El gigante del alquiler de coches está frenando un amplio plan para integrar más vehículos eléctricos en su flota, ya que se enfrenta a retos como los elevados costes de reparación y la depreciación. Hertz no renuncia por completo a los vehículos eléctricos, pero está empezando a adoptar un enfoque más comedido.Hertz no es la única empresa que está frenando su apuesta por los vehículos eléctricos. Tras años de crecimiento exponencial de las ventas y una demanda aparentemente ilimitada, el sector de los coches eléctricos atraviesa una mala racha
Comentarios
Al final va a resultar que un eléctrico es más caro que uno de gasoil o gasolina.
#1: El problema es que como te den un toquecito la batería se autodesconecta, y en según que coches, ya no la vuelves a conectar nunca más y te toca comprar otra.
#2 no conozco a nadie que haya tenido un problema así.
Tengo un tesla Y de leasing y quitando el coñazo de la carga en trayectos largos el coche va como un tiro.
#3: Porque nunca has tenido un toque, pero yo he leído que en muchos coches si tienes un toque la batería dice que "hasta luego Lucas" y no vuelve ya a funcionar más, te toca o poner otra, o buscar alguna forma de reactivarla.
#3 Puedes ver algun video de 80 electrico, se dedican a formar mecanicos para reparar coches electricos.
Cualquier toque por tonto que sea, la casa te presupuesta cambiar la bateria, tienes el video del Smart lo que cuesta repararlo realmente y el presupuesto de la casa, o los problemas con los Dacia que no hay ni recambios y cuesta mas la bateria que otro nuevo.
#1 Hombre, si descuentas el combustible que en el alquiler lo paga el cliente, pues a la empresa de alquiler le saldrá más caro claro.
#1 Y más barato es ir andando.
#1 e infinitamente más coñazo
El titular es tendencioso y busca los clics de la legión de indignados o curiosos, pero aparte de eso, yo creo que es más interesante lo que dice desde el punto de vista empresarial:
1. Que los Tesla en alquiler se deterioran más que los otros, algo con lo que Hertz no contaba.
2. Que las reparaciones grandes en los Tesla son efectivamente más costosas, pero los mantenimientos son más baratos. (Un dato interesante que no dan es el coste por vehículo y km o día. Saldríamos de dudas).
3. Que cuando compraron los Teslas lo hicieron sin descuento y luego justo bajaron de precio, por lo que si los venden ahora perderían mucho dinero.
No seré yo el defensor a ultranza de Tesla, pero el titular es una simplificación intencionada de lo que ha contado Hertz.
Si compras Tesla, pagas Tesla.
#6: Si compras Tesla, pagas Tesla (marinera).