La conectividad entre Almería y Francia estará lista para 2027, según ha confirmado el ministro Óscar Puente en el último acto de la plataforma 'Queremos corredor' .
#2 En esa zona me imagino los precios por kilómetro expropiado para hacer obras públicas y se me ponen los pelos de punta. Si la autovía ni siquiera tiene carriles de aceleración, hay entradas que son casi calles que llegan a 90 grados.
#3 así es. Tengo pesadillas con la salida de la curva de Rio Real, donde estaba Roche Bobois.
Aún así, no se puede tener a una ciudad de más de doscientos mil habitantes incomunicada por tren. Es absurdo.
#11 Seguro. Les rodalíes son trenes para trabajadores pobretones y como decía la piojosa esa del pp: "Que se jodan". Toda la financiación pública de cercanías mejor la pasan al Ave para que el primo del ministro pueda disfrutar del lujo que le pagamos los españoles.
Ya es casualidad que el único tramo con tercer carril no sea entre Alicante y Murcia, por decir un sitio, sino entre Valencia y Castelló. Casualmente el sitio más concurrido de toda la red del Corredor y donde hay mayor cuello de botella, junto con, oh, qué casualidad de nuevo, el túnel de Serrería en València.
Llega a ser Madrid y tendría 10 vias desdobladas, 5 estaciones, 2 túneles pasantes y hasta Ertms nivel 2.
Aún así, no se puede tener a una ciudad de más de doscientos mil habitantes incomunicada por tren. Es absurdo.
En países anglosajones como UK o USA sí que sería como dices: 20 años y multiplicar todo el presupuesto por cien por los sobrecostes.
Pero en España somos bastante aseados.
Llega a ser Madrid y tendría 10 vias desdobladas, 5 estaciones, 2 túneles pasantes y hasta Ertms nivel 2.