Sus sueldos brutos parten desde los 2.700 al mes (32.400 al año). Esta suma puede ascender a medida que pasan los años y se va adquiriendo mayores rangos y experiencia, pudiendo llegar hasta los 50.000 brutos anuales (4.166 al mes)
#3:
Pues menuda puta mierda de sueldo para un piloto de caza
#10:
#7 Antes es lo que hacían todos, te pagaba el estado el curso de piloto en el ejercito, estabas un par de años y luego solo tenías que hacer la especialización y listo. Ahora tengo entendido que te piden un mínimo de años bastante elevado en el ejercito que ya lo hacen más inviable.
Ahora el típico perfil de nuevo piloto es el de un xaval de una familia de pasta que le han pagado los papis el cursillo.
#15:
#5 no sé a cuántos funcionarios conoces con sueldo base de 30k y total de 60k, pero me gustaría verlos.
#16 la gasofa y el caza lo pone la empresa. Yo iría a hacer horas gratis los fines de semana ( siempre y cuando me permitan dar una vuelta con el bicho)
#7 Antes es lo que hacían todos, te pagaba el estado el curso de piloto en el ejercito, estabas un par de años y luego solo tenías que hacer la especialización y listo. Ahora tengo entendido que te piden un mínimo de años bastante elevado en el ejercito que ya lo hacen más inviable.
Ahora el típico perfil de nuevo piloto es el de un xaval de una familia de pasta que le han pagado los papis el cursillo.
#3 Pues menuda puta mierda de sueldo para un piloto de caza camarero.
Pues menuda puta mierda de sueldo para un piloto de caza programador.
Pues menuda puta mierda de sueldo para un piloto de caza cajero.
Pues menuda puta mierda de sueldo para un piloto de caza paleta.
Ya, eso como los funcionarios que tienen sueldos base de 30k. Pero luego añades antigüedad y complementos personales y pasan de los 60k fácilmente.
Me cuesta creer que haya pilotos cobrando tan poco.
#15 yo soy funcionario y tampoco lo veo, pero sí es cierto que ahí falta muchísima información.
Hay un sueldo base común para todas las administraciones que depende del grupo al que se pertenece (desde A, licenciados y equivalentes a E, certificado de escolaridad), un complemento de destino que clasifica cada empleo dentro de cada uno de esos grupos y un complemento específico que valora circunstancias especiales, como la peligrosidad, los cambios de turno, etc.
No obstante lo dicho, para oficiales y suboficiales de los ejércitos hay varias circunstancias que los diferencian de los demás funcionarios, primero los beneficios en especie, desde vivienda gratis o muy baratas incluyendo luz y agua a las residencias de verano y luego que son los únicos que cobran dos veces la antigüedad, primero con trienios como cualquier funcionario y luego con ascensos pasados X años (creo que 8 años en general y 5 años para pilotos), que implica subidas de sueldo directas; así un teniente piloto con 28 años, con 32 es capitán, con 37 comandante y con 42 teniente coronel que tiene un sueldo bastante más elevado. Además si les dan jefaturas del tipo que sea también lleva aparejado un plus.
Mi opinión es que un piloto, con la responsabilidad y formación que tiene cobra poco, pero dudo que sean esos 2700€ brutos.
se gastan decenas de millones de euros en el avion , en el comobustible, en el mantenimiento, para despues pagarle cacahuetes a los pilotos.
El sueldo durante toda la carrera profesional del piloto no el ni el 1% de todo eso.
Vaya análisis... Dice que es duro llegar, pues pon lo que hace falta para llegar. Pon también las horas de vuelo reales que hacen al año, asi como las horas virtuales. Añade también los complementos salariales que pueden llegar a tener, las horas de exhibición y la media de las personas que entran en conflicto armado, porque lo comenta en el artículo pero me da a mi que el número no es tan elevado como quieren dar a entender.
Mucho titular en el Huff pero poca información.
Comentarios
Vamos, como todos los sueldos en España... poquísimo para lo que hace
#1 En ese sueldo sospecho que no están incluidos muchos otros beneficios.
#16 la gasofa y el caza lo pone la empresa. Yo iría a hacer horas gratis los fines de semana ( siempre y cuando me permitan dar una vuelta con el bicho)
#22
#22 Al loro que la gasofa está subiendo
#16 Si, un dinero extra que te dan por ir a zonas de conflicto, que sigue siendo una mierda por arriesgar tu vida.
Bueno, y lo bien que se lo pasa pilotando el juguetito. Seguro que eso cuenta también como parte del salario.
#2 Y si se te cae un misil, como hace dos sños en Estonia, te lo descuentan de la nómina hasta los 67?
Pues menuda puta mierda de sueldo para un piloto de caza
#3 No me extraña que se piren a la aviación civil.
#7 Antes es lo que hacían todos, te pagaba el estado el curso de piloto en el ejercito, estabas un par de años y luego solo tenías que hacer la especialización y listo. Ahora tengo entendido que te piden un mínimo de años bastante elevado en el ejercito que ya lo hacen más inviable.
Ahora el típico perfil de nuevo piloto es el de un xaval de una familia de pasta que le han pagado los papis el cursillo.
#10 Pues este ha cambiado relativamente rápido:
#12 Ni idea de quien es él, pero tengo entendido que el "chollo" de ir al ejercito para sacarse la licencia de piloto ya acabó hace años.
#10 Ese perfil tipo ha sido, y sigue siguiendo, el de siempre.
#7 Tú veas a futbolistas de más de 40 años? Pues eso.
#3 Pues que se haga modelo de la facultad de Bellas Artes -> Los modelos de la facultad de Bellas Artes, en huelga en Sevilla: cobran 0,28 € por minuto de pose
Los modelos de la facultad de Bellas Artes, en hue...
elespanol.com#3 Pues menuda puta mierda de sueldo para un
piloto de cazacamarero.Pues menuda puta mierda de sueldo para un
piloto de cazaprogramador.Pues menuda puta mierda de sueldo para un
piloto de cazacajero.Pues menuda puta mierda de sueldo para un
piloto de cazapaleta.Y así...
Irrelevante.
#3 Deberías pernsar que además de ese sueldo les dejan jugar con juguetes muy pero que muy caros... y que cuestan muchísimo de mantener.
Debería contar como beneficios inmateriales del empleo.
Poco dinero me parece el sueldo de piloto militar.
#4 Mucho dinero me parece para ser militar.
Ya, eso como los funcionarios que tienen sueldos base de 30k. Pero luego añades antigüedad y complementos personales y pasan de los 60k fácilmente.
Me cuesta creer que haya pilotos cobrando tan poco.
#5 no sé a cuántos funcionarios conoces con sueldo base de 30k y total de 60k, pero me gustaría verlos.
#15 yo soy funcionario y tampoco lo veo, pero sí es cierto que ahí falta muchísima información.
Hay un sueldo base común para todas las administraciones que depende del grupo al que se pertenece (desde A, licenciados y equivalentes a E, certificado de escolaridad), un complemento de destino que clasifica cada empleo dentro de cada uno de esos grupos y un complemento específico que valora circunstancias especiales, como la peligrosidad, los cambios de turno, etc.
No obstante lo dicho, para oficiales y suboficiales de los ejércitos hay varias circunstancias que los diferencian de los demás funcionarios, primero los beneficios en especie, desde vivienda gratis o muy baratas incluyendo luz y agua a las residencias de verano y luego que son los únicos que cobran dos veces la antigüedad, primero con trienios como cualquier funcionario y luego con ascensos pasados X años (creo que 8 años en general y 5 años para pilotos), que implica subidas de sueldo directas; así un teniente piloto con 28 años, con 32 es capitán, con 37 comandante y con 42 teniente coronel que tiene un sueldo bastante más elevado. Además si les dan jefaturas del tipo que sea también lleva aparejado un plus.
Mi opinión es que un piloto, con la responsabilidad y formación que tiene cobra poco, pero dudo que sean esos 2700€ brutos.
¿Cuanto es el sueldo de un piloto de dron militar?
Teniendo en cuenta la preparación y los requisitos necesarios. Está claro que el sueldo no es el incentivo principal.
#8 Teniendo en cuenta.... que la preparación y demás no sale de su bolsillo querrás decir.
#11 Qué el dinero no salga de su bolsillo, no significa que no constituya un gran esfuerzo lograr ser piloto. ¿No crees?.
se gastan decenas de millones de euros en el avion , en el comobustible, en el mantenimiento, para despues pagarle cacahuetes a los pilotos.
El sueldo durante toda la carrera profesional del piloto no el ni el 1% de todo eso.
Y esto sin cazar nada.
Vaya análisis... Dice que es duro llegar, pues pon lo que hace falta para llegar. Pon también las horas de vuelo reales que hacen al año, asi como las horas virtuales. Añade también los complementos salariales que pueden llegar a tener, las horas de exhibición y la media de las personas que entran en conflicto armado, porque lo comenta en el artículo pero me da a mi que el número no es tan elevado como quieren dar a entender.
Mucho titular en el Huff pero poca información.