El nombramiento en Fomento colma una reivindicación histórica del PSPV y los patronos valencianos. El impulso del eje ferroviario puede ser un elemento de distensión con Cataluña
#9:
#7 Tu pagas las tuyas, y yo también...la diferencia está en que tú no pagas las mías, ...si de equidad se tratase, repito, el ratio autopistas/autovías estaría repartido por toda la geografía a partes iguales.
Cuando se construyó la AP-7 el "tejido industria"l ya estaba donde está ahora, es más, en aquella época había más diferencia que ahora en el reparto del "tejido industrial" a favor de los lugares donde posteriormente se construyó la AP-7.
#7 Tu pagas las tuyas, y yo también...la diferencia está en que tú no pagas las mías, ...si de equidad se tratase, repito, el ratio autopistas/autovías estaría repartido por toda la geografía a partes iguales.
Cuando se construyó la AP-7 el "tejido industria"l ya estaba donde está ahora, es más, en aquella época había más diferencia que ahora en el reparto del "tejido industrial" a favor de los lugares donde posteriormente se construyó la AP-7.
Pides que se repartan por toda la geografía a partes iguales... ¿Cómo crees que se puede hacer eso? ¿Moviéndolas de sitio? La cuestión es que la población no está repartida por toda la geografía a partes iguales, ni la riqueza, ni la industrias, ni el poder. Deberíamos plantearnos algo así como país, pero no parece que ese debate se vaya a poner encima de la mesa. Aquí es siempre: yo quiero más y más y más y los demás que se jodan por no haber nacido en mi maravilloso y fantástico terruño.
En cualquier caso, creo que habría que acabar con esos peajes y que no tengáis que seguir pagando por unas insfraestructuras plenamente amortizadas y pagadas de sobra.
#13 Claro, que está inutilizada...como que no pueden pasar mercancías, cercanías, euromed, o AVE´S en una vía única, construída hace más de 60 años, con pasos a nivel, puentes en los barrancos de principios de siglo pasado, traviesas de madera..así lo estarían todas de inutilizadas.
#8 No puede haber capacidad de sobra cuando en el tramo que hay entre Castellón y Tarragona deben de circular por las mismas vías AVE´S, cercanías y mercancías... incluídas las del Corredor Mediterráneo.
El tramo Vandellós de doble vía ya me dijeron a mí que estaría listo en el año 2004, y seguimos igual.
Sería lo normal en todo país que se las diera de normal, que el ratio autopistas/autovías estuviera equitativamente repartido en todo el territorio de España...ah, y que el Corredor Mediterráneo pasara por el Mediteráneo para comunicar todos los puertos del Mediterráneo.
#4 ya las pago en una ínfima parte cada mes en impuestos. Igual que rescato las que hace 40 años hicieron que el tejido industrial se instalará entorno a las autopistas. Aquí se trata de rascarse la espalda mutuamente en base a la equidad no de llorar por lo que tienen los demás.
#1 Lo de la AP-7 clama al cielo, en eso CiU y el PP se entendieron muy bien, como en tantas otras cosas...
Lo del ffcc es un poco un mito. Hay capacidad de sobra ahora mismo inutilizada. Y el Puerto de Barcelona está conectado en ancho estándar con Europa desde 2011, para trenes de 750m. Y sorpresa, no se usa mucho:
#5 Hay capacidad de sobra cuando a día de hoy sigue habiendo tramos de vía única, con semáforos, traviesas de madera y pasos de peatones entre Valencia y Barcelona?
Veremos si hay huevos de liberar la AP-7 y quitarle la concesión a Florentimo. Yo digo que no los hay.
#6 Hay traviesas de madera entre Valencia y Barcelona, pero no oigo que se quemen trenes, que todos lleguen tarde, que se hagan los trayectos en autobús, que se averíen cada dos por tres, que descarrilen... como sí sucede en el tren a Extremadura. Además de tener vías de tren inauguradas por la reina María Cristina.
#20 centremonos. pedir que las autopistas sean gratuitas es demagogia. lo que tienen que hacer es dejar de rescatar autopistas en quiebra y hacerse pajas mentales.
Comentarios
#7 Tu pagas las tuyas, y yo también...la diferencia está en que tú no pagas las mías, ...si de equidad se tratase, repito, el ratio autopistas/autovías estaría repartido por toda la geografía a partes iguales.
Cuando se construyó la AP-7 el "tejido industria"l ya estaba donde está ahora, es más, en aquella época había más diferencia que ahora en el reparto del "tejido industrial" a favor de los lugares donde posteriormente se construyó la AP-7.
#9 ya pago las de Euskadi a diario. Voy a escribir a Hacienda que esto de pagar IRPF tan alto en función de lo que gano me parece un robo.
#10 Si vives en Euskadi y las usas...oye, en Euskadi ibas en en burra, como dijiste antes, cuando se construyó la AP-7?
Lo de IRPF, allá tú.... que tengas suerte.
#12 soy cántabro, si en burra.
#9 No son tuyas.
Pides que se repartan por toda la geografía a partes iguales... ¿Cómo crees que se puede hacer eso? ¿Moviéndolas de sitio? La cuestión es que la población no está repartida por toda la geografía a partes iguales, ni la riqueza, ni la industrias, ni el poder. Deberíamos plantearnos algo así como país, pero no parece que ese debate se vaya a poner encima de la mesa. Aquí es siempre: yo quiero más y más y más y los demás que se jodan por no haber nacido en mi maravilloso y fantástico terruño.
En cualquier caso, creo que habría que acabar con esos peajes y que no tengáis que seguir pagando por unas insfraestructuras plenamente amortizadas y pagadas de sobra.
#13 Claro, que está inutilizada...como que no pueden pasar mercancías, cercanías, euromed, o AVE´S en una vía única, construída hace más de 60 años, con pasos a nivel, puentes en los barrancos de principios de siglo pasado, traviesas de madera..así lo estarían todas de inutilizadas.
#14 Ciudad Real - Badajoz tiene más uso, así a bote pronto, como puedes ver en la imágen.
La idea es que ahora se use más, pero con el túnel del Perthus esa previsión ya falló.
#15 Más uso?..no sabía yo que 17 era más que 212...y te repito, estos 212 pasan por una vía única.
#16 Ya, pero tienes que mirar el grado de saturación. Surcos utilizados sobre surcos disponibles.
Está muy bien que hay vía doble a 200 kmh e incluso cuádruple, pero eso no significa que vaya a aumentar el número de circulaciones.
Barcelona - Valencia bajará a unas 2h30 min en vez de 3h y presumiblemente habrá menos incidencias.
#8 No puede haber capacidad de sobra cuando en el tramo que hay entre Castellón y Tarragona deben de circular por las mismas vías AVE´S, cercanías y mercancías... incluídas las del Corredor Mediterráneo.
El tramo Vandellós de doble vía ya me dijeron a mí que estaría listo en el año 2004, y seguimos igual.
#11 Incluso en el tramo de Vandellós, había capacidad inutilizada, está al 47%. Mira la imagen, línea 600, Valencia Nord- S. Vincent de Calders.
En el puerto de Barcelona hay tanta capacidad inutilizada que el túnel del Perthus quebró:
https://www.elperiodico.com/es/sociedad/20161216/gobierno-asume-control-tunel-ave-el-pertus-5695820
#11 Sustituye Castellón por Valencia. Y pon la chapuza del tercer carril que en vez de ayudar complica más las cosas.
Sería lo normal en todo país que se las diera de normal, que el ratio autopistas/autovías estuviera equitativamente repartido en todo el territorio de España...ah, y que el Corredor Mediterráneo pasara por el Mediteráneo para comunicar todos los puertos del Mediterráneo.
#1 os recuerdo que las pagáis porque llevan construidas 40 años, cuando los demás íbamos en burra.
#2 O sea, que las debemos seguir pagando por que hace 40 años que las estamos pagando... y vuestras flamantes autovías, cuando las vais a pagar?
#4 ya las pago en una ínfima parte cada mes en impuestos. Igual que rescato las que hace 40 años hicieron que el tejido industrial se instalará entorno a las autopistas. Aquí se trata de rascarse la espalda mutuamente en base a la equidad no de llorar por lo que tienen los demás.
#4 Ya lo hemos hecho. Se llama impuestos. No las han hecho gratis.
#1 Lo de la AP-7 clama al cielo, en eso CiU y el PP se entendieron muy bien, como en tantas otras cosas...
Lo del ffcc es un poco un mito. Hay capacidad de sobra ahora mismo inutilizada. Y el Puerto de Barcelona está conectado en ancho estándar con Europa desde 2011, para trenes de 750m. Y sorpresa, no se usa mucho:
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=6569
#5 Hay capacidad de sobra cuando a día de hoy sigue habiendo tramos de vía única, con semáforos, traviesas de madera y pasos de peatones entre Valencia y Barcelona?
Veremos si hay huevos de liberar la AP-7 y quitarle la concesión a Florentimo. Yo digo que no los hay.
#6 Sí, hay capacidad de sobra, puedes verlo en la Declaración de la Red de ADIF.
El tramo de Vandellós de doble vía a 200 kmh está listo, ahora mismo están en pruebas de circulación:
http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/temadia/terminan-obra-hara-mas-rapido-euromed-barcelona_1115317.html
#6 Hay traviesas de madera entre Valencia y Barcelona, pero no oigo que se quemen trenes, que todos lleguen tarde, que se hagan los trayectos en autobús, que se averíen cada dos por tres, que descarrilen... como sí sucede en el tren a Extremadura. Además de tener vías de tren inauguradas por la reina María Cristina.
#18 Tú has dicho que no existen autopistas gratis. Yo te he puesto un ejemplo. El resto lo has dicho todo tú.
#20 centremonos. pedir que las autopistas sean gratuitas es demagogia. lo que tienen que hacer es dejar de rescatar autopistas en quiebra y hacerse pajas mentales.
autopistas gratis es demagogia. con que deje de rescatar autopistas quebradas me conformo.
#3 Se llaman autovías, y creo que alguna existe...
#17 estan pagando miles de millones para rescatar autopistas y a ti te preocupa que te cobren 4 euros en un trayecto. ok.