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#2:
El texto completo:
Nuevo mazazo de un tribunal español contra el modelo laboral de Deliveroo. El juzgado número 24 de lo social de Barcelona ha fallado a favor de la Seguridad Social y ha determinado que 748 repartidores de la empresa de plataformas operaban como falsos autónomos. Este es el fallo contra el modelo laboral de plataformas de reparto de comida a domicilio que más trabajadores afecta, hasta ahora, en toda España. El magistrado ha validado las actuaciones realizadas por la Inspección de Trabajo en el 2018 y sigue la estela de fallos similares contra la compañía, como los tribunales superiores de justicia de Catalunya o Madrid. Y se referencia, a su vez, en la reciente sentencia del Tribunal Supremo contra Glovo, que determinó que uno de sus repartidores operaba como falso autónomo.
La sentencia, conocida este martes y a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, obliga a la empresa a hacer efectivo el pago de 1,3 millones de euros en concepto de cotizaciones sociales pendientes; según cálculos estimativos de los denunciantes. El fallo es pionero en Barcelona por su magnitud y se hace eco del veredicto del Tribunal Supremo contra el modelo laboral de las plataformas de reparto. Pues pese a que este hace referencia al principal competidor de Deliveroo, Glovo, el magistrado cita explícitamente las conclusiones del alto tribunal para apuntalar su fallo. Y determina que existe una relación laboral (y no mercantil) entre los repartidores y la plataforma. En consecuencia, considera que Deliveroo debería asumir más obligaciones sociales con sus trabajadores y le requiere las cuotas pendientes con la Seguridad Social.
No es la primera sentencia en Barcelona que censura el modelo laboral de Deliveroo, pero sí la que afecta a más trabajadores. Si bien la justicia se ha ido pronunciado sobre casos individuales, con sentencias a favor y en contra de la tesis más extendida de que los 'riders' son falsos autónomos, la conocida este martes es la primera sentencia colectiva. Y supera, en número de trabajadores afectados, al fallo sobre 532 repartidores que el TSJM consideró falsos autónomos en Madrid. El titular del juzgado número 24 ha fallado a favor de las tesis defendidas por la organización sindical RidersXDerechos, que, asesorados por el Col·lectiu Ronda, presentaron en el 2017 denuncia ante Inspección de Trabajo. La sentencia del número 24 de Barcelona no es firme y sobre la misma cabe recurso, lo que congelaría el pago pendiente de Deliveroo con el erario público.
La 'Ley Rider', encallada
"Si Roofoods Spain SL [nombre mercantil de Deliveroo en España] no actuase por medio de los llamados 'riders', tendría que contratar laboralmente a repartidores; pues sin repartidores la actividad que ejerce Roofoods Spain SL no podría efectuarse", concluye el magistrado barcelonés en su sentencia. A lo largo de las 69 páginas del fallo, el juez apuntala su tesis en contra del modelo de autónomos que emplea la compañía a través de la 'ajenidad'. Es decir, los repartidores son ajenos a la organización del trabajo; que realiza Deliveroo y sobre la cual sustenta su modelo de negocio. Y, en el otro lado de la balanza, los repartidores no podrían alcanzar un volumen equiparable de pedidos ni demandantes sin la aplicación.
La redefinición del concepto de ajenidad y subordinación es el principal objetivo de la 'Ley Rider'. Pues pese a los múltiples fallos judiciales que acumulan las diferentes compañías que comparten un modelo laboral similar, estas continúan operando con sus repartidores como autónomos. A expensas, según defienden, de que los diferentes casos lleguen al Tribunal Supremo; un proceso que puede tardar años. De hecho, el propio Deliveroo tiene pendiente de ser aceptado a trámite en el alto tribunal un recurso sobre un fallo contrario en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
Las organizaciones de 'riders' favorables a la laboralización del modelo exigen al Gobierno que obligue a dichas empresas a reconvertir sus modelos laborales. De momento, el Ministerio de Trabajo insiste en una nueva regulación del trabajo en plataformas para reforzar las posibilidades jurídicas de los denunciantes, una vez llegan a juicio. La norma la lleva discutiendo desde hace más de dos meses con los agentes sociales, con pobres avances. La última propuesta del Ministerio de Trabajo circunscribe la nueva normativa a las empresas digitales de reparto, no a todo el trabajo en plataformas digitales. La división en el seno de CEOE, con afiliados de defienden modelos antagónicos, está complicando las conversaciones. Este miércoles está prevista una nueva reunión para tratar de desencallar el tema.
Nuevo mazazo de un tribunal español contra el modelo laboral de Deliveroo. El juzgado número 24 de lo social de Barcelona ha fallado a favor de la Seguridad Social y ha determinado que 748 repartidores de la empresa de plataformas operaban como falsos autónomos. Este es el fallo contra el modelo laboral de plataformas de reparto de comida a domicilio que más trabajadores afecta, hasta ahora, en toda España. El magistrado ha validado las actuaciones realizadas por la Inspección de Trabajo en el 2018 y sigue la estela de fallos similares contra la compañía, como los tribunales superiores de justicia de Catalunya o Madrid. Y se referencia, a su vez, en la reciente sentencia del Tribunal Supremo contra Glovo, que determinó que uno de sus repartidores operaba como falso autónomo.
La sentencia, conocida este martes y a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, obliga a la empresa a hacer efectivo el pago de 1,3 millones de euros en concepto de cotizaciones sociales pendientes; según cálculos estimativos de los denunciantes. El fallo es pionero en Barcelona por su magnitud y se hace eco del veredicto del Tribunal Supremo contra el modelo laboral de las plataformas de reparto. Pues pese a que este hace referencia al principal competidor de Deliveroo, Glovo, el magistrado cita explícitamente las conclusiones del alto tribunal para apuntalar su fallo. Y determina que existe una relación laboral (y no mercantil) entre los repartidores y la plataforma. En consecuencia, considera que Deliveroo debería asumir más obligaciones sociales con sus trabajadores y le requiere las cuotas pendientes con la Seguridad Social.
No es la primera sentencia en Barcelona que censura el modelo laboral de Deliveroo, pero sí la que afecta a más trabajadores. Si bien la justicia se ha ido pronunciado sobre casos individuales, con sentencias a favor y en contra de la tesis más extendida de que los 'riders' son falsos autónomos, la conocida este martes es la primera sentencia colectiva. Y supera, en número de trabajadores afectados, al fallo sobre 532 repartidores que el TSJM consideró falsos autónomos en Madrid. El titular del juzgado número 24 ha fallado a favor de las tesis defendidas por la organización sindical RidersXDerechos, que, asesorados por el Col·lectiu Ronda, presentaron en el 2017 denuncia ante Inspección de Trabajo. La sentencia del número 24 de Barcelona no es firme y sobre la misma cabe recurso, lo que congelaría el pago pendiente de Deliveroo con el erario público.
La 'Ley Rider', encallada
"Si Roofoods Spain SL [nombre mercantil de Deliveroo en España] no actuase por medio de los llamados 'riders', tendría que contratar laboralmente a repartidores; pues sin repartidores la actividad que ejerce Roofoods Spain SL no podría efectuarse", concluye el magistrado barcelonés en su sentencia. A lo largo de las 69 páginas del fallo, el juez apuntala su tesis en contra del modelo de autónomos que emplea la compañía a través de la 'ajenidad'. Es decir, los repartidores son ajenos a la organización del trabajo; que realiza Deliveroo y sobre la cual sustenta su modelo de negocio. Y, en el otro lado de la balanza, los repartidores no podrían alcanzar un volumen equiparable de pedidos ni demandantes sin la aplicación.
La redefinición del concepto de ajenidad y subordinación es el principal objetivo de la 'Ley Rider'. Pues pese a los múltiples fallos judiciales que acumulan las diferentes compañías que comparten un modelo laboral similar, estas continúan operando con sus repartidores como autónomos. A expensas, según defienden, de que los diferentes casos lleguen al Tribunal Supremo; un proceso que puede tardar años. De hecho, el propio Deliveroo tiene pendiente de ser aceptado a trámite en el alto tribunal un recurso sobre un fallo contrario en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
Las organizaciones de 'riders' favorables a la laboralización del modelo exigen al Gobierno que obligue a dichas empresas a reconvertir sus modelos laborales. De momento, el Ministerio de Trabajo insiste en una nueva regulación del trabajo en plataformas para reforzar las posibilidades jurídicas de los denunciantes, una vez llegan a juicio. La norma la lleva discutiendo desde hace más de dos meses con los agentes sociales, con pobres avances. La última propuesta del Ministerio de Trabajo circunscribe la nueva normativa a las empresas digitales de reparto, no a todo el trabajo en plataformas digitales. La división en el seno de CEOE, con afiliados de defienden modelos antagónicos, está complicando las conversaciones. Este miércoles está prevista una nueva reunión para tratar de desencallar el tema.
#23:
#2 A ver en qué acaba la cosa. Me parece chapó por la sentencia pero dudo que este sea el final. Las dos preguntas, que sentarán las bases de cómo todo macroproyecto empresarial tratará a sus empleados en el futuro en este país. Las dos preguntas que inclinarán la balanza para que el modelo se convierta en norma son:
1¿Pagarán de multa más que el dinero que han ganado a costa de violar la ley? ¿Cuesta más la multa que su lluvia de beneficios a costa de cero inversión?
2¿Supondrá el fin de los contratos en fraude o contratarán a los empleados para despedirlos al día siguiente y volver a empezar?¿Se va a vigilar a la empresa y llevar a cabo una investigación y juicio a escala nacional?
Mucho me temo que la tónica de las multinacionales será cada vez más entrar y reventar sectores consolidados sin respetar ninguna norma pagando alguna multita de vez en cuando.
1¿Pagarán de multa más que el dinero que han ganado a costa de violar la ley? ¿Cuesta más la multa que su lluvia de beneficios a costa de cero inversión?
2¿Supondrá el fin de los contratos en fraude o contratarán a los empleados para despedirlos al día siguiente y volver a empezar?¿Se va a vigilar a la empresa y llevar a cabo una investigación y juicio a escala nacional?
Mucho me temo que la tónica de las multinacionales será cada vez más entrar y reventar sectores consolidados sin respetar ninguna norma pagando alguna multita de vez en cuando.
#1:
Sé que no se ve la noticia completa y que pide registro, pero he pillado la primera noticia que he encontrado. Está recién salida del horno. Si alguien encuentra otro link mejor, le voto la noticia. O que cambien el enlace, lo que queráis.
#17:
#11 Exactamente igual que Uber, que ha tenido problemas legales en prácticamente todos los países en los que están, es lo que tienen los modelos de negocios basados en ser más competitivo a base de no pagar impuestos y pasarte las leyes por el forro, que es la única ventaja competitiva que tienen este tipo de empresas.
#13:
#11 tampoco parece en otros países les vaya de perlas
https://www.france24.com/es/20190813-empresa-de-reparto-de-comida-deliveroo-vive-tiempos-duros-en-europa
https://www.france24.com/es/20190813-empresa-de-reparto-de-comida-deliveroo-vive-tiempos-duros-en-europa
#26:
#20 Es el maravilloso marco laboral que nos procuró la hermana gemela de Charlie Sheen. Origen del milagro de los panes y los peces de Rajoy y su recua, que básicamente consistío en la destrucción de empleo de calidad a cambio de empleo precario para regocijo del empresauriado que además vería como de un plumazo se relajaba la carga fiscal hacia ellos desequilibrando todo el sistema en contra de las familias que pagando lo mismo o más han visto mermados sus servicios públicos. Así desembarcaron estos modelos de "negocio" en Espana y así se ha precarizado en general a una buena parte de la clase trabajadora en el país.
Comentarios
El texto completo:
Nuevo mazazo de un tribunal español contra el modelo laboral de Deliveroo. El juzgado número 24 de lo social de Barcelona ha fallado a favor de la Seguridad Social y ha determinado que 748 repartidores de la empresa de plataformas operaban como falsos autónomos. Este es el fallo contra el modelo laboral de plataformas de reparto de comida a domicilio que más trabajadores afecta, hasta ahora, en toda España. El magistrado ha validado las actuaciones realizadas por la Inspección de Trabajo en el 2018 y sigue la estela de fallos similares contra la compañía, como los tribunales superiores de justicia de Catalunya o Madrid. Y se referencia, a su vez, en la reciente sentencia del Tribunal Supremo contra Glovo, que determinó que uno de sus repartidores operaba como falso autónomo.
La sentencia, conocida este martes y a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, obliga a la empresa a hacer efectivo el pago de 1,3 millones de euros en concepto de cotizaciones sociales pendientes; según cálculos estimativos de los denunciantes. El fallo es pionero en Barcelona por su magnitud y se hace eco del veredicto del Tribunal Supremo contra el modelo laboral de las plataformas de reparto. Pues pese a que este hace referencia al principal competidor de Deliveroo, Glovo, el magistrado cita explícitamente las conclusiones del alto tribunal para apuntalar su fallo. Y determina que existe una relación laboral (y no mercantil) entre los repartidores y la plataforma. En consecuencia, considera que Deliveroo debería asumir más obligaciones sociales con sus trabajadores y le requiere las cuotas pendientes con la Seguridad Social.
No es la primera sentencia en Barcelona que censura el modelo laboral de Deliveroo, pero sí la que afecta a más trabajadores. Si bien la justicia se ha ido pronunciado sobre casos individuales, con sentencias a favor y en contra de la tesis más extendida de que los 'riders' son falsos autónomos, la conocida este martes es la primera sentencia colectiva. Y supera, en número de trabajadores afectados, al fallo sobre 532 repartidores que el TSJM consideró falsos autónomos en Madrid. El titular del juzgado número 24 ha fallado a favor de las tesis defendidas por la organización sindical RidersXDerechos, que, asesorados por el Col·lectiu Ronda, presentaron en el 2017 denuncia ante Inspección de Trabajo. La sentencia del número 24 de Barcelona no es firme y sobre la misma cabe recurso, lo que congelaría el pago pendiente de Deliveroo con el erario público.
La 'Ley Rider', encallada
"Si Roofoods Spain SL [nombre mercantil de Deliveroo en España] no actuase por medio de los llamados 'riders', tendría que contratar laboralmente a repartidores; pues sin repartidores la actividad que ejerce Roofoods Spain SL no podría efectuarse", concluye el magistrado barcelonés en su sentencia. A lo largo de las 69 páginas del fallo, el juez apuntala su tesis en contra del modelo de autónomos que emplea la compañía a través de la 'ajenidad'. Es decir, los repartidores son ajenos a la organización del trabajo; que realiza Deliveroo y sobre la cual sustenta su modelo de negocio. Y, en el otro lado de la balanza, los repartidores no podrían alcanzar un volumen equiparable de pedidos ni demandantes sin la aplicación.
La redefinición del concepto de ajenidad y subordinación es el principal objetivo de la 'Ley Rider'. Pues pese a los múltiples fallos judiciales que acumulan las diferentes compañías que comparten un modelo laboral similar, estas continúan operando con sus repartidores como autónomos. A expensas, según defienden, de que los diferentes casos lleguen al Tribunal Supremo; un proceso que puede tardar años. De hecho, el propio Deliveroo tiene pendiente de ser aceptado a trámite en el alto tribunal un recurso sobre un fallo contrario en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
Las organizaciones de 'riders' favorables a la laboralización del modelo exigen al Gobierno que obligue a dichas empresas a reconvertir sus modelos laborales. De momento, el Ministerio de Trabajo insiste en una nueva regulación del trabajo en plataformas para reforzar las posibilidades jurídicas de los denunciantes, una vez llegan a juicio. La norma la lleva discutiendo desde hace más de dos meses con los agentes sociales, con pobres avances. La última propuesta del Ministerio de Trabajo circunscribe la nueva normativa a las empresas digitales de reparto, no a todo el trabajo en plataformas digitales. La división en el seno de CEOE, con afiliados de defienden modelos antagónicos, está complicando las conversaciones. Este miércoles está prevista una nueva reunión para tratar de desencallar el tema.
#3 -> #1 -> #2
#4 Lo he leido, lo he leido
Se negativizará o peor aún: SDK para todo el mundo. Y todo por no esperar un rato porque saldrá en todos los medios
#5 a ver, que teniendo razón, tampoco es pa tanto. Yo para obtener el texto (#2) solo he tenido que pulsar F9 y activar la vista de lectura en Firefox
#6 No tengo firefox ahora. Me lo guardo
#6 Me lo apunto. Yo le daba a "inspeccionar", buscaba el div que lo oculta y lo quitaba o ponía en 'hide', pero lo de la vista de lectura es mucho más sencillo
#6. Puedes explicarlo mejor? F9 no hace nada en la página y no encuentro esa 'Vista de Lectura'. Es un plugin que tienes instalado?
#16 Leela por aquí https://www.elsaltodiario.com/falsos-autonomos/748-riders-ganan-el-macrojuicio-barcelona-deliveroo-zanjado-resuelto
#16 en Firefox entra al enlace del meneo y:
#19. No conocía esa función, está muy bien escondida, y mira que llevo años con Firefox. Muchas gracias.
(CC #16)
#16 En ordenador es un icono de un rectangulo con algo escrito, y para activarlo me pone con CTRL+ALT+R
#2 ¡Gran noticia!
#2 A ver en qué acaba la cosa. Me parece chapó por la sentencia pero dudo que este sea el final. Las dos preguntas, que sentarán las bases de cómo todo macroproyecto empresarial tratará a sus empleados en el futuro en este país. Las dos preguntas que inclinarán la balanza para que el modelo se convierta en norma son:
1¿Pagarán de multa más que el dinero que han ganado a costa de violar la ley? ¿Cuesta más la multa que su lluvia de beneficios a costa de cero inversión?
2¿Supondrá el fin de los contratos en fraude o contratarán a los empleados para despedirlos al día siguiente y volver a empezar?¿Se va a vigilar a la empresa y llevar a cabo una investigación y juicio a escala nacional?
Mucho me temo que la tónica de las multinacionales será cada vez más entrar y reventar sectores consolidados sin respetar ninguna norma pagando alguna multita de vez en cuando.
#23 No ha servido de nada, antes los riders decidían cuando y cuanto querían trabajar, ahora han contratado a ETT's mierdosas que subcontratan a los trabajadores, les obligan a tener un horario fijo, cosa que a muchos no les conviene porque justo lo que querían era trabajar cuando se acomodara a su horario. Los contratos son por obra y servicio de un mes en el mejor de los caso, lo que implica una precariedad absoluta.
#29 Ya, lo de las subcontratas es de vergüenza y está tan enraizado en todos los sectores que es literalmente una catástrofe. Pero lo de que un autónomo decide cuánto y cuándo quiere trabajar no sé en qué planeta lo has visto.
Para empezar hay que pagar una cuota de 300 cucos a la Seguridad Social. Según https://glovers.glovoapp.com/es/ciudad/vitoria/las-nuevas-tarifas-en-tu-ciudad/ el precio es de un euro por entrega, más 3 euros la hora (5ct min) por esperar en el restaurante y 6 euros la hora de pedaleo (0'4 por km, a 30 km/h y entre dos porque pagan la ida pero no la vuelta. Esto quiere decir que el cuánto quieres trabajar del que hablas sea por ejemplo 24 horas (3 jornadas completas) pedaleando (144 euros) entegar en ese tiempo 100 pedidos (4 a la hora de media, por cada hora parado hay que entregar 4 más) y pasar 20 horas esperando en restaurantes. Así que yo no diría que puedes trabajar cuanto quieras, diría que tienes que trabajar una semana a jornada completa y el sábado a media sólo para no perder dinero. Además que trabajes cuando quieres tampoco es cierto. Nadie te garantiza que haya trabajo cuando tú quieras, y todo el tiempo que estés disponible para ellos no te lo pagan.
#34
Y si es a moto entonces ya ni te digo
#34 Yo creo que en la práctica se pillan la cuota reducida de autónomos de 60 euros y cuando se acaba el año ponen a un familiar, por no hablar de los que están en negro con la cuenta de otro. Pagando la cuota normal de autónomos es una locura.
https://www.google.com/amp/s/amp.heraldo.es/noticias/economia/2019/09/26/para-que-te-queden-mil-euros-hay-que-trabajar-13-horas-de-lunes-a-domingo-1335759.html
#41 Claro, pero eso es un fraude porque la tarifa plana está para que todo el mundo tenga una oportunidad de sacar un proyecto empresarial sin arruinarse, no para que una empresa te quite ese derecho y aún encima se ahorre la cotización de sus trabajadores.
Yo entiendo que los contratos basura y las subcontratas no son el santo grial, pero los que dicen que compensa ser autónomo defraudan o mienten o están profundamente engañados.
#29
pero si vives de deliveroo trabajas todo lo que puedes, el cuento de que esto lo hacen estudiantes esta desterrado.
Que decidían que
#39 No lo digo yo, lo decían ellos mismos. Un colectivo de riders muy mayoritario se manifestó para mantener todo como estaba, pero no les hicieron ni caso.
Tal cual lo han dejado ahora con ETT's está peor, por mucho que os guste creer que ha sido una victoria.
#51
Yo les vi en TV, eran no mas de 10 sudamericanos.
Sinceramente, mas vale joderse con ETT o con contrato de mierda como todo hijo de vecino ha hecho toda la vida que ser un falso autonomo cobrando una putisima miseria, te pongas como te pongas, sin derecho a nada.
Lo que pasa es que esta gente esta dispuesta a trabajar de sol a sol, sin festivos y que asi sea su vida.
Sé que no se ve la noticia completa y que pide registro, pero he pillado la primera noticia que he encontrado. Está recién salida del horno. Si alguien encuentra otro link mejor, le voto la noticia. O que cambien el enlace, lo que queráis.
#1 Dejad de subir cosas que requieran registro copón. Negativo a ti y a la noticia.
#20 Es el maravilloso marco laboral que nos procuró la hermana gemela de Charlie Sheen. Origen del milagro de los panes y los peces de Rajoy y su recua, que básicamente consistío en la destrucción de empleo de calidad a cambio de empleo precario para regocijo del empresauriado que además vería como de un plumazo se relajaba la carga fiscal hacia ellos desequilibrando todo el sistema en contra de las familias que pagando lo mismo o más han visto mermados sus servicios públicos. Así desembarcaron estos modelos de "negocio" en Espana y así se ha precarizado en general a una buena parte de la clase trabajadora en el país.
#26. España ha sido y es un país sin rumbo y sin destino. No es nada raro que hayamos alcanzado este punto.
#26 bueno.... rumbo que empezó con Aznar, no se inmutó con Zp, se ha ampliado con Rajoy y de momento Sanchez no cambia .....
#33 si te refieres a la desindustrializacion y la dependencia de construccion y turismo probablemente asi como el auge de las
#42 si, pero lo veo como la parte de un todo... tu mismo cuando dices en el anterior comentario lo que está provocando esto de los falsos autonomos: "que básicamente consistío en la destrucción de empleo de calidad a cambio de empleo precario para regocijo del empresauriado" .... Es lo mismo que las anteriores medidas, son pasos dados en la misma dirección.
Pues si mantienen el trabajo (el tiempo y las decisiones futuras de Deliveroo según la rentabilidad que les dé el seguir actuando en España o no, lo dirán) , me parecerá de maravilla que se les garantice sus derechos a esos 748 trabajadores.
Es así como se debe actuar.
¡Qué pena me dan!
Y bravo por los trabajadores
#0 Este envío es de pago
Yonseca
#54 si me diesen la posibilidad de no pagar seguridad social NO LA PAGABA (y eso que a mi en principio es de los que "más rentable" le sale). La ahorraba y la invertiría o no donde decidiese.
De todos modos es una falsa dicotomia. El argumento de que cómo van a poder luego recibir una buena pensión no tiene sentido. Ellos mismos pueden AHORA MISMO SI QUISIERAN pagar mayor cuota a la Seguridad Social, pero ya ves tu, NO QUIEREN. No parecen tragarse los grandes beneficios que les proporciona una buena cuota de Seguridad Social (con razón).
Además no es cierto que un rider que se dedique a jornada completa + horarios de alta demanda cobre 800€: https://www.google.com/amp/s/www.libremercado.com/2018-06-03/la-realidad-de-los-riders-de-deliveroo-y-glovo-sueldo-de-1500-euros-al-mes-y-total-flexibilidad-de-horarios-1276619799/amp.html
Para los que no se quieren enterar:
No es una cuestión de coste de servicio. No es una cuestión de lo que quieran ser.
Ser autónomo, empresario o trabajador por cuenta ajena no está a disposición de la libre elección del individuo. Si el trabajo retribuido se presta por cuenta ajena y dentro del ámbito de organización y dirección de otra persona, física o jurídica, denominada empleador o empresario, se es trabajador por cuenta ajena. Estas notas de ajeneidad son las que dictaminan que los riders son trabajadores por cuenta ajena, dicho por el TS.
No cabe otra. A cumplir la ley y a aplicar el Estatuto de los trabajadores, y a cotizar por cuenta ajena en el régimen general, con los efectos que se deriven de ello.
Este tipo de servicios es insostenible tal y como se conocen. Y es que realmente tampoco es tan complicado... Si los gastos se repartieran entre vendedor y cliente, habría suficiente para pagar a los repartidores de manera legal y continuar teniendo grandes beneficios.
#49 De miseria nada, es un trabajo duro, no digo que no. Pero si se trabaja a jornada completa te sacas un sueldo digno (en relación a los sueldos españoles medianos).
Buena parte de los riders son inmigrantes, ¿Y?¿Qué problema hay? Si quieren enviar remesas con el dinero que ganan dignamente para que su familia pueda vivir, ¿Qué más te da? Es su dinero no el tuyo. Cuando pago por sus servicios les doy el dinero a ellos, no a ti, no tienes que venir tu ni nadie a decirles cómo deben de gastarlo (tampoco el gobierno).
Van a cobrar menos y lo saben. Como mucho tendrán la promesa a futuro de que recibirán mejores pagas estatales, pero no deja de ser una inversión obligada en deuda estatal española (una mala inversión vista nuestra contabilidad).
Eso si tienen suerte, con mala suerte se cargan el modelo de negocio y pasan a cobrar 0.
#53
Yo solo espero que llegue esto a tu trabajo y te tengas que joder igual, entonces te diremos que si no aceptas es porque no quieres. Ojala una mañana te digan "hazte autonomo y trabaja a esta tarifa/hora, sino puerta".
No se si te das cuenta pero cuanto mas puteas por abajo eso acaba llegando arriba en forma de recortes tambien mientras estas empresas se hacen ricas.
Remesas enviar a su pais?? pero si se matan a trabajar por una media de 800 euros. Intentar hacer unas horas en deliveroo, otras en amazon, otras en uber eats... las que puedas coger, vivir a la semana como decia un tio no sudamericano, por cierto.
El dia de mañana que cojones van a cobrar de pension si cotizan lo minimo por horas sueltas. Luego que no caigan enfermos o de baja, me rio.
Es acojonante que hablemos de eliminar la miseria y algunos salgan a defenderla.
Aplicable a amazon y todos los demas
No se si viste este programa
https://www.lasexta.com/programas/sexta-columna/noticias/precarizar-el-empleo-con-salarios-bajos-y-condiciones-muy-exigentes-las-practicas-dudosas-de-los-gigantes-tecnologicos_202011275fc10a95dde2940001968299.html
Y aqui el rider a pedir comida:
http://www.telemadrid.es/programas/120-minutos/Riders-colas-hambre-2-2245595433--20200630033309.html
Mis felicitaciones a los repartidores, ahora podrán ser víctimas de las quejas de kortajarena pero con mejores condiciones laborales.
A ver si acabamos ya con la figura del "autónomo de mierda" a base de palos a las empresas que usan este modelo de negocio.
Lo que no he entendido nunca es porque no tienen la misma consideración con los repartidores de DHL, SEUR, NACEX... Etc. Con furgoneta propia, vinilada con una única marca y repartiendo para empresa marca ganando por comisión. Es decir, un Deliveroo o Glovo en furgoneta.
#24 las grandes del sector de la paqueteria tienen a cooperativas detras donde muchos automos se agrupan para facturar a estas empresas, si, siguen siendo falsos autonomos pero bajo otro paraguas mas complicado de eliminar.
#30 muchas veces ni cooperativas, también empresas subcontratadas que trabajan con autónomos. Pero claro... No son ellos los que contratan directamente a los repartidores. Y pasa lo mismo con otros sectores del reparto. Es penoso que no se persiga esta práctica así como se persigue a las que afectan a los riders. Que ojo, hablo de igualar la persecución, no de dejar de perseguir a otros.
Cuantos juicios de estos van ya y siguen operando como siempre?
La cuestión es, ¿Estará dispuesto el consumidor a pagar más porque lleven la comida a su casa?
Si la respuesta es sí, todo arreglado.
Ale, cuando se den cuenta de que el 30% de su sueldo se va a la seguridad social van a echar de menos la cuota de autonomos. A pagar.
Soy consciente de que la mayoría quiere seguir siendo autonomo, pero es lo que hay, haber hecho más ruido, haber tenido más valor, haberselo hecho ver a cada uno al que le habéis repartido la comida.
#32
Estas de coña no.?
#38 https://www.lavozdeasturias.es/noticia/asturias/2020/06/26/riders-manifiestan-espana-pedir-regulacion-empleo/00031593173124207312486.htm
https://asoapra.es/
https://www.europapress.es/economia/noticia-riders-piden-ser-autonomos-profesionales-grandes-empresas-ibex-35-20201111141142.html
https://www.libremercado.com/2020-11-04/yolanda-diaz-repartidores-rebelan-los-riders-no-somos-precarios-ganar-3000-euros-mes-6677306/
https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn%3Aaaid%3Ascds%3AUS%3Ab71bc9c2-c9a3-40c2-8fe3-5adec63a8929#pageNum=1
Muchos saben que les tocará pagar más o cobrar menos, lo mismo es.
#48
Los que protestan son los sudamericanos que exportan sus miserias de sus países y les parece bien, yo les vi en tv.
También vi a un repartidor de estos en la cola de caritas, con la mochila.
Me atrevería a decir que entre ellos se comparten la cuenta y se pagan en B.
No van a pagar más ni cobrar menos, es que ya cobran una miseria, sin derechos a nada ( vacaciones, paro, bajas....)
Eso si, luego dirán que el.gobirrno es un ladrón, que no tienen nada de pensión y nunca pudieron cobrar paro.
Antes eras repartidor en un telepizza, te hacían contrato y tal. Ahora todo es hazte autónomo y pedalea por 3 o 4 euros, una puta miseria.
#32 Ostras, uno que no se ha enterado que existe el salario mínimo!!!
#45 Ahora mismo cobran más que el salario mínimo (los que se dedican a tiempo completo).
Negocio que funciona sin problemas en cualquier otro país pero en España comunista no, como uber. Pues nada, mas parados a la lista. Genios
#11 Sabes mucho de parados, no?
#11. Ese es el problema, el negocio les funciona sin problemas, a costa de que los problemas los sufran los empleados. Empleados en condiciones de miseria poco se diferencian de los parados, eso sí, reducen mucho las listas de parados. En un win-win en el que perdemos todos sin apenas darnos cuenta.
(CC #12)
#11 tampoco parece en otros países les vaya de perlas
https://www.france24.com/es/20190813-empresa-de-reparto-de-comida-deliveroo-vive-tiempos-duros-en-europa
#11 Exactamente igual que Uber, que ha tenido problemas legales en prácticamente todos los países en los que están, es lo que tienen los modelos de negocios basados en ser más competitivo a base de no pagar impuestos y pasarte las leyes por el forro, que es la única ventaja competitiva que tienen este tipo de empresas.
#11 En muchos paises (sobretodo europeos) hay problemas con empresas como Deliveroo.
Donde no tienen problemas es en paises donde los derechos laborales son papel mojado.
Comunismo, el comodín cuando no puedes explotar laboralmente a tus empleados con muchas horas y sueldos de mierda.
#11 Ahí, siempre del lado trabajador. Me encanta la gente como tú.