"Bruselas no puede dejar fuera los trenes de carga, provocaría un colapso", alertan las compañías privadas, que negocian con la CE una excepción, pues ningún convoy nacional usa el obligado sistema europeo de gestión de tráfico
Somos cutres con ganas. Una variante que lleva una década de retraso y nadie ha sido capaz de plantearse un sistema de protección adecuado y actualizado a los sistemas Europeos.
Merecen que no la dejen abrir hasta que no este implementado el sistema ERTMS en toda la linea como dice Europa.
#2 No es así la variante cumple el estándar de seguridad ERTMS, son los trenes mercancías los que no disponen dicho sistema y aun funciona con el antiguo ASFA
A mi mientras digan desde cuanto hace que saben que esto se ha de cumplir y quien es el responsable de que no se haya hecho con una explicación convincente me parece bien. Si es por "nos hemos estado tocando las nariced hasta el último momento" ya es diferente.
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Somos cutres con ganas. Una variante que lleva una década de retraso y nadie ha sido capaz de plantearse un sistema de protección adecuado y actualizado a los sistemas Europeos.
Merecen que no la dejen abrir hasta que no este implementado el sistema ERTMS en toda la linea como dice Europa.
#2 No es así la variante cumple el estándar de seguridad ERTMS, son los trenes mercancías los que no disponen dicho sistema y aun funciona con el antiguo ASFA
#3 Habia entendido mal, gracias por aclarar.
A mi mientras digan desde cuanto hace que saben que esto se ha de cumplir y quien es el responsable de que no se haya hecho con una explicación convincente me parece bien. Si es por "nos hemos estado tocando las nariced hasta el último momento" ya es diferente.