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#2:
No suelo menear tuits y tal, pero esta historia (contada en tuits) merece la pena ser leída. Contiene cifras y datos interesantes.
#9:
- Mierda! Madrid está mas limpio ahora! que hija de puta la Carmena!! ¿qué ponemos en portada?
- mhhhh, pon en portada que los atascos son culpa suya, y dejamos el tema de la limpieza, no sea que se den cuenta de que se podía tener Madrid limpio sin vender a trozos el ayuntamiento a mi cuñado.
-Marhuendi! eres un hacha!
- mhhhh, pon en portada que los atascos son culpa suya, y dejamos el tema de la limpieza, no sea que se den cuenta de que se podía tener Madrid limpio sin vender a trozos el ayuntamiento a mi cuñado.
-Marhuendi! eres un hacha!
#21:
El problema de que 800000 madrileños de la periferia vayan hacia madrid es la falta de distribucion de empresas en los alrededores de madrid, concentrandose todas en zonas comunes, como son Madrid Centro, Madrid Norte, Alcobendas, Tres Cantos, Las Rozas, Majadahonda y Pozuelo de Alarcon.
En el resto de la comunidad de madrid, tenemos bonitos parques tecnologicos convertidos en autenticos solares vacios.
Sumando a esto que la frecuencia de trenes/metros/autobuses son de 10-15 minutos, se abarrotan de gente y la gente prefiere ir en coche y no tardar 1 hora y media en transporte publico abarrotado por un viaje que en coche son 20 minutos.
En el resto de la comunidad de madrid, tenemos bonitos parques tecnologicos convertidos en autenticos solares vacios.
Sumando a esto que la frecuencia de trenes/metros/autobuses son de 10-15 minutos, se abarrotan de gente y la gente prefiere ir en coche y no tardar 1 hora y media en transporte publico abarrotado por un viaje que en coche son 20 minutos.
#38:
Hoy a las 7:30 cuando he salido de la M-30 (direccion N->S) para coger la A-6 (direccion A Coruña) habia 4!!! coches accidentados en el tramo del desvio separados entre ellos 40-50m!!! Cuñadisimos del mundo, los atascos en dia de lluvia no son culpa de Manuela, es culpa de los conductores y conductoras que no saben adaptar su conduccion a las condiciones de la carretera.
NOTA: cuando he pasado todavia no habia llegado ninguna grua y se podia transitar despacio, pero no me quiero ni imaginar la que se pudo liar en ese punto para retirar los cuatro coches
NOTA: cuando he pasado todavia no habia llegado ninguna grua y se podia transitar despacio, pero no me quiero ni imaginar la que se pudo liar en ese punto para retirar los cuatro coches
#22:
27 twits para expresar una idea.
Creo que va siendo hora de que este chico se haga una cuenta de Wordpress o similar.
Creo que va siendo hora de que este chico se haga una cuenta de Wordpress o similar.
#6:
Pero a la caverna mediática le interesa decir que es culpa de Carmena ¿Os es que les pagan por dedirlo?
#54:
#21 Que muchas empresas se concentren en zonas comunes es lo más normal del mundo. Dinero llama a dinero, y es ventajoso estar al lado de otras empresas que pueden ser tus clientes o proveedores, tener servicios comunes, y demás. Véase Silicon Valley.
Por supuesto, el problema es que el transporte público tiene que estar a la altura, y sobre todo, debemos reducir la dependencia del coche. Y me temo que para hacer eso no llega la zanahoria, hace falta el palo. En todos los países donde se ha conseguido con éxito, las mejoras del transporte público han venido de la mano de grandes restricciones al coche, tanto en forma de espacios disponibles para ellos como de impuestos y prohibiciones. En el país donde los mayores disturbios de los últimos años (Gamonal) fueron causados por eliminar plazas de aparcamiento, vamos mal como la actitud de la gente no cambie muchísimo.
Por supuesto, el problema es que el transporte público tiene que estar a la altura, y sobre todo, debemos reducir la dependencia del coche. Y me temo que para hacer eso no llega la zanahoria, hace falta el palo. En todos los países donde se ha conseguido con éxito, las mejoras del transporte público han venido de la mano de grandes restricciones al coche, tanto en forma de espacios disponibles para ellos como de impuestos y prohibiciones. En el país donde los mayores disturbios de los últimos años (Gamonal) fueron causados por eliminar plazas de aparcamiento, vamos mal como la actitud de la gente no cambie muchísimo.
#25:
#24 Ciudades como Mostoles, Alcorcon, Fuenlabrada, Getafe, Leganes, Coslada, etc etc no son lugares donde la gente viva en su parcela con piscina... creo yo que son mas bien ciudades con bastantes pisos muy parecidos a cualquier barrio de madrid, pero con bonitos parques tecnologicos vacios, sin empresa alguna donde ir a trabajar, y son ciudades de mas de 200000 habitantes... asi que eso de vivir en una parcela con piscinita y pista de padel, me da a mi que no eh...
Comentarios
No suelo menear tuits y tal, pero esta historia (contada en tuits) merece la pena ser leída. Contiene cifras y datos interesantes.
#2 y unas cuantas opiniones personales dignas de cualquier cuñado que se precie.
#2 No conozco al tal Ángel Calleja pero se lo ha currado, felicidades !
#58 yo tampoco
- Mierda! Madrid está mas limpio ahora! que hija de puta la Carmena!! ¿qué ponemos en portada?
- mhhhh, pon en portada que los atascos son culpa suya, y dejamos el tema de la limpieza, no sea que se den cuenta de que se podía tener Madrid limpio sin vender a trozos el ayuntamiento a mi cuñado.
-Marhuendi! eres un hacha!
#9
Madrid está mas limpio ahora!
Falso. El resto sobra
#10 jaja falso dice, que vas a decir si tu visión está sesgada por la mamandurria. Yo digo lo que veo, tu lo que te dictan.
#17
¿ En que barrio de Madrid vives ?
#9 Mi barrio no está más limpio (está un poco asquerosete) aunque tampoco me quita el sueño, creo que hay cosas más importantes.
#15 pues yo vivo en el centro, y ha sido como de la noche al dia. eso si, han tardado meses.
El problema de que 800000 madrileños de la periferia vayan hacia madrid es la falta de distribucion de empresas en los alrededores de madrid, concentrandose todas en zonas comunes, como son Madrid Centro, Madrid Norte, Alcobendas, Tres Cantos, Las Rozas, Majadahonda y Pozuelo de Alarcon.
En el resto de la comunidad de madrid, tenemos bonitos parques tecnologicos convertidos en autenticos solares vacios.
Sumando a esto que la frecuencia de trenes/metros/autobuses son de 10-15 minutos, se abarrotan de gente y la gente prefiere ir en coche y no tardar 1 hora y media en transporte publico abarrotado por un viaje que en coche son 20 minutos.
#21 Tambien, que la vivienda sea carisima y que tengamos el gen de la compraventa en un mundo en que el trabajo fijo y eterno no es lo normal, influye en este problema. No somos los EEUU, aqui no hay grandes explanadas donde construir e ir en nuestra pickup hasta por el pan.
Lo logico es alquilar una vivienda cerca de donde vas a trabajar. Pero claro, la gente prefiere vivir fuera de Madrid en su parcela con piscina privada y pista de padel, llorando porque necesita 2 horas en llegar a currar en su coche, que buscarse un sitio cercano a su trabajo... o buscarse un trabajo cerca de donde viva.
Aparte, claro que cuando caen cuatro gotas, las mamas del Cayenne, o los flipaos del Leon zarrapastroso de repente olvidan el manejo de un vehiculo.
El problema es mas complejo que decir simplemente que Carmena provoca atascos.
#24 Ciudades como Mostoles, Alcorcon, Fuenlabrada, Getafe, Leganes, Coslada, etc etc no son lugares donde la gente viva en su parcela con piscina... creo yo que son mas bien ciudades con bastantes pisos muy parecidos a cualquier barrio de madrid, pero con bonitos parques tecnologicos vacios, sin empresa alguna donde ir a trabajar, y son ciudades de mas de 200000 habitantes... asi que eso de vivir en una parcela con piscinita y pista de padel, me da a mi que no eh...
#25 En realidad, si que viven, las hay. Hay mucha zona burbujil parcelaria con sus piscinitas, sus dos coches por vivienda, que no aceptan el hecho de trabajar en una ciudad ajena y no ir en transporte publico. Y lamentandolo mucho, no creo que las empresas que operan en Madrid se vayan a mover a un Polvoranca o un Cobo Calleja. ¿Que quieres cumplir tu sueño de poseer una vivienda mas barata, y no te importa vivir lejos? Pues ahi lo tienes. A comprar al Parquesur o al Equinocio en coche y atasco en el aparcamiento :).
#39 Lo dicho, ciudades burbujiles, en unos años desiertas. No podemos importar el modelo americano de sociedad, dependiente del coche, y complementarlo con infraestructuras desfasadisimas (AVE), o promover el uso del coche con una capital con 11 autopas radiales y 3.5 circunvalaciones. De locos.
#24 Yo conozco mucha gente que tuvo, en su momento, que irse a vivir a Toledo provincia por los precios de las viviendas. Yuncos, Illescas o pueblos similares han crecido muchísimo con la burbuja. Al margen de que comprarse una casa en Toledo y trabajar en Madrid capital/Norte es una locura, esta gente solo tiene como alternativa coger el coche todas las mañanas y colapsar la A-42 o la A-4. En autobús, Continental y similares, puede suponerles más de hora y media de trayecto. Échale luego las 9 horas o más de curro, eso no es vida.
#24 No sabes de lo que hablas macho me remito a mi anterior comentario el 63. A parte que no todos cabemos en Madrid. En cuanto a alquilar cerca del curro, ¿por qué ? Si la zona es una puta mierda por qué coño te tienes que mudar cerca, a parte que hay polígonos, parques empresariales y ciudades tecnológicas que cerca no hay nada asequible y que las combinaciones d transporte público, con casi cualquier zona son una mierda.
#64 Primero habla con respeto. En #63 parece que no hay suficientes tacos en castellano para completar tus ideas... Mira, chaval, se de lo que hablo porque he hecho vida en Leganes, Las Rozas, Madrid... Conozco la CAM como la palma de mi mano, y sigo diciendo lo mismo. Si vives en Fuenla y curras en Tres Cantos, ¿que pretendes? Estas metiendote 100 km al dia de viaje. Independientemente del medio de transporte que utilices, la distancia es demencial para ser un desplazamiento habitual. Algo falla. Aparte (se escribe junto), que claro que cabe la gente en Madrid, pues el problema de vivienda no es de capacidad, sino de sobreprecio e inseguridad juridica o bancaria.
Y debo agregar, que Madrid, aunque no lo parezca, es de las mejores ciudades para circular que he visto. Hay mil opciones para elegir tu camino, y que mejor ejemplo que el mio: podia detectar, segun ciertos patrones de movimiento, si me salia mejor ir por la M-40 o la M-45 para ir a Leganes, y antes, podria ver si me convenia mas la A-4 o la A-42, o quizas la Avda de Cordoba, la via Lusitana.... DEpendiendo de como sintiera el trafico, usaba una ruta u otra. O el tren.
Asi que, y dando por cerrado mi comentario, la noticia se centra en Criticar a Carmena, cuando se ha demostrado que, en muchos casos, este problema ni siquiera es totalmente de los madrileños de la ciudad. Es un problema de la CAM, global.
#75 "Así que, y dando por cerrado mi comentario, la noticia se centra en Criticar a Carmena, cuando se ha demostrado que, en muchos casos, este problema ni siquiera es totalmente de los madrileños de la ciudad. Es un problema de la CAM, global." En eso estoy de acuerdo, tal vez me haya calentado pero parecia que criticabas en plan ... oye jódete por comparte un piso fuera de Madrid para tener una parcela, como si el problema del tráfico sea ese, también que digas como verdad absoluta, alquilar al lado del curro, si claro y cada dos o tres años te mudas ¿tu no tienes hijos verdad?, a parte que como te comenté hay zonas que yo paso de vivir allí. Ahora lo que dices, sí es un problema de la CAM y es un problema sobre todo te guste o no, que no se puede poner los nodos industriales y los centros tecnológico, polígonos y demás en sitios que si no vas con el coche, te jodes y punto. Es muy fácil, si tomas como referencia Atocha, que es el centro de Madrid y para ir a un centro de trabajo, te pones en más de una hora... ese centro de trabajo muy bien comunicado no está. El trabajo de mucha gente que vivimos en Madrid es móvil, el que pretendes piran-dote a Tres Cantos, pues chaval currar en un país con 5 millones de desempleados. Tal vez es una utopía que todos los centros de trabajo tenga una buena combinación de transporte publico, pero coño que los más masivos la tengan, no es mucho pedir y que la infraestructura, que ya tenemos, funcione mejor y con más frecuencia y con menos averías, también se puede pedir. Tenías un ejemplo de un chico de Ventas que para ir a Pozuelo tardaba dos horas. Hombre eso no esta a 100 kilómetros, ni siquiera a cincuenta de distancia, un problema se tiene. Se hacen mal hasta las cosas más simples, ejemplo, tu eres de Lega, el MetroSur, antes para ir en tranporte de un pueblo a otro era un coñazo tenias que pillar autobuses destartalados que pasaban cada mil, por eso todo el mundo pillaba el coche, sacan el metrosur y le plantan en hora punta entre siete y 8 minutos de frecuencia... Obvio la gente sigue cogiendo el coche, al menos en una hora punta ten buen servicio, ya que haces un Metro, para mi innecesario se podría haber reforzado los autobuses y haber creado carriles BUS para las horas punta y seguro que es más barato eso que el Metro.
La gente normal, puede o no estar acertada en comprarse su casa y parte de culpa tendrá pero poner el acento en eso... vamos no me jodas.
un abrazo.
#80 Gracias por la buena respuesta.
Lo que yo digo es que el paradigma de vivir con el coche a cuestas, con la hipoteca a 50 años, en un mundo cambiante, es una locura. Hay que cambiar eso, y desde luego, las empresas no se van a mudar a tu manzana para que trabajes mas comodo. Irse lejos de tu puesto de trabajo es irracional.
Por eso, se tienen que cambiar los habitos del siglo XX para adaptarse a la modernidad: Alquileres fuera del mercado privado a precios razonables, transporte colectivo practicamente gratis (ojala subvencionaran al cercanias la mitad que a las autopas privadas radiales o los vuelos de Ryanair, habria que ver los precios que cobraban). Transporte con unas frecuencias adecuadas, con los servicios acompasados, sin tener que esperar random a que venga el proximo tren... Y sin que tenga que venir la privatizacion salvadora a costa de joder deliberadamente lo publico...
¿El problema de fondo? Que las cosas no cambian acompasadas. Me revienta oir que, aun hoy, gente de menos de 30, te digan que por que no te hipotecas, que por que no tienes coche... No no y no, esto no es el franquismo ni es Minesotta. Es otra cosa.
¿Hijos? No se me ocurre nada mas egoista que tener hijos en esta epoca. Pero eso lo explico con una cerveza despues de varias
#21 A mi me pasa exactamente eso, vivo cerca de Ventas y trabajo por Pozuelo, en metro ida y vuelta son 2:30h y en moto tardo 1h...
#21 Que muchas empresas se concentren en zonas comunes es lo más normal del mundo. Dinero llama a dinero, y es ventajoso estar al lado de otras empresas que pueden ser tus clientes o proveedores, tener servicios comunes, y demás. Véase Silicon Valley.
Por supuesto, el problema es que el transporte público tiene que estar a la altura, y sobre todo, debemos reducir la dependencia del coche. Y me temo que para hacer eso no llega la zanahoria, hace falta el palo. En todos los países donde se ha conseguido con éxito, las mejoras del transporte público han venido de la mano de grandes restricciones al coche, tanto en forma de espacios disponibles para ellos como de impuestos y prohibiciones. En el país donde los mayores disturbios de los últimos años (Gamonal) fueron causados por eliminar plazas de aparcamiento, vamos mal como la actitud de la gente no cambie muchísimo.
#21 Amen, yo vivo en Fuenla y curro en Tres Cantos en su puto polígono, solo se puede acceder a ese pueblo por la m607 por lo que la alternativa es un viaje de 4 horas casi entre ida y vuelta en transporte público o ir en coche, que tardas una hora y media entre ida y vuelta, salvo los días de atasco, que te puedes morir. Bien si en un día normal ahorras dos horas y estando la gasolina a un euro, teniendo en cuenta que el abono transporte son casi 80 euros ( gasolina para dos semanas algo más de ir a curar) ¿quién coño va a ir en transporte público ? Luego te pueden decir, vete a vivir cerca del trabajo, ¿ en informática? Y cambio cada dos año, a parte vete a vivir a un pueblo de esos, no jodas, aunque tenga paseos bonitos. Los trabajos deben ponerse en zonas cercanas a nudos de transporte público bien comunicados. No en polígonos o ciudades tecnológicas pérdidas de la mano de dios coño. Esa es la clave, mucha gente si puede tener acceso en transporte público en un tiempo razonable, una hora máximo, va en transporte.
Pero a la caverna mediática le interesa decir que es culpa de Carmena ¿Os es que les pagan por dedirlo?
#6 No han cobrado nunca por decir la verdad.
#6
Ahora resulta que la culpa de la suciedad es de la gente, de la contaminacion es culpa de la gente, del tráfico es de la gente ...
Con Botella no deciais lo mismo ¿ cuanto te pagaban ?
#11 No te has leído la noticia.
#12
no
#13 Pues si te la leyeras antes de comentar...
#14
ya ...
#6 Ahí tienes a los fundamentalistas esperrancistas carromeriles defendiendo lo indefendible. Que se vayan a arreglar la Ciudad de la Justicia, ese gran proyecto de la lideresa.
#6 A mi sólo no me cabe en la cabeza que un lunes con lluvia, a las 9 de la mañana a nadie se le haya ocurrido poner agentes de movilidad en un sitio cono plaza Castilla. No sé si le están haciendo la cama a Carmena o es que no hay nadie al volante.
27 twits para expresar una idea.
Creo que va siendo hora de que este chico se haga una cuenta de Wordpress o similar.
#22 Yo me he quedado a cuadros, y desde luego he leído la mitad.
#32 #22 Ese chico trabaja en el periódico 20minutos. Aquí está el artículo: http://www.20minutos.es/noticia/2583218/0/acabar-atascos-madrid/parking-periferia/bus-vao-transporte-publico/
#74 ¿Y?.
Sigue siendo un uso horroroso de Twitter.
#78 Me refería más a lo de que se haga una cuenta en Wordpress.
En cuanto al uso de Twitter, me parece igual de lícito usarlo para contar una historia que las omnipresentes cuentas fake para soltar chorradas más o menos ingeniosas.
#82 No tiene que ver que sea lícito para que sea un mal uso.
¿Es lícito usar Tumblr para subir un manual de 400 páginas foto a foto?.
Si no estás violando ningún derecho de autor, claro que es licito.
¿Es un buen uso de Tumblr?, un cuerno. Es matar moscas a cañonazos.
Pues esto de Twitter lo mismo.
#83 Para ti la perra gorda
Hoy a las 7:30 cuando he salido de la M-30 (direccion N->S) para coger la A-6 (direccion A Coruña) habia 4!!! coches accidentados en el tramo del desvio separados entre ellos 40-50m!!! Cuñadisimos del mundo, los atascos en dia de lluvia no son culpa de Manuela, es culpa de los conductores y conductoras que no saben adaptar su conduccion a las condiciones de la carretera.
NOTA: cuando he pasado todavia no habia llegado ninguna grua y se podia transitar despacio, pero no me quiero ni imaginar la que se pudo liar en ese punto para retirar los cuatro coches
#38 ¿adaptar la conduccion a las conducciones de la carretera?
xdxd no pides tu ni na. Ya les cuesta quitar el antiniebla trasero, como para pedir que cuando diluvia no es buena idea ir a 120, guardar la misma distancia que cuando el suelo esta seco...
#43 todos los lunes vengo desde Burgos cruzando Somosierra y toda la sierra madrileña, lo peor no es la nieve o la niebla en invierno, lo peor llega a partir de San Agustin de Guadalix cuando se incorporan los domingueros con sus deportivos y/o 4x4 que no saben lo que es la distancia de seguridad y se te pegan al culo intentando intimidar para q te apartes
#61 poner los antinieblas traseros es una opcion si se pegan demasaido
xd
#38 a algunos les deberían quitar el carnet una temporada por cosas como esas.
Cuando la alcaldesa era Botella, tenía la culpa de los atascos, contaminación, caída de árboles y hasta la muerte de un gatito en la calle.
Ahora es por la mala planificación!!! jajajaja
#16 Sinceramente nunca he visto una noticia en Menéaneme sobre los atascos en Madrid hasta que llegó Carmena. No soy de allí así que a lo mejor se me escaparon.
#27 Son algo nuevo, desde que tenemos a Carmena la gente sale huyendo de la ciudad en Masa, es por ello que hay atascos. Y claro, hay más solución y accidentes, pero no quiero seguir hablando que han puesto nuevas normas municipales contra la libertad de expresión y me pueden llevar preso.
#16 Al menos en cuanto a contaminación yo no sé si será su culpa, pero que yo sepa no ha tomado cartas en ese asunto y además se dedicaban a falsear los datos de contaminación. Sin contar que para no hacer nada, en los propios tuits se mencionan medidas que agravarían el problema.
Aunque no me cabe duda de que en algún grado tendrás razón, hay problemas que tienen un largo recorrido como para decir que son culpa de alguien, al menos ahora si podemos tener claro que no hicieron nada.
Un aparcamiento cerca del cercanías haría milagros. Y más frecuencias
#23 Haylos. Y se usan. Otra cosa es que hagan falta más.
Contra el cuñadismo de llamar cuñadismo a todo lo que le salga de los cojones al listillo de turno. A ver si los cuñados van a ser los que llaman cuñados a los demás.
#28 Pues claro que los cuñados son los que llaman cuñados a los demás, al fin y al cabo si Pepe es el cuñado de Juan, entonces Juan es el cuñado de Pepe. No se puede llamar a alguien cuñado sin serlo
#28 ¿Por qué "listillo de turno"? Creo que ha dado decenas de buenas razones.
#70 Lo del listillo de turno es en general. En este caso al menos sí que aporta razones y datos interesantes, y por eso mismo me parece una lástima que esas buenas razones se diluyan utilizando ese tipo de etiquetas, que no hay más que ver que quienes más la usan son los más cuñaos. Aquellos a los que les gusta sentar cátedra descalificando con chascarrillos infantiles, y lo del «cuñao» ya huele. Basta con ofrecer haberse limitado a ofrecer esos datos para dejar de cuñaos a los otros sin necesidad de calificativo alguno.
Durante mucho tiempo en Madrid se primó que en todos lados hubiera infraestructuras de transporte público masivo (mediante metros, tranvías y, en menor medida, trenes de cercanías).
Además de dejarse zonas muy importantes sin cubrir adecuadamente, ignoraron completamente la necesidad de que el transporte público fuera eficiente, no ya en lo económico que en algunos casos se puede entender algún despilfarro a cambio de mejorar la calidad de vida de las personas, sino que se obvio su eficiencia en su principal función, transportar personas.
Hoy en Madrid estamos rodeados de estaciones de metro por las que pasan trenes de pascuas a ramos, trenes que habitualmente no te llevan a ninguna parte, que tardan siglos en llevarte al quinto pino para poder transbordar a otro tren, el transbordo durará una década y el otro tren tardará otro siglo en llevarte a tu destino.
Calculado con Google Maps, usando el transporte público tardaría 2 horas y 9 minutos en llegar a mi trabajo. Usando el coche tardo 23 minutos, tengo una estación de transporte público a 10 minutos de mi casa y hay otra estación literalmente en la puerta de mi trabajo... pero no sirve para nada.
¿Se siguen preguntando por qué la gente solo usa el transporte público en la almendra central? Es el único sitio donde la red está mallada y se pueden realizar trayectos de transporte eficiente.
#26 el verdadero fin de las radiales es que me salga mas barato ir a madrid que a la ciudad de al lado.
Contado por
nacionrotonda https://storify.com/aitorsf/atascomadrid-y-nacionrotonda
Esos atascos son más que merecidos por votar durante tantos años al PP.
#30 No entiendo cómo la gente les vota sabiendo que provocan atascos. País de bobos.
#36 A quien se le ocurre!!!
Si ya hemos rescatado a las radiales, que las vuelvan de libre acceso.
Aunque Esperanza Aguirre no ponga "seal of approval".
#4 Si lees la noticia, uno de los problemas es que hay 800.000 personas que acceden a Madrid desde fuera todos los días, y no hay intercambiadores, si haces las radiales gratuitas probablemente el problema se incrementaría.
#5 Entonces cual es el verddero fin de las radiales. Por cierto, hoy comentaba la Presidenta de la Comunidad, Cristina Cifuentes, que están estudiando una variante a la A1, radial, pero gratuita.
#4 Si algo tenemos claro en cuanto a movilidad es que, a más rutas, más tráfico. ¿Que hacemos con ellas?
#66 23 carriles como en Houston
http://www.streetsblog.net/2015/05/28/the-23-lane-katy-freeway-a-monument-to-texas-transportation-futility/
Si el metro funciona razonablemente bien, podrían poner los "park and ride": grandes parkings, a precios simbólicos o gratuitos, a las afueras, pero donde llegue el metro.
Ya sé que no solucionaría el problema, pero lo aliviaría.
#35 El precio del parking debería estar incluído en el abono de transporte "Park and Ride", para que sólo estos lo utilicen, o que vendan algún ticket de cercanías/metro que incluya el parking durante unas horas allí. Sería una gran medida, cierto, y se aplica ya en muchas ciudades. El único problema es que a veces se congestiona la entrada/salida del parking en horas punta.
Muy grande Cifuentes reclamando a Carmena que "ponga orden en el tráfico en Madrid", que todo el mundo sabe que en Madrid no ha habido atascos hasta que vinieron los comunisssssssssstas.
Y encima a la moto en España se la desprecia, se la putea todo lo que se puede... cuando en sitios como Madrid deberían ponerles una alfombra roja.
Alguien le podr'ia exlpicar a Ángel Calleja que hay una cosa llamada blogs que te evita mandar 1000 tweets sobre un tema?
Gracias Ángel Calleja, pero explicar cosas complejas a base de tweets es una puta mierda.
A ver si dejamos esa basura para lo que es, y volvemos a escribir como dios manda, que el tema del tráfico lo merece.
Hace un par de años llovió lo que no está escrito, la M-30 estaba inundada, las carreteras colapsadas y para colmo en el metro se podía ir en balsa por los túneles.
Y el año pasado también hubo lluvias y atascos de horas. Es más el año pasado me comí el atasco más gordo que me he comido en mi vida. 2:30 para hacer un trayecto de 20-25 minutos. Lluvia + un coche averiado en el carril izquierdo a la entrada de Madrid.
Hoy llueve y se monta un atasco gordo. Pues ya hay que ser cortito para no relacionar cosas.
Cada vez que llueve se lia parda y no se puede evitar, porque:
1) la lluvia no se puede evitar
2) la gente es monger y lo seguirá siendo, seguirá yendo mientras llueve pegada al coche de delante y haciendo cambios de carril suicidas con baja visibilidad y consecuentemente toñándose.
Así que menos despotricar contra la Carmena por ser alcaldesa de Madrid y reponsable final del tráfico en la capital o contra la Cifuentes por ser presidenta de la Comunidad y por consiguiente responsable del tráfico y el transporte público en el resto de la comunidad PORQUE NO TIENEN LA CULPA. Punto.
Digo yo que mejor escribir todas esas píldoras en un artículo coherente en un blog y después un único tweet con el enlace.
¿Que el Estado no invierte en infraestructuras en Madrid? Esto genera 100.000 independentistas más.
Yo, viviendo en Getafe, hace tiempo que adopté la fórmula de Cercanías y luego bicicleta. Es la opción más barata. Tardo un poco más en llegar al curro en Ciudad Universitaria, pero gano en calidad de vida. Se acabaron los atascos en el autobus en la A-42 y esperar el metro 10 minutos. Sé que no todo el mundo puede hacerlo, pero es una alternativa a explotar por el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid.
#42 Precisamente en Getafe está la parada de cercanías del Sector 3, a tiro de piedra de la A-42, autovía que muchos usan por obligación, y no se potencia el que la gente deje allí su coche y se suba al tren.
#46 Exacto, yo me subo allí. El problema que le veo es que Getafe Sector III es la segunda parada de Cercanías y por la mañana temprano, viene muchas veces petado de gente desde Parla, que es la PRIMERA ESTACIÓN. Imagínate como va el convoy cuando llega a Villaverde. De todas formas, ahora que recuerdo, el aparcamiento de la estación suele estar petado de coches y es grandecito. Solo se me ocurre poner más trenes y como dijo el tipo del post, hacer un Bus/VAO en la A-42, aunque eso suponga más atasco para el vehículo privado.
#48 yo usé durante un tiempo esa estación y es cierto que por las mañanas es un asco, primero buscar sitio para aparcar, que por suerte suele haberlo, aunque a veces a tomar vientos. Luego subir a un tren que como bien dices ya va petado en su segunda parada (por suerte, en Getafe Central mucha gente se va al metro y entre que baja y sube la gente, normalmente puedes sentarte), y ya luego, después de la parada larga de rigor en Villaverde, empieza el atasco entre Villaverde y Atocha. Para cuando llegas a Atocha hay veces que hay varios trenes esperando para entrar al tunes y quien controla, sabe cuándo es buena idea cambiar al tren de al lado... cuando por fin llega tu turno, recorres el túnel a trompicones y no se descongestiona la línea hasta llegar a Chamartín.
Sólo le queda decirlo más alto.
Primero, guagas gratis, y segundo, que les pongan un sistema para que cada vez que pasen por el semáforo, éste se ponga en verde!
Contra el estupido uso del término "cuñadismo". Hace falta ser necio.
Ángel Calleja, ¿No había otro medio para escribirlo? Es insufrible leer así.
#31 http://www.20minutos.es/noticia/2583218/0/acabar-atascos-madrid/parking-periferia/bus-vao-transporte-publico/
Los carriles Bus/VAO me parecen una gran idea, sean reversibles o no.
Sin embargo, el de la A-6 no es un buen ejemplo a imitar, ya que tiene dos fallos gordísimos:
- Los autobuses cuando circulan por él no pueden realizar paradas intermedias, dejando a varios barrios sin servicio directo (hay que ir en sentido contrario y transbordar a la entrada del Bus/VAO).
- Un carril reversible no tiene sentido cuando hay un gran tráfico en ambos sentidos. En Las Rozas hay muchísimas empresas a las que acuden muchos trabajadores desde Madrid por la mañana.
Yo el carril central de la A-6 me lo cargaría y pondría dos carriles Bus/VAO por sentido: a ambos lados de la calzada, para los autobuses que realizan paradas a la derecha y para los que no a la izquierda. Con el espacio de quitar los arcenes del actual carril central y una mediana, daría para dos carriles más. Eso sí, por motivos de seguridad debería bajarse el límite de 120 a 80 kmh cuando los otros carriles están atascados.
No puede ser, esto era cosa del pasado, ahora no.
Ganas de criticar a Carmena. 
BOTELL DIMISION !!