Hace 1 mes | Por jonolulu a eurosport.es
Publicado hace 1 mes por jonolulu a eurosport.es

El ciclista italiano Davide Rebellin ha muerto a los 51 años víctima de un atropello mortal por parte de un camión mientras entrenaba en bicicleta en Montebello

Comentarios

D

#1 Realmente ya no estaba en activo. El otro día corrió un criterium de esos extraprofesionales, pero oficialmente se retiró el 16 de octubre

p

#2 Pues más pena aun, ahora que iba a empezar a disfrutar de la bici.

De los deportes que conozco, el de bici es de los más duros por todo; entrenos, dietas, material caro... Y eso sin contar el dopping.

t

#1 No ha muerto, ha sido asesinado, no porque lo hayan atropellado puede ser un desgraciado accidente.
Pero el hijo de puta que lo ha atropellado SE HA DADO A LA FUGA, para mi eso convierte un posible accidente en un ASESINATO.

t

#4 ¿Igual no estamos viniendo un poco arriba no?
Un monumento en su haber en una carrera de 30 años.
Un grande, pero mítico....

n

No me gusta nada la bici de carretera, prefiero caminos, traileras. Pero siempre me quedará la duda de si no me gusta porque no me gusta o por que me da pánico
DEP y mis respetos a todos los ciclistas de carretera

Joice

#8 Pues a mí me gusta y paso. Tengo un hijo que necesita un padre.

n

#12 te entiendo

J

#12 Haces bien.

wachington

#8 En los 90 solo tenía bici de carretera, circulaba sin casco y con tramos de carretera en los que no había arcén.
Además todavía había gasolina con plomo, aunque menos que en los 80.

Ahora que hago Mountain bike y que hago poquísima carretera me parece suicida lo que hacía en los 90.

Eso sí, ahora asusta ir por la montaña I oír disparos.

Antes tenía que confiar en los conductores y ahora en los cazadores.

n

#13 los cazadores mucho, y otra movida que me da pánico es lo de los cables cruzados por el camino, que los ponen los cazadores sí.
Por eso la españa vaciada interesa porque así están más agusto en sus cotos, pueden poner macrogranjas donde les sale, nadie les ve explotar jornaleros. (perdón por el calzador)

wachington

#14 Yo me he encontrado cables en medio del camino que los habían puesto para trasladar los caballos.

Ankor

El problema de la bicicleta de carretera. Los mas vulnerables rodeados de peligros, carreteras en mal estado y vehículos que no quieren respetar las medidas básicas de seguridad.

#7 buf... no es la noticia para entrar a comentar en esa línea, pero quizás aparece alguno y todo...

P
editado

#7 hola, el que estaba usando la carretera para entrenar como si fuese un circuito era el ciclista, a pesar de que hay otros usuarios de la vía.

ColaKO

#32 Ya estamos culpabilizando a la víctima.

P

#36 no culpo a nadie. Sólo afirmo que el comentario está del revés.

c

Con que haya un conductor gilipollas ya tenemos todas las carretera jodidas. Yo hago un corto tramo urbano casi todos los días (2km). El número de mongolos es altísimo. Hay un movimiento 'hater' en redes sociales que anima a putear a los ciclistas. Son cobardes sin escrúpulos a los que habría que retirar el carnet de conducir.

Fuera coches de nuestras calles!

j
editado

Igual necesitaríamos entrenar más en lugares donde el riesgo sea casi nulo, no sé... igual que los tenistas entrenan en pistas de tenis... llamadme loco. Por ejemplo, no sé... en ¿velódromos?

vviccio
editado

Hay que tenerlos cuadrados para entrenar con camiones ni que fuera Chuck Norris. D.E.P.

Kateter

No creéis que si crearan una especie de camino "SOLO Y EXCLUSIVOS PARA BICICLETERS", no habrían tantos accidentes?!.

El mundo del deporte es hoy un lugar un poco más oscuro.

Desde que saqué el carnet de conducir y ver lo fácil que es atropellar a un ciclista colgué la bici.
Sólo me atrevo en caminos de parcelaria

t

#20 no, perdona, fácil no es.
El patrón de la mayoría de los atropellos es o conductor bajo los efectos de las drogas o conductor de avanzadisima edad.
Miles de ciclistas salen a la carretera cada día, en muy alto porcentaje sin problemas.
En Holanda es menor aún el porcentaje: la ley es clara si tu coche toca a un clic lista eres culpable, no hay mas.

m

uno de los problemas es que las carreteras no se concibieron para ciclistas

Unloved

#23 es alrevés, las bicicletas llegaron antes a la carreteras que los coches.

h

Que no, que los ciclistas no tienen que ir por la carretera. Os pongáis como os pongáis, hay que aplicar la misma manera que se hace con los operarios, hacer que físicamente sea imposible que ocurra.

Los humanos somos gilipollas, sin más. Hay medidas que hay que hacerla a prueba de nosotros o el respeto a unas reglas simplemente no funciona.

pezonenorme

Mi más sincero pésame a su familia.
Es horrible perder a alguien en la carretera y lo sé por experiencia propia.
Los ciclistas no deberían compartir carretera con aparatos que pesan toneladas por la seguridad de todos.
Estas desgracias son evitables.

ColaKO

#11 Tienes razón, Hay que prohibir los coches y camiones. Lo digo sin ironía. El transporte pesado por ferrocarril. La última milla con motocarros. El transporte, público o bicis.

RanaPaca

#16 lo de fomentar el transporte ferroviario para mercancías te lo compro. Lo de la última milla con motocarros.. wtf piensa simplemente en el suministro que necesita un supermercado.

A

#16 si prohibimos coches y camiones ¿Para que queremos carreteras?¿Para que pase un autobus cada hora?¿Vas a pagar tu el coste del billete de autobus que tendría que costear todo el mantenimiento de las carreteras?

bubiba
editado

#11 las bicicletas comparten espacio con los coches en todos los opaíses del mundo

que cosas oye....

seguro que no te preguntaron

también prohibimos las motos por la seguridad de todos, porque mira que mueren motociclistas, muchos mas que ciclistas

y bueno ya puestos los coches pequeños que no pesen 800 kilos y si seguismos

en españa mutrieron en un años la friolera de .... 31 ciclistas

124 motoristas

150 entre los dos del mas grupos mas vulnerable del millar de muertos en carretera, algo falla en tu argumentario diria yo

no podemos prohibir todo en lo que haya muertos ocasionales o ya prohibimos a las persnas cuzar las calles sino hay puentes, mira 250 mucho mas que ciclistas que son el grupo con menos muertos

al final ni mirais estadísticas, solo quereris sacar esos molestos tipos en mallas "por la seguridad de todos"

#26 para evitar muertes de eso se trata segun #11 ¿no?

Dadrio

#16 Habló un enmallado, se les distingue porque demasiadas veces se ponen a decir incongruencias.

ElPerroDeLosCinco
editado

#16 La gente que usa la bici como medio de transporte, tiene todo mi respeto y estoy de acuerdo en darles facilidades. Los que usan la bici y la carretera como forma de ocio y deporte, creo que deberían evitar algunas vías, especialmente las que no tienen arcén. Lo mismo que haces piragüismo en medio de un puerto o parapente encima de un aeropuerto, creo que hay tramos de carretera donde hacer ciclismo por ocio es demasiado peligroso.

P

#16 yo creo que también podríamos prohibir el transporte público y las bicis. Andando se llega a todos lados.