Portada
mis comunidades
otras secciones
#60:
#42 Ocultan las muertes tratar de dignificar una cosa que está más cerca de la locura que del deporte. Esta carrera fue prohibida en Inglaterra, pero las autoridades de la Isla de Man dijeron que ya la montaban ellos. Lo explica Raül Torras en una entrevista como haciendo la gracia.
Aquí otros accidentes: https://www.youtube.com/watch?v=CiGmsWELN0o
Creo que hay que visibilizarlas porque jugarse la vida en un circuito que no reúne ni las más mínimas medidas de seguridad en vehículos motorizados sin carrocería no es nada razonable.
Aquí otros accidentes: https://www.youtube.com/watch?v=CiGmsWELN0o
Creo que hay que visibilizarlas porque jugarse la vida en un circuito que no reúne ni las más mínimas medidas de seguridad en vehículos motorizados sin carrocería no es nada razonable.
#2:
DEP.
Lo de las carreras en la isla de Man es para hacérselo mirar ya, que cuando ves sus estadísticas parece que en los últimos 60 años no se haya evolucionado nada en el deporte del motor en materia de seguridad.
https://www.antena3.com/noticias/deportes/motor/la-isla-de-man-el-circuito-de-la-muerte-255-pilotos-han-muerto-en-su-carrera_201811215bf574950cf20582280a2971.html
"Quien participa en esa carrera, tiene un 4 o un 5% de posibilidades de morir".
Lo de las carreras en la isla de Man es para hacérselo mirar ya, que cuando ves sus estadísticas parece que en los últimos 60 años no se haya evolucionado nada en el deporte del motor en materia de seguridad.
https://www.antena3.com/noticias/deportes/motor/la-isla-de-man-el-circuito-de-la-muerte-255-pilotos-han-muerto-en-su-carrera_201811215bf574950cf20582280a2971.html
"Quien participa en esa carrera, tiene un 4 o un 5% de posibilidades de morir".
#4:
Correr en la isla de Man es una locura. Está más cerca del suicidio que del deporte.
263 muertos y últimamente de tres en tres...
263 muertos y últimamente de tres en tres...
#68:
#66 no, no he dicho eso, he dicho que no dan imágenes del accidente,eso no significa que oculten las muertes. Eso lo has interpretado tú.
Lo que ocultan son las imágenes de las muertes. .No dan imágenes de una persona matándose porque no es agradable, se hace tb en MotoGP. Fijate y verás que solo se repiten los accidentes cuando se sabe que el piloto está bien. Los ingleses huyen del morbo.
La muerte de Raúl se ha conocido porque los organizadores la han anunciado.
Lo que ocultan son las imágenes de las muertes. .No dan imágenes de una persona matándose porque no es agradable, se hace tb en MotoGP. Fijate y verás que solo se repiten los accidentes cuando se sabe que el piloto está bien. Los ingleses huyen del morbo.
La muerte de Raúl se ha conocido porque los organizadores la han anunciado.
#66:
#62 Joder, tú mismo lo has dicho: "nunca dan imágenes hasta que no se sabe que el piloto está bien".
Yo la he buscado y no la he encontrado. Los de la organización solo dan las imágenes en las que salen bien para dar a entender que quien se la pega se levanta. Así como en el Equipo A que los baleaban y siempre salían ilesos y los estadounidenses se piensan que con las armas nunca muere nadie.
Les tienen dicho a los cámaras que apunten lejos de choques mortales. Aquí lo dice:
https://youtu.be/3bRcvCmC6wU?t=113
Si enseñaran todas las 260 y pico muertes que llevan con su carrerita igual otro gallo cantaría.
¿Crees que no? Es como al principio del tabaco que no ponían las imágenes de lo que te puede pasar y fumaba hasta la abuela.
Yo la he buscado y no la he encontrado. Los de la organización solo dan las imágenes en las que salen bien para dar a entender que quien se la pega se levanta. Así como en el Equipo A que los baleaban y siempre salían ilesos y los estadounidenses se piensan que con las armas nunca muere nadie.
Les tienen dicho a los cámaras que apunten lejos de choques mortales. Aquí lo dice:
https://youtu.be/3bRcvCmC6wU?t=113
Si enseñaran todas las 260 y pico muertes que llevan con su carrerita igual otro gallo cantaría.
¿Crees que no? Es como al principio del tabaco que no ponían las imágenes de lo que te puede pasar y fumaba hasta la abuela.
#85:
#70 El espectáculo es el motociclismo y la competición (aunque en este caso sea muy extrema) no el morbo ni la tragedia.
Los participantes y aficionados lo tienen claro, esto es motociclismo, si lo que quieres ver es otra cosa, Adiós.
Los accidentes no se explicitan para no fomentar el morbo, por respeto y de paso no atraer taraos. Y a quien no le guste que llore un poco.
Los participantes y aficionados lo tienen claro, esto es motociclismo, si lo que quieres ver es otra cosa, Adiós.
Los accidentes no se explicitan para no fomentar el morbo, por respeto y de paso no atraer taraos. Y a quien no le guste que llore un poco.
#70:
#68 No dar imágenes es ocultarlas.
Dan las imágenes de que todo es bonito y adrenalina y esas cosas.
Dar las imágenes solo cuando el piloto está bien y no cuando está muerto da la imagen errónea que te caes y te levantas.
O las das todas o no das ninguna. A no ser que quieras dar una imagen distorsionada de la realidad por intereses. La isla vive económicamente de este tipo de acontecimientos que se pretenden deportivos.
Dan las imágenes de que todo es bonito y adrenalina y esas cosas.
Dar las imágenes solo cuando el piloto está bien y no cuando está muerto da la imagen errónea que te caes y te levantas.
O las das todas o no das ninguna. A no ser que quieras dar una imagen distorsionada de la realidad por intereses. La isla vive económicamente de este tipo de acontecimientos que se pretenden deportivos.
#18:
Según tengo entendido la federación española no da permiso para correr allí y los españoles que van tienen que hacerlo con otras licencias como la gibraltareña.
Es una carrera que no tiene ningún sentido. Caen hasta aquellos que son auténticos especialistas.
Es una carrera que no tiene ningún sentido. Caen hasta aquellos que son auténticos especialistas.
#3:
Nos queda el consuelo de que murió haciendo lo que más le gustaba.
#42:
#38 no creo que haya imágenes del accidente aunque este año se retrasmitia la carrera, los ingleses son muy serios en ese tema,nunca dan imágenes hasta que no se sabe que el piloto está bien. Como no lo haya grabado algún aficionado de nuevo cuño (los aficionados clásicos de toda la vida no subirían el vídeo aún teniéndolo)
#16:
Como reza el cartel que hay en Douglas, la capital de la isla: Si no te gustan nuestras reglas sale un barco cada media hora.
#1:
Uno de sus últimos vídeos o quizá el ultimo ,aquí pudo salvarla...
DEP
https://twitter.com/TOLLRacingTeam/status/1663774546791481350?t=dFOkJQ425RPNXMmNXCtJxg&s=19
DEP
https://twitter.com/TOLLRacingTeam/status/1663774546791481350?t=dFOkJQ425RPNXMmNXCtJxg&s=19
#32:
#29 no, digo ese año porque ya llevaba años ganando. Insisto ,de los fallecidos en los últimos años ninguno era aspirante a nada . Cuando sigues el TT sabes quién es rápido y quien no, este año por ej sabes que Hyckman va a ganar alguna, que Michael Dunlop le puede ganar alguna a Hyckman, que nunca hay que perder de vista a Mcguiness, que Hillier podría tener alguna opción ,igual que Brookes o Connor Cummings.... y que Torras aspiraba como mucho a un top ten si hacia un milagro
Comentarios
Correr en la isla de Man es una locura. Está más cerca del suicidio que del deporte.
263 muertos y últimamente de tres en tres...
#4 Creo que es la actividad humana que más se parece a un battle royale.
#7 #8 Se nota que sois de distintas generaciones
#11 Pues yo creo que te confundes. O no
PD: Tampoco tenía edad para tragarme "la sirenita" y caía cada día
#4 es la esencia de la competición, la falta de seguridad y la cercanía con el suicidio, para mí de las más puras, la competición es la competicion
#43 ¿Pero qué cojones dices? ¿Qué demonios tiene que ver competir con arriesgar la vida?
#79 tus baremos son diferentes a los de el o de los pilotos.
A lo mejor para ti rápelar es arriesgar la vida6 ahí tienes un huevo de alpinistas haciéndolo.
#43 En el ajedrez también se compite, con igual intensidad, y no hay falta de seguridad ni cercanía al suicidio... Me temo que no tienes razón, que esa no es la esencia de la competición. Es otra cosa.
#136 Estoy hablando de la burrada que ha escrito #43, no de las pajas que se hagan pilotos o alpinistas.
Eso de que la esencia de una carrera es la falta de seguridad y que mola más si puedes matarte es una gilipollez por mucho burro al que le atraiga la idea.
#2 #4 es una locura total lo de la Isla de Man, me he visto miles de vídeos on board y me parece que hay momentos de intuición más que de agilidad…
Incluso cuando hicieron la vuelta con el Subaru hace unos años me pareció loquísimo
Como se llama? Maeso? El piloto español que reventó la rodilla y a punto estuvo de perder la pierna por un bolardo que no estaba identificado?
#4 Para quien quiera ver el recorrido dl circuito aqui estas muy bien explicado.
1 vuelta a la Isla de Man comentada por Víctor López (20:28)
CC#45
#86 Son 20 minutos de vuelta, yendo rapido. Ademas de las salida, no se puede controlar todo el asfalto y puede haber zonas humedas, etc.
El circuito urbano de monyuic, era una circuito natural, con un trazado mejor que el de Monaco. Pero esos significa que es mas rapido, pero en un circuito urbano, es dificil poner la misma seguridad que en un circuito exprofeso.
Nurburing, tambien se dejo porque al ser tan largo, no se podia asegurar a los estandares actuales de la F1.
Sin ir de carreas las motos ya son 30 veces mas peligrosas que el coche. Estaria bien saber la proporcion de accidente en transporte/commuting o uso de ocio de la moto.
DEP.
Lo de las carreras en la isla de Man es para hacérselo mirar ya, que cuando ves sus estadísticas parece que en los últimos 60 años no se haya evolucionado nada en el deporte del motor en materia de seguridad.
https://www.antena3.com/noticias/deportes/motor/la-isla-de-man-el-circuito-de-la-muerte-255-pilotos-han-muerto-en-su-carrera_201811215bf574950cf20582280a2971.html
"Quien participa en esa carrera, tiene un 4 o un 5% de posibilidades de morir".
#2 Que se permita esa carrera, tiene tela.
#12 comunismo o carreras
#12 En España no se permite. Si quieres correr allí tienes que sacarte la licencia en Andorra o similar, con la de la federación española vas por tu cuenta y riesgo, el seguro no se hace cargo de lo que te pueda pasar
#2 Por lo visto en los juegos de gladiadores romanos morían algo menos del 10% de los participantes, así que esto no anda muy lejos.
#30 Es una noticia muy triste, así que no haré referencia al chiste de las películas de gladiadores.
Si, es muy heavy que uno de cada 10-20 participantes habituales no pueda contárselo a sus nietos. No creo que se de en ningún otro deporte.
#31 En salto base es 1 de cada 60
#87 Todavía no lo retrasmiten en la TV.
#30 Significa que todavía les queda margen para el espectáculo
#2 Isla de Man: Si no te gustan nuestras reglas, sale un barco cada media hora. No hay más que decir.
Al final nadie les obliga a nada, los pilotos participan porque quieren, podrían competir en otro tipo de carreras pero van a esas.
¿Estan locos? Estoy seguro que si, pero tampoco hacen daño a nadie.
#47 No estoy nada de acuerdo. Que me vendas eso en una competición informal ilegal sin permisos, vale. Pero en una oficial con un organizador, licencias, patrocinios,... Si la organización no puede garantizar unos mínimos de seguridad, no tiene sentido ninguno que el gobierno de la isla lo permita.
Nos queda el consuelo de que murió haciendo lo que más le gustaba.
#3 Pues lo dudo.
A mi me encanta mi trabajo, pero me gusta más el sexo, la verdad.
#64 Siempre está la opción de dedicarse a un trabajo sexual. Pero me da que entonces dejan de gustar ambas cosas.
#64 la frase queda casi mejor invirtiendo el final: "... pero me gusta más la verdad, el sexo". Sugiere que sexo es lo que en realidad haces en el trabajo
Según tengo entendido la federación española no da permiso para correr allí y los españoles que van tienen que hacerlo con otras licencias como la gibraltareña.
Es una carrera que no tiene ningún sentido. Caen hasta aquellos que son auténticos especialistas.
#18 exacto, Raúl corría con licencia andorrana.
#21 Como los Youtubers eludiendo impuestos los pilotos eluden las medidas de seguridad que les podrían salvar la vida.
#67 puede ser la comparación más absurda de la noticia, y ya tiene mérito. ¿Torras iba sin casco, sin mono, sin botas, sin guantes, sin espaldera? ¿Sabes qué es la licencia y qué diferencia hay entre la andorrana (o de gibraltar) y la española?
Uno de sus últimos vídeos o quizá el ultimo ,aquí pudo salvarla...
DEP
#1 joder, qué extraño le hace la moto no? Cómo ha sido el accidente exactamente …?
#38 no creo que haya imágenes del accidente aunque este año se retrasmitia la carrera, los ingleses son muy serios en ese tema,nunca dan imágenes hasta que no se sabe que el piloto está bien. Como no lo haya grabado algún aficionado de nuevo cuño (los aficionados clásicos de toda la vida no subirían el vídeo aún teniéndolo)
#42 Ocultan las muertes tratar de dignificar una cosa que está más cerca de la locura que del deporte. Esta carrera fue prohibida en Inglaterra, pero las autoridades de la Isla de Man dijeron que ya la montaban ellos. Lo explica Raül Torras en una entrevista como haciendo la gracia.
Aquí otros accidentes:
Creo que hay que visibilizarlas porque jugarse la vida en un circuito que no reúne ni las más mínimas medidas de seguridad en vehículos motorizados sin carrocería no es nada razonable.
#60 quien oculta las muertes?
#62 Joder, tú mismo lo has dicho: "nunca dan imágenes hasta que no se sabe que el piloto está bien".
Yo la he buscado y no la he encontrado. Los de la organización solo dan las imágenes en las que salen bien para dar a entender que quien se la pega se levanta. Así como en el Equipo A que los baleaban y siempre salían ilesos y los estadounidenses se piensan que con las armas nunca muere nadie.
Les tienen dicho a los cámaras que apunten lejos de choques mortales. Aquí lo dice:
Si enseñaran todas las 260 y pico muertes que llevan con su carrerita igual otro gallo cantaría.
¿Crees que no? Es como al principio del tabaco que no ponían las imágenes de lo que te puede pasar y fumaba hasta la abuela.
#66 no, no he dicho eso, he dicho que no dan imágenes del accidente,eso no significa que oculten las muertes. Eso lo has interpretado tú.
Lo que ocultan son las imágenes de las muertes. .No dan imágenes de una persona matándose porque no es agradable, se hace tb en MotoGP. Fijate y verás que solo se repiten los accidentes cuando se sabe que el piloto está bien. Los ingleses huyen del morbo.
La muerte de Raúl se ha conocido porque los organizadores la han anunciado.
#68 No dar imágenes es ocultarlas.
Dan las imágenes de que todo es bonito y adrenalina y esas cosas.
Dar las imágenes solo cuando el piloto está bien y no cuando está muerto da la imagen errónea que te caes y te levantas.
O las das todas o no das ninguna. A no ser que quieras dar una imagen distorsionada de la realidad por intereses. La isla vive económicamente de este tipo de acontecimientos que se pretenden deportivos.
#70 que no hombre que no van por ahí los tiros ,que se hace para evitar el morbo.
#73 y por evitar mala fama a la carrera tambien... que el pisuerga tb pasa por ahi
#70 la isla es un paraíso fiscal ,allí tienen sus sede muchas empresas (me viene a la mente PokerStars) NO viven de este tipo de acontecimientos.
#70 El espectáculo es el motociclismo y la competición (aunque en este caso sea muy extrema) no el morbo ni la tragedia.
Los participantes y aficionados lo tienen claro, esto es motociclismo, si lo que quieres ver es otra cosa, Adiós.
Los accidentes no se explicitan para no fomentar el morbo, por respeto y de paso no atraer taraos. Y a quien no le guste que llore un poco.
#85 Motociclismo es ir por los circuitos habilitados para ello, no por un lugar donde no existen las normas más básicas de respeto a la vida humana, por eso no dan licencia en la mayoría de países para correr en esas condiciones.
#85 Es el circo romano pero moderno y con pilotos en vez de gladiadores con la diferencia de que actualmente somos tan infantiles de no reconocer que les llevan a ese "circuito" a jugarse la vida. Allá ellos pero para mi no es mas que una fantasmada, muy espectacular y todo lo que quieran que bién podría hacerse ficcionada en plan película o videojuego sin la necesidad de que se mate nadie.
#70 en España es igual desde hace hace años. En particular, desde el caso Paquirri quedó claro que prevalece el derecho al honor del fallecido por encima del derecho a la información del resto de la gente.
#94 el derecho a la información de la gente pasa por ver el accidente donde muere una persona? Yo no he visto a Raúl morir y estoy informado sobre su muerte.
#98 por desagradable que sea la imagen, sin duda es una información que corrobora inequívocamente el suceso que se está noticiando.
Si fuera otro tipo de noticia podrían publicarse los vídeos poniendo una advertencia previa de imágenes sensibles para que sólo la vea el que quiera.
#99 venga ya! Para corroborar una muerte necesitas ver el momento exacto del accidente? Por qué no pides que te dejen entrar a la autopsia? Poner esas imágenes lo único que serviría es para atraer morbosos.
#98 A ver cuando se le mete eso en la cabeza al que hace los anuncios de la DGT o de las cajetillas de tabaco, será que lo de ver las consecuencias de tomar malas decisiones solo interesa en ciertos casos.
#70 menuda paja mental.
Todos los que vemos esa carrera sabemos que se matan pilotos cada año.
Todos los pilotos saben que mueren pilotos en esas carreras y seguro que ellos si ven las imágenes de los accidentes para saber que hizo mal o que ocurrió para que su compañero se matara
#66 y añado, la gente que corre en la isla ha visto morir a mucha gente y sigue corriendo, ninguno va a dejar de correr porque le enseñen la muerte de otro piloto. Michael Dunlop,que hoy está compitiendo vio morir a su tío Joey (el mejor Road Racer de la historia)... Hace unos años vio morir a su padre ,y al día siguiente ganó su primera carrera , hace unos tres o cuatro años vio morir a su hermano...y como digo, hoy está compitiendo
#71 Michael Dunlop está mal de la cabeza y, por lo tanto, no es ejemplo de nada. Óbviamente tiene los días contados.
#72 lo que tú digas. Te he puesto ese ejemplo como te puedo poner unos cuantos más.
#72 todos tenemos los días contados.
De uno depende hacerlo como le plazca.
Y tú no eres nadie para juzgar la pasión de alguien y tacharla de locura
#71 Madre mia, peor que los Kenedy
#71 Buff, menuda historia, donde todos los de tu famila que corren mueren.
Un gran ejemplo de superación
#66 A ver si te crees que los pilotos no saben a lo que van.
#100 En este caso ¡A MORIR!
#100 ¿Sabe el que empieza a consumir ciertas sustancias estupefacientes a lo que van?
#60 a ver. Los temas paternalistas dejémoslos para tus hijos.
Es una carrera y TODO el mundo que corre ahí sabe a lo que se expone.
Así que si la gente quiere correr y matarse, bien hecho esta, por que lo eligen LIBREMENTE.
#38 Ese vídeo es de hace una semana, y es un punto en el que hay un "salto" tras cambio de rasante. Si caes con la moto y las ruedas no están alineadas, te va a hacer ese extraño.
#1 me cuelgo de mi mismo para dejar esta joyita para el que quiera conocer un poco el TT de manos del piloto más carismático de los últimos años (aunque no ganó nunca en la isla)
Merece la pena echar un rato viendolo
#45 También merece la pena usar la categoría ddeportes.
#80 y esa categoría es la primera? La Segunda? .....
#88 No te hagas el tonto, anda. Sabes que te aparece como opción cuando te suscribes, igual que hiciste con
politica o 
tecnologia.
Por eso te la he enlazado.
#1 Tiene pinta de ser por algún bache en la carretera. Esos extraños son habituales en esa carrera.
Como reza el cartel que hay en Douglas, la capital de la isla: Si no te gustan nuestras reglas sale un barco cada media hora.
#63 los negativos por humor nunca son merecidos
#83 Pues aquí a mí me han cargado uno alguien que no sé si no entendió mi chiste o no quería que dijese que el que se ha matado a 300 en moto por ciudad es mosso d'esquadra de estos que te multan cuando sobrepasas en 20km/h para adelantar.
Es que el TT es una locura, este vídeo siempre me deja así
DEP
#40 pues eso es el manxgp ,ahí los pilotos son menos experimentados en la isla y las motos algo peores que las del TT.
#46 Joder, no sabía, gracias por el dato
#86 Dices que sabes cómo es el trazado que hacen en la Isla de Mann, y aún así preguntas si no pueden poner algún tipo de seguridad... ¿Cada bordillo, cada acera? ¿A cada farola? ¿A cada muro?
La única forma de hacerlo seguro es no corriendo allí. La seguridad que necesita una moto para competir es sencilla: un circuito con escapatorias de grava. Ni siquiera las escapatorias de asfalto se consideran seguras para el motociclismo. Un circuito urbano nunca podrá ser seguro para motos.
#89 No has leído mi comentario, y los que te votan positivo tampoco. Si hay 200 muertes, quizás existan puntos negros. Es la pregunta que hago, quizás 50 fueron en una misma zona y se pueda mejorar.
#14 Nunca sabremos si gana el más rápido porque para ganar hay que llegar vivo a la meta.
#15 si, lo sabemos. Cualquiera que siga la carrera lo sabe.
#17 ¿Sabes con seguridad que, de los más de doscientos que han muerto, de no haber fallecido, ninguno hubiera ganado la carrera?
A mí me parece mucho saber, pero igual es que no estoy informado.
#24 no, de los doscientos y pico no, porque no soy tan viejo, de los que han muerto desde los 90 si. Con seguridad el único que de no haber fallecido hubiera ganado ese año es David Jeffries, que falleció en 2003
#27 Ese año.
Pero, para ganar, hay que correrla unas cuantas veces, y algunos no tienen esa oportunidad. Tú, a lo que te refieres, es a que el fallecido sea el favorito ese año.
#29 no, digo ese año porque ya llevaba años ganando. Insisto ,de los fallecidos en los últimos años ninguno era aspirante a nada . Cuando sigues el TT sabes quién es rápido y quien no, este año por ej sabes que Hyckman va a ganar alguna, que Michael Dunlop le puede ganar alguna a Hyckman, que nunca hay que perder de vista a Mcguiness, que Hillier podría tener alguna opción ,igual que Brookes o Connor Cummings.... y que Torras aspiraba como mucho a un top ten si hacia un milagro
#32 Las carreras de TT es uno de los poquísimos deportes de motor populares que no sigo, y es evidente que tú sí, así que sabrás más que yo con toda seguridad .
Luego está lo que dicta la lógica y las probabilidades, pero hoy no toca.
#35 si, lo sigo desde hace muchos años y desde Jeffries nadie que estuviera entre los 15 favoritos para ganar ha fallecido. Quiza Dan kneen más adelante,pero el año que falleció,no.
#29 y añado, estamos discutiendo tu frase
Nunca sabremos si gana el más rápido porque para ganar hay que llegar vivo a la meta
Por lo tanto es irrelevante si el fallecido podría haber ganado el TT años después. Lo que es relevante para discutir esa frase es si ese año el que ganó lo hizo por ser el más rápido o porque los demás no llegaron a meta. Y desde jeffries,ninguno de los fallecidos hubieran ganado de haber llegado a la meta
#33 Cierto. Tendría que haber dicho: "gana el que sobrevive a todos los intentos hasta que en uno llega primero a la meta".
Como en la F1 de los 50-60.
#36 cosa que tampoco es cierta cuando hay pilotos con 10/15/20 y más victorias que siguen vivos o que no murieron en la isla.
Ahí tienes a Mcguiness con 23 victorias y sigue dándole
#44 me actualizo, Mcguiness ha ganado hoy su carrera número 24 en la prueba donde ha fallecido Raúl.
Y Hickmam se ha estrenado en superstock 1000 y ya suma 10 TTs
#52 Tú que sabes de esta carrera, ¿no se pueden detectar puntos negros, y poner algún tipo de seguridad como paragolpes tipo caja o similar, Quizás cambiar algún bordillo especialmente cabron o suavizar rasantes? También se podría señalizar mejor con reflectante o señales iluminadas, que son algo cutres las señales
(se como es el circuito, la carrera y demás, incluso la seguí algo estos días en YouTube, pero sin conocimiento más que datos genéricos y haber corrido en simulador de pc)
#86 Si lo hacen. A las farolas les ponen una gomaespuma (fina) sujeta con cinta americana envolviéndolas. Pero la farola sigue ahí.
#36 O el Grupo B de rally en los 80....
#49 Cierto
Y por eso los prohibieron, porque la cosa se fue de madre.
Las imágenes de cómo pasaban entre el público son de película de terror.
#50 También pesó mucho que no había forma de controlar a la gente que iba a verlos (muchísimos miles de personas) y morían por atropellos. Y porque las marcas se pasaban las regulaciones de seguridad por el forro de los cojones (te estoy mirando a tí, Lancia).
#50 La mecánica de los del grupo B, espectacular......la organización, espectacular como una peli snuff.
Eso de oir decir a los pilotos que no paraban por el público (si es que querían ganar) y que ya se irían apartando, y ¡que narices! verlo, se me ponen los pelos como escarpias. Poco ocurrió.
#17 es una puta locura
#15 Entonces está claro, "nunca muere el más rápido"
Si mueres haciéndote un selfie en un lugar peligroso eres un gilipollas, pero si mueres en una carrera en la que fallecen el 5% de los pilotos mereces todo el respeto...
Yo llegué a Menéame como cuñado con galones, pero me he quedado muy atrás
#65 merece el respeto de quién quiera dárselo.
#76 Más faltaba, pero a mí no tienes que explicármelo. No soy yo quien va pontificando por ahí sobre qué actividades de riesgo merecen respeto y cuáles merecen tildar a quienes las practican de "gilipollas".
#77 Menudo hipócrita, bien que me has soltado un negativo gratuito en #48 por un comentario en ese sentido. Te lo devuelvo con intereses obviamente.
#65 ya está hablando el galones...
Quien cojones está tan loco como para correr ahí??
Desconocía esta carrera. Es una puta locura.
En el minuto 2:03 hay uno que se estampa contra una casa de frente!!
#58 no es una casa,es el mítico pub "the raven". A mi de ese video me impresiona más la caída de Connor Cummings ladera abajo (y ese tipo nació y ha vivido siempre en la isla)
De todas formas todas las imágenes que salen en ese vídeo no son de la isla. Hay algunas escenas en las que van en grupo, en la isla no van en grupo,salen de uno en uno.
Lo más seguro es que esas tomas sean de la northwest 200
#58 Tiene esos dos plásticos uno beige y otro rojo como para dar la sensación de que son medidas de seguridad. Cuando eso y nada es lo mismo.
#58 es la mayor locura que se puede hacer legalmente en motos… además de que puedes intentar memorizar el trazado pero es tan largo que es imposible saber si la siguiente curva va a estar húmeda o no.
#59 Lo más peligroso son los cambios de rasante. Hay unos cuantos sitios en los que la moto vuela, y ahí eres un pasajero, da igual que pretes los frenos a tope, hasta que no vuelvas a tocar el suelo olvídate. Creo que el accidente que menciona #58 es por eso, se come el cambio de rasante y cuando aterriza ya no tiene tiempo de frenar, tendría que haber frenado antes de salir volando.
DEP. El que se mete en esa carrera ya sabe lo que hace y de hecho, va a buscarlo. Yo corrí allí de joven unas tandas concertadas con una Ex-Up y es una auténtica locura, es estrecho, sin fugas, curvas ciegas y grandes desniveles y rasantes, tuve un par de sustos serios, el nivel de tensión y estrés es brutal. Hice unas tandas y no quise repetir, ese finde murió un chaval con una RD 500. Cualquier piloto que corra ahí a alto ritmo tiene mi respeto y me queda claro que sabe que esa, puede ser su última carrera.
Yo me niego a ver esa carrera, es una puñetera locura.
#6 Los juegos del hambre en versión motos. Gana el que sobrevive.
#7 no, gana el más rápido. Los rápidos en la isla rara vez mueren. El último fue David jeffries en 2003
#14 es que morirse es raro porque sólo lo haces una vez en la vida.
#14 Esto es un caso claro de sesgo de supervivencia. Gana el más rápido... de los que llegan.
Espero que todo haya quedado en un susto
#19 Te tienes bien merecidos los negativos. Aquí eres uno que se quedó traumatizado porque Raül Torras, que era mosso d'esquadra de tráfico le hizo soplar y dio 0,26 mg/l en aire espirado y multazo y pérdida de puntos.
Pues que sepas que lo hizo por seguridad.
Árboles, muros de casas, señales varias, etc. El público desaparece totalmente debido al extremo peligro del circuito en esta isla, el más peligroso del mundo. Descanse en Paz.
#9 Y no podrían, ni que sea, ¿bajar el cubicaje?
Digo yo que en bicicleta eléctrica no moriría ninguno y llegar van a llegar igual.
#22 el cubicaje de que categoría?
#25 Yo lo dejaría solo para motos clásicas, que es cuando nació la carrera y para lo que más o menos tendría sentido circular a todo lo que daba la tecnología de la época por mitad de pueblos, muros de piedra, etc...
#34 Como curiosidad, en agosto se celebra el manxgp donde corren tb con motos clásicas.
#34 Si te pegas contra un muro a 80 por hora, también te matas.
#51 Tienes razón. Aunque tal vez sea más fácil esquivar el muro a 80 que a 300. Lo mismo te vuela menos la moto a 80.
Pero vamos, que es mejor dar un paseo sin prisa si lo que quieres es llegar a viejo y jugar con tus nietos en el parque.
#55 De eso no hay duda.
#51 #55 aparte que si vas a 80 y frenas, te puedes plantar en 50. Con la protección actual seguramente te salves.
#22 cuántos años tienes?
¿Raúl con diéresis?
#90 En catalán.
#96 Eso que aprendo.
Es una barbaridad. El año pasado murieron 6 pilotos
El que corre en la Isla de Man sabe a lo que va, igual que el que escala sin cuerdas o el que hace surf en un mal día. No creo que tenga que venir nadie a prohibir nada. Si un piloto no quiere correr en Man no corre. Que manía con querer prohibir todo lo que implique un riesgo.
Ya lo siento, pero en esa historiu siempre mueren dos o tres... El que por su gusto corre jamás de la vida cansa.
Pues lo ya manido, murió con una sonrisa en la cara. Y eso no lo logra todo el mundo.
Llevaba algunos días poniendo frases sobre lo peligroso del TT y cómo asumía el riesgo. 😞
Descanse en paz.
Nooo, qué putada!
En cuanto a los que se "quejan" pues a algún piloto de road races (que no sólo existe el TT, por cierto) le ha costado la vida rodar en circuito.
Lo raro es que se maten tan pocos.
Está al mismo nivel que subir al K2 o Anapurna. Si decides ir, allá tú, no valen los lloros después.
#41 No, es peor. Porque si quieres subir un 8000 no puedes hacerlo en el Aneto, pero si quieres hacer carreras de motos tienes tropecientos circuitos para hacerlo con unas medidas de seguridad muchísimo mayores.
Recuerdo que hace unos cuantos años tuvo un accidente que casi le cuesta la vida. En fin, DEP, nunca he entendido lo de las motos, la verdad.
Murió haciendo lo que amaba. Lo siento por el.
apenas abrir meneame y lei Fallece Raul Castro, luego volvi a ver y me senti triste, fue Raul Torras, que mal pasar de una emocion a otra en microsegundos
el mismo explicaba en algunos videos que conocer a la perfección la pista era crucial porque algunas curvas había que intuirlas porque no se veían, seguramente una enorme cantidad de accidentes habrán sido por perder la concentración un par de segundos y terminar estampados contra un muro
Pobre. Se habrá quedado tó rraspado