilbao con Madrid pasando por Canarias
#6 Hasta donde yo tengo entendido, Álava pilla más o menos de camino a Bilbao y a San Sebastián desde Madrid, y en un ángulo muy abierto hacia Navarra. Mientras que subir a San Sebastián y luego girar a Navarra significa hacer un giro de unos 90º.
Vamos, que con un mapa en la mano, tienen razón.
Pero bueno, que yo no vivo allí. Y a fin de cuentas, se va a hacer por donde diga el PNV, esté en el gobierno quien esté...
#7 El mapa está en #8. Y si, claramente tienen razón.
#7 la linea del TAV en euskadi traza una Y
Lo normal es que enganchen en el punto de conexión en Ezkio...por Gipuzkoa y no duplicar líneas..
#6 Pues no, lo que proponen es que no se abra una vía a 20 km de otra que ya está abierta. Te dejo un mapa a ver si redimensionas tus conceptos...
#5 Mira el mapa en #8 para que veas con claridad que es lo que proponen. En resumen, no hacer una vía a 20km. de otra que ya está hecha.
#9 Me vas a perdonar, pero yo en ese mapa veo dos vías que no están hechas, no una que ya está hecha y otra que no, una desde Eskio-Itsaso y otra desde Vitoria, veinte kilómetros más larga, más o menos.
A partir de ahí, los técnicos deberían decir si es más interesante hacer esos 20 km de más o si es una locura.
Y luego está la decisión política, que es la que se va a implantar sin ninguna duda, de si la ruta norte une más a Navarra con el País Vasco y la ruta sur es más centralista.
Yo ni idea de si los pamplonicas tienen más interés en ir en AVE a Madrid o a Bilbao, que debería ser el argumento de decisión, porque a los que prefieran ir a la otra ciudad les van a hacer dar una vuelta que no les apetezca.
Peeeero, insisto, aquí ningún estudio técnico ni de mercado va a tener influencia: lo que digan en Ajuria-Enea.
#12 No sé si perdonarte. Bueno, si. Lo que ya está hecho, bueno, bastante hecho, es el tramo hasta Ezkio, que es el que salva toda la llanada alavesa.
La vuelta en cuestión, a velocidad de TAV, no serán ni 15 minutos incluyendo la parada en el intercambiador de Ezkio. Para ir de Pamplona a Madrid no hará falta pasar por Bilbao. Se irá hacia el sur, como se va ahora, conectando con la vía del AVE Madrid-Barcelona. Cuando quiera que se haga, claro. Porque tanto en un caso como en el otro, nadie subirá a esos trenes en el próximo lustro. Quizá ni en la próxima década.
Las distancias de las que estamos hablando, en cualquier dirección y con vuelta incluida, son como las que separan Madrid de Toledo, más o menos. Por dar una referencia.
#3 De Ezkio a Alsasua hay un paseo. Mira el mapa en #8
No hay paradas intermedias. Que nadie espere que pongan una estación del AVE y menos en la cercana Alsasua.
Antes de ganar Arrimadas las elecciones catalanas, su partido no tenía una sola alcaldía y el pp una.
¿155?