En apenas una semana, España ha vivido cuatro siniestros implicando a la infraestructura ferroviaria del país, con accidentes repartidos entre el corredor mediterráneo, el Cantábrico o el Penedès. Aunque el trágico accidente en Adamuz lo absorbe todo, seguido del de Gelida, no es un caso único. España se ha convertido en el país con más descarrilamientos en Europa durante los últimos dos años, por encima de Francia y Alemania, según los datos de Eurostat, la oficina estadística comunitaria. España fue responsable del 21% de los siniestros de es
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etiquetas: descarrilamientos 
La fatiga está comprobada. Ahora falta determinar qué la causó. Pero si es porque "no aguanta el lado de tantos trenes", entonces el fallo no es por mantenimiento, es por diseño, porque tiene que estar pensada para aguantar mucho más tiempo antes de cambiarla.
Los muertos les importa una mierda...
Que sus muertes no sean en vano y que se arreglen los problemas que tienen las infraestructuras ferroviarias... Y que caigan los que han hecho que esto llegue hasta aquí!!! Porque claro que hay responsables!!!
No se, me parece una estadistica interesada....
Q me den nuneros reales, esto es sensacionalismo.
Tampoco es realista lo que apuntan algunos periodistas: No es cierto que haya que mantener constante el coste de mantenimiento por viajero. Esa métrica se la acaban de inventar. Las infraestructuras con más uso tendrán un coste menor, y en las infrautilizadas, se disparará.
En fin
Ale, ya hemos dicho la chorrada libertarra.
Ah, y las pensiones deberían ser mucho más altas. Y lo serían si fuera un sistema de capitalización (lo cual puede hacerse de forma estatal también) y no de reparto.
Ale , ya hemos soltado la chorrada libertarra.
El día que adjuntes en tus comentarios tu renuncia irrevocable a futuras ayudas sociales y a la pensión pública, te tomaremos en serio.
Si es que los liberales sois to majos en verdad, sólo hay que entenderos.
A tomar viento!
Parece ser que les sueltan el relato y se limitan a repetirlo como papagayos.